Bayerische Motoren Werke AG BMW@DE
Сектор
Потребительские товары и услуги
О компании Bayerische Motoren Werke AG
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW) производит и продает элитные автомобили и мотоциклы по всему миру. Компания производит все: от спортивных кабриолетов до элитных седанов и туристических мотоциклов с двигателями большого рабочего объема.
Страна эмитента
Германия
Биржа торгов
СПБ Биржа
Показатели акции
Дивиденды
Дата | Выплата на одну акцию | Процентный доход |
|---|---|---|
15 мая 2025 | 4,83578 $ | 5,11% |
16 мая 2024 | 6,46164 $ | 7,38% |
14 мая 2023 | 8,5 € | 8,55% |
12 мая 2022 | 5,8 € | 7,2% |
Интересное в Пульсе
Последние новости
24 июля 2025 • Interfax
В январе-июне продажи автомобилей в ЕС снизились на 1,9%
24 июля 2025 • Interfax
Рынки акций Европы завершили торги на подъеме
23 июля 2025 • Interfax
Европейские фондовые индексы активно растут сегодня
17 июля 2025 • Interfax
Сводный индекс Stoxx Europe 600 снизился третьи торги подряд
15 июля 2025 • Interfax
Tesla начинает принимать заказы на Model Y в Индии
11 июля 2025 • Interfax
Европейские рынки акций закрылись вчера без единой динамики
10 июля 2025 • Interfax
Квартальные продажи BMW увеличились на 0,4%
10 июля 2025 • Interfax
Европейские рынки акций завершили торги на подъеме
Частые вопросы
К сектору "Потребительские товары и услуги" также относятся такие компании как Carl Zeiss Meditec AG (AFX@DE), Delivery Hero SE (DHER@DE), а также компания Adidas (ADS@DE)
Венгерский премьер Виктор Орбан благодаря дешёвой энергии из России собирает у себя автопром со всего мира Mercedes начнет производство автомобиля A-Class — до 2028 года, но переносит сборку из Германии в Венгрию. Со второго квартала 2026 года выпуск моделей будет осуществляться на заводе в Кечкемете. Завод в Венгрии стал ключевым центром сборки компактных моделей Mercedes и уже выпускает CLA, CLA Shooting Brake и электрический EQB. Тем не менее 20 000 немецких рабочих могут потерять работу из-за переноса производства. Причины переноса стандартны для автомобильной отрасли: снижение производственных затрат, более дешёвая рабочая сила и стремление повысить эффективность на фоне усиливающейся конкуренции, в том числе со стороны китайских брендов. Эти тенденции подтверждаются отчетом PwC, который отмечает, что немецкие компании всё чаще ищут более выгодные условия для ведения бизнеса в Венгрии. Производство перенесли BMW (Дьёр, Дебрецен), Audi (Гёде), Suzuki (в Хале), Kia (в Залаэгерсеге). Также, например, немецкий производитель роботов Kuka переносит свой бизнес в Венгрию, что приведет к увольнению более 400 человек в Германии. Китайские автопроизводители, такие как BYD, Geely, SAIC Motor (MG и Roewe) и Great Wall Motors, рассматривают Венгрию как ключевое место для расширения производства своих автомобилей. Ну что Мерц как дела? Помогли санкции? 🤣 $BMW@DE $VOW3@DE
🇩🇪ПРОМПРОИЗВОДСТВО В ГЕРМАНИИ – РОСТ СКРОМНЫЙ, АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ ОЖИВАЕТ По данным Destatis промышленное производство в ведущей европейской экономике в ноябре подросло на 0.8% мм (ожидали минус: -0.2% мм) vs 2.0 мм. Годовые темпы составили 0.8% гг vs 1.0% гг. Промпроизводство в октябре за искл. электроэнергии и стройки: 1.5% мм SA vs 1.3% ранее Основные компоненты: • капитальные товары: 4.9% мм vs 2.1% мм в октябре • потребительские товары: -0.3% мм vs 2.1% мм • промежуточные товары: -0.8% мм vs 0.6% мм. Destatis отмечает, что положительная динамика производства в ноябре 2025 года объясняется, увеличением объемов производства в автомобильной промышленности (7.8% мм vs -1.3% ранее), машин и оборудования (3.2% мм vs 2.8%), запчастей (10.5% мм), строительстве (2.1% мм). В минусе было производство энергии (-7.8% мм) ©️MMI $BMW@DE
🔧 Компания BMW запатентовала инновацию, которая многих не обрадует: специальные винты с головкой в форме логотипа марки. Их нельзя открутить стандартными инструментами — доступ к креплениям получают только официальные дилеры. 🛠 Что изменилось? Уникальные винты — головка повторяет логотип BMW, для работы нужен специнструмент. Закрытые зоны — крепления в салоне, сиденьях и элементах кузова теперь недоступны без дилерского оборудования. Ограничение неавторизованных сервисов — независимые мастерские фактически лишены возможности проводить полноценный ремонт. ⚠️ Почему это проблема? Для владельцев: - рост стоимости обслуживания (только у официалов); - долгие очереди в дилерских центрах; - сложности с ремонтом в регионах с дефицитом дилерской сети (включая Россию). Для рынка сервисов: - сокращение возможностей независимых СТО; - риск дефицита квалифицированных мастеров вне дилерской системы. 🔍 Зачем это нужно BMW? Контроль качества — гарантия, что ремонт выполнен по стандартам бренда. Защита репутации — снижение риска некорректного обслуживания, ведущего к поломкам. Доход дилеров — стимулирование клиентов обращаться в авторизованные центры. Борьба с контрафактом — усложнение установки неоригинальных запчастей. ❓Вопросы только такие: - как быстро инструмент скопируют? - как быстро он станет доступен в регионах с дефицитом дилерской сети (включая Россию)? #BMW #РемонтАвто #АвтоСервис [#ПравоНаРемонт](/social/hashtag/ПравоНаРемонт) #Дилеры #АвтоНовости [#TechControl](/social/hashtag/TechControl) [#НезависимыеСТО](/social/hashtag/НезависимыеСТО) $BMW@DE