О компании Volkswagen AG

Новости понедельника (07.09) - Лукойлу $LKOH достаточно двух-трех недель для восстановления всех своих НПЗ — Алекперов в комментарии журналисту "Вестей" Павлу Зарубину - С учётом трубопроводных и других маршрутов объём поставок, экспорт нефти с Ближнего Востока восстановился до двух третей от довоенного уровня — глава Минэнерго США Райт - Песков анонсировал визит Пашиняна в Москву в ближайшее время. Точных сроков пока нет. - Европа продолжает закупать российский СПГ — замглавы МИД Грушко - Маркетплейсы перестраивают модель работы из-за новых рисков, децентрализируя логистику и переходя от модели FBO, когда хранением и доставкой занимается маркетплейс, к FBS, при которой товар остается у селлера до оформления заказа — РБК - Мессенджер Макс будут использовать для посадки пассажиров на самолеты и поезда — министр транспорта Андрей Никитин в интервью ТАСС - «М.Видео» $MVID привлекло кредит на 17,5 млрд руб. Ритейлер договорился о новом финансировании на фоне реструктуризации долгов — Ведомости - Кабмин к 1 октября определит перечень маркетплейсов для проведения госзакупок — Ведомости - Участие Ю.Кореи в военных операциях в Персидском и Ормузском проливе будет иметь серьезные последствия — МИД Ирана - Китай попросил Украину не бить по Владивостоку — Kyodo - RTRS: Иран заявил, что в ближайшие дни объявит о создании новой запретной зоны в Персидском заливе - Россия расценивает развертывание в Норвегии американских комплексов РСМД как шаг в череде остро дестабилизирующих действий НАТО — МИД РФ - ЕвроТранс $EUTR ушел в фактический дефолт по всему массиву публичного долга. ЕвроТранс допустил фактические дефолты по десяти выпускам облигаций, обращающихся на бирже. - Нидерланды намерены добиваться передачи замороженных российских активов Украине, заявили «Известиям» в посольстве страны в Москве. - Лавров: Россия не идет на договоренности, где отсутствует соблюдение баланса интересов - Веры Западу не будет уже никогда— Лавров - Еврокомиссия: Наша позиция в отношении России и Украины не изменилась - Мерц заявил, что после победы АДГ в Саксонии-Анхальте власти ФРГ не могут и далее придерживаться существующей повести - ТАСС - Мерц исключил сотрудничество с АДГ после победы партии на выборах в федеральной земле Саксония-Анхальт - BILD - Итоги выборов в региональный парламент немецкой федеральной земли Саксонии-Анхальт будут иметь международные последствия - Мерц - Мерц назвал поражение ХДС на выборах в Саксонии-Анхальте самым тяжелым за десятилетия - Украинская сторона вновь подняла перед Еврокомиссией вопрос вывода замороженных российских активов из Бельгии на фоне сохраняющихся возражений бельгийских властей относительно их использования для обеспечения "репарационного кредита" Украине, сообщил официальный представитель ЕК Балаш Уйвари — РИА - Volkswagen $VOW3@DE намерен продать завод в Оснабрюке инвестиционной компании Aurelius Capital и земле Нижняя Саксония под оборонное производство начиная с 2027г — Build - Россия не против использования доллара в расчетах, но при невозможности его использовать страна не будет торговать за бусы — Лавров - "Я ни на миллиметр не отступлю от своей основной убежденности в том, что мы должны защищать нашу свободу от России, особенно сейчас." — Мерц заявил о твердой неизменности поддержки Украины - Лидер АдГ Алис Вайдель выступила за прекращение помощи Киеву - СД ПИК $PIKK принял решение о делистинге акций, выкуп у несогласных 551.4 руб/акция, ВОСА - 13 октября Подписывайтесь на канал чтобы следить за актуальными новостями в мире. Обнял 🤗

📈 Главные мировые новости: 5 сентября 2026 года Всё самое важное и актуальное из мировых финансов: 1. 🇺🇸 Нефтяной гигант $XOM возобновил работу НПЗ в Бомонте (Техас) мощностью 369 тыс. баррелей в сутки после отключения электроэнергии. 2. 🇺🇸 Инвесторы выводят капитал из США: глобальные фонды денежного рынка зафиксировали чистый приток $46,1 млрд за неделю — крупнейший с 5 августа. 3. 🇺🇸 $BAC (Bank of America) сообщил о росте чистой прибыли во II квартале 2026 года на фоне увеличения чистого процентного дохода. 4. 🇪🇺 Европейские рынки завершили неделю падением: Stoxx Europe 600 снизился на 1,5% за неделю на опасениях замедления глобального роста. 5. 🇩🇪 $VOW3@DE (Volkswagen) анонсировал расширение партнёрства с китайским производителем батарей для электромобилей. 6. 🇨🇳 Китай ужесточает экспортный контроль: новые ограничения на поставки в США редкоземельных металлов вступят в силу с 1 октября. 7. 🇯🇵 $SONY сообщил о планах увеличить производство игровых консолей на 20% к концу 2026 года. 8. 🇬🇧 $SHEL (Shell) приостановил строительство завода по производству водорода в Великобритании из-за роста затрат. 9. 🇺🇸 $MCD (McDonald's) объявил о тестировании новой линейки растительных бургеров в сети ресторанов США. 10. 🇺🇸 Нефть Brent торгуется около $93 за баррель, WTI — $89, рынок ожидает данных по запасам от EIA. --- 🥸❗ Подписывайтесь на обновления. Будьте в курсе всей новостной повестки дня. Не является инвестиционной рекомендацией. При подготовке материала использованы данные Reuters, Bloomberg, Trading Economics и других открытых источников.

$VOW3@DE Volkswagen готовит беспрецедентную реструктуризацию производства в Германии, в рамках которой в начале 2030-х годов могут остановить сразу четыре крупных завода концерна — в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. План содержится во внутреннем документе, подготовленном к заседанию наблюдательного совета 4 сентября, пишет WirtschaftsWoche. https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/vw-sanierungsplan-fuer-diese-4-deutschen-werke-hat-der-vorstand-das-ende-beschlossen/100251232.html Первыми производство предполагается прекратить в Эмдене и Цвиккау — в 2031 году. Завод в Ганновере должен остановиться в 2032-м, предприятие в Неккарзульме — в 2034 году. В Эмдене сейчас выпускают Volkswagen ID.4 и ID.7. Цвиккау является крупнейшим центром производства электромобилей концерна в Германии — там собирают Volkswagen ID.3 и ID.5, Audi Q4 e-tron и Cupra Born. Ганновер специализируется на микроавтобусах, а в Неккарзульме расположена одна из крупных производственных площадок Audi. Выпуск новых моделей Volkswagen намерен постепенно переносить на менее затратные предприятия в Чехии, Словакии и Польше, а также на площадку в Лейпциге. Проект изложен в документе под названием «Отчёт о концептуальном решении наблюдательного совета от 3–4 сентября 2026 года». Он должен стать основой для окончательного решения контролирующего органа концерна в конце этой недели. Во внутреннем отчёте положение Volkswagen описывается как критическое. «Существующих бизнес-моделей и структур уже недостаточно для обеспечения долгосрочной конкурентоспособности и прибыльности концерна Volkswagen», — говорится в документе. Ещё одной задачей реструктуризации называется стабилизация кредитного рейтинга Volkswagen AG и связанных с ним расходов на привлечение капитала и рефинансирование. Теоретически четыре немецких предприятия ещё могут избежать остановки, однако для этого себестоимость производства должна резко сократиться. Сейчас затраты составляют около €6490 на один автомобиль, тогда как к лету 2027 года их необходимо приблизить к среднеевропейскому уровню — €2832. Эксперты, на которых ссылается WirtschaftsWoche, считают такое сокращение издержек практически нереалистичным. Финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц накануне во время посещения предприятия в Ганновере заявил, что концерн намерен делать всё возможное для сохранения рабочих мест. При этом он признал, что у четырёх заводов «нет экономически обоснованных перспектив для продолжения производства» после завершения в начале 2030-х жизненного цикла выпускаемых сейчас моделей. Реструктуризация затронет не только производственные площадки. Volkswagen уже объявил о планах сократить около четверти руководящих должностей и значительно ужесточить режим экономии. Глава концерна Оливер Блуме ещё весной сообщил о подготовке новой стратегии. С тех пор внутри компании обсуждается судьба десятков тысяч рабочих мест и четырёх немецких предприятий. Ранее в публикациях фигурировала цифра в 50 тысяч возможных сокращений. Блуме впоследствии уточнил, что речь идёт не о целевом показателе, а о «теоретической расчётной величине», полученной исходя из необходимого снижения расходов. Примерно половина потенциального сокращения затрат на персонал может прийтись на Германию, оставшаяся часть — на зарубежные структуры Volkswagen. Всего концерн располагает примерно 170 подразделениями по всему миру.