Форум — Bayerische Motoren Werke AG

{$BMW@DE} {$VOW3@DE} 125 000 рабочих мест — грядущие потери автопрома ФРГ, — VDA ▪️С 2019 года автомобильная промышленность Германии потеряла 100 тыс. рабочих мест. До 2035 года будет потеряно ещё 125 тысяч, — констатирует Ассоциация автомобильной промышленности ФРГ (VDA) https://www.vda.de/en/press/press-releases/2026/260513_PM_decline_in_jobs_within_automotive_industry-?123 ▪️«Эта тенденция свидетельствует о том, что Германия, как производственный центр, переживает затяжной и серьёзный кризис. Условия для производства в Германии заметно ухудшаются, включая высокие цены на энергоносители. В результате по экономическим причинам компании всё чаще вынуждены отказываться от производства в Германии и Европе, чтобы сохранить свою конкурентоспособность», — заявил глава VDA Хильдегард Мюллер ▪️Отток инвестиций и рабочих мест не пройдёт бесследно ни для благосостояния Германии, ни для её социальной и политической стабильности, — подчёркивает VDA * Mercedes-Benz продала все свои автосалоны в Берлине. https://www.ixbt.com/news/2026/05/13/krizis-nakryvaet-mercedesbenz-prodala-vse-svoi-avtosalony-v-berline.html Речь идет о семи крупных центрах с общей численностью персонала около 1,5 тыс. человек. По данным Bild, Mercedes-Benz также рассматривает продажу автосалонов в Гамбурге, Мюнхене и в регионе Рейн — Рур. Если эти планы будут реализованы, под угрозой могут оказаться в общей сложности до 8 тыс. рабочих мест. По данным Bild, сотрудники Mercedes-Benz в Берлине пытались помешать продаже в течение двух лет, но безуспешно.

#ft #переговоры {$VOW3@DE} {$BMW@DE} €8 млрд — потери автопрома ЕС из-за пошлин Трампа, — Financial Times ▪️Президент США Дональд Трамп в апреле прошлого года увеличил пошлины на автомобили из Европы с 2% до 27,5%. Затем, после заключения торгового соглашения между США и ЕС, пошлины были снижены в августе до 15%, — констатирует британская Financial Times https://www.ft.com/content/bc9b78d2-cb92-4607-b9a0-f10c330f24d3?syn-25a6b1a6=1 ▪️Совокупные потери автопрома ЕС составили 8 млрд евро, а наибольшие потери пришлись на: —€3,6 млрд — Volkswagen —€2,1 млрд — BMW —€1,3 млрд — Mercedes-Benz ▪️«Операционные условия значительно ухудшились. В этих условиях мер по сокращению расходов будет недостаточно. Мы должны коренным образом перестроить нашу производственную модель», — заявил финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц ▪️Трамп готов нанести по европейскому автопрому новый удар, увеличив пошлины до 25%. Пока это решение отложено до 4 июля, — подчёркивает Financial Times

Крупнейшие немецкие концерны продолжают переживать экономический спад В 2025 году прибыль компаний из индекса DAX сократилась на 4%, сообщает консалтинговая компания EY. Снижение выручки наблюдается третий год подряд. Наибольший удар пришёлся на автопроизводителей: прибыль BMW, Mercedes и Volkswagen суммарно снизилась примерно на 31% по сравнению с предыдущим годом. Эксперты отмечают, что немецкая промышленность теряет позиции на ключевых рынках, особенно в Китае, где усилилась конкуренция и снизились продажи. В Азии выручка компаний упала на 9%, в Северной Америке — на 4%, тогда как рост сохраняется только в Европе. Железнодорожный концерн Deutsche Bahn завершил 2025 год с убытком 2,3 млрд евро — на 500 млн больше, чем годом ранее. Основная причина — устаревшая инфраструктура, которая вызывает задержки поездов и снижает доходы. В 2025 году пунктуальность поездов ICE составила всего 60%. {$VOW3@DE} {$BMW@DE}

🇩🇪#авто #германия #макро Президент Кильского института мировой экономики заявил, что BMW, Mercedes и Volkswagen могут исчезнуть к 2030г, если не пойдут по пути Volvo и не создадут альянс с китайскими автопроизводителями - автопром переживает самую большую трансформацию за всю историю - современный автомобиль перестал быть просто средством передвижения и превратился в компьютер на колесах - традиционная немецкая ставка на «механику» больше не является гарантией выживания в эпоху тотальной цифровизации, к которой европейские автогиганты адаптируются слишком медленно {$BMW@DE} {$VOW3@DE} 🚕🚗🕰️

Китайский премиум заткнул немецкий: флагманский седан Maextro S800 от Huawei и JAC обошел по продажам в КНР BMW 7-й серии и Mercedes-Maybach S-класса вместе взятые ман новой эпохи» и предлагается по цене от 708 000 до 1 018 000 юаней (8-11,5 млн рублей). Несмотря на высокий ценник, спрос на автомобиль продолжает расти: в декабре прошлого года объем поставок подскочил на 104%. Основными покупателями высокотехнологичного люкса стали жители богатейших мегаполисов — Шэньчжэня, Гуанчжоу и Шанхая. Председатель правления JAC Group Сян Синчу подтвердил, что компания сосредоточена на обеспечении высочайшего качества сборки S800 и уже готовит расширение линейки. В ближайшее время под этим же брендом планируется выпуск роскошных минивэна и внедорожника. {$BMW@DE}

Венгерский премьер Виктор Орбан благодаря дешёвой энергии из России собирает у себя автопром со всего мира Mercedes начнет производство автомобиля A-Class — до 2028 года, но переносит сборку из Германии в Венгрию. Со второго квартала 2026 года выпуск моделей будет осуществляться на заводе в Кечкемете. Завод в Венгрии стал ключевым центром сборки компактных моделей Mercedes и уже выпускает CLA, CLA Shooting Brake и электрический EQB. Тем не менее 20 000 немецких рабочих могут потерять работу из-за переноса производства. Причины переноса стандартны для автомобильной отрасли: снижение производственных затрат, более дешёвая рабочая сила и стремление повысить эффективность на фоне усиливающейся конкуренции, в том числе со стороны китайских брендов. Эти тенденции подтверждаются отчетом PwC, который отмечает, что немецкие компании всё чаще ищут более выгодные условия для ведения бизнеса в Венгрии. Производство перенесли BMW (Дьёр, Дебрецен), Audi (Гёде), Suzuki (в Хале), Kia (в Залаэгерсеге). Также, например, немецкий производитель роботов Kuka переносит свой бизнес в Венгрию, что приведет к увольнению более 400 человек в Германии. Китайские автопроизводители, такие как BYD, Geely, SAIC Motor (MG и Roewe) и Great Wall Motors, рассматривают Венгрию как ключевое место для расширения производства своих автомобилей. Ну что Мерц как дела? Помогли санкции? 🤣 {$BMW@DE} {$VOW3@DE}

🇩🇪ПРОМПРОИЗВОДСТВО В ГЕРМАНИИ – РОСТ СКРОМНЫЙ, АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ ОЖИВАЕТ По данным Destatis промышленное производство в ведущей европейской экономике в ноябре подросло на 0.8% мм (ожидали минус: -0.2% мм) vs 2.0 мм. Годовые темпы составили 0.8% гг vs 1.0% гг. Промпроизводство в октябре за искл. электроэнергии и стройки: 1.5% мм SA vs 1.3% ранее Основные компоненты: • капитальные товары: 4.9% мм vs 2.1% мм в октябре • потребительские товары: -0.3% мм vs 2.1% мм • промежуточные товары: -0.8% мм vs 0.6% мм. Destatis отмечает, что положительная динамика производства в ноябре 2025 года объясняется, увеличением объемов производства в автомобильной промышленности (7.8% мм vs -1.3% ранее), машин и оборудования (3.2% мм vs 2.8%), запчастей (10.5% мм), строительстве (2.1% мм). В минусе было производство энергии (-7.8% мм) ©️MMI {$BMW@DE}

🔧 Компания BMW запатентовала инновацию, которая многих не обрадует: специальные винты с головкой в форме логотипа марки. Их нельзя открутить стандартными инструментами — доступ к креплениям получают только официальные дилеры. 🛠 Что изменилось? Уникальные винты — головка повторяет логотип BMW, для работы нужен специнструмент. Закрытые зоны — крепления в салоне, сиденьях и элементах кузова теперь недоступны без дилерского оборудования. Ограничение неавторизованных сервисов — независимые мастерские фактически лишены возможности проводить полноценный ремонт. ⚠️ Почему это проблема? Для владельцев: - рост стоимости обслуживания (только у официалов); - долгие очереди в дилерских центрах; - сложности с ремонтом в регионах с дефицитом дилерской сети (включая Россию). Для рынка сервисов: - сокращение возможностей независимых СТО; - риск дефицита квалифицированных мастеров вне дилерской системы. 🔍 Зачем это нужно BMW? Контроль качества — гарантия, что ремонт выполнен по стандартам бренда. Защита репутации — снижение риска некорректного обслуживания, ведущего к поломкам. Доход дилеров — стимулирование клиентов обращаться в авторизованные центры. Борьба с контрафактом — усложнение установки неоригинальных запчастей. ❓Вопросы только такие: - как быстро инструмент скопируют? - как быстро он станет доступен в регионах с дефицитом дилерской сети (включая Россию)? #BMW #РемонтАвто #АвтоСервис [#ПравоНаРемонт](/social/hashtag/ПравоНаРемонт) #Дилеры #АвтоНовости [#TechControl](/social/hashtag/TechControl) [#НезависимыеСТО](/social/hashtag/НезависимыеСТО) {$BMW@DE}

#bild {$VOW3@DE} {$BMW@DE} 🇩🇪🇺🇸🇨🇳Немецкий автоконцерн Volkswagen Group на грани краха https://www.bild.de/geld/wirtschaft/vw-in-der-chipkrise-produktionsstopp-in-wolfsburg-droht-68f75440425f0450220e5505?t_ref=https%3A%2F%2Fm.bild.de%2Fgeld%2Fwirtschaft%2Fvw-in-der-chipkrise-produktionsstopp-in-wolfsburg-droht-68f75440425f0450220e5505 Дела у Volkswagen (VW, Porsche, Audi, Seat, Škoda, Traton) идут плохо: Porsche практически перестал зарабатывать, а дефицит финансирования только на следующий год составляет 11 миллиардов евро. Если ничего не изменится, компании придётся сократить инвестиции - не будет денег на разработку новых автомобилей, а также на инвестиции в технологии и заводской парк. Сокращения проводятся практически везде – в маркетинге, продажах и некоторых инвестициях. В связи с этим планируется полностью или частично продать несколько активов, в частности производителя двигателей Everllence (ранее MAN Energy), дочернее проектное предприятие Italdesign и девелоперскую компанию IAV. Но и эти меры в лучшем случае соберут лишь часть необходимых миллиардов. Если финансовое положение компании продолжит ухудшаться, рейтинговые агентства могут понизить кредитоспособность VW, которая сейчас на уровне нижней границы «стабильной», до «мусорной». Тогда Volkswagen будет вынужден платить более высокие проценты по заёмным средствам, нести дополнительные расходы около миллиарда долларов в год и значительно ужесточить меры экономии. Но ещё хуже то, что из-за технологической войны между сверхдержавами США и Китаем главный завод и сердце концерна Volkswagen в Вольфсбурге остановил производство успешных моделей Golf и Tiguan, что грозит масштабным падением продаж, сокращением рабочего времени и десятков тысяч рабочих мест. Завод уже зафиксировал самые низкие показатели производства с 1958 года. Причина – острый дефицит необходимых полупроводников, вызванный эскалацией геополитического конфликта вокруг голландского производителя микросхем Nexperia. После того, как голландское правительство под давлением США взяло компанию под контроль, Китай ответил масштабными экспортными запретами, тем самым парализовав критически важную цепочку поставок для всей отрасли. Компания Nexperia производит важнейшие стандартные полупроводники, для многих из которых не существует быстро сертифицируемых альтернатив. Помимо VW, это напрямую затрагивает и других производителей, таких как Mercedes, BMW, и таких поставщиков, как Bosch. Запасов часто хватает всего на несколько недель. Более того, из-за ограничений Китая на экспорт полупроводников, производимых Nexperia, вся автомобильная промышленность Европы готовится к сбоям в производстве в течение недели и распространению последствий на весь сектор в течение 10–20 дней. Автопроизводители и их поставщики проводят кризисные совещания с представителями правительства и предупреждают, что поиск и проверка запасных частей займут месяцы. Ожидается, что последствия выйдут далеко за пределы Европы: американские автопроизводители также пострадают от решения Дональда повоевать с Си.

#китай #ес {$VOW3@DE} {$BMW@DE} #CNBC 🇨🇳🇪🇺Ограничения КНР на экспорт РЗМ наносит удар по автомобильной промышленности ЕС, — CNBC ▪️КНР на прошлой неделе объявила о расширении ограничений на экспорт редкоземельных металлов (РЗМ) и связанных с ними технологий. Китай, являясь главным мировым поставщиком РЗМ, стоек в своём решении и проигнорировал угрозы США ввести пошлины на товары из КНР в размере 100%, — констатирует американский CNBC https://www.cnbc.com/2025/10/15/auto-industry-raises-the-alarm-as-china-tightens-rare-earth-curbs.html ▪️Бьют тревогу и европейские автопроизводители. По мнению Германской ассоциации автомобильной промышленности (VDA), новые правила Китая будут иметь далеко идущие последствия для поставок соответствующей продукции в Германию и Европу ▪️Редкоземельные металлы являются жизненно важными компонентами для производства электромобилей, а также различных высокотехнологичных устройств, в том числе в сфере электроники и возобновляемых источников энергии ▪️Ожидается, что в ближайшие годы спрос на редкоземельные и критически важные минералы будет расти в геометрической прогрессии, — подчёркивает CNBC

Суперзвезда: Mercedes представил новый GLC EQ Мюнхенский автосалон стал местом дебюта ещё одной новинки: на подиуме Mercedes блистал в буквальном смысле электрический GLC EQ. BMW iX3 {$BMW@DE} семейства Neue Klasse впечатлил новым дизайном. Его «одноклассник» Mercedes GLC EQ выглядит ещё экстравагантнее: большая псевдорешётка с жирным хромированным контуром, усыпанная почти тысячью светодиодов, здоровый светящийся лого, «звёздочки» в фарах и фонарях. Кажется, дизайнеры очень боялись, что новинку не узнают как «Мерседес». Длина колёсной базы электрического GLC на 84 мм больше, чем у кроссовера с ДВС: 2972 мм. Это плюс к комфорту: места для ног спереди стало на 13 мм, у задних пассажиров прибавка ощутимее – 47 мм. В салоне атмосфера более сдержанная. И Hyperscreen диагональю 39,1 дюйма выглядит фантастически. В него вшита последняя версия операционной системы MB.OS с искусственным интеллектом от Google и Microsoft: какой помощник будет использоваться, система выбирает автоматически – в зависимости от поставленной задачи. А ещё для нового GLC EQ доступен салон с отделкой из материалов, сертифицированной крупной веганской организацией. Панорамная крыша, «инкрустированная» 162 звёздами – на месте. Mercedes GLC EQ оказался мощнее BMW iX3 примерно на 20 л.с. – в топе отдача двухмоторной силовой установки достигает 483 л.с. Запас хода – 718 км по циклу WLTP. Если повезёт с инфраструктурой быстрых зарядок, то за 10 минут можно «подзаправиться» на 303 км. Опционально для кроссовера доступна адаптивная подвеска Airmatic от S-Class, заранее распознающая состояние дороги и моментально настраивающая амортизаторы, а также полноуправляемое шасси с подруливающими задними колёсами. Продажи нового Mercedes GLC EQ начнутся в первой половине 2026 года. Цен нет, но можно предположить, что будет минимум +5k к цене бензинового GLC (от €54 тысяч в Германии). #mercedes #авто #отэппл #новости #технологии #почитать

BMW вступает в новую эру электрокаров с iX3. Теперь новые BMW будут выглядеть так — представлен электрокар iX3 с узкими «ноздрями», которые появятся и у других моделей бренда. В топовой версии iX3 — электромотор мощностью 463 л. с., запас хода до 650 км и возможность быстрой зарядки: 80% за 21 минуту. Цена стартует от 4,8 млн рублей (≈$60.000) А вот что действительно впечатляет — так это салон. Странный руль, необычный экран мультимедиа — всё это сразу притягивает взгляд. Автомобиль моментально запоминается. Кроссовер открывает новую линейку автомобилей BMW Neue Klasse. Название может показаться знакомым: под ним в течение 13 лет, начиная с 1962 года, выходили легендарные модели, включая 2000, 2002 и E9. Классика. Сейчас BMW явно стремится показать, что iX3 станет такой же классикой, на которую спустя десятилетия будут смотреть с трепетом. Но так ли это будет? Что мы имеем: • Пока представлена одна версия — iX3 50 xDrive. • Размеры: 4782 × 1895 × 1635 мм при колёсной базе в 2897 мм. • Стартовая цена — $60 тысяч, то есть дороже бензинового X3 M50 примерно на $5 тысяч. • Полный привод с двумя электромоторами — по одному на каждой оси. • Суммарная мощность — 463 л.с. и 640 Нм. • Разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды. • Построен на 800-вольтовой архитектуре: 10 минут зарядки от станции мощностью 400 кВт (если найдёте такую) дают около 370 км пробега. • Общий запас хода — 805 км по циклу WLTP. • Подвеска: спереди «МакФерсон», сзади — новая многорычажная схема. Отдельное внимание BMW уделяет двум вычислительным блокам, которые называет «супермозгами». Первый из них управляет динамическими системами автомобиля — силовой установкой, рулевым управлением, подвеской, тормозами. В компании его называют «Сердцем радости». Второй «супермозг» отвечает за системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и опциональное автоматическое вождение на трассах. В итоге, по заверениям BMW, водитель должен «проникнуться сердцем радости» и уехать в закат счастливым. Производство BMW iX3 стартует в первом квартале 2026 года в венгерском Дебрецене, продажи начнутся летом того же года. {$BMW@DE} #bmw #авто #инновации #технологии #новости

BMW продемонстрировала концепт электробайка Motorrad Vision CE Необычный транспорт выделяется конструкцией из композитных труб и датчиками автобалансировки — компания заявляет, что байк был создан для максимальной безопасности водителя и позволяет обходиться без защитной экипировки и даже шлема. Если падение всё-таки случится, конструкция должна защитить водителя от травм. Также предусмотрен ремень безопасности. {$BMW@DE} #bmw #авто #технологии #концепт

#disclosure Компания: АО "БКС Банк" Тикеры: {$BMW@DE} Время новости: 05.08.2025 14:30 Тема новости: События (действия), оказывающие, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=0SMgfEbIhU-CSnKF0nRpMrg-B-B&q= Резюме: Компания "БКС Банк" сообщила о том, что по состоянию на 05.08.2025 не выполнено условие выплаты дополнительного дохода по биржевым облигациям серии 001Р. Значение базового актива (акции Bayerische Motoren Werke AG) на дату определения не превышает начальное значение, что привело к невыплате дохода. Это может оказать влияние на котировки облигаций банка. Ссылки из новости: https://e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=8588, https://spbexchange.ru/ Сентимент: нейтральный

Вот смотрю на график производителя своей машины. И думаю, машина прикольная, за 3 года проехала 40 тыс.км, проблем она мне не доставила. До нее 5 лет и 60 тыс.км проездила на #BMW и там были свои хлопоты и проблемы. Но сравнивать бензиновый ДВС и электричку не правильно. А вот графики производителей думаю стоит сравнить😁 P/E {$TSLA} аж 172 годовых прибыли. У {$BMW@DE} от 7 до 9 годовых прибылей (смотря где смотреть и как считать). Многие защитники #Tesla в ее оправдание начнут говорить что это не просто автопроизводитель, а компания будущего. И её нужно оценивать как IT гиганта. Отчасти соглашусь с данным высказыванием, но тогда к ней в сравнение можно поставить мастодонта индустрии {$MSFT} #microsoft имеет P/E 39 годовых прибылей. И вот главный вопрос. Сколько это будет продолжаться? {$TSLA} в индексе {$SFU5} занимает 9 место с долей в 1,87%. А в {$NAU5} целых 3.54%. Продолжение мыслей в следующем посте....

#disclosure Компания: АО "БКС Банк" Тикеры: {$BMW@DE} Время новости: 18.07.2025 13:14 Тема новости: События (действия), оказывающие, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=Az6WuAzP4keWJGsJU9FjjQ-B-B&q= Резюме: Компания "БКС Банк" сообщает, что обязательство по выплате дополнительного дохода по своим биржевым облигациям серии 001Р-02 не будет выполнено 28.07.2025 из-за снижения стоимости базового актива (акций Bayerische Motoren Werke AG). Это связано с тем, что значение базового актива на дату определения не превышает начальное значение, что влияет на условия выплаты дохода. В результате инвесторы не получат ожидаемый доход по этим облигациям в текущем периоде. Ссылки из новости: https://spbexchange.ru/, https://e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=8588 Сентимент: Нейтральный

Продажи BMW Group в первом квартале 2025 года уменьшились на 1,4% по сравнению с тем же периодом предыдущего года до 586,149 тыс. автомобилей. Как говорится в пресс-релизе компании, снижение связано со слабым спросом в Китае, где продажи упали на 17%. Продажи BMW без учета Китая выросли на 5,9%. Реализация автомобилей в Европе увеличилась на 6,2%, в США – на 4%. Продажи электромобилей BMW Group (включая бренды MINI и Rolls-Royce) в первом квартале подскочили на 32,4% до 109,516 тыс. единиц. Особенно резкий рост – на 64,2% – отмечен в Европе. Акции BMW прибавляют в цене 5,4% на торгах в четверг. С начала текущего года их стоимость снизилась на 15,3%. {$BMW@DE} #сердце__пульса

BMW {$BMW@DE} перейдет на китайский искусственный интеллект в своих автомобилях. С 2026 года все автомобили нового поколения BMW в Китае будут оснащены искусственным интеллектом китайского интернет-гиганта Alibaba {$BABA} . Компания надеется с его помощью сократить отставание от местных автопроизводителей и «открыть новую эру мобильности». Новая система будет включать в себя двух цифровых помощников: Car Genius, который станет техническим экспертом на борту, и Travel Companion — спутника для навигации и развлечений. В основе лежит языковая модель Qwen от Alibaba. Она сможет лучше понимать речь, предлагать рестораны, прокладывать маршруты и подстраиваться под привычки конкретного водителя. Сотрудничество BMW и Alibaba началось еще в 2015 году. С тех пор они совместно работают над цифровыми решениями и интеграцией технологий в автомобили. #авто

#nrd Тикеры: {$BMW@DE} Время новости: 25.03.2025 Тема новости: (DVCA) О корпоративном действии "Выплата дивидендов в виде денежных средств" - BMW AG_ORD SHS (акция ISIN DE0005190003) – информация предназначена для квалифицированных инвесторов Ссылка: https://nsddata.ru/ru/news/view/1238219 Резюме: BMW AG объявила о выплате дивидендов в виде денежных средств, запланированной на 19 мая 2025 года. Дата фиксации – 16 мая 2025 года, а экс-дивидендная дата – 15 мая 2025 года. Информация о порядке проведения корпоративного действия будет предоставлена депонентам НКО АО НРД. Сентимент: Нейтральный.

#nrd Тикеры: {$BMW@DE} Время новости: 21.03.2025 Тема новости: (GMET) Сообщение о собрании "Общее собрание акционеров" - BMW AG_ORD SHS (акция ISIN DE0005190003) – информация предназначена для квалифицированных инвесторов Ссылка: https://nsddata.ru/ru/news/view/1237220 Резюме: BMW AG объявила о проведении общего собрания акционеров, которое состоится 14 мая 2025 года. Дата фиксации права – 22 апреля 2025 года. Участие в собрании и информация о корпоративном действии будут доведены до сведения депонентов. Сентимент: Нейтральный.

Германский автопроизводитель Bayerische Motoren Werke (BMW) зафиксировал 8%-е снижение выручки в 2024 году, при этом его чистая прибыль упала в 1,5 раза. Ключевой показатель рентабельности BMW опустился до минимума за четыре года, и компания предупреждает, что торговые пошлины США могут негативно повлиять на него в текущем году. Как говорится в пресс-релизе BMW, выручка группы в минувшем году составила 142,38 млрд евро по сравнению со 155,5 млрд евро годом ранее. Чистая прибыль уменьшилась до 7,29 млрд евро с 11,29 млрд евро в 2023 году. Годовая EBIT снизилась в 1,6 раза, до 11,51 млрд евро, что оказалось слабее консенсус-прогноза экспертов, представленного самой компанией (12,18 млрд евро). {$BMW@DE} #сердце__пульса

Переход на электромобили в США не будет гладким, заявил Financial Times член правления германской Bayerische Motoren Werke AG Йохен Геллер. "Думаю, было бы наивным полагать, что движение в сторону электрификации - дорога с односторонним движением, - сказал он. - Это будут "американские горки"". "Вот почему мы инвестируем в двигатели внутреннего сгорания, - добавил Геллер. - Мы инвестируем в современные подключаемые гибриды. И мы продолжим разрабатывать электромобили". По его словам, BMW сохраняет оптимизм в отношении продаж бензиновых и подключаемых гибридов в США даже в случае охлаждения спроса на электромобили в ближайшие несколько лет. {$BMW@DE} #сердце__пульса

#disclosure Компания: АО "БКС Банк" Тикеры: {$BMW@DE} Время новости: 04.02.2025 13:15 Тема новости: События (действия), оказывающие, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=9mvZfDbTDUmoBlq-CfJVr0w-B-B&q= Резюме: АО "БКС Банк" объявил, что не будет выплачивать дополнительный доход по биржевым облигациям серии 001Р-03, так как значение базового актива (акции Bayerische Motoren Werke AG) на 04.02.2025 не превышает начальное значение. Это событие может оказать негативное влияние на стоимость ценных бумаг банка. Ссылки из новости: https://spbexchange.ru/, https://e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=8588 Сентимент: Отрицательный

#disclosure Компания: АО "БКС Банк" Тикеры: {$BMW@DE} Время новости: 17.01.2025 13:42 Тема новости: Информация об иных событиях (действиях), оказывающих, по мнению эмитента, существенное влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=ZNJ1UZec-A0273PwsXQiagg-B-B&q= Резюме: АО "БКС Банк" сообщило, что не будет выплачивать дополнительный доход по биржевым облигациям серии 001Р-02, так как значение базового актива (акции Bayerische Motoren Werke AG) на дату определения не превышает начальное значение. В результате, размер дохода, подлежащего выплате, составит 0,00 Eur на одну облигацию, что может негативно сказаться на стоимости ценных бумаг банка. Ссылки из новости: https://spbexchange.ru/, https://e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=8588 Сентимент: Отрицательный

Германский автопроизводитель Bayerische Motoren Werke AG зафиксировал 2,9%-ное снижение продаж в четвертом квартале, в частности, из-за приостановки поставок после выявления проблем в тормозной системе, а также слабого спроса в Китае. В минувшем квартале было реализовано всего 696 647 автомобилей BMW Group (включая бренды MINI и Rolls-Royce), говорится в отчете, опубликованном на сайте компании. При этом продажи электромобилей BMW выросли на 2,9% по сравнению с четвертым кварталом 2023 года, до 132 542 штук. По предварительным оценкам, общие продажи автомобилей в 2024 году упали на 4% по сравнению с предыдущим годом, до 2 млн 450,804 тыс., тогда как поставки электромобилей увеличились на 13,5%, до 426 594. Продажи BMW и MINI в Китае в четвертом квартале сократились на 14%, а в 2024 году - на 13,4%. {$BMW@DE} #сердце__пульса

{$VOW3@DE} {$BMW@DE} #зеленая_повестка 📉 Германия на грани потери 200 000 рабочих мест из-за электромобилей Дополнительное снижение количества рабочих мест в промышленности объясняется самой природой производства электромобилей, которая требует меньше труда , чем производство традиционных автомобилей. Больше всего это повлияет на профессии, связанные с механикой, промышленным проектированием и металлургией. https://rouleur-electrique.fr/limpact-de-la-voiture-electrique-sur-lemploi-en-allemagne-200-000-postes-menaces/

{$BMW@DE} {$VOW3@DE} #анонс #Трамп #Тарифы #КНР #ЕС ⚡ BMW, Mercedes и Audi могут вернутся в Россию в 2025 году, — глава Schneider Group Ульф Шнайдер По мнению Шнайдера, автопром ФРГ только теряет от санкций, введённых против России, и если вернуть немецкие бренды, то россияне «слезут» с китайских машин и купят немецкие. * Новые тарифы Трампа угробят экономику Германии, но не только Новоизбранный президент США Дональд Трамп намерен капитально обложить экспорт товаров не только из КНР, но и Европы. Многие в связи с этим смотрят на Германию: что будет с главным «локомотивом» экономики ЕС и еврозоны? А ничего хорошего. ВВП Германии, даже по официальным оценкам, снизится в этом году на 0,2%. Экспорт немецких товаров в сентябре показал резкий спад на 1,7% в помесячной динамике. Производство — сократилось на 2,5%. Это всё последние имеющиеся данные Destatis, немецкого статического ведомства. Но уже есть оценки по октябрю. 41,5% компаний в Германии в ходе проведенного опроса отметили нехватку заказов — максимум со времени мирового финансового кризиса 2009 года и больше, чем даже во время пандемии COVID-19. В частности, о нехватке заказов заявили 47,7% промышленников и 68,3% представителей металлургических компаний. Тарифы Трампа загонят в критическую ситуацию автомобильную отрасль Германии. 400 тыс. автомобилей — таков немецкий экспорт в США. Да и рынок КНР закрывается. И автомобильные беды — не только у Германии. Если рассматривать долю доходов от экспорта авто в ВВП стран Европы, то тарифы нанесут наибольший удар Словакии, но сильно достанется и Германии со Швецией. Сейчас принято говорить, что США видят в КНР своего главного противника. Это так. Но ведь экономический удар Вашингтон намерен нанести и по экономике Европы. Да, собственно говоря, уже нанёс, впутав Европу в ненужную ей экономическую конфронтацию с Россией и КНР. При этом власти в Вашингтоне пытаются держать за дураков население США. И уже американские СМИ начинают писать, что если побывать в КНР, то выясняется, что технологически страна практически не отстаёт от США. Европе нужно сейчас выбирать — дальше тонуть в экономической безнадёге, либо восстанавливать полноценные отношения с Россией и КНР. https://www.cnbc.com/2024/11/13/china-is-catching-up-with-the-west-on-tech-microsoft-president-says.html

Уровень поддержки населением текущего правительства Германии достиг нового антирекорда и составил 14%. И власти Германии отказываются менять свои подходы. Например, «программа» по трудоустройству граждан Украины в Германии провалилась. По данным аудиторов, в этом году 40% украинцев после окончания языковых курсов получили вакансии от центров занятости, но работать по ним пошли менее 1%. В прошлом году из получивших вакансии ни один не вышел на работу. Индекс усталости германского общества от санкций в отношении России, Китая и Ирана достиг нового максимума и составил 8,1 пункта по 10-балльной шкале. Об этом свидетельствуют результаты опроса, представленного движением против санкций Stoppt die Sanktionen ("Остановите санкции"). По его данным, индекс санкционной усталости населения ФРГ увеличился на 0,4 пункта по сравнению с предыдущим исследованием, итоги которого были обнародованы в августе. При этом отмечается, что среди лиц с низким уровнем дохода данный показатель достиг 9 пунктов, предпринимателей — 7,6 пунктов (плюс 1 пункт), молодежи и пенсионеров — 8,5 и 6,5 пунктов соответственно (ранее 6,8 и 6,2). Кроме того, выяснилось, что значение индекса также увеличилось на 1,5 пункта среди госслужащих и составило 6 пунктов. В то же время результаты опроса показали, что 65% жителей Германии заявили, что качество их жизни снизилось после введения санкций, 77% указали, что их "психологическое состояние ухудшилось после введения санкций против третьих стран". Вместе с тем 87% опрошенных выразили озабоченность по поводу будущего. Среди экономических последствий санкций в Германии граждан особенно беспокоит рост цен на продукты питания и топливо, риск энергетического кризиса и спада промышленного производства. "Мы надеемся, что германскское и европейское общество сможет открыто выразить свою точку зрения в рамках права на свободу выражения мнения. Похоже, что власти и средства массовой информации преуменьшают истинные масштабы экономического воздействия санкций на Германию и Европу. Но каждый из нас видит цены на продукты питания и топливо, а с приближением зимы энергетический кризис становится все ближе", — отметили в Stoppt die Sanktionen. В движении не исключили, что в ноябре — декабре индекс может достичь очередного максимума, поскольку нынешний опрос проводился до объявления о закрытии 3 из 10 заводов германского автопроизводителя Volkswagen на территории ФРГ, забастовок сотрудников металлургической и электротехнической промышленности и протестов работников BMW {$BMW@DE} , Jensen GmbH, KSM Castings Group, Robert Bosch, Waggonbau Graaff и ZF CV Systems Hannover. Индекс усталости германского общества от санкций определяется на основе анонимного онлайн-опроса, который проводится каждые два месяца. Цель исследования заключается в том, чтобы выявить степень усталости от санкций среди населения ФРГ и предоставить ответственным за политику реалистичную картину социальных настроений. Респондентам предоставляется возможность рассказать, в какой степени они ощущают влияние санкций на экономику Германии, свои собственные доходы и психологическое благополучие. Первый опрос был представлен в августе 2024 года. В текущем исследовании, завершившемся 20 октября, приняли участие 8 974 человека. #санкции #Германия

#япония #швеция #Northvolt {$BMW@DE} Европейские тенденции. Японская Hitachi Energy нанимает работников уволенных производителем аккумуляторов Northvolt. Всего под увольнение в Швеции попали около 1600 человек. Производитель трансформаторов, электросетевого и иного оборудования для энергетической отрасли отмечает растущий спрос на свою продукцию. Планируется нанять 1500 человек к 2027 году, в основном инженеров, производственный и сборочный персонал. * BMW отказался от заказа на аккумуляторы у шведской Northvolt на сумму два миллиарда евро. Аккумуляторы для нового BMW, скорее всего, поставит южнокорейский Samsung SDI. При этом Northvolt, при поддержке правительства Германии на сумму более €900 млн, строит гигафабрику на земле Шлезвиг-Гольштейн и планирует запустить производство с 2026 года. Сообщается, что BMW и Northvolt решили сосредоточиться на накопителях следующего поколения. Ну понятно. Недавно напоминали, как в 2019 году Франция и Германия договорились вложить миллиарды евро развитие аккумуляторной промышленности в Европе чтобы догнать Китай и США, но спустя пять лет стало понятно, что реально ничего не вышло. Все эти потуги похожи попытку догнать поезд, который уже давно уехал.

{$BMW@DE} #не_зеленаяповестка Гендиректор BMW: Запрет на дизельные и бензиновые двигатели убьет экономику Европы. https://www.theguardian.com/business/2024/oct/15/bmw-chief-eu-combustion-engine-ban-car-industry По словам Оливерса Зипсе, принятый в прошлом году план по отказу от ДВС к 2035 году, "больше не является реалистичным". Автопром Европы итак катится в пропасть, а запрет его просто уничтожит. Вместе с сотнями тысяч рабочих мест и экономическим вкладом. Операция по декарбонизации полностью провалилась. Полностью.