✈️ $AFLT : цифры вроде растут, но есть нюансы
Смотрю я на динамику выручки Аэрофлота и вижу классическую историю восстановления после ковидной ямы. В 2022-м было 413,3 млрд рублей с падением почти на 16%, а дальше пошло бодрое восстановление — 612,2 млрд в 2023-м, уже 868,8 млрд в 2024-м, ну и 902,3 млрд по итогам 2025 года. Правда, темпы явно замедляются, потому что последний прирост всего 3,9%, а первое полугодие 2026-го и вовсе дает 429,8 млрд с плюсом лишь 3,6%. То есть выручка растет, но уже не так лихо, как хотелось бы.
С прибылью картина еще интереснее. Помню, в 2022-м был убыток 50,4 млрд, потом в 2023-м компания вышла в плюс на 10,3 млрд, в 2024-м уже 58,5 млрд, а в 2025-м и вовсе 105,5 млрд рублей. Но вот первое полугодие 2026-го внезапно снова показывает минус 0,6 млрд против прибыли 74,3 млрд годом ранее. Это такой тревожный звоночек, который заставляет задуматься, что не все так гладко, как хотелось бы.
Теперь по мультипликаторам, и тут начинается самое интересное. P/E на уровне 6,96 против среднего 4,1, EV/EBITDA 3,46 при среднем 4,06, а вот P/B аж 8,41 против среднего 1,8 — это уже намекает на перегретость. ROA всего 1,7% при среднем 5,9%, а долг к капиталу 12,9 против среднего 2,1 — это очень серьезная долговая нагрузка. PEG 0,6 вроде говорит о недооценке, но DCF-модель дает всего 42 рубля, и ожидаемая доходность около 15% годовых.
Мое мнение такое: компания выглядит справедливо оцененной, но без явного запаса прочности. С одной стороны, восстановление бизнеса и рост прибыли в предыдущие годы радуют, с другой — долговая нагрузка и слабый ROA сильно портят картину. Плюс этот убыток в первом полугодии 2026-го настораживает, хотя, возможно, это сезонная история. В общем, история интересная, но требует осторожного подхода и понимания рисков.
🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить уже сегодня ✅
❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны