О компании Аэрофлот

✈️ $AFLT: присматриваюсь к возможному отскоку с поддержки 🛬 Актив пока остаётся в нисходящем тренде, но постепенно подползает к сильной зоне поддержки. Цена сейчас болтается в районе 46-47 рублей — это ключевая область, где уже не раз бывали реакции. RSI уполз в перепроданность, а это иногда намекает на формирование дна. Плюс появляются первые, пока робкие, признаки замедления снижения. Если вдруг случится разворот, то ближайшая цель видится в районе 58-60 рублей. Да, сектор в целом остаётся под давлением, но при любом улучшении рыночной атмосферы возможен довольно быстрый отскок. С другой стороны, риск в том, что пробьём 46 рублей — тогда нисходящее движение может продолжиться. Главный драйвер сейчас — удержание этой поддержки и возврат цены выше 50 рублей. В общем, актив всё ещё в тренде вниз, но очень близок к потенциальному развороту. Если подтвердится, потенциал роста больше 25% — звучит заманчиво, но без гарантий, конечно. 📝 Кстати, в профиле я уже дал ТОП-5 акций, которые стоит купить прямо сейчас.📈 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

В закрытом канале https://www.tbank.ru/invest/social/profile/The_Toxic_Pulse?author=channel, (подписчиками которого можете стать и вы) ежедневно обозревал свои мысли по рынку, неплохо идейно отработал хорошие трейды в $AFLT в ожидании перетока денег в моменте из нефтянки в бумаги мирного трека, зафиксировали свыше 11% в идеи в $FIXR (жаль на стратегиях бумага недоступна) которую подсвечивал в ожидании дивидендов (их рекомендовали в размере 0.11₽ на акцию), а также описывал свои идеи в других бумагах, за что получил благодарность подписчиков 🤝 (об этом чуть позже :)) Что касается автоследования &The Toxic Way собрал инвестиционные позиции вплоть до уровня 2700 пунктов по индексу, где-то просадка неприятная, где-то терпимая :) Отлично отработался хэдж шорт $SiM6 который удалось добрать на выносе шортов в начале месяца, где в моменте прошла ликвидация крупного шортиста. Пока что позицию прикрыл полностью, поскольку она дошла до моих целей, но судя по ежедневным продажам, к которым в конце месяца добавятся продажи экспортёров, валюта может сходить и пониже. Погляжу, возможно дадут какой-нибудь отскок, там подумаю, возвращать ли позицию. Трудность с дорогими фьючерсными контрактами это отдельная тема, к которой ещё предстоит привыкнуть, но в целом удалось собрать позицию, двухкратно превышающую размер мастер-счёта и хорошо отторговать, что не может не радовать :) Рынок с момента старта стратегии просел на 7%, автоследование просело на 9%, ошибки и недочёты стараюсь контролировать. Самая большая боль это конечно $GAZP и его шорт по 138-139 на втором плече с целью ниже 130, но об этом я рассказывал в предыдущем посте 😅 Про вторую боль тоже писал в предыдущем посте :) Инвестиционные позиции набраны, буду следить за заторговкой уровня 2700 пунктов по индексу, чтобы в последствии принимать решение по поводу их удержания/добора. В случае боковика на рынке постараюсь сделать акцент на спекулятивных действиях, есть ещё конечно несколько бумаг под дивиденды, но пока что взял с этой целью одну, буду рассчитывать на то, что это был около лой :) С учётом того, куда пришёл индекс, посмею предположить, что сейчас хорошее время для входа в стратегию. Главное помните, что вы сами принимаете решение, доверять ли деньги и сделки автору, автор никакой ответственности не несёт. Всем нам профита 🤝

✈️ $AFLT: пассажиры летят, а акции падают. Странности рынка Смотрите, цифры по перевозкам за первый квартал вышли вполне себе бодрыми. Группа перевезла 11,9 млн человек, на 2,2% больше, чем год назад, и этот рост почти полностью обеспечили международные рейсы — там прибавка 8,9% . Март тоже порадовал: пассажирооборот вырос на 5% год к году, на международных направлениях — почти на 10% . Занятость кресел подскочила до 91,2% . Вроде бы всё идёт к тому, что выручка и прибыль должны подрасти. Но рынок, как назло, смотрит в другую сторону — акции сегодня падают на 1,1%. В чём же дело? Давайте разбираться. Да, ограничение полётов в ОАЭ из-за ближневосточного конфликта — это серьёзный удар, но менеджмент уверяет, что компенсировал выпавшие объёмы за счёт перенаправления рейсов в Таиланд, Китай и Вьетнам . В марте планировали перевезти в Эмираты около 68 тыс. пассажиров, и эти места быстро заместили азиатскими направлениями . Так что операционно — всё под контролем. Но фундаментальные проблемы никуда не делись. Даже БКС сохраняет умеренно негативный взгляд на компанию, и ключевой вопрос — дивиденды по итогам 2025 года . Менеджмент на звонках с аналитиками отмалчивается, решение будет приниматься на уровне правительства, и ясности пока ноль . Плюс расходы на керосин растут, ставки высокие, издержки давят. Моё мнение: рынок сейчас видит не операционку, а большую неопределённость. Пока не будет понятно с дивидендами и с тем, как долго сохранится текущая конъюнктура, акции будут под давлением. Хорошие цифры по перевозкам — это приятно, но не повод для ралли. Аэрофлот остаётся историей с высокими рисками, и даже рост числа пассажиров не гарантирует роста котировок. Держу бумагу на контроле, но пока без активных действий. ❗️В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить под грядущие мирные переговоры. Переходи и смотри, пока идеи еще актуальны! 🔥