Путешествие в Японию: визы, билеты, аренда авто и незабываемый опыт

Войти

. Думаю начну эту сагу и будет она в обратном хронологическом порядке, пока впечатления свежи. В понедельник вернулся из Японии и вот чем могу поделиться❗️ ВИЗА Выдается гражданам России бесплатно и здорого что это правило осталось неизменным с моей первой подачи в 2018 году. Подавал документы онлайн, заняло порядка трех вечеров, ведь нужно было указать довольно много информации (место работы, доход, выписки со счетов, детальный маршурут и прочее) но электронное разрешение на въед пришло четко в назначенный день и нам дали зеленый свет на въезд. *готов поделиться маршрутом по запросу🔍 БИЛЕТЫ Перелет был прямой и вышел тоже не очень дорого, ведь сейчас Япония одно из самых популярных направлений для туризма. Страна в 2024 году приняла порядка 30М туристов при населении в 120М. Многие авиакомпании в конкурентной борьбе предлагают скидки.🚀 АРЕНДА АВТО Цель поездки была - катание на лыжах (сноуборд в моем случае), поэтому из Осаки наш путь лежал по шоссе в горный район в центре страны. Мы взяли в аренду крошечный квадратный автомобиль, но так как у SIXT не было на эту модель зимней резины - перебронировали на Honda Fit, которая обошлась в $600 на неделю. Машина была гибридная и тысячу километров пути я покрыл на одном баке. Интересно, что платные дороги имеют четкий лимит скорости в 90км/ч но японцы ездят 110-120 даже под камерами. Всем как буд-то бы пофиг 😏Ах да, не забудьте международные права! ЕДА Так как почти каждую ночь мы останавливались в новом отеле (цены за приличные номера от $60 за ночь) - готовить еду было без вариантов, но в стране восходящего солнца порядка 20 000 магазинов SevenEleven с готовой едой и микроволновками, так что жирными морепродуктами в кляре я зарядился на год вперед 😉 Я не ем мясо, но в топе сейчас сашими из конины и, не поверите, сырой курицы... ЛЮДИ Какие же милаши эти японцы. Вежливые, учтивые, скромные и очень дружелюбные от больших городов до маленьких сел вдоль трассы. Японцы просто восхитили, с ними было очень приятно иметь дело от кафе до проката. Оставили в одном месте чаевые после ужина, оффициантка выбежала за нами на улицу, чтобы вернуть эти купюры. Такие вот обычаи🤔 КАТАЛКА Мы брали в прокат лыжи и сноуборд (всего лишь порядка $15 за комплект в сутки) и конечно же подъемник ($45 в день) в четвертом по размере курорте страны Nozawa Onsen. Народу не то что бы много, ведь лыжный сезон подходит к концу, зато в горячих источниках (вход туда конечно же бесплатный) было очень малолюдно и можно было без суеты отмокать в термальных водах после двух-трех часов катания. ЗАКЛЮЧЕНИЕ🏆 Это вторая наша поездка в Японию и мы остались безумно довольны, ведь эта страна дарит небывалый культурный опыт и в полной безопасности ты можешь за доступные цены наслаждаться безукоризненным сервисом развитой индустрии туризма. Жаль, что могу лишь 10 фотографий прикрепить к этому посту, но надеюсь их хватит чтобы передать атмосферу поездки.

Сиднейский предприниматель Пол Коньям совершил настоящий прорыв: он практически самостоятельно создал персонализированную mRNA-вакцину против рака для своей собаки из приюта по кличке Рози.🐕 В 2019 году Пол взял из приюта восьмилетнюю Рози - помесь стаффордширского бультерьера и шарпея. В 2024 году у собаки диагностировали агрессивный мастоцитомный рак. Стандартная химиотерапия и две операции, на которые Пол потратил тысячи долларов, лишь замедлили развитие болезни, но опухоли возвращались и росли лишь еще быстрее. Тогда Пол не имея какого либо медицинского или биологического образования, решил действовать нестандартно. 👀 • Пол заплатил $3000 за секвенирование ДНК опухоли Рози в Ramaciotti Centre при UNSW (Университет Нового Южного Уэльса). • С помощью ChatGPT и других ИИ-инструментов (включая AlphaFold) он проанализировал мутации в ее геноме, определил ключевые мишени и спроектировал последовательность для mRNA-вакцины. 💉 • Учёные из UNSW RNA Institute (под руководством проф. Палла Тордарсона) и Университета Квинсленда изготовили и ввели экспериментальную вакцину. (У Пола ушло три месяца на составление 100 страничной заявки на однократное разрешение к выпуску ветеринарной исследовательской вакцины) • Первая инъекция прошла в декабре прошлого года, затем последовали бустеры. К марту крупнейшая опухоль размером с теннисный мяч уменьшилась примерно наполовину (по некоторым данным — до 75%). Другие опухоли в теле собаки значительно сократились или почти исчезли. Рози вернулась к активной жизни: бегает, гоняется за воллаби в соседнем лесу. Пол уже работает над второй версией вакцины для оставшейся резистентной опухоли. Общие затраты на разработку индивидуального лечения обошлись всего в несколько десятков тысяч долларов, а не в миллиард, как это сейчас бывает по итогу прохождения трех фаз клинических исследований у людей . Несмотря на относительно высокую стоимость для одиночного случая, Пол говорит, что потратил бы эти деньги снова: «Рози была со мной в самые тяжёлые времена и дарила мне безусловную любовь». Этот случай уже называют одним из самых ярких примеров того, как искусственный интеллект делает персонализированную медицину доступнее - пока для собак, а в будущем, возможно, и для людей. А что, так можно было❓

🚗🛢️Электромобили начинают ограничивать цены на нефть 🚗🛢️ После резкого скачка до $120 за баррель цены на нефть быстро упали примерно до $80 (хотя, в ночные торги снова тянуться к ста долларам😝). Одной из причин стало решение Саудовской Аравии значительно увеличить поставки нефти по трубопроводу к порту Янбу на Красном море с 1,5 млн до 5 млн баррелей в день. Но есть и более глубокий структурный фактор в текущем ценообразовании для углеводородов: конкуренция традиционных ДВС со стороны электромобилей. Чем выше поднимаются цены на бензин, тем быстрее потребители переходят на электромобили. А после перехода на электрические машины большинство людей крайне редко возвращаются к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Именно поэтому у производителей нефти есть сильный стимул держать цены на относительно умеренном уровне - экстремально высокие цены могут ускорить глобальный переход от нефти к электричеству от возобновляемых источников. Согласно прогнозам, к 2030 году количество электромобилей в мире может вырасти в четыре раза и превысить 200 миллионов машин. В таких условиях нефтедобывающие страны всё больше ориентируются на стабильность рынка, а не на экстремальные ценовые всплески, которые в конечном итоге могут подорвать долгосрочный спрос на нефть. P.S. Сейчас нахожусь в Китае 🇨🇳 - электрички тут всех цветов и форм, каждый десятый автомобиль на дороге движем электричеством, а выработка его из возобновляемых источников сегодня составляет 37%. Интересно, а у GAZP , MSRS и IRAO есть достойные программы в области зеленой энергетики❓

Спасибо за позитивный фидбек