🛴Подробный обзор на электросамокаты в РФ: Стоит ли покупать акции Whoosh? $WUSH 🧐В процессе написания вчерашнего поста про наиболее перспективные акции роста задумался насчет Whoosh: стоит ли включать данную акцию в список?  ✅С одной стороны:  🔸Кратный рост компании и самого сектора с 2019 по 2022 🔸Заявление о выплате дивидендов осенью 2023 🔸Потенциал развития  ❌С другой:  🔸Замедление темпов роста 🔸Ограничения со стороны Минтранспорта 🔸Сезонный фактор  Но что самое интересное: в процессе анализа и поиска информации по компанию и сектору на просторах интернета понял следующее:  По самокатам очень мало информации! 📊Начнем со структуры рынка самокатов в РФ ⚡️Доля рынка распределена уникальным образом: всего их 40, но более 93% всего рынка контролируют три компании: Whoosh, Юрент и Яндекс.  {$YNDX} Говорить буду по большей части про Whoosh, так как акции компании торгуются на Мосбирже, в отличие от Юрента $MTSS. Кстати, это единственная компания в РФ, вышедшая на IPO в кризисный 2022 год-что уже позитивный индикатор финансового положения компании.  Ну а Яндекс это IT-гигант с кучей других бизнесов. В структуре выручки около 40% отводится на драйв: каршеринг, такси и самокаты, доля которых, конечно, сильно уступает первым двум, поэтом рассматривать Яндекс с «самокатной»парадигмы бессмысленно.  🇷🇺💥Теперь о ключевых трендах самокатного бизнеса в рф:  1️⃣выручка рынка самокатов в 2022 году увеличилась по сравнению с предыдущим годом на 40%. 2️⃣Экспансия в новые города и активное покрытие новых зон в городах присутствия. 3️⃣Поездки стали более короткими по времени: люди перешли от развлекаловки к деловым поездкам. Большое кол-во аварий-миф. Средний чек за поездку становится ниже. 4️⃣По этой же причине все более популярным становится покупка абонемента на поездки: более 50% постоянных клиентов используют подписку. 5️⃣Потенциал рынка РФ остается: даже в самых покрытых городах (Москва, Питер, Краснодар) кол-во самокатов на 1000 человек в 2-4 раза ниже, чем в развитых странах.  🧐Теперь более подробно пройдемся по каждому из пунктов:  1. Во-первых, увеличение выручки от года к году на 40%-это не про обгоняющий всех и вся рынок. Куча компаний из других казалось бы более устоявшихся сфер имеют лучшие показатели (Яндекс, Самолет ) $SMLT. Кроме того, согласно исследованию консалтинговой компании Б1, Среднегодовой темп роста рынка самокатов с 2021 до 2026 составит 60%. Пока результаты заметно хуже. Это первое, что ставит под вопрос потенциал рынка.  2. Экспансия самокатов на новые зоны зависит по большей части не от стратегии компаний и их финансовых показателей, а от госрегулирования: В Москве уже есть ограничение на 40 тыс. самокатов в 2022 году. В дальнейшем кол-во ограничений будет расти, а возможность роста ограничиваться.  3. С одной стороны, изменился портрет среднестатистического пользователя: теперь это больше про работягу, который берет самокат каждый рабочий день от метро до дома и наоборот, чем про туристов и развлекающихся подростков. Доходы с клиентской базы на душу населения стали больше (за счет кол-ва поездок)-позитив✅. Но поездки короче и средний чек меньше-негатив❌.  4. Подписка на услуги-новый тренд последнего года и подтверждает тот факт, что рост бизнеса становится все больше зависим не от охвата новых зон и привлечения клиентов, а от частоты и длительности пользования уже привлеченных.   5. Касательно сравнения с зарубежными рынками-ключевая деталь следующая: РЫНОК РФ НА ДАННЫЙ МОМЕНО РАЗВИВАЕТСЯ В 4 РАЗА БЫСТРЕЕ РАЗВИТЫХ СТРАН, И ПОЛНОСТЬЮ ПОВТОРЯЕТ ИХ ДИНАМИКУ РАЗВИТИЯ 2 ГОДА НАЗАД. Если судить по этапам развития зарубежных рынков-Это означает, что 2023 год-последняя возможность для экспоненциального роста. Но нужно помнить, про культурные особенности. Учитывая лояльность условных скандинавов к великам и неприятие части населения РФ, возможность для роста еще более ограничены.