Еженедельные инвестиции: Пополнение счёта и стратегии роста

Еженедельные инвестиции - 76 неделя Пополнение 4300₽: 4000₽ еженедельные пополнения 300₽ за вредные привычки Покупки: Фонд на валютные облигации TLCB почти каждую неделю покупаю пока рубль крепкий,думаю тут уже много писать нет смысла для меня защитный актив Астра ASTR тут верю в нашу АйТи долгосрочно,для темпов роста которые могут быть в данном секторе стоит дёшево и для меня более понятная история, конечно история роста всегда риск, поэтому доля для диверсификации,но маленькая НЛМК NLMK у металлургов проблемы,но доля тут была совсем крошечная долгосрочно на пару лет вперёд цена выглядит интересно,для цикличного сектора, умереть совсем не дадут, дивидендов сейчас нет,но явно будут в будущем,вопрос насколько далёком,но я готов сидеть в активах долго, поэтому тут пока покупаю,не страшно,но повторяюсь про маленькую долю меньше 10 тысяч Мысли по рынку как обычно уже долгосрочное, сейчас отскоков ловить не вижу смысла стараюсь покупать либо дёшево,либо с неплохими дивидендами,но не забываем и про облигации с фондами денежного рынка- в них держу кэш на случай просадки,чтобы докупать акции,СВО в этом году будет идти,поэтому позитив может быть только на ставке, поэтому готовимся к разными сценариям,чтобы потом не было паники и суеты 👌💫 #еженедельныеинвестиции

✈️Аэрофлот , куда летим?) AFLT 💡Безусловно лидер в отрасли авиаперевозок в РФ,как по внутренним так и международным рейсам!) 🤝Финансовые показатели компании как и операционные растут, пассажиропоток бьёт все рекорды ,а это даже в условиях санкций!) У компании наконец появилась прибыль и она ей готова делиться даже!) 📌Интересный момент с точки зрения оценки, после 2022 года сильно увеличился Капекс, порядка 100 млрд в год, а это половина операционной прибыли) Второй момент это Долги, в период казалось бы тяжелых времен для компании это отсутствие прибыли и страны в целом , долги сейчас под 20% - Аэрофлот чудесным образом умудрился сократить долг и тратить на его обслуживание меньше,чем при более низкой ставке,вау) ❓Что касается Долгов и Дивидендов , 700 ярдов долга,при 100 Кэша и 70 прибыли выглядит конечно страшно ужасно,но не будем забывать,что для государства Аэрофлот вопрос репутации в мире поэтому в плохом случае помогать будут сильно и явно больше,чем остальным!) Ну и процентные расходы 25 млрд при операционной прибыли почти 90 выглядит стабильно,но стоит добавить Лизинг там около 35 ярдов,тогда ситуация выглядит не так радужно) 💵По дивидендам выплата более 5р. впервые с 2019 года звучит неплохо,а в перспективе это может быть и 7-10р. ,что уже достаточно привлекательно!) 📈Оценка справедливой стоимости: Для компании ожидаю органический среднерыночный рост порядка 10% в среднем по году и сохранение средней рентабельности за последние 3 года, ставка риска 20%, при таких вводных Аэрофлот стоит справедливо и потенциала к переоценке нет) ✔️Моё мнение: компания должна сильно выиграть от политики, именно возобновление иностранных рейсов может стать тем триггером, при котором компания получит достаточно много в короткий период и тогда мы увидим резкий скачок в финансовых результатах и цене акций!) Но никто не знает когда придет потепление с мировой арены,может быть в этом году,а может в ближайшие 5 лет не будет,поэтому в Аэрофлоте моих денег нет,оценка здесь и сейчас справедливая, Дивиденды ниже рынка, а единственный весомый триггер на рост неизвестно когда будет)