$BRJ6 $NGH6 РИА Новости, 10

NGH6 FFH6 BRJ6 Bloomberg, March 14, 2026 : "Два танкера, перевозящие сжиженный нефтяной газ (LPG), направляются в Индию после пересечения Ормузского пролива, что может частично облегчить острую нехватку этого топлива, вызванную войной в Персидском заливе. После сделки между Нью-Дели и Тегераном, по словам людей, знакомых с этим вопросом, которые попросили не называть их имена из-за деликатности вопроса, кораблям был предоставлен безопасный транзит через пролив, который был почти закрыт в течение двух недель. Источники не предоставили подробностей. Танкеры — Шивалик (Shivalik) и Нанда Деви (Nanda Devi) — были зафрахтованы государственной индийской нефтяной корпорацией и должны прибыть в Индию на следующей неделе. Суда принадлежат государственной компании Shipping Corp of India Ltd. Министерство иностранных дел Индии не сразу ответило на запрос о комментарии. Иранский чиновник, знакомый с ситуацией, отказавшийся назвать свое имя, поскольку не уполномочен общаться со СМИ, заявил, что не может подтвердить наличие соглашения. Компания Indian Oil также не сразу ответила на электронное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию. Оба корабля сигнализировали через свои системы АИС, используемые кораблями для передачи своего местонахождения, что они являются индийскими правительственными судами. Данные по отслеживанию судов показывают, что Шивалик уже проплыл через пролив. Нанда Деви, по-видимому, находится в пути, хотя электронные помехи вокруг водного пути усложняют точный мониторинг местоположения. Оба загружены из Рас-Лаффана в Катаре. Индия испытывает острую нехватку сжиженного нефтяного газа, используемого для приготовления пищи и промышленных процессов, а также в нефтехимических установках для производства пластмасс. Страна является вторым по величине импортером топлива и забирает 90% его с Ближнего Востока. Индия, которая также забирает большую часть своей нефти из Персидского залива, ведет переговоры с Ираном, чтобы обеспечить проход танкеров через пролив. По словам очевидцев, сейчас несколько судов, перевозящих сжиженный нефтяной газ, выстроились в очередь, чтобы совершить этот переход." Bloomberg.com by Rakesh Sharma and Weilun Soon https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-14/two-lpg-ships-sail-through-hormuz-on-way-to-shortage-hit-india Индийский телеканал NDTV.com передаёт то же самое: https://www.ndtv.com/india-news/iran-israel-us-war-2-india-flagged-lpg-tankers-shivalik-nanda-devi-crosses-strait-of-hormuz-after-new-delhi-tehran-talks-11214015?pfrom=home-ndtv_topscroll

BRJ6 CNN 2026, March 14 : "Иран рассматривает возможность разрешить ограниченному числу нефтяных танкеров пройти через Ормузский пролив при условии, что нефтяные грузы будут проданы в китайских юанях, сообщает CNN высокопоставленный иранский чиновник. По словам источника, этот потенциальный шаг предпринимается в связи с тем, что Исламская Республика разрабатывает новый план по регулированию потока нефтяных танкеров через пролив. Международная нефть почти полностью торгуется в долларах, за исключением санкционной российской нефти, которая торгуется в рублях или юанях. В последние несколько лет Китай пытался заключить соглашения о закупке нефти за юани, в частности, в Саудовской Аравии. Однако доллар остается мировой резервной валютой, а юань не получил широкого распространения на мировом рынке. Рыночные опасения по поводу пролива — важной артерии для мировых энергоресурсов — подтолкнула цены на нефть к самому высокому уровню с июля 2022 года, лета после вторжения России в Украину. В пятницу Организация Объединенных Наций предупредила, что ограничения на движение судов через пролив окажут «огромное влияние» на гуманитарные усилия по мере продолжения войны. «Когда суда перестают двигаться через этот пролив, последствия распространяются быстро», — сказал Том Флетчер, заместитель генерального секретаря ООН по гуманитарным вопросам. «Продовольствие, медикаменты, удобрения и другие товары становится сложнее перевозить, а доставка обходится дороже»." CNN.com by Frederik Pleitgen and David Goldman https://edition.cnn.com/world/live-news/iran-war-us-israel-trump-03-13-26?post-id=cmmpcq82c00003b70tjac6mdo

BRJ6 Bloomberg, March 13, 2026: "США выдали второе разрешение, позволяющее странам закупать больше российской нефти, застрявшей на танкерах из-за санкций, в рамках усилий Белого дома по предотвращению резкого роста цен. Это временное решение, расширяющее исключение, предоставленное Индии на прошлой неделе, распространяется только на нефть, уже находящуюся в пути, и, следовательно, не окажет существенной финансовой поддержки российскому правительству, заявил министр финансов Скотт Бессент в сообщении в социальных сетях. Неясно, сколько дополнительной нефти высвободит этот шаг на практике, и это лишь малая часть того, что было потеряно из-за беспорядков в Ормузском проливе в этом месяце. У Индии была неделя с момента первого разрешения на закупку морских грузов, и она быстро приобрела 30 миллионов баррелей. Это означает, что сейчас доступных запасов меньше. «Конечно, любое предложение помогает, но это меньшая помощь, чем кажется», - сказал Роберт Ренни, глава отдела исследований сырьевых товаров в Westpac Banking Corp. «Мы действительно говорим только о замене, может быть, четырех или пяти дней потерянного экспорта из стран Персидского залива. Конечно, это помогает, но это не панацея». По словам Ренни, из 125-150 миллионов баррелей российской нефти на воде около трети находится у Китая и, вероятно, окажется в хранилище, с 30-40 миллионами баррелей вблизи Индии и, вероятно, будет потреблено там. Остальное находится в Средиземном море и Атлантике, - сказал он. Последнее разрешение распространяется на нефть, загруженную до 12 марта, и работает в течение месяца. Предыдущее было для грузов до 5 марта, а также работал в течение месяца. https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-13/us-treasury-gives-green-light-for-sale-of-more-russian-oil?srnd=homepage-europe Около 30 судов в азиатских водах перевозят российскую нефть и продукты, которые потенциально доступны для покупки, показывают данные отслеживания судов, собранные Bloomberg. Суда сигнализируют «для заказов», то есть у них еще нет четкого назначения, или направляются в Сингапур или Малайзию, места, где танкеры, как правило, задерживаются во время продажи грузов. https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-13/us-waiver-frees-up-19-million-barrels-of-russia-oil-for-purchase