5 июня 2026
Bloomberg, June 5, 2026 - По данным источника, знакомого с операциями Центрального командования США, американские войска за последние два месяца зафиксировали почти 1000 проходов коммерческих судов через Ормузский пролив и обратно. Эта цифра выше оценок частного сектора, которые в основном основаны на данных судовых транспондеров.
Военные аналитики измерили количество проходов судов с момента вступления в силу соглашения о прекращении огня между США и Ираном 8 апреля, используя данные непрерывного воздушного, морского и космического наблюдения. Основная часть судов — это крупные грузовые и контейнеровозы, и эта цифра не включает более мелкие суда, такие как традиционные dhows, добавил он.
Эта цифра все еще значительно ниже, чем примерно 100 судов, проходивших ежедневно через пролив до начала войны.
Однако новые данные США свидетельствуют о том, что коммерческое судоходство в проливе, по крайней мере, немного активнее, чем считалось ранее. По подсчетам Bloomberg, основанным на данных отслеживания судов с использованием транспондеров, с 8 апреля было зафиксировано чуть более 650 транзитов — 402 из пролива и около 260 в него.
Подсчеты США, вероятно, отражают — по крайней мере, частично — растущее число так называемых «теневых транзитов», которые суда совершают с отключенными транспондерами, чтобы избежать обнаружения Ираном, поскольку американские силы пытаются возобновить движение судов на фоне растущего недовольства по поводу ухудшения последствий закрытия пролива для мировой экономики.
На вопрос в пятницу о том, сколько нефти вывозится из Ормузского пролива, Трамп ответил: «Очень много».
«Я не хочу говорить, сколько именно, но очень много», — сказал президент журналистам, находившимся на борту самолета Air Force One. «В мир поступает много нефти, о которой люди даже не знают. И поэтому она стоит 97 долларов за баррель вместо 300 долларов за баррель».
В последние недели американские военные незаметно возобновили усилия по увеличению коммерческого судоходства через пролив, помогая коммерческим судам двигаться по маршруту, свободному от морских мин, ближе к оманскому, а не иранскому побережью, и защищая их от иранских атак в случае необходимости.
Эти усилия последовали за предыдущей попыткой американских военных защитить суда, выходящие из Ормузского пролива, в начале мая, которая была быстро прекращена после того, как иранские атаки на суда, выходящие из Ормузского пролива, отпугнули другие судоходные компании от подобных попыток.
Однако судоходство, похоже, продолжается, несмотря на обострение ситуации в начале этой недели.
Американские силы поддерживают связь с коммерческими судовладельцами, готовящимися войти или пройти через Ормузский пролив и Персидский залив, посредством давно налаженной системы, включающей радиосвязь, телефон и чаты, которая была разработана нынешним командующим Центральным командованием адмиралом Брэдом Купером, сообщил американский чиновник. Купер возглавлял силы ВМС США на Ближнем Востоке в период с 2021 по 2024 год в качестве командующего 5-м флотом и регулярно проводил телефонные конференции с судоходными компаниями для обмена передовым опытом, добавил чиновник.
Сегодня ВМС США передают информацию о транзитных маршрутах, временных ограничениях и потенциальных угрозах со стороны Ирана судам, входящим и выходящим из Персидского залива, через оперативные центры в регионе и главный штаб Центрального командования в Тампе, штат Флорида, сообщил чиновник.
Общение осуществляется на основе непрерывных изображений и других данных, собираемых американскими разведывательными самолетами, летающими над регионом, а также системами с кораблей ВМС. По словам чиновника, в состав авиационной техники входят разведывательные самолеты Boeing Co. P-8, истребители пятого поколения F-35, беспилотные летательные аппараты наблюдения MQ9 Reaper и средства спутниковой связи.
BMN6 BRN6 BRQ6
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-06-05/us-forces-see-nearly-1-000-hormuz-crossings-since-ceasefire