Инвестиции в авиаперевозки: возможности и риски

. Шанс для инвесторов готовых рисковать. Но стоит ли? Хотелось бы обрисовать и обсудить один из наиболее пострадавших от Covid секторов, а именно авиаперелёты и те кто ими занимается. Не секрет что абсолютно все компании занимающиеся этой деятельностью или связанные с ней за прошедшие два года сильно пострадали и упали в цене. Какой хороший не был бы бизнес, но в той ситуации все легли на одни рельсы в условиях пандемии. И сейчас, когда Омикрон судя по всему уже приближается к своим пределам, а такой паники как в прошлые годы - нет, уже намечается тенденция к восстановлению авиаперелетов в обозримом будущем. О чём здесь, нам, инвесторам, можно поговорить? В первую очередь о том что из за такого специфичного кризиса акции именно этой сферы получили огромный дисконт, который ещё актуален, когда большая часть рынка уже взлетела дальше. Поэтому если вы заинтересованы во вложении в авиабизнес и предполагаете скорое восстановление перелётов то самое время. Но сначала выскажу личное мнение: хотя цены сейчас и заманчивы, но гарантировать что новые штаммы вируса не наведут суеты никто не может, а учитывая количество носителей Омикрона вероятность мутаций нешуточная. Хотя это всего вероятность. Куда более важным мне кажется что даже восстановление перелётов не даст акциям той привлекательности какой они заслуживали бы. Скачок будет, но будет обобщенно одноразовый и роста дальше не особо предвидится, а дивиденды в этой сфере очень низкие, держать такие акции без нормального потенциала роста в долгосрочной перспективе и без нормального див. потока кажется сомнительным когда уже сейчас можно найти достаточно вариантов компаний уже растущих, которые так же вырастут ещё с восстановлением экономики, но при этом будут иметь и потенциал и дивиденды,или хотя бы что-то из этого. Поэтому не смотря на заманчивые цены я предпочту более стабильные и платёжеспособные варианты, а попытаться заработать на одноразовом восстановлении со дна больше воспринимаю как спекуляцию, хотя и фундаментально выгодную. Любителям умеренных рисков, удачи. Давайте ещё устроим блиц обзор трех наиболее известных вариантов акций, которых мой пост касается: самый надёжный вариант. Летать в Америке будут всегда, а это главный проводник всей инфраструктуры региона. Именно эта компания первой начнёт поднимать голову при восстановлении авиаперелётов в мире. не менее важный участник рынка, на втором месте стоит только потому что это производитель. Но дела у компании всё ещё ничего плохого не предвещают, а учитывая что это ещё и оборонная компания то даже если ковидный вопрос затянется то без заказов она точно не останется. наиболее рисковый вариант. Расписывать спорные моменты нужно в отдельном посте, стоит брать только при желании инвестировать именно в российский рынок, иначе предпочтительнее ребята выше. Решать стоит ли оно того остаётся в итоге только вам.

Заинтересовало поучаствовать в конкурсе от @T.me.SosisochnayaGazeta с CarMoney и распределить 277к рублей. Первое - буду придерживаться принципа надёжности портфеля, а это значит что нужна доля облигаций и валютная диверсификация. Я очень осторожно отношусь к высокому риску девальвации рубля или его инфляции в перспективе, в связи с этим доминирующая часть акций должна быть с хорошей долей валютной выручки, это обезопасит от снижения рублёвой доходности и эффективности дивидендов. Первый кандидат на выделение 50к это PHOR надёжный и конкурентоспособный поставщик удобрений внутри страны и за её пределы. Выплаты дивидендов стараются совершать поквартально что тоже очень приятный момент. Из нюансов это всё же высокая цена акции на данный момент и падение цен на удобрения, в сумме это может значить что сейчас приобретать их акции может быть поспешным решением, но если появиться возможность то это обязательно. Затем добавить на 50к LKOH . Тут всё просто: надёжный и щедрый на див. доходность нефтяной гигант. Как альтернатива есть ROSN , но отдаю предпочтение ЛУКОЙЛу так как это частная компания. Следующие 50к в NVTK тут рассчёт на перспективу и снова качественную корпоративную работу. У компании впереди запуски множества новых проектов что должны значительно увеличить прибыль, за этим, как только рынок оценит это пойдёт вверх и цена, а мы действуем заранее) Последние 50к в долю акций забирает SBERP ситуация почти как с ЛУКОЙЛ: лицо российского рынка, не жадный на дивиденды эффективный гигант, нельзя не обойти вниманием. И наконец долю облигационной, а так же дополнительной валютной страховки портфеля выполнит шикарный замещающий евробонд RU000A105JT4 Примерно 8% годовой доходности в долларах по погашению это то что нужно, особенно на долгую. Один такой бонд стоит около 60к, остатки в виде 10к можно закинуть например в TBRU@ , как небольшой запас ликвидности на усреднение возможное, но с небольшим приростом. Как-то так) #СосисочкавCarMoney

Мир готовится вернуться в воздух