5 августа 2026
🚗 DELI : каршеринг сжимается, но минуты летят
Смотрю отчетность Делимобиля за второй квартал и вижу, как компания упорно продолжает курс на сокращение автопарка. За год количество машин уменьшилось на 12,3% до 26,9 тысяч, и за квартал тоже упало на 1,4% . При этом зарегистрированных пользователей стало на 11% больше, но активная аудитория за год сократилась на 10% — до 564 тысяч в месяц . С одной стороны, это стратегия, с другой — клиенты уходят.
Парадокс в том, что эффективность использования оставшихся машин реально растет. Проданные минуты прибавили почти 16% за год и 14% за квартал, а время аренды на один автомобиль подскочило на 32% до 20,8 тысячи минут . Время на активного пользователя тоже выросло на 29% до 993 минут . То есть оставшиеся клиенты стали брать машины дольше — и это прямое следствие перехода на эконом-тарифы.
Но я помню, что финансовые результаты у Делимобиля в последнее время оставляют желать лучшего. Первый квартал закрыли с чистым убытком 1,1 млрд при выручке 7,1 млрд , и это уже после падения прибыли в 2025 году в 2,7 раза . Сокращение автопарка снижает операционные расходы, но одновременно давит на выручку и требует постоянного обновления машин, что создает нагрузку на денежный поток.
Мое мнение: операционные метрики действительно улучшаются, и стратегия начинает приносить плоды в виде роста времени аренды, но пока этого недостаточно, чтобы перекрыть финансовые проблемы. Рентабельность остается под давлением, долговая нагрузка сохраняется, и для выхода на устойчивую прибыль компании нужно либо закрепить эффект от эконом-тарифов, либо найти другие драйверы роста. Пока я наблюдаю за историей с умеренным оптимизмом.
🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ✅
❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны