💊🗡Опиумные войны: как Британия подсадила Китай «на иглу» и заставила претерпеть «век унижений» Некоторым кажется, что торговые войны — это исключительно фишка Дональда Трампа, который развязывает их так же легко, как ретейлеры перекладывают инфляцию на плечи потребителей Конечно, это в корне не так. Великая Британская империя, владычица морей, еще в XIX веке активно использовала свое могущество, чтобы навязывать свои товары. С одной только ремаркой: товаром был опиум. Сегодня мы расскажем об уникальной и безумно трагичной торговой войне между Британией и Китаем. Вы узнаете, как и почему Запад заставил Восток потреблять столько опиума и причем тут чай. Читаем здесь. ❗️Дисклеймер: Market Power осуждает любые наркотики и призывает читателей никогда не употреблять ничего подобного! Наркотики — зло, которое разрушает жизни, семьи и целые страны! MOEX

Рынок после закрытия - Мосбиржа: 2733 пункта (+0,4%); - РТС: 1089 пунктов (-0,1%); - RGBI: 112,6 пункта (+0,5%). 👉Индексы в реальном времени MOEX 📌Главное к этому часу 🔹 РФ всерьез настроена продолжить переговоры по урегулированию украинского конфликта, заявили в МИД РФ. В то же время Дональд Трамп назвал недавний телефонный разговор с Владимиром Путиным «хорошим» и добавил, что ждет результатов. 👉Как геополитика влияет на настроения инвесторов? 🔹Похоже, что Китай и США все-таки заключили торговую сделку по тарифам. Дональд Трамп сообщил, что она подлежит окончательному утверждению с его стороны и стороны Си Цзиньпина. По ее условиям, пошлины на Китай со стороны Штатов составят 55%, на Штаты со стороны Китая — 10%. 👉Какими были пошлины на пике торговой войны? 🔹Инфляция в РФ с 3 по 9 июня замедлилась до 0,03% с 0,05% неделей ранее, сообщил Росстат. Годовая инфляция за тот же период снизилась до 9,73%. При этом по данным Минэкономразвития годовой показатель ускорился до 9,71% с 9,66% неделей ранее. 🔹Пассажиропоток Аэрофлота в мае вырос до 4,6 млн человек (+1,4%), за пять месяцев — до 20,6 млн (+2%). 👉Сможет ли компания пересесть на МС-21? AFLT 🔹Вопрос передачи Россетям сетевых активов Русгидро на Дальнем Востоке является одним из пунктов финансового оздоровления Русгидро. Как сообщили в Минэнерго, план уже частично реализуется. HYDR 🔹ЦБ сохраняет прогноз по прибыли банков РФ на этот год в ₽3-3,5 трлн, предпосылок для его пересмотра нет. 👉Как дела у банков в последнее время? 🔹Российскую медь на Лондонской бирже металлов быстро скупают, пишет Bloomberg. Горнодобывающая компания Glencore собирается продать ее в Китай. RUAL 🔹Минэкономразвития не ожидает увеличения объема авиа и ж/д перевозок в ближайшие годы. 👉А вот Аэрофлот планирует нарастить пассажиропоток 🔹Госдума приняла закон об изменениях в федеральном бюджете на 2025 год. Теперь доходы составят ₽38,5 трлн, при том что ранее была утверждена цифра в ₽40,29 трлн. 🔹СПБ Биржа с 17 июня расширит список ценных бумаг на торгах в выходные дни до 116 штук. Площадка добавит акции Абрау-Дюрсо, ЦИАНа, Черкизово, НКХП, Русолова и других компаний. SPBE 🔹Мать и дитя ожидает роста выручки в 2025 году на 28%, до ₽42-43 млрд. MDMG 🔹Правительственная директива о выплате дивидендов Русгидро пока не согласована с Минфином из-за имеющихся разногласий. Тем временем акционеры Whoosh утвердили невыплату дивидендов за прошлый год. ❗️На этой (короткой) неделе мы: - обновили дивтаблицу; - рассказали, почему инвесторы бегут из акций; - обсудили, сможет ли Аэрофлот пересесть на МС-21.

✈️Аэрофлот пересаживается на МС-21 Авиаперевозчик ожидает получить более 100 самолетов этой модели до 2030 года. Получится ли? Аэрофлот (AFLT) AFLT 👉Инфо и показатели Компания планирует до 2030 года получить более 100 самолетов МС-21, сообщил ее гендиректор Сергей Александровский. Он добавил, что общее соглашение с ОАК на поставку 339 российских самолетов «выходит за пределы 2030 года», но Аэрофлот по-прежнему собирается полностью его реализовать. Ранее Аэрофлот заявлял, что планирует эксплуатировать только МС-21, а получаемые в будущем SJ-100 будет сдавать в сублизинг другим авиакомпаниям. 🚀Мнение аналитиков МР Сложно точно сказать, реальна ли озвученная Аэрофлотом цифра, поскольку мы толком не понимаем, насколько мощности производителей готовы под такой объем. Попробуем сделать примерные расчеты. Год назад была обновлена комплексная программа развития авиаотрасли. План по МС-21 на этот год уже вряд ли выполнится, поскольку старт серийного производства был перенесен на 2026-й. Значит, времени еще меньше. По планам на 2026 год производство МС-21 должно составить минимум 30 самолетов, однако в реальности их число, вероятно, будет меньше вполовину, то есть 15 штук. С 2027-го по 2029-й производство, по нашему мнению, составит по 30 самолетов в год. Итого — 105 штук. И это на всю отрасль, не только для Аэрофлота. Также есть и планы по производству SSJ-100, по 28 самолетов в год. Правда, сейчас идет сертификация двигателя, так что производство пока стоит. Возьмем усредненное количество самолетов — 15 штук в год, с 2026-го по 2029-й. Итого — 60 самолетов. В итоге, если брать обе модели, у нас получается 165 самолетов на всю отрасль. Да, расчеты очень примерные и довольно консервативные, ведь мы точно не знаем, будут ли проблемы с поставками комплектующих, но все же. Выходит, что Аэрофлот должен получить две трети от этого количества. Мы считаем, что в таком сценарии это посильная задача для компании, учитывая ее долю рынка в 50%.