Еще не много про жирный флоатер, но не за космические

На удивление удачно поучаствовал в размещении Почты России. Но как и раньше объём небольшой поэтому сильно погоды не делает. Да и эмитент скажем так - очень неоднозначный. Самый что ни на есть системно значимый, но если смотреть по долгам - дефолт был уже вчера. И казалось, ну что такого дадут им денег, делов то. Но бюджет не резиновый, дефицит растет, на сколько его хватит, чтобы субсидировать всякий шлак?

Я не делал никакие прогнозы ибо нет никакой гордости в том, чтобы тыкать пальцем в небо, а потом кричать что Я ЖЕ ГОВОРИЛ. Или молчать тихо в тряпку, если не угадал) Но у меня есть мнение. Как лучше для меня. Для меня лучше чтобы ставка была на высоком уровне подольше.

Ларгус. Это конец. Конец моих взаимоотношений с АвтоВазом. В целом завод послал меня отдохнуть на природе. Что было ожидаемо. Более я не вижу смысла тратить время на бесполезную ерунду. Но делайте выводы любители быстрой езды по колдобдинам - покупая АвтоВаз Вы должны быть смелым человеком. Ибо ни гарантии ни сервиса Вам не видать. Так как я нереально смел, то позволил себе войти в эту реку дважды. Предыдущий Ларгус, с которым я взял новым в 2013 году за 430т.рублей и не знал с ним особых бед отслужил у меня 13 лет и был возвращён в лоно АвтоВаза через трейд-ин. И ни разу он не обслуживался у дилера от слова совсем. Действительно, зачем? А я еще помню те прекрасные времена, когда дилер мне менял колеса на джипаре нахаляву только потому, что мне не нравилось, как тачка едет на низко профиле. Купил завод Мерседес - АвтоВАЗ. Стал делать мереседесы. Но получаются - жигули. Заменить все оборудование на немецкое. Но лучше не стало. Выгнали русских алкашей, завезли ариев. Но толку ноль. Сидят на пригорке жигулевской горы главный конструктор и генеральный директор. И один другому говорит. Я же тебе говорил - место гиблое. И смотали удочки. А АвтоВаз остался. На нашу голову.