
Россия изменила сценарий поставок нефти в Китай, начав активнее использовать крупнотоннажные танкеры, способные перевозить до 2 млн баррелей. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные аналитических компаний Vortexa и Kpler.
По данным агентства, часть нефти перегружается с небольших судов на более крупные, что позволяет оптимизировать логистику на длинном маршруте из российских портов в Китай. Использование больших танкеров экономически целесообразно при дальних перевозках и в условиях, когда требуется гибкость с хранением груза.
Перестройка логистики происходит на фоне снижения закупок российской нефти со стороны Нью-Дели. Импорт в Индию сократился до примерно 1,2 млн баррелей в сутки — против 1,78 млн баррелей в ноябре. Относительно июня падение составляет около 40%.
Параллельно с этим в феврале Москва нарастила экспорт нефти в Китай до более чем 2 млн баррелей в сутки. Это позволило сохранить совокупные объемы отгрузок: все больше нефти марки Urals перенаправляется от индийских покупателей.
По итогам прошлого года Пекин закупил 100,72 млн тонн российской нефти на $49,8 млрд. Это на 7,1% меньше, чем в 2024-м.
Несмотря на снижение годовых объемов, Россия выступает крупнейшим поставщиком сырья в Китай. По словам главы Роснефти Игоря Сечина, Москва обеспечивает порядка 20% всех отгрузок.
Фото: Shutterstock
Ценные бумаги и другие финансовые инструменты, упомянутые в данном обзоре, приведены исключительно в информационных целях; обзор не является инвестиционной идеей, советом, рекомендацией, предложением купить или продать ценные бумаги и другие финансовые инструменты. Уведомляем вас о том, что при приобретении и владении иностранными ценными бумагами вы можете столкнуться с рисками депозитарной инфраструктуры, связанными с геополитической ситуацией.
