Группа ВИС: будущее инфраструктурного рынка России

Войти

Ромашов выступил на пленарной сессии конференции, организованной газетой «Ведомости». Хотим поделиться основными тезисами о долгосрочных тенденциях инфраструктурного рынка России и ключевых факторах, которые будут определять его развитие в ближайшие 10-15 лет. ✅ По оценкам экспертов, несмотря на масштабную государственную поддержку, накопленная потребность экономики в инфраструктурных инвестициях к 2040 году превысит 180 трлн рублей, при том что объём доступных бюджетных средств составит не более 70 трлн. Таким образом, дефицит финансирования оценивается более чем в 110 трлн рублей. Оптимальным инструментом для его покрытия является механизм государственно-частного партнёрства. ✅ Рынок ГЧП в России демонстрирует устойчивый рост – в прошлом году его объём превысил 7 трлн рублей, а среднегодовые темпы роста за последние несколько лет составляют около 30%. С 2024 года сфера применения механизма ГЧП законодательно расширена на промышленную и космическую инфраструктуру, а новые нормы регулирования Центрального банка в 2026 году снизят стоимость банковского финансирования для ГЧП-проектов, что также придаст рынку дополнительный импульс. ✅ В числе новых трендов Сергей Ромашов выделил рост публичного финансирования инфраструктуры. Группа «ВИС» с 2020 года реализует программу биржевых облигаций на 30 млрд рублей, из которых в обращении находятся восемь выпусков на 14,5 млрд. До этого Группа первой в России разместила социальные облигации под проект из 12 ГЧП-объектов в Якутии, провела секьюритизацию по неконцессионному проекту ГЧП на Ямале. В числе используемых холдингом инструментов и выпуск цифровых финансовых активов (ЦФА)на 1,2 млрд рублей. ✅ Мы считаем важным давать доступ к инфраструктурным инвестициям широкой аудитории. Сегодня более половины наших облигаций приобретены розничными инвесторами. Люди видят, как их инвестиции работают на развитие регионов, – строятся новые мосты, дороги, школы, больницы и культурные центры. Это повышает доверие к рынку ГЧП и позволяет гражданам участвовать в обновлении инфраструктуры страны. Группа «ВИС» уже 25 лет работает на инфраструктурном рынке и более 12 лет реализует проекты на принципах ГЧП. Холдинг входит в тройку крупнейших участников этого рынка в России и является единственным частным игроком наряду с государственными Газпромбанком и ВТБ.

«Обход Хабаровска»: проверено на практике «Обход Хабаровска» в плане качества покрытия по-прежнему прекрасен. Настолько, что первые пару минут кажется, будто вы случайно выехали в параллельную вселенную». Так местные журналисты охарактеризовали первую на Дальнем Востоке России скоростную автодорогу, построенную и эксплуатируемую Группой «ВИС» по концессии. Редакция портала DVHAB провела тест и посчитала реальную выгоду от проезда по «Обходу Хабаровска» на маршруте, известном местным жителям – с Северного микрорайона до Ильинки и обратно через город по проспекту 60-летия Октября. ✅ Журналисты сравнили два маршрута по пяти параметрам (смотрите картинку). ✅ В деньгах проезд через город выгоднее. Но «Обход» экономит почти половину времени в пути и заметно снижает расход топлива — без светофоров, пробок и разбитого асфальта. Как прокомментировали сами журналисты: «Если хотите сэкономить — езжайте через город. Если хотите доехать без нервов и с ощущением, что наконец-то с удовольствием управляете своим автомобилем — платная дорога того стоит». ✅ Трасса привлекает не только скоростью — качественное покрытие, разрешённые 110 км/ч и почти полное отсутствие трафика. Бесконтактная оплата работает с любым российским транспондером, на дороге действует служба аварийных комиссаров. ✅ За три с половиной года эксплуатации по трассе проехало более 10 миллионов автомобилей. В 2025 году среднесуточный трафик достиг 9,9 тыс. автомобилей — рост на 35% год к году. 82% пользователей составляет легковой транспорт. ✅ Хабаровский край прорабатывает продление трассы до пункта пропуска на острове Большой Уссурийский — будущего погранперехода с Китаем. Концессионное соглашение на продление планируется заключить в 2026 году. Почему это важно для инвесторов? ✅ Тест редакции наглядно показывает: «Обход Хабаровска» — это инструмент экономии времени. Именно за это водители платят, именно это формирует устойчивый спрос и стабильный денежный поток по концессии. ✅ Рост трафика на 35% год к году свидетельствует о том, что дорога прочно вошла в повседневную жизнь хабаровчан. Концессионное соглашение с Правительством Хабаровского края обеспечивает предсказуемость доходов на долгосрочном горизонте. ✅ Возможное продление трассы до границы с Китаем открывает дополнительный источник трафика и усиливает стратегическое значение актива. Для держателей облигаций это означает участие в проекте с растущим потенциалом и понятной моделью работы. #ГруппаВИС #гчп

ГЧП становится драйвером развития инфраструктуры Дальнего Востока На сегодняшний день половина портфеля проектов Группы «ВИС» приходится именно на Дальний Восток — свыше 420 млрд руб. Это ГЧП-проекты в области транспортной и социальной инфраструктуры, направленные на комплексное развитие территорий. В их числе первая в регионе скоростная трасса «Обход Хабаровска», крупнейший транспортный проект ДФО по созданию Ленского моста в Якутии и целый ряд объектов образования, медицины и культуры. Сегодня на строительной площадке мостового перехода через реку Лену в Якутии завершена одна из самых сложных и ответственных операций — перемещение первого коффердама ближе к руслу. Конструкция высотой с пятиэтажный дом и весом 2,8 тыс. тонн прошла 140 м за двое суток. В российском мостостроении наплавные коффердамы применяются впервые — это современное технологическое решение, позволяющее эффективно работать в сложных гидрологических условиях Лены. Вчера в Хабаровске при поддержке Группы «ВИС» впервые прошёл форум «Амур ГЧП 1.0», посвящённый привлечению инвестиций в инфраструктуру региона с использованием механизмов концессий и ГЧП. На форуме обсудили подходы к финансированию проектов с использованием банковского кредитования, облигаций и других рыночных инструментов. Это позволяет привлекать внебюджетные средства и поддерживать устойчивость проектов на всём жизненном цикле. Дополнительные возможности создаёт механизм дальневосточной концессии, в рамках которого, например, Группой «ВИС» реализуется проект по созданию музейно‑исторического комплекса в Чите. Почему это важно для инвесторов? ✅ Дальний Восток формирует для Группы «ВИС» крупный и при этом географически диверсифицированный кластер проектов — в Якутии, Хабаровском крае, Забайкалье. Это снижает зависимость от ситуации в отдельном регионе и сегменте инфраструктуры. ✅ Концессионные соглашения и дальневосточные концессии задают долгий горизонт и предсказуемые правила эксплуатации инфраструктурных активов, что важно для инвесторов, ориентированных на стабильные долгосрочные проекты. ✅ Использование сложных технологических решений на флагманских объектах, таких как Ленский мост, повышает барьер входа на рынок и укрепляет позиции Группы «ВИС» как профильного партнёра для реализации инфраструктурных инициатив в регионе. ✅ Широкий набор инструментов привлечения капитала, включая облигации, даёт частным инвесторам возможность участвовать в развитии инфраструктуры Дальнего Востока через публичные рыночные инструменты. #ГруппаВИС #гчп

Сегодня председатель Совета директоров Группы «ВИС» Сергей