$PIKK $SMLT $LSRG {$ETLN}
❗ПИК почти вдвое превзошел «Самолет» по чистой прибыли #рейтинги В рейтинге Forbes крупнейших российских компаний по чистой прибыли в 2024 году ПИК занял 46 место с доходом 52,3 млрд рублей. «Самолёт» расположился лишь на 91 строке с прибылью 26,1 млрд рублей. 🔺При этом, согласно рейтингу ЕРЗ крупнейших застройщиков как по объему текущего строительства, так и по объему ввода, «Самолет» сменил многолетнего лидера ПИК - теперь компании находятся на 1 и 2 месте соответственно. Кроме того, между «Самолетом» и ПИКом в списке Forbes находится ещё два других девелопера: 🔺На 63 строке «А101» с чистой прибылью 36,9 млрд рублей (7 место рейтинга ЕРЗ по объему текущего строительства); 🔺И на 85 месте - «Группа ЛСР» с 28,3 млрд рублей (3 строка рейтинга ЕРЗ по объему текущего строительства).
2
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Авторы стратегий
Их сделки копируют тысячи инвесторов
basebel
2,2K подписчиков • 244 подписки
Портфель
до 10 000 000 ₽
Доходность
+13,56%
Еще статьи от автора
16 августа 2025
#ес
🇪🇺 Сегодня созвано экстренное заседание послов всех 27 стран-членов ЕС
Об этом сообщает Politico со ссылкой на двух дипломатов ЕС. Послы обсудят дальнейшие шаги блока после того, как Трамп проинформировал как европейских лидеров, так и Зеленского о результатах своих переговоров с Путиным.
Сообщается, что встреча пройдёт в «ограниченном формате» — без помощников и мобильных телефонов — чтобы снизить риск утечек.
Тем временем немецкий лидер Фридрих Мерц созвал внеочередное заседание кабинета министров после своего телефонного разговора с Трампом о результатах встречи Трампа с Путиным, пишет Bild.
Ранее сегодня лидеры ряда стран ЕС и Великобритании исключили любые ограничения на поставки оружия Киеву и «отказ от пути Украины к членству в ЕС и НАТО» в совместной декларации глав Франции, Германии, Великобритании, Польши и Италии.
16 августа 2025
#анекдот #история
В Киеве задул ветер перемен: глава Офиса президента Украины Ермак уже называет Путина "російським керівником" (руководителем), хотя раньше было другое наименование, в том числе матерное.
В этой связи вспомнился классический анекдот - как парижские газеты освещали продвижение Наполеона по стране с момента его высадки на юге Франции до его второго восшествия на престол.
Первое известие: "Корсиканское чудовище высадилось в бухте Жуан".
Второе известие: "Людоед идет к Грассу".
Третье известие: "Узурпатор вошел в Гренобль".
Четвертое известие: "Бонапарт занял Лион".
Пятое известие: "Наполеон приближается к Фонтенебло".
Шестое известие: "Его императорское величество ожидается сегодня в своем верном Париже".
16 августа 2025
#форумБАС KMAZ
"Беспилотник может приехать на 10-12 часов раньше, но затем простоять 8 часов в очереди"
🚚 На форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» генеральный директор NATCAR Илья Саттаров рассказал об опыте трехлетней эксплуатации беспилотных грузовиков. (NATCAR — логистический стартап, созданный при участии КАМАЗа)
Состоятельность технологии беспилотного вождения уже доказана на практике. Сегодня на трассах работают 18 наших беспилотных грузовиков КАМАЗ 5-го поколения. Изначально мы ставили две цели: решить проблему кадрового дефицита и повысить производительность. И технология с этим справляется.
Что на практике?
▪️Скорость: беспилотный грузовик проходит маршрут в два раза быстрее обычного за счет отсутствия режима труда и отдыха для водителя.
▪️Эффективность на дороге: высокоавтоматизированные системы помогают двигаться стабильно и безопасно.
Но где скрывается главный барьер?
Сама по себе беспилотность не решит всех проблем отрасли, и в первую очередь — проблему низкой производительности.
Системные ограничения:
▪️Простои на складах: грузовик может приехать на 10-12 часов раньше, но затем простоять 8 часов в очереди на разгрузку, сводя на нет все преимущество в скорости.
▪️Длинные финансовые циклы: можно выполнить перевозку за сутки, но оплату за нее ждать 45 дней.
Нужен комплексный подход:
📈 Просто внедрить передовую технологию в рамках экспериментального правового режима недостаточно. Чтобы получить реальный экономический эффект для всей страны (а логистика — это 15% ВВП), необходимо смотреть на задачу шире. Нужно синхронизировать работу беспилотного транспорта, складов, финансовых инструментов и нормативной базы.