✈️ Каждый третий дальнемагистральный самолёт — вне игры В России не эксплуатируется более третьи широкофюзеляжных лайнеров из-за дефицита запчастей, сообщает «Коммерсантъ». Из 93 иностранных дальнемагистральных самолётов на крыле — менее 60. Остальные проходят длительное ТО или простаивают. Двигатели и комплектующие для таких бортов найти сложно — они составляют всего около 16% мирового авиапарка, что усиливает дефицит и рост цен. Даже «Аэрофлот» AFLT вынужден перераспределять ресурсы и расширять «мокрый лизинг», привлекая дополнительные Airbus A330 с экипажами. Вопрос уже не только в рейсах на Дальний Восток и за рубеж, а в том, как долго система сможет работать в режиме «временного решения».

✈️ ЛИССАБОН НЕ СОСТОЯЛСЯ. И Я ЗАФИКСИРОВАЛА УБЫТОК Иногда рынок — это аэропорт. И иногда нужно признать: рейс не вылетит. 19 февраля — снег, задержки. Но 9 часов стыковки — запас прочности. Другие самолёты взлетали. Всё шло по плану. Потом — «маршрут перестроен». Турецкая авиакомпания переносит рейс, возвращает багаж, предлагает отель. Стало понятно: Португалия под вопросом. Можно было «дотянуть». Погулять 1,5 дня по Барселоне, летая туда-сюда три дня. Но это плохое соотношение профита к издержкам. Знакомо? На рынке это называется: идея уже не даёт преимущества. Попытка номер 2. 4 часа в самолёте. И решение командира — не летим. Все остальные рейсы уходят. Наш — нет. Перенос на 12 часов. Фактически минус 2 дня отпуска. Вот здесь и происходит главное. Можно злиться. Можно «усредняться». Можно надеяться, что всё же вылетим. А можно — зафиксировать убыток. Да, потеряны билеты. Да, авто в Лиссабоне сгорело. Да, маршрут Лиссабон–Порту остаётся на карте мечтой. Но я не стала наращивать потери ради иллюзии. На рынке мы часто держим убыточную позицию только потому, что уже вложили время и деньги. Это ловушка. Иногда лучший трейд — это закрыть терминал, принять минус и начать планировать следующую сделку. AJet — в этот раз дизлайк 👎 А я уже думаю о новом маршруте. Лиссабон никуда не делся. Просто это будет другая точка входа. А вы умеете вовремя фиксировать убыток — или продолжаете лететь в сделку, которая уже отменена?

✈️ КЭШФЛОУ ЛЕТИТ В ЛИССАБОН Вылет из Внуково. Почти пустой терминал. И ощущение, что рынок — это тоже аэропорт. Кто-то бежит на посадку в последний момент. Кто-то покупает на эмоциях. Кто-то нервно смотрит на табло. А кто-то просто летит по плану. Лиссабон — не про отпуск. Про свободу выбора. Свобода начинается не с удачной сделки. И не с «поймал рост». Она начинается с системы, которая работает даже тогда, когда ты офлайн. 📊 Портфель делает своё дело. 💶 Купоны приходят по расписанию. 📈 Волатильность — просто фон. Сегодня всё только начинается. А вы куда бы улетели, если бы рынок уже оплатил билет? ✈️