Покупаю облигацию ВИС Финанс: день 17, ставка ЦБ 14.5%

Войти

каждый день День 18 Ставку ЦБ снизили с 15% до 14.5%. Смотрю на рынок: часть облигаций пошла вверх — как будто отыграли снижение, другая часть просела внутри дня — похоже, ожидания были выше и их “разгрузили”. Пока до конца не понимаю логику движения, но наблюдать за реакцией рынка сейчас особенно интересно. —— Сегодня покупаю ВИС Финанс БО-П11 Характеристики: • 📈 Доходность 16.55% • 💸 Купонная 17% (≈13.97 ₽/мес) • ⏳ Погашение: 15.02.2029 — деньги растянуты во времени • 🔁 Дюрация: ~2.2 года — умеренно, но ключевой риск не в ставке Чем занимаются: • 🏗 Финансируют строительство инфраструктуры (дороги, мосты, соцобъекты) • 🤝 Работают через ГЧП — государство заказывает проекты • 💰 Получают фиксированные платежи за “готовность” объектов • 🔄 Обслуживают объекты и зарабатывают на долгих контрактах (10–20 лет) Что понял: • 🧩 Компания не зарабатывает сразу — сначала вкладывается в проекты • 🏗 Основные деньги уходят на стройку и запуск объектов • 💰 Возврат идёт позже — через долгие платежи по контрактам • 🛡 Рейтинг A+ — надёжность выше среднего, но не топ уровень • 🏛 Доход зависит от стабильности выплат со стороны государства Риски: • ⏳ Сдвиг сроков строительства = задержка денег • 💸 Нужно постоянно рефинансировать долг, пока проекты не окупились • 🏛 Зависимость от бюджета и решений государства • 📉 Если поток платежей ломается — нагрузка быстро становится критичной —— Совпали ваши ожидания и принятое ЦБ решение? Если было полезно, подпишись

Самый дорогой эксперимент в моей жизни — покупка облигации каждый день День 56 ____ Пришли купоны от RU000A10EES4, RU000A10EQV2, RU000A10C9Z9, RU000A10EQ34 ____ Сегодня беру Самолёт второй раз. Девелопер крупный, но история точно не простая. Сегодня приобретаю второй раз ГК Самолёт БО-П18 / СамолетP18 — RU000A10BW96 За последний год Самолёт увеличил выручку и EBITDA, но завершил 2025 год с убытком из-за списаний и высоких финансовых расходов. В 2026 году рейтинговая история тоже была нервной: после проверки ситуации НКР вернул прогноз к стабильному, но долговая нагрузка и ипотечный рынок всё равно остаются ключевыми точками внимания. Характеристики: 📈 Доходность ~26,49% 💸 Купонная — 24%, или 19,73 ₽/мес ⏳ Погашение: 06.06.2029 — срок средний, около 3 лет. 🔁 Дюрация: ~2,16 года — ставка уже влияет ощутимо. 🏷 Рейтинг: A- / A.ru — уровень хороший, но сектор сам по себе рискованный. Чем занимаются: 🏗 Строят жилые кварталы и дома. 🏘 Продают квартиры, кладовые, паркинги и коммерческие помещения. 🏙 Основной рынок — Москва, область и крупные регионы. 💰 Деньги приходят от продаж жилья и раскрытия эскроу-счетов. 🇷🇺 Для РФ важны условно: жильё, стройка, подрядчики, рабочие места и городская инфраструктура. Риски: 🏠 Спрос на квартиры зависит от ипотеки и доходов людей. 💳 Высокая ставка давит и на покупателей, и на девелопера. 📉 2025 год закончился убытком — это важный сигнал. 🏦 Деньги завязаны на продажи, стройку и раскрытие эскроу. 🧱 Амортизации нет — номинал вернут только в конце. 📊 Доходность 26%+ здесь не подарок, а компенсация за риск. ____ Если было полезно, подпишись.

Самый дорогой эксперимент в моей жизни — покупка облигации каждый день День 55 ____ Сегодня история про железнодорожные перевозки. Не самый яркий сектор, зато очень понятный для экономики. Сегодня приобретаю ПГК 003Р-04 / ПГК3Р04 — RU000A10EYV6 За последний год ПГК сохранила сильные позиции на рынке: компания перевезла 137 млн тонн грузов и осталась одним из крупнейших операторов железнодорожного парка. При этом прибыль заметно скромнее масштаба бизнеса, поэтому здесь важны не только рейтинг и размер компании, но и то, как будет восстанавливаться грузовая база. Характеристики: 📈 Доходность ~16,35% 💸 Купонная — около 15,4%, или 12,66 ₽/мес ⏳ Погашение: 09.09.2029 — срок средний, чуть больше 3 лет. 🔁 Дюрация: ~2,59 года — ставка уже влияет заметно. 🏷 Рейтинг: ruAA / AA+.ru Чем занимаются: 🚆 Владеют и управляют грузовыми вагонами. 📦 Перевозят сырьё, промышленные грузы и товары по железной дороге. 🏭 Работают с металлургами, угольщиками, химией, стройкой и промышленностью. 💰 Деньги приходят от аренды вагонов, перевозок и логистических услуг. 🇷🇺 Для РФ важны сильно: железная дорога держит промышленность, экспорт и внутреннюю логистику. Риски: 📉 Перевозки зависят от промышленности и общей загрузки экономики. 🚆 Есть зависимость от тарифов, инфраструктуры РЖД и состояния сети. 💳 Прибыль может проседать, даже если компания остаётся крупной. 📦 Вагонный парк требует ремонта, обновления и постоянных вложений. 🌍 Слабый экспорт или падение грузовой базы могут давить на выручку. 🏷 Рейтинг высокий, но это всё равно корпоративный риск, а не ОФЗ. ____ Если было полезно, подпишись.