Узнайте, почему {$NMTP} является лучшим активом на российском транспортном рынке благодаря таким факторам, как переход на торговлю нефтью морем, взрывной рост контейнерных перевозок через Новороссийск и рост тарифов на услуги по перевалке.

Как человек работающий в логистике через Новороссийск скажу, что описанное тобой - бред

друг, ты знаешь почему там все забито контейнерами и нет места (особенно речь про 40 ф)? Потому что нет платформ для их вывоза. Наши контейнеры по 3 месяца стоят там из-за не согласованных ГУ - 12 и отсутствия платформ. А знаешь почему? А потому что экспорта нет, никому из за санкций наша продукция не нужна и соответственно возникает ситуация сродни портам Дальнего Востока, когда на экспорт по жд не везут, платформ нет, на автотранспорт местные барыги загнали цены (у них причина всегда найдётся) до небес. В итоге контейнеры стоят (особенно которые в адрес Монголии и Казахстана, потому что конвенции РЖД на Восточно-Сибирскую жд и погран переход Наушки), другие контейнеры порожняком навалены на терминалах (НЛЭ, НУТЭП, РУСКОН, НМТП), потому что они прибыли из Турции и трансшиментом через Турцию из Китая и иных санкционных стран и ждут своей очереди на отправку обратно своим владельцам морем либо вывоз автотранспортом. Плюс штормовое предупреждения в Новороссийске, обрубающие возможность в период его действия швартовки и заезда автотранспорта на терминал. Если нужна консультация, то пиши, обменяемся контактами. Особенно, если интересует Турция или Китай.