Форум — Аэрофлот

📊 Анализ акции Аэрофлот $AFLT 📉 ✈️ Фундаментальные факторы Аэрофлот остается ключевым игроком российского авиарынка. Для компании особенно важны пассажиропоток, стоимость топлива, валютный курс и возможность поддерживать авиапарк. Рост внутреннего туризма способен поддерживать бизнес, однако капиталоемкость отрасли и высокая чувствительность расходов остаются рисками. 📉 Тренд На недельном графике сохраняется выраженное нисходящее движение. Цена опустилась к 32 ₽ после продолжительного падения и пока не демонстрирует уверенного формирования разворотной структуры. 🔎 На что смотрим — RSI 31,3: рынок близок к перепроданности. — Скользящие проходят в районе 33,6–34,6 ₽ и находятся выше цены. — MACD глубоко в отрицательной зоне, хотя импульс падения постепенно может ослабевать. — Поддержка расположена около 30–31 ₽. 📌 Сценарий Пока преимущество остается у продавцов. Возврат выше 34–35 ₽ заметно улучшит техническую картину, а удержание зоны 30–31 ₽ может дать основу для локального отскока. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

$AFLT итак, поторговал. 1. Акция чтото упала, покупаем, ведь всегда отрастает, темболее такая) 2. Пропускаем отскок 3. Пошел разворот покупаем усредняем. 4. Режем лося) 4->5 обходим стороной, выветриваем ненависть и т.д. Заодно пропускаем возможность выйти в плюс и т.д. 5. Упала? Заходим на пол котлеты!)) 6. Один отскок уже пропущен… Кто знает что я делаю не так?)

$AFLT🤣🤣🤣 Я тоже готов рекомендовать супруге выдать нашим детям денежку на карманные расходы при условии пожительного финансового результата за 2026 год (Совет директоров «Аэрофлота https://www.finam.ru/quote/moex/aflt/» готов рекомендовать выплату дивидендов за 2026 год при условии достижения компанией положительного финансового результата, сообщил гендиректор)

Анализ Аэрофлота $AFLT Цена снова идеально отскочила от нашей поддержки 30,54 и уже дала около +10%. Причём на этот раз импульс выглядит бодрее - пробили 31,77 и закрепляемся выше. RSI также уверенно развернулся вверх. Следующая цель - сопротивление 34,71. До него потенциал ещё остаётся, но после +10% роста возможна краткосрочная коррекция, т.к актив уже немного перекуплен. 🔥 Больше свежих обзоров на акции публикую в профиле. Подписывайся✅

✈️ $AFLT — дивиденды за 2026 год: «надеюсь, что так и будет» Генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский подтвердил готовность совета директоров рекомендовать дивиденды за 2026 год, но только при условии достижения положительного финансового результата . Он добавил: «Надеюсь, что так и будет». Для акционеров это сигнал, что менеджмент рассматривает возврат к дивидендным выплатам как приоритет. Однако надежды — это не гарантии. По итогам первого полугодия 2026 года скорректированная чистая прибыль по МСФО составила лишь 472 млн рублей (падение в 8 раз к первому полугодию 2025 года) , а по РСБУ компания получила скорректированный убыток 1,5 млрд рублей . Дивполитика предполагает направление 50% от скорректированной прибыли по МСФО, но по российскому законодательству выплата ограничена прибылью по РСБУ . Поэтому даже при сильном втором полугодии для выплат необходимо, чтобы годовая прибыль по РСБУ оказалась положительной. Если компания выполнит условие, то дивиденды могут составить 2–3 рубля на акцию при текущей цене около 30 рублей (доходность 6–10%) . Это значительно скромнее рекордных 5,29 рубля за 2025 год (16,8% доходности), и повторить этот результат в 2026 году вряд ли получится. Моё мнение: заявление менеджмента — позитивный сигнал, но для акционеров это скорее повод для внимания, чем для немедленной покупки. Решение будет принято по итогам года, и оно целиком зависит от финансового результата. Если компания подтвердит годовой прогноз по росту выручки в 12–17% и выйдет в плюс, бумаги могут получить поддержку. Пока же я сохраняю нейтральный взгляд и не закладываю дивиденды в цену. ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT — дивиденды за 2026 год: менеджмент готов, но прибыль пока под вопросом Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что менеджмент готов рекомендовать дивиденды по итогам 2026 года, но только при условии достижения положительного финансового результата . Заявление подтверждает курс на возврат к выплатам, но ключевой вопрос — сможет ли компания выполнить это условие. 🔍 В чём нюанс? Дивполитика «Аэрофлота» предполагает направление 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО . Но по итогам первого полугодия скорректированная прибыль составила лишь 472 млн рублей — падение на 88,4% год к году, а по РСБУ компания получила убыток . Для выплаты дивидендов по российскому законодательству нужна прибыль по РСБУ, и её пока нет. 📉 Сравнение с прошлым годом В 2025 году компания выплатила рекордные 5,29 рубля на акцию — 21 млрд рублей (100% от чистой прибыли). При текущей динамике повторить такой результат в 2026 году крайне сложно: расходы на авиатопливо растут, техобслуживание дорожает, а пассажиропоток внутри России снижается . Даже если второе полугодие будет сильным, дивиденды вряд ли превысят 2–3 рубля на акцию. 🧠 Моё мнение Заявление позитивное, но оно лишь подтверждает готовность, а не гарантирует выплату. Решение будет принято по итогам года, и оно целиком зависит от финансового результата. Пока оснований для закладывания дивидендов в цену акции я не вижу. Для тех, кто готов ждать, это повод для внимания, но не для немедленных действий. ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT — пассажиропоток стабилизируется, но дивиденды под вопросом «Аэрофлот» рассчитывает сохранить объём перевозок в 2027 году на уровне 55,3 млн человек, сопоставимом с результатами 2024–2025 годов . Это означает, что компания прогнозирует стабильный спрос после двух лет умеренного роста, а не дальнейшее расширение. 📊 Контекст и риски С одной стороны, сохранение пассажиропотока — это позитив для операционной стабильности. Рынок внутренних перевозок остаётся базой для выручки, особенно на фоне сохранения международных ограничений. Однако заявление менеджмента выглядит скорее как консервативная оценка, а не амбициозная цель: общий пассажиропоток российских авиакомпаний за 7 месяцев 2026 года сократился на 3,8% год к году, тогда как группа «Аэрофлот» удержалась на уровне прошлого года . С другой стороны, давление на финансовые результаты сохраняется. За первое полугодие компания получила чистый убыток по МСФО, хотя скорректированная прибыль осталась в плюсе — 472 млн рублей против 4,3 млрд годом ранее . Глава компании подтвердил, что менеджмент готов рекомендовать дивиденды за 2026 год при условии положительного финансового результата , но с текущей динамикой выполнить это условие будет непросто. 💡 Моё мнение Заявление о сохранении пассажиропотока — это сигнал о том, что компания рассчитывает на стабильный спрос и готова к конкурентной борьбе на внутренних линиях. Однако в фокусе инвесторов остаются не объёмы перевозок, а маржинальность: расходы растут, а выручка прибавляет скромно. Дивидендный вопрос остаётся открытым, и без устойчивого роста прибыли рассчитывать на выплаты пока преждевременно. ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📈 $AFLT — дивиденды возможны, но вопрос в прибыли Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский на ВЭФ-2026 заявил, что менеджмент готов рекомендовать дивиденды за 2026 год при условии положительного финансового результата . Для акционеров — сигнал позитивный, но пока скорее декларация, чем гарантия. Ключевой нюанс — текущая динамика прибыли оставляет мало пространства для манёвра. За первое полугодие скорректированная чистая прибыль по МСФО составила всего 472 млн рублей — падение на 88,4% год к году . При этом первый квартал компания закрыла с убытком, второй — в плюс, но запас прочности минимальный. Для выплат нужно, чтобы по итогам года компания вышла в устойчивый плюс, а это пока под вопросом. Дивидендная политика предполагает 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО , но по российскому законодательству выплата ограничена прибылью по РСБУ. А за первое полугодие по РСБУ у компании скорректированный убыток в 1,5 млрд рублей . В прошлом году компания выплатила 5,29 рубля на акцию, направив 21 млрд рублей — это 100% от чистой прибыли . Повторить такой результат в 2026 году будет сложно: расходы растут быстрее выручки (топливо +24% год к году, техобслуживание +34% в первом квартале), а пассажиропоток на внутренних линиях снижается . К тому же возможное SPO госпакета остаётся фактором давления на котировки . Моё мнение: слова менеджмента обнадёживают, но пока это лишь намерение. Всё решится по итогам года: сможет ли компания подтвердить прогноз по чистой прибыли, который сохраняла ещё весной . Пока держу бумаги на контроле, но без завышенных ожиданий по дивидендам. Для консервативного портфеля история неочевидна. ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT — 2026: год стагнации или лёгкого спада Глава Аэрофлота Сергей Александровский поделился прогнозом по трафику российских авиакомпаний на 2026 год. По его ожиданиям, он останется в пределах прошлогоднего показателя с возможным «незначительным» снижением . Это трезвая оценка, которая учитывает текущие реалии. Причин для пессимизма достаточно. Смещение спроса на коротких направлениях в пользу ЖД и автотранспорта уже стало фактом . Внутренние линии — основа выручки компании — показывают падение пассажирооборота на 3% г/г . Рост цен на топливо (+24% с учётом демпфера) и аэропортовых сборов делает авиаперелёты менее привлекательными. Аэрофлот завершил первое полугодие с падением скорректированной чистой прибыли на 88,4% до 472 млн руб. . Компания пока сохраняет надежду на дивиденды по итогам года, но лишь при условии положительного финансового результата . Трафик на уровне прошлого года — это скорее база для выживания, чем для роста. Для акционеров это сигнал, что сектор остаётся под давлением. Авиация не выйдет из штопора в 2026 году, и любые позитивные движения будут зависеть от внешних факторов — геополитики и снижения стоимости фондирования. 📉 ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT — прогресс по урегулированию с лизингодателями Глава компании Сергей Александровский дал оптимистичный прогноз по урегулированию споров с зарубежными лизингодателями. По его словам, Аэрофлот видит возможность завершить переговоры по четырем воздушным судам до конца 2026 года, а по двум — с высокой вероятностью в 2027 году. Контекст: компания работает над урегулированием, чтобы получить контроль над этими самолетами. В условиях санкционного давления и рисков арестов за рубежом, перевод активов на внутренний контур — один из ключевых приоритетов. Каждое судно на счету, особенно на фоне ограничений на поставки западной техники. Для акционеров — это позитивный сигнал. Успешное урегулирование снижает операционные риски и укрепляет флот. Однако конкретные условия, цена и сроки пока остаются за рамками публичных заявлений. Ожидаем деталей в следующих отчетах. ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Анализ Аэрофлота $AFLT Цена снова идеально отскочила от нашей поддержки 30,54 и уже дала около +10%. Причём на этот раз импульс выглядит бодрее - пробили 31,77 и закрепляемся выше. RSI также уверенно развернулся вверх. Следующая цель - сопротивление 34,71. До него потенциал ещё остаётся, но после +10% роста возможна краткосрочная коррекция, т.к актив уже немного перекуплен. 🔥 Больше свежих обзоров на акции публикую в профиле. Подписывайся✅

✈️ $AFLT : сезонность работает, но расходы продолжают давить Смотрю на отчёт за второй квартал и вижу классическую историю для авиаперевозчика — летний сезон традиционно спасает полугодовой результат. Выручка за квартал выросла на 1,8% до 228,6 млрд, а за полугодие — на 3,6% до 429,8 млрд . Скорректированная EBITDA прибавила 14% за квартал, и компания получила 11,4 млрд прибыли во втором квартале , что полностью перекрыло убыток первого. В итоге за полугодие чистый убыток составил всего 0,6 млрд , а скорректированная чистая прибыль — 0,5 млрд . Операционные расходы растут быстрее выручки, что и даёт нейтрально-негативный оттенок. Компания сама признаёт, что рост бизнеса нивелируется значительным ростом затрат, включая обслуживание иностранных судов и топливные расходы . Тем не менее, менеджмент подтвердил готовность рекомендовать дивиденды за 2026 год при достижении положительного финансового результата, и сезонный тренд оставляет надежду на выполнение этого условия. С начала года чистый долг сократился на 4,5% до 511,5 млрд . При дивполитике в 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО даже небольшая прибыль за год может дать приятную доходность, если тренд второго квартала удержится. Пока же всё упирается в способность компании контролировать издержки. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

🚚 $AFLT — ставка на отечественное крыло Аэрофлот укрепляет позиции как якорный заказчик для программы МС-21. Перевозчик уже законтрактовал 18 машин, и сейчас ведутся переговоры о поставке второй партии из 90 самолётов . При этом другие авиакомпании смогут рассчитывать на поставки не ранее 2030 года . Старт серийного выпуска МС-21-310 запланирован на 2027 год. На данный момент выполнено около половины программы сертификационных лётных испытаний, а первый серийный полностью импортозамещённый борт уже поднялся в небо . Аэрофлот, как и другие перевозчики, нуждается в обновлении парка — это критически важная часть стратегии развития на фоне ограничений по поставкам зарубежных лайнеров. Масштабный контракт даёт производителю уверенность в загрузке мощностей, а авиакомпании — понятный горизонт планирования . С финансовой точки зрения это долгосрочная инвестиционная история, которая пока не даёт быстрых триггеров для движения акций. Однако статус ключевого получателя новой отечественной техники укрепляет позиции компании. 💬 ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT : дивиденды снова на горизонте? Похоже, у авиаперевозчика появился шанс порадовать акционеров деньгами по итогам этого года. Глава компании заявил, что менеджмент готов рекомендовать выплаты, если только год закончится с плюсом по финансовым результатам. И это не просто слова — такая постановка вопроса логично вытекает из дивидендной политики, которая нацелена на выплату 50% скорректированной чистой прибыли по МСФО . Конечно, ключевое слово здесь — «если». За первое полугодие запас прочности оказался очень скромным: скорректированная чистая прибыль по МСФО составила всего 472 миллиона рублей, что на 88% меньше прошлогоднего показателя . Но тут важно смотреть на динамику внутри года — второй квартал оказался в плюсе и перекрыл убыточный первый . В целом, финансовая модель компании остается чувствительной к сезонности и внешним факторам, но при сохранении текущего тренда шансы на выполнение условия по прибыли вполне реальны. Стоит напомнить, что в прошлом году компания уже разогнала аппетиты инвесторов, выплатив рекордные 5,29 рубля на акцию . При текущих ценах, если бы такая выплата повторилась, доходность составила бы почти 17% . Однако загадывать пока рано — решение, как всегда, останется за акционерами и будет зависеть от того, удастся ли компании удержать положительную динамику до конца года . 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить уже сегодня ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

✈️ $AFLT — отскок подтверждён, цели на горизонте Цена снова идеально отработала от поддержки 30,54, которую я выделял в прошлой идее. Отскок уже дал около +10%, и, что важнее, импульс выглядит значительно увереннее, чем в прошлый раз. Пробили уровень 31,77 и закрепляемся выше — это ключевой момент. 📊 Индикатор RSI развернулся вверх и подтверждает смену краткосрочного настроения. Моментум на стороне покупателей, и структура движения выглядит целостной. Это не просто отскок, а формирование восходящего тренда внутри текущего диапазона. 📈 Следующий ориентир — сопротивление на 34,71. До него остаётся ещё пространство для движения, примерно 8–9% от текущих уровней. Потенциал есть, но после уже пройденных 10% часть прибыли разумно зафиксировать. Это классический подход: двигать стопы и сокращать позицию по мере роста. 💬 Оставляю остаток на достижение цели, но без жадности. Рынок может дать больше, но может и развернуться в любой момент. Буду следить за объёмами и поведением цены у сопротивления. Если закрепимся выше 34,71 — можно будет говорить о новом уровне для следующего движения. 🟩 ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📉 $AFLT : выручка растёт, но прибыли почти нет Смотрю на отчёт за полугодие и вижу классическую историю авиаперевозчика, где рост выручки не компенсирует ускоренный рост расходов. Выручка прибавила 3,6% до 429,8 млрд рублей, а вот скорректированная чистая прибыль схлопнулась до 0,5 млрд — в 8,6 раз меньше прошлогодних 4,3 млрд . Операционная прибыль практически исчезла: за первый квартал она рухнула на 91% до 1,7 млрд из-за того, что операционные расходы выросли на 16,5% . Сезонный дисбаланс здесь играет злую шутку. В первом квартале компания была в убытке, а второй квартал, традиционно сильный, смог лишь частично перекрыть этот провал . РСБУ-отчётность выглядит ещё тревожнее: скорректированный убыток за полугодие составил 1,5 млрд против прибыли 15,8 млрд год назад . Расходы на авиатопливо подскочили на 16% — именно они съедают всю маржу . Глава компании допускает дивиденды по итогам года, но строго при условии положительного годового финансового результата . При дивполитике в 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО и текущем нулевом запасе прочности это пока выглядит как туманная перспектива. В 2025 году компания выплатила рекордные 5,29 рубля на акцию, но тогда и прибыль была совсем другой . Пока же я вижу авиаперевозчика, который перевозит пассажиров, но зарабатывает на этом всё меньше. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

📍 $AFLT – дивиденды обещаны, но условие остаётся прежним Совет директоров Аэрофлота подтвердил готовность рекомендовать дивиденды по итогам 2026 года, но с оговоркой – при достижении положительного финансового результата. Формулировка та же, что озвучивал глава компании на ВЭФ. Готовность – это одно, а вот выполнение условия – совсем другое. 💬📊 Напомню, что за первое полугодие скорректированная чистая прибыль по МСФО рухнула на 88,4% до 472 млн рублей . А по РСБУ и вовсе убыток в 1,5 млрд рублей . Вся надежда на сильный третий квартал – традиционно лучший для авиаперевозок. Но даже при хорошем летнем сезоне запас прочности будет минимальным. Дивполитика предполагает 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО . В 2025 году, несмотря на убыток по РСБУ, выплатили 5,29 руб. на акцию (100% от прибыли по МСФО) . Теперь менеджмент сигнализирует, что в 2026-м будет действовать строже: прибыль – есть, нет – нет. Текущая доходность $AFLT к дивидендам прошлого года составляет около 6-7%, но в этом году выплаты могут быть символическими. Аэрофлот – не дивидендная история, а скорее бумага для игры на восстановлении. Ждём отчёт за 9 месяцев – он покажет, есть ли шанс на выполнение условия. 📉 ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📍 $AFLT – дивиденды обещаны, но где взять прибыль? Глава Аэрофлота на ВЭФ заявил, что менеджмент готов рекомендовать дивиденды по итогам 2026 года при достижении положительного финансового результата . Звучит обнадеживающе, но цифры говорят, что путь к прибыли будет тернистым. 📊 Цифры против обещаний За первое полугодие скорректированная чистая прибыль по МСФО рухнула на 88,4% до жалких 472 млн рублей . А по РСБУ и вовсе зафиксирован убыток в 1,5 млрд рублей против прибыли год назад . Вся надежда на традиционно сильный третий квартал, но даже если он компенсирует сезонный провал, запас прочности останется минимальным. 📈 Что давит на прибыль Во-первых, регулярные «Ковры» переключают спрос на коротких направлениях на наземный транспорт – пока это не критично, но эффект материальный . Во-вторых, сохраняются расходы на страховое урегулирование по иностранным самолетам: до конца года компания планирует закрыть сделки по четырём бортам . Аналитики ещё в прошлом году закладывали снижение EBITDA в 2026-м до 198 млрд рублей против 228 млрд в 2025-м . ❓ Что дальше Технически дивполитика предполагает 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО , но в 2025-м выплатили 100% (5,29 руб. на акцию) . Если по итогам года удастся выйти хотя бы в небольшой плюс, менеджмент, скорее всего, предложит символические дивиденды, но о прошлогодней доходности в 16% можно забыть. Пока это лишь обещание, а не гарантия. Ждём отчёт за 9 месяцев и следим за выполнением условия. Прибыль – главный вопрос без ответа. 💬 ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📍 $AFLT – седьмая попытка или очередной фейк? Аэрофлот снова в центре внимания, и снова по политическим причинам. Во вторник заявление Зеленского о возможном закрытии неба обрушило бумаги на 5% за несколько часов – рынок отреагировал панически, хотя вероятность реализации угроз оценивалась как низкая. Итог ожидаем: спустя три сессии котировки прибавили 10%, полностью перекрыв просадку и выйдя в плюс. 📉🔄📈 Техническая картина складывается интересная. Цена упёрлась в 50-периодную ЕМА, которая с февраля выступает надёжным сопротивлением – предыдущие шесть попыток пробоя заканчивались откатом. Сейчас идёт седьмая по счёту, и объёмы на росте постепенно увеличиваются, что внушает осторожный оптимизм. Однако говорить об уверенном переломе пока рано – риск коррекции к ближайшей поддержке сохраняется. 📊🟥 Что важно: для долгосрочного инвестора текущие движения – скорее шум, чем сигнал. Базовые драйверы $AFLT не изменились: восстановление пассажиропотока, господдержка, консолидация на внутреннем рынке. Если покупали с горизонтом от полугода, локальные флуктуации на 5-10% не должны менять стратегию. 📈✅ Интересно и совпадение по срокам: на днях в Москву прибывают Кушнер и Уиткофф, и именно на фоне их визита прозвучало громкое заявление. Возможно, это просто эмоциональный всплеск, а возможно – элемент торга перед переговорами. В любом случае рынок уже отыграл новость, и теперь внимание переключается на технические уровни. 💬🧐 По фундаментальным мультипликаторам $AFLT остаётся одним из самых дешёвых в секторе, но и рисков у него выше среднего. Ближайшие недели покажут, сможет ли пара закрепиться выше 50 ЕМА – если да, то горизонт открывается к следующему сопротивлению в районе максимумов апреля. Если нет – ждём возврата в боковик. В любом случае динамика интересная, и за ней стоит следить. ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🛫 $AFLT : второй квартал взлетает выше прошлогоднего Авиаперевозки продолжают набирать высоту после всех турбулентностей последних лет. Скорректированная прибыль Аэрофлота во втором квартале составила 9,3 миллиарда рублей, что на 21% больше, чем 7,7 миллиарда за аналогичный период прошлого года. Не ракетный рост, но уверенное поступательное движение, которое радует глаз на фоне общего хаоса в других секторах. Смотрю на эти цифры и вспоминаю, что в этом отчёте речь идёт именно о скорректированной прибыли, то есть очищенной от разовых и неденежных статей. А это значит, что операционный бизнес компании действительно чувствует себя лучше. Скорее всего, здесь сыграла роль сезонность — лето всегда пик для перевозок, плюс открытие новых направлений и постепенное восстановление туристического потока. Но не могу не обратить внимание на один контраст. Общая чистая прибыль Аэрофлота по МСФО за второй квартал составляет те же 9,3 миллиарда, а вот скорректированная прибыль за первое полугодие оказалась в убытке — минус 13,6 миллиарда. Такая петрушка говорит о том, что первый квартал был провальным, и компания смогла отыграться только благодаря мощному второму кварталу. Очень неравномерная динамика внутри года, что добавляет рисков при прогнозировании. В целом, сектор остаётся под давлением из-за высоких цен на топливо и обслуживание иностранных судов, но Аэрофлот пока демонстрирует способность адаптироваться. Если второй квартал не был выбивающимся из ряда вон за счёт каких-то разовых факторов, то это может стать неплохим фундаментом для дальнейшего роста. Но пока картина слишком противоречивая, чтобы делать однозначные выводы. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить уже сегодня ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📍 $AFLT – седьмая попытка или всё-таки пробой? Аэрофлот снова в центре внимания, и снова из-за политики. Во вторник заявление Зеленского о возможном закрытии неба обрушило бумаги на 5% за несколько часов – рынок традиционно среагировал панически, хотя вероятность реализации угроз оценивалась как крайне низкая. Итог закономерен: спустя три сессии котировки прибавили уже 10%, полностью нивелировав просадку и даже выйдя в небольшой плюс. 📉🔄📈 Техническая картина сейчас складывается интересная. Цена упёрлась в 50-периодную ЕМА, которая с февраля выступает надёжным сопротивлением – предыдущие шесть попыток пробоя заканчивались откатом. Сейчас идёт седьмая по счёту, и объёмы на росте постепенно увеличиваются, что внушает осторожный оптимизм. Однако говорить об уверенном переломе пока рано – риск коррекции к ближайшей поддержке сохраняется. 📊🟥 Что важно: для долгосрочного инвестора текущие движения – скорее шум, чем сигнал. Базовые драйверы $AFLT не изменились: восстановление пассажиропотока, господдержка, консолидация на внутреннем рынке. Если покупали с горизонтом от полугода, локальные флуктуации на 5-10% не должны менять стратегию. 📈✅ Интересно и совпадение по срокам: на днях в Москву прибывают Кушнер и Уиткофф, и именно на фоне их визита прозвучало громкое заявление. Возможно, это просто эмоциональный всплеск, а возможно – элемент торга перед переговорами. В любом случае рынок уже отыграл новость, и теперь внимание переключается на технические уровни. 💬🧐 По фундаментальным мультипликаторам $AFLT остаётся одним из самых дешёвых в секторе, но и рисков у него выше среднего. Ближайшие недели покажут, сможет ли пара $AFLT закрепиться выше 50 ЕМА – если да, то горизонт открывается к следующему сопротивлению в районе максимумов апреля. Если нет – ждём возврата в боковик. В любом случае, динамика интересная, и за ней стоит следить. ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Торговый дневник MOEX. 2026: неделя 36 1. В геополитике по линии Россия-Украина без изменений. Переговоры возобновлены с участием американских посредников. Пока нет ни документов, ни фактического прекращения боевых действий, а СВО продолжается. Ормузский пролив перекрыт Ираном, конфликт с США продолжается. 2. Внутреннее макро. Дефляция в РФ с 25 по 31 августа 2026 года составила 0,01% против инфляции на уровне 0,01% неделей ранее. Годовая инфляция в РФ на 31 августа выросла до 6,32% — Росстат С одной стороны, три недели дефляции, с другой стороны, удары по складам и НПЗ продолжаются, уничтожение предложения товаров народного потребления, снижение предложения топлива при сохраняющемся спросе на них это проинфляционный фактор. Статистика покажет влияние данных событий на показатель, имеющий первостепенное значение для регулятора при определении ключевой ставки. Следующее заседание ЦБ РФ состоится через 1 неделю. 3. Отчеты. Обработал почти все вышедшие отчеты. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался Артген биотех (#ABIO). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчиталась АФК Система $AFKS . Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался Аэрофлот $AFLT . Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался Апри (#APRI). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчиталась Аптечная сеть 36,6 (#APTK). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчиталась Инарктика $AQUA UA. Неинтересно. По РСБУ 2 кв. 2026 отчиталась УК Арсагера (#ARSA). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчиталась Башинформсвязь (#BISVP). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался МКБ (#CBOM). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался ЧКПЗ (#CHKZ). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался ЧМК (CHMK). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался Центральный Телеграф (CNTL CNTLP). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчиталась Аренадата $DATA . Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался ДИОД (#DIOD). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчиталась ДЭК (#DVEC). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался ДЗРД (#DZRD DZRDP ). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчиталась Европейская Электротехника {$EELT} . Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался Элемент (EMLT). Неинтересно. По МСФО 2 кв. 2026 отчитался Эталон (ETLN). Неинтересно.

$AFLT Доброго всем дня! Продолжаю топить за аерофлот, по мирным переговорам думаю к чему то хорошему придем, Лавров ранее предъявлял Американцам «мы свои договоренности выполнили, слово пацана а пока кровь на асфальте « Думаю необходимы выборы на Ук, беспредел ТЦК, нет ПВО, экономики писта, коррупционные скандалы, Американцы хотят с нами торговать, запрет русского языка ну бред же сами на записях набу говорят на русском, зима без теплой воды, электричества, интернета, бензина, сбу и гур среди белого дня перестреливаются, перемен мы ждём перемен 😎 Так же подумываю в 0 скинуть 30-35% от всего количества, этот инвестинг всякие страшилки пишут про ишимоку и Фибоначчи 😂😁 Какие мысли у вас?

$AFLT а куда он растет? Зеля говорит что будут летать дроны в воздушном пространстве в рф, следовательно люди будут пересаживаться на варианты наземного типа, следовательно это убыток фирмы, акции должны лететь в низ, не? Или рынок подкупил слова что вкид зели, это просто вкид и воздух так же безопасен?🤔

$VTBR на 1Н ТФ формирует поглощение + ломая нисходящий тренд. Как и весь широкий рынок $IMOEXF ВТБ имеет возможность локального роста, но речи о более сильном росте НЕ идет. Стратегические продажи крупного капитала продолжается, а количество ЛОНГов от физиков нарастает. При таких раскладах ожидаем лишь слабый локальный потенциал до 60р 👉А вот по примеру $AFLT ровно противоположная картина. Сложился широкий негатив из-за рисков эскалации тем самым сформировав ШОРТ массу. Так же видится локальный потенциал в пределах 20%, но на горизонте следующих месяц с возможностью продолжения роста до уровней 47-50р НЕ ИИР #мнение #идея

Итоги недели: дух Анкориджа вновь подает признаки жизни  🚀 Индекс Мосбиржи $IMOEXF резво отскочил на 6,7% за неделю, смотрит на 2300 п. Драйвер всё тот же, и это не показатели нефтяных компаний. Пирожковая дипломатия снова в центре внимания инвесторов. На рынке немало искренне верующих в то, что уж в восьмой-то раз точно сработает! История учит лишь тому, что она ничему не учит.  🏆 Топ событий недели 🔸 Чистая прибыль Полюса $PLZL в 1-м полугодии снизилась в 2,8 раза г/г, при росте цен на золото в рублях. В отчете не раскрыта статья расходов (и это МСФО!). 🔸 Совет директоров ПИК $PIKK 7 сентября рассмотрит давно ожидаемый делистинг и оферту 551,4 руб/акц.   🔸 Акции Газпрома $GAZP вновь выше 90: Россия и Китай договорились “продолжить диалог” по “Силе Байкала” (в девичестве “Сила Сибири-2”). 🔸 Минфин впервые с 20 июля вернулся на рынок, с флоатером сразу на ₽1 трлн. Спрос превысил предложение, т.к. процентный риск берет на себя Минфин. 🔸 Аэрофлот $AFLT 1 сентября упал на 5% после заявления Зеленского о “закрытии российского неба” с помощью дронов.  🔸 Акции Ozon $OZON выросли за неделю на 23% после обещаний Путина проводить госзакупки через маркетплейсы, Грефа - помочь селлерам, а также паузы в ударах по складам.  🌿 Всем мира и хороших выходных!

Большая просадка 💀   Большинство ваших решений все еще слишком рискованные. Стоит хорошо поработать над теорий и только потом переходить к практике.   Вот несколько правил, которые помогут вам:   - Используйте фиксированный риск на сделку - Не покупайте на хаях. Ждите отката к поддержке и накапливайте позицию итерационно.   - Не забывайте частично фиксировать прибыль - Не берите больше 3—4 позиций одновременно 80% времени рынок в боковиках, 20% — в трендах. Свинг работает на трендовых движениях - Конечная диагональ + рост объемов на пробое тренда — сигнал к финальному фиксу   Чего стоит избегать:   - Перескакивать этапы (сразу в свинг без опыта «внутридня»)   - Не ставить стопы и «пересиживать» убыточную позицию - Усреднять убыток без заранее прописанного плана, как у меня получилось с $AFLT (зашел на хаях в 70₽, когда была встреча Путина и Трампа и дальше усреднял и усреднял) и $WUSH - Жадничать при первом достижении цели и держать всю позицию до разворота, как было с $SVCB (я мог продать зафиксировав минимальную убыток, но верил в продолжение тренда) - Добирать позицию на эйфории при пятой волне, как было с $T

📊 Анализ акции Аэрофлот $AFLT 📉 ✈️ Фундаментальные факторы Аэрофлот остается ключевым игроком российского авиарынка. Для компании особенно важны пассажиропоток, стоимость топлива, валютный курс и возможность поддерживать авиапарк. Рост внутреннего туризма способен поддерживать бизнес, однако капиталоемкость отрасли и высокая чувствительность расходов остаются рисками. 📉 Тренд На недельном графике сохраняется выраженное нисходящее движение. Цена опустилась к 32 ₽ после продолжительного падения и пока не демонстрирует уверенного формирования разворотной структуры. 🔎 На что смотрим — RSI 31,3: рынок близок к перепроданности. — Скользящие проходят в районе 33,6–34,6 ₽ и находятся выше цены. — MACD глубоко в отрицательной зоне, хотя импульс падения постепенно может ослабевать. — Поддержка расположена около 30–31 ₽. 📌 Сценарий Пока преимущество остается у продавцов. Возврат выше 34–35 ₽ заметно улучшит техническую картину, а удержание зоны 30–31 ₽ может дать основу для локального отскока. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

✈️ $AFLT — дивиденды возможны при выполнении одного условия Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский подтвердил: совет директоров готов рекомендовать выплату дивидендов по итогам 2026 года, но только при условии положительного финансового результата . Это важный сигнал для акционеров, особенно в условиях, когда акции компании торгуются вблизи 30–31 рубля , а дивполитика предполагает направление на выплаты 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО . 🔴 Однако есть нюанс. За первое полугодие 2026 года этот показатель составил всего 472 млн рублей (падение на 88,4% к первому полугодию 2025 года) . По РСБУ компания получила скорректированный убыток в 1,5 млрд рублей за аналогичный период , что блокирует выплаты по российскому законодательству. 📊 Сценарии на второе полугодие: - Позитивный: рост пассажиропотока и снижение расходов на фоне стабилизации топливных цен позволят выйти на чистую прибыль. В этом случае дивиденды составят около 2–3 рублей на акцию при следовании дивполитике (50% от прибыли), что даст скромную доходность 6–10% к текущей цене . - Негативный: сохранение давления на маржинальность не позволит компании выйти в плюс, и дивиденды за 2026 год не будут объявлены, как это уже было за 2022–2024 годы. 💡 Моё мнение Позиция совета директоров ясна: дивиденды возможны, но не гарантированы. Решение будет зависеть от того, сможет ли компания переломить негативный тренд по прибыли во втором полугодии. Пока же оснований для закладывания дивидендов в текущую цену акции я не вижу. Для тех, кто готов ждать годового отчёта, это повод для внимания, но не для немедленных действий. ‼️ В профиле уже дал список лучших облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!