Про облигацию ВИС ФИНАНС БО П09

🐆Ягуар на перепутье... У меня в портфеле с акциями накопилось 61 735р ИКС5 $X5 6 шт 14 580р Средняя 2 560р Минус -783((( Лукойл $LKOH 6 шт 31 278 Средняя 5 427р Минус -1 289р Полюс $PLZL 6шт 15 826р Средняя 2 659р Минус -129р Если их продать и купить облигации я могу получать купонами ~950р Позиции в моем портфеле, которые я бы хотела добрать: Селигдар 001Р-04 $RU000A10C5L7 Стоит 1 030р Купон 15.62 р На 61 735 можно купить 59 шт. И могут приносить потенциально 937 р Или можно купить: ВИС ФИНАНС БО П09 $RU000A10C634 Стоит 1 014р Купон 13.97р На 61 735р можно купить 60 шт. И могут приносить потенциально 838 р Ну и если совсем смело, то ГЛОРАКС 001Р-05 $RU000A10E655 Стоит сейчас 1005 Купон 16.85р На 61 735р можно купить 61 шт. И могут приносить потенциально 1 027р Итак мои 61 тыс могут приносить лишнюю тыщу в месяц купонами. Плюс к моим 1 800 р нынешним. И теперь мне осталось выбрать: либо облигации, доход и относительное спокойствие. Либо акции - дивиденды, хаи́, лои́ и американские горки))) Пока что я думаю, измеряю, прикидываю, взвешиваю😅 Расставаться с акциями не охота. Но и эта тыща не даёт мне покоя) #ягуар_с_портфелем #акции #облигации #зарплатакупонами #прояви_себя_в_пульсе

Продолжаю идти к своей цели! 📊 Отчет за сегодня - 11.02.2026 🎯 Цель: Финансовая независимость! ✅ 85 000 ₽/месяц купонами ⏳ 90 000 ₽/месяц купонами ✅ Портфель более 6🍋 ⏳ Портфель более 7🍋 Сегодня купонами порадовали следующие компании: 💸 Интерлизинг 001Р-08 🏷️ $RU000A108AL4 540,5₽ 💸 ЕвроТранс 002Р-01 🏷️ $RU000A1082G5 657,5₽ 💸 ЕвразХолдинг Финанс 003Р-01 🏷️ $RU000A108G05 1564,2₽ 💸 ПАО АФК «Система» 002Р-01 🏷️ $RU000A10B024 2241,8₽ 💰 Итого: 5004₽ за день! 💪 Покупки в основной портфель 💼: 💸 ВИС ФИНАНС БО П09 🏷️ $RU000A10C634 - 7 шт. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией! Не жди идеального момента. Бери момент и делай его идеальным. 🤜🤛 #путь_купоныча

Группа «ВИС»: когда строить надо много На бирже скоро может появиться новый эмитент из отрасли, которой нет на бирже. Давайте разбираться. Что за бизнес? Допустим, государству нужно построить какой-нибудь элемент инфраструктуры: мост, музей, новую дорогу, больницу или школу. Проект дорогой, большой, и денег на это в бюджете может не быть. А школы или дороги нужны уже вчера. Что делать? На помощь приходит государственно-частное партнёрство, или ГЧП. Регион делает взнос, например, в 20% от стоимости проекта, частная компания вкладывает свои средства и дополнительно привлекает проектное финансирование, затем строит и эксплуатирует проект, а государство или регион потом не только компенсирует эти расходы, но и гарантируют получение привлекательной доходности от реализации проекта (в соответствии с законодательством и соглашениями ГЧП).  Фактически это такая «ипотека» для регионов: получаешь объект сразу, а выплачиваешь потом. В выигрыше все стейкхолдеры – регион, жители, государство, компания, которая это строит и эксплуатирует. По факту это и есть бизнес Группы «ВИС». Холдинг – топ-3 в РФ или топ-1 среди частных компаний в сфере государственно-частного партнёрства. Строить нужно много 180 триллионов рублей на инфраструктуру государству нужно будет потратить до 2040 года. Это очень много, денег в бюджете на всё не хватит. Поэтому привлекают деньги частных инвесторов – прежде всего по механизму ГЧП. «Технологии Доверия» (бывшая компания из «большой четвёрки») ждёт роста рынка в 5 раз. Пример объекта: дорога в Хабаровске Группа построила трассу «Обход Хабаровска» и запустила её 3,5 года назад. И вот недавно по ней совокупно проехало 10 миллионов машин – при населении региона в 1,2 миллиона человек. Средний трафик — это 10 тысяч машин в день в 2025 году. Рост трафика на 35% год к году, что говорит нам о том, что россияне готовы пользоваться платными дорогами, и спрос только растет. Юбилейный 10-миллионный автомобиль проехал 5 февраля, и его водителю Группа «ВИС» подарила новый Haval Jolion. Трасса связала федеральные магистрали и открыла доступ к трансграничным коридорам, в том числе в Китай. Она разгружает дороги и экономит время – максимальная скорость здесь 110 км/ч. Транспортная инфраструктура играет важную роль в развитии экономики. Во времена спада экономики государство много строит инфраструктуры, чтобы компенсировать падение частного сектора, поэтому сектор устойчив. Резюме Классно, когда развивается инфраструктура: это экономит время людей, делает их жизнь лучше. Благодаря ГЧП и Группе «ВИС» в частности государство может развивать экономику и социальную среду. А для частного партнера это «длинные», многолетние доходы на каждом этапе — от финансирования и строительства до эксплуатации объекта. Социально ориентированный и устойчивый к шокам экономики бизнес. $RU000A10AV15 $RU000A10C634