Синара Транспортные Машины 1P7 RU000A10FN28

Доходность к колл-опциону
19,36% на 35 месяцев
Оферта
10.07.2029
Оценка облигации
Средняя
Логотип облигации Синара Транспортные Машины 1P7, RU000A10FN28

Про облигацию Синара Транспортные Машины 1P7

Холдинг «Синара-Транспортные Машины» – ведущий производитель железнодорожной техники, входящий в диверсифицированную Группу Синара. Уже почти 20 лет компания обеспечивает российские железные дороги современными поездами, необходимой техникой и сервисом, а городскую дорожную инфраструктуру – общественным транспортом. СТМ производит новую модель скоростных поездов «Финист», грузовые электровозы постоянного тока, а также путевую технику для строительства, ремонта и обслуживания железнодорожной инфраструктуры. Кроме того, компания занимается ремонтом и сервисом локомотивов. Ключевое направление работы – организация производства высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург, первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали.

Страна эмитента
Россия
Биржа торгов
Московская биржа
Информация о выпуске
Дата погашения облигации
24.06.2031
Доходность к колл-опциону
19,36%
Дата оферты
10.07.2029
Дата колл-опциона
05.07.2029
Дата выплаты купона
20.08.2026
Купон
Плавающий
Накопленный купонный доход
4,6 
Величина купона
15,08 
Номинал
1 000 
Количество выплат в год
12
Субординированность 
Нет
Амортизация 
Нет
Для квалифицированных инвесторов
Да

Интересное в Пульсе

26 июля в 9:58

🆕 Новые облигации уходящей недели 🟢 ПОЛЮС ПБО-12 $RU000A10FQP1 🅰️🅰️🅰️ Эксперт РА 🆗 ➡️ 11.09.2025 🅰️🅰️🅰️ НКР 🆗 ➡️ 31.03.2026 ▪️ Купон: ΣКС + 1,2% каждые 30 дней ▪️ Срок обращения: 7 лет ▪️ Амортизация: нет ▪️ Оферта: PUT через 4 года 🟢 КАРШЕРИНГ РУССИЯ 001Р-09 $RU000A10FQB1 🅱️🅱️🅱️➕ АКРА 🆗 🔻 05.05.2026 🅱️🅱️🅱️➕ НКР 🆗 ➡️ 03.06.2026 ▪️ Купон: 22% каждые 30 дней ▪️ Срок обращения: 3,5 года ▪️ Амортизация: нет ▪️ Оферта: нет 🟢 СФО СПЛИТ ФИНАНС ПВ-3 $RU000A10FGH9 🅰️🅰️🅰️ АКРА 🆗 ➡️ 03.07.2026 🅰️🅰️🅰️ Эксперт РА 🆗 ➡️ 06.07.2026 ▪️ Купон: 17% каждые 30 дней ▪️ Срок обращения: ~2,2 года ▪️ Амортизация: по усмотрению эмитента с 03.03.2028 ▪️ Оферта: нет 🟢 СИНАРА 001Р-07 Флоатер $RU000A10FN28 👑 Только для квалифицированных инвесторов 🅰️ АКРА 🆗 🔻 03.02.2026 🅰️➕ НКР 🆗 ➡️ 11.06.2026 ▪️ Купон: ΣКС + 4,25% каждые 30 дней ▪️ Срок обращения: 5 лет ▪️ Амортизация: нет ▪️ Оферта: PUT через 3 года 🟢 СИНАРА 001Р-08 Фикс $RU000A10FN36 🅰️ АКРА 🆗 🔻 03.02.2026 🅰️➕ НКР 🆗 ➡️ 11.06.2026 ▪️ Купон: 17,75% каждые 30 дней ▪️ Срок обращения: 5 лет ▪️ Амортизация: нет ▪️ Оферта: PUT через 3 года 🟢 ТАЛК 003Р-01 $RU000A10FPN8 🅱️🅱️🅱️ АКРА 🆗 ➡️ 29.12.2025 ▪️ Купон: 21,3% каждые 30 дней ▪️ Срок обращения: 4 года ▪️ Амортизация: по 2,5–3,3% с 13 купона ежемесячно ▪️ Оферта: нет #noobone #new 🤝 Подписывайтесь - слежу за каталогом для вас! 👍 Ставьте лайк - это бесплатно, а карма инвестора растёт😉

22 июля в 19:41

Синара-Транспортные Машины (СТМ): разбор отчета МСФО 2025 По итогам обзора полугодового отчета мы видели довольно проблемную картину. Давайте посмотрим, что сложилось по итогам полного 2025 года. В арендных активах преобладают машины и оборудование, так что считаем их скорее лизингом и включаем в состав обязательств и процентной нагрузки Финансовые результаты 2025: 🟡 Выручка: 123 072 млн. (🔼 +3,8% к 2024) 🟢 EBITDA: +12 965 млн. (🔼 +38%) Денежный поток от операций:  🟢 Чистый (OCF): +28 990 млн. (против -2 346 млн. годом ранее)  🟢 Поток до изменения оборотки, процентов и налогов (FFO): +14 275 млн. (🔼 +13%) Остаток кэша на конец периода: 61 907 млн. (🔼 +37%) 🟡 ROIC по EBITDA / по FFO:  +10,7% / +11,7% 🔴 Чистый убыток: -10 063 млн. (-6 388 млн. годом ранее) 🟡 Финансовый долг: 103 763 млн.( 🔺  +10%), краткосрочный долг: 🔺57%   Основная причина убытка – это рост процентной нагрузки за год на фоне роста долга. Уровень возврата на инвестированный капитал не позволяет увеличивать долговую нагрузку, однако она увеличивается Денежный поток от операций удерживается в положительной зоне за счет наращивания кредиторской задолженности – эмитент «кредитуется» за счет поставщиков. Куда же уходят поступающие в компанию деньги, если долговая нагрузка увеличивается? Раздел расчетов со связанными сторонами показывает отток в 20 млрд. в займы связанным сторонам и еще 8 млрд. в «финансовую дебиторскую задолженность» им же. Это аккуратно весь OCF года Все, что заработали и выжали из поставщиков передано связанным сторонам. Инвестиции в основные средства (в производственном предприятии) в 6 раз ниже объема просто выведенных средств И вишенка на торте: компания продолжает постепенно пробивать банковские ковенанты. Информации об отказе кредиторов от права досрочного требования долгов не найдено. В результате доля короткого долга растет, что повышает риски рефинансирования и будет давить на ликвидность и финансовую устойчивость компании Основные коэффициенты финансовой устойчивости: Долг к капиталу (🔴>2):  х5,8 Чистый долг к EBITDA / FFO (🟡 от 2,5 до 4): х3,2 / х2,9 ICR по EBITDA / FFO (🔴<1,5): х0,7 / х0,77 Коэффициент текущей ликвидности (🔴<1,5): 0,84 Z-счет Альтмана (🔴<1,1): -0,83 На шкале падших ангелов кредитная устойчивость эмитента выглядит чуть лучше Кокса и Делимобиля, но немного хуже того же ВУШа. Высокий объем короткого долга и набранной в прошлом году кредиторки создает очевидные риски для ликвидности: чистый оборотный капитал отрицателен При этом эмитент риски непрерывности деятельности отрицает и заявляет, что весь объем краткосрочного долга покрыт невыбранными кредитными линиями. Да и кэш есть с запасом. Тем не менее объем доступных кредитных линий в отчете «почему-то» не раскрывается. Банковские ковенанты пробиваются. А для поддержания ликвидности компания факторит выручку, что считается одним из самых дорогих и кризисных способов привлечения финансирования. В результате при среднем покрытии размера долга ни EBITDA, ни FFO не хватает на покрытие процентов и комиссий за факторинг Кредитный рейтинг: ☑️ A от АКРА, 03.02.26, негативный ☑️ A+ от НКР, 11.06.26, стабильный По долговым метрикам на фоне таких эмитентов, как КОКС, Делимобиль и ВУШ, кредитный рейтинг СТМ выглядит уже совершенно неадекватно. Негативный прогноз от АКРА намекает на возможность (необходимость?) пересмотра. Компания удачно разместила недавно $RU000A10FN28 (флоат $RU000A10B2X0 менее доходный) и $RU000A10FN36 (торгуется лучше $RU000A1082Y8, хотя купон ниже) , но этому надо добавить, что она поддерживает ликвидность с помощью факторинга и на этом фоне вывела все заработанные + взятые в долг у поставщиков в прошлом году средства  связанным сторонам. А на покрытие процентов и небольшие инвестиции долговая нагрузка наращивается по ставкам, как минимум в полтора раза превышающим способность компании генерировать кэш и прибыль за счет инвестированного в бизнес капитала. #обзорвдо #хочу_в_дайджест #прояви_себя_в_пульсе

22 июля в 13:50

#nrd Тикеры: $RU000A10FN28 Время новости: 22.07.2026 Тема новости: (CHAN) О корпоративном действии "Существенные изменения по ценной бумаге - Регистрация отчета / представление уведомления об итогах выпуска (доп. выпуска)" с ценными бумагами эмитента АО "СТМ" ИНН 6672241304 (облигация 4B02-07-55323-E-001P / ISIN RU000A10FN28) Ссылка: https://nsddata.ru/ru/news/view/1424714 Резюме: АО «СТМ» зарегистрировало итоги размещения облигаций серии 4B02-07-55323-E-001P. Размещено 6 млн бумаг номиналом 1000 руб. каждая. Дата размещения — 21 июля 2026 г. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Новость носит технический характер и сообщает о регистрации итогов выпуска облигаций, не содержит информации о дефолтах, просрочках или иных негативных событиях.

Информация о финансовых инструментах
Облигация Синара Транспортные Машины 1P7 (ISIN код - RU000A10FN28) торгуется по цене 999.3 рублей, что составляет 99,93% от номинальной стоимости. В случае приобретения облигации сейчас, вы заплатите продавцу накопленный купонный доход в размере 4.6 рублей. Данный актив не подвержен амортизации. Некоторые облигации входят в ETF или индексы.