
ОАО «Российские железные дороги» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний.
Миссия компании заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса, ядром которого является эффективное выполнение задач национального железнодорожного перевозчика грузов и пассажиров и владельца железнодорожной инфраструктуры общего пользования.
Доходность к погашению | 14,98% | |
Дата погашения облигации | 10.02.2029 | |
Дата выплаты купона | 27.04.2026 | |
Купон | Фиксированный | |
Накопленный купонный доход | 7,6 ₽ | |
Величина купона | 11,47 ₽ | |
Номинал | 1 000 ₽ | |
Количество выплат в год | 12 | |
Субординированность | Нет | |
Амортизация | Нет | |
Для квалифицированных инвесторов | Нет | |
Пришли купоны от РЖД $RU000A10C8C0 68,82 р + 35,41 тех же купонов в красном брокере (приложение Альфы не разрешает делать скрин, что весьма странно). Всего за март пришло 235,02 р. купонами, все реинвестирую. В апреле аналитика показывает сумму поступлений больше (скрин сделала до поступления купонов РЖД) 😎 #ИИС #всевдовсевдом #деньгикденьгам #облигации
Портфель по чуть чуть растет и недавно начал затариваться $RU000A10C8C0 На купоны которые мне приходят каждый месяц по ОФЗ получается взять по одной штуке. Пока что всего 7 штук, но ежемесячный доход вскоре поможет брать другие активы быстрее. Так же цель по $SBER 278/500 по немного двигается. Цена слегка повысилась, что мне не слишком нравится, так как $SBER в меня исключительно для дивидендов. Через несколько дней добавлю в портфель $IRAO тем самым увеличив дивиденды за год.
💭 Размышление Доходыча: что происходит с РЖД и что дальше? В последнее время вокруг РЖД много шума. Говорят про: - рост долга (уже около 4 трлн ₽) - повышение тарифов - продажу активов - возможное давление на прибыль Звучит тревожно, но давайте разложим спокойно. 📌 Первое - долг. Да, он высокий, но РЖД - инфраструктурная компания федерального масштаба. Это не обычный бизнес, который живёт только на рыночной конъюнктуре. 📌 Второе - повышение тарифов. Это не признак банкротства, а инструмент балансировки финансов. Если компании дают возможность повышать тарифы - значит её не «хоронят», а поддерживают. 📌 Третье - продажа активов. Иногда это способ снизить долговую нагрузку и оптимизировать структуру. Это может быть не слабость, а реструктуризация. 💡 Теперь главное. РЖД - системообразующая структура. Железные дороги - это логистика страны. Полностью отпустить такую компанию в свободное падение никто не позволит. Но это не значит, что рисков нет. Высокий долг = чувствительность к ставке. Большой масштаб = медленная манёвренность. Госрегулирование = не всегда рыночная эффективность. 📊 Если посмотреть на рынок облигаций, сейчас торгуются, например: $RU000A10C8C0 (РЖД 1Р-44R) $RU000A102QP4 (РЖД 1Р-21R) $RU000A106ZL5 (РЖД 1Р-28R) Доходности по ним держатся в районе 15%+. Это говорит о том, что рынок закладывает премию за риск, но не оценивает ситуацию как критическую. Как я это вижу? 🤔 Я не думаю, что впереди «банкротство», скорее - период сжатия, оптимизации и поддержки. Для инвестора это значит одно: не паниковать, а оценивать риск в рамках своей стратегии, например я не строю портфель на слухах, а строю систему, где даже турбулентность не ломает фундамент. ❓Как вы считаете - такие компании больше защищены или наоборот слишком уязвимы из-за масштаба? Если полезно - поддержите реакцией. Подписывайтесь, дальше буду показывать, как выстраиваю систему и принимаю решения в процессе. ⚠️ Это мой личный подход. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией! Жизнь игра - играй красиво 🏖 #Ржд #облигации #размышление_доходыча