Т‑Банк
Банк Бизнес
Инвестиции Мобильная связь Страхование Путешествия Долями
Войти

Обзор Каталог Пульс Аналитика Академия Терминал
Т‑Банк
Войти
БанкБизнес
ИнвестицииМобильная связьСтрахованиеПутешествияДолями

ОбзорКаталогПульсАналитикаАкадемияТерминал
Пульс
Andron83
12 марта 2026 в 15:40

🚘 Красные цифры «Делимобиля»: почему лидер рынка ушел в

минус и стоит ли ждать разворота? Читаешь заголовки и не веришь глазам: выручка компании бьет рекорды, число пользователей перевалило за 13 миллионов, а в итоговой строке — многомиллиардный убыток. Знакомая история? Перед нами отчетность «Делимобиля» за 2025 год, и она действительно заставляет задуматься. Давайте разберемся, что случилось с флагманом российского каршеринга и есть ли жизнь после убытков. Цифры, которые пугают и обнадеживают Итак, факты. Выручка компании выросла на 11%, достигнув 30,8 млрд рублей. Казалось бы, отличный результат на фоне растущего рынка (спрос на каршеринг в 2025 году прибавил около 10%). Показатель EBITDA остался практически на месте — 6,2 млрд рублей, а рентабельность по нему составила 20%. Не блеск, но и не провал. Но главный шок в другом: чистый убыток компании составил 3,7 млрд рублей. И это после двух прибыльных лет! Для сравнения: в 2024 году прибыль была всего 8 млн рублей, а в 2023-м — почти 2 млрд. Согласитесь, разница колоссальная. Долговая нагрузка (Чистый долг/EBITDA) при этом подскочила до 4,8х. Это много. Это очень много для компании, которая ещё недавно считалась одним из любимчиков публичного рынка. Почему так вышло? Если копнуть глубже, становится понятно: перед нами не кризис бизнес-модели, а тяжелый инвестиционный цикл. Сам Винченцо Трани, основатель и гендиректор, называет это «завершением цикла инвестиций в операционную инфраструктуру». Звучит сухо, но по сути компания потратила огромные ресурсы на строительство будущего: собственные СТО, IT-инфраструктуру, распределительный центр запчастей в Подмосковье. Проще говоря, «Делимобиль» перестал быть просто агрегатором машин. Он превращается в вертикально-интегрированного гиганта с собственным сервисом. Это больно бьет по текущей прибыли, но теоретически должно резко сократить издержки в будущем. Уже сейчас компания может обслуживать 90% автопарка своими силами. Кроме того, сыграл свою роль и процентный риск. Финансовые расходы компании выросли более чем на 50%. Обслуживать долг в условиях высокой ключевой ставки — удовольствие не из дешевых. А долг есть, и немаленький. Рыночный контекст: все растут, а мы… экономим? Интересно, что на фоне общего роста рынка, операционные показатели «Делимобиля» выглядят скромнее, чем у конкурентов. Если «Ситидрайв» и «Яндекс.Драйв» наращивали парк и пробег, то у DELI автопарк за год сократился на 12% — до 27,9 тыс. машин. А время аренды и вовсе упало на 7%. Сама компания объясняет это перебоями с геолокацией и оптимизацией. Но есть и стратегический ход: ставка на эконом-сегмент. Трани признал, что попытка уйти в премиум была ошибкой. Сейчас тарифы снижены примерно на 30%, и это уже дает плоды: выручка на одну машину в январе 2026 года выросла на 12%. Выводы для инвестора Как экономист и аналитик, я смотрю на эту ситуацию с холодной головой. Да, убытки пугают. Да, долговая нагрузка высока. Но если присмотреться, перед нами классический сценарий «инвестиции в ущерб прибыли». 1. Краткосрочным инвесторам здесь пока ловить нечего. В ближайшие полгода вряд ли стоит ждать ралли акций. Слишком высока неопределенность и давление долга. 2. Держателям облигаций можно выдохнуть. Тот факт, что инвесторы не побежали сдавать бумаги во время недавнего выкупа (выкупили лишь треть), говорит о высоком доверии. Пока компания генерирует EBITDA в 6 млрд, проценты платить есть чем. 3. Долгосрочным инвесторам стоит присмотреться. Если Трани прав, и инфраструктура начнет давать эффект масштаба, а рынок продолжит расти (потенциал оценивают в 25% проникновения против текущих 3% ), то текущие ценовые уровни могут стать точкой входа. Менеджмент обещает возврат к чистой прибыли к концу 2026 года. #новости #что_купить #новичкам #учу_в_пульсе #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #инвестици $DELI
100,3 ₽
−0,05%
5
Нравится
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Читайте также
4 марта 2026
Мосбиржа: может ли отчет удивить после слабого года на рынке
3 марта 2026
Совкомфлот: почему ожидаемое улучшение результатов не делает акции привлекательными
1 комментарий
Ваш комментарий...
Move_up
12 марта 2026 в 20:59
Потому что эффективные управленцы наделали кучу ошибок 🐧
Нравится
1
Авторы стратегий
Их сделки копируют тысячи инвесторов
Zaets_
+6,8%
12,5K подписчиков
Anton_Matiushkin
+4,5%
8,9K подписчиков
tradeside_D.Sharov
+15,7%
4K подписчиков
Мосбиржа: может ли отчет удивить после слабого года на рынке
Обзор
|
4 марта 2026 в 12:10
Мосбиржа: может ли отчет удивить после слабого года на рынке
Читать полностью
Andron83
997 подписчиков • 21 подписка
Портфель
до 1 000 000 ₽
Доходность
+8,51%
Еще статьи от автора
16 марта 2026
Кредитный арбитраж или игра с огнем? Разбираем феномен доходности 26% от ТЕХНО Лизинг Когда я вижу на рынке доходность под 26% годовых, мой внутренний инсайдер включает режим максимальной паранойи. Не потому, что это «халява», а потому, что такие цифры — это всегда плата за риск. Вопрос лишь в том, готовы ли вы этот риск принять и, главное, сможете ли вы с ним жить, если рынок пойдет против вас. Сейчас на первичном рынке размещается ТЕХНО Лизинг с серией 001Р-08. Цифры в релизах красивые: фикс купон до 24% и эффективная доходность YTM до 26,83% при дюрации около двух лет. Выглядит как подарок. Но давайте копнем под капот этого лизингового «экскаватора». Бизнес: между стройкой и логистикой Компания на рынке более 18 лет, работает с понятными активами: строительная техника, грузовики, коммерческий транспорт. Это не какая-то виртуальная цифровая платформа, а «железо», которое в случае дефолта можно изъять и продать. Доля изъятой техники (около 5% портфеля) сейчас находится в управляемых пределах. Важный нюанс: согласно отраслевой аналитике Национального рейтингового агентства, рынок лизинга в 2025 году пережил тяжелейшее падение — объемы нового бизнеса рухнули на 45%. На этом фоне отчетность ТЕХНО Лизинг выглядит вызывающе хорошо. Выручка за 9 месяцев 2025 года подскочила на 39% (до 1,57 млрд руб.), а чистая прибыль и вовсе утроилась. В моменте, когда отрасль «лежит», расти в 3 раза — это либо невероятная эффективность, либо очень агрессивная политика. Где собака зарыта? Давайте включим режим скептика. Главная аномалия стратегии компании вскрылась еще в отчете за первое полугодие 2025 года. Там обнаружилась одна цифра, от которой у любого консервативного аналитика дергается глаз: CAPEX составил 12,2 млрд рублей. На первый взгляд, это инвестиции. Но 99,9% из этих денег ушли не на покупку бульдозеров или самосвалов для лизинга, а в долговые ценные бумаги и займы другим юрлицам. Простыми словами: лизинговая компания начала играть роль банка или хедж-фонда на долговом рынке. Для инвестора это сигнал двойного прочтения. С одной стороны, это диверсификация. С другой — это «заморозка» денег в чужих обязательствах. Если настанет час Х и потребуется срочно закрывать дыры, продать эти активы без потерь будет сложно. Тонкое место: покрытие процентов (ICR) Самый тревожный звоночек, который я вижу в отчетах — это коэффициент покрытия процентов (ICR), который колеблется в районе 1,01–1,2x. Что это значит? Это значит, что операционная прибыль компании лишь ненамного превышает (или почти равна) ее расходы на обслуживание долга. Это «красная зона» При таком ICR любое дальнейшее повышение ключевой ставки или даже просто технический сбой в получении доходов от инвестиций может привести к тому, что компания физически не сможет платить проценты по своим облигациям из операционного потока. Это не вопрос прибыли, это вопрос ликвидности «здесь и сейчас». Параметры сделки: Новый выпуск (серия 001Р-08) объемом 476 млн рублей имеет рейтинг BB+ от «Эксперт РА» с «развивающимся» прогнозом, что было подтверждено в ноябре 2025. Это «мусорная» категория (спекулятивные бумаги), и это нормально для ВДО. Плюсы: ежемесячные выплаты, амортизация (возврат тела долга частями начиная с 24-го купона), понятный залоговый бизнес в базовых отраслях экономики. Минусы и риски: критически низкое покрытие процентов, агрессивная стратегия непрофильных инвестиций и высокая чувствительность к ставкам. Вывод для инвестора Если вы формируете «доходную часть» портфеля и понимаете, что банковский депозит уже не греет душу, этот выпуск стоит рассмотреть. Но рассматривать его нужно именно как «спекулятивный инструмент тактической фиксации доходности», а не как «облигацию на всю жизнь». Сбор заявок — 17 марта. Время принимать решение. 🧠📊 #новости #что_купить #новичкам #учу_в_пульсе #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #инвестици #технолизинг
16 марта 2026
📉 Продали меньше, заработали больше: парадоксальная математика «Полюса» в 2025 году Коллеги, привет. Мы привыкли, что отчётность золотодобытчиков — это скучное чтиво про «рост выручки благодаря конъюнктуре». Но отчёт «Полюса» за 2025 год — это не просто цифры. Это крик шахтёра, который роет глубже, тратит больше, но в итоге достаёт из кармана ровно столько же золота, сколько и год назад. Давайте вскроем эту историю как геологический керн. 💰 Цифры на табло: всё хорошо, но есть нюанс На первый взгляд — идиллия. Чистая прибыль выросла на 2,8% до 314,1 млрд рублей, выручка подтянулась до 695,1 млрд (+2,4%). Казалось бы, бизнес течёт как расплавленное золото. Но как только мы переходим на операционный уровень, начинается производственный экшн. Компания продала 2 535 тыс. унций золота. Это на 18% МЕНЬШЕ, чем год назад. И вот здесь включается магия товарно-сырьевого рынка: цены на золото были настолько высоки, что перекрыли это падение. «Полюс» заработал больше, продавая меньше. Красиво? Да. Но дьявол, как всегда, в себестоимости. ⛏ Главная боль: TCC и налоговая удавка Показатель совокупных денежных затрат (TCC) взлетел до небес — $739 на унцию, это +93% год к году! Раньше «Полюс» гордился тем, что у него самая низкая себестоимость в мире. Теперь астрономические цены на золото позволяют это переварить, но сам тренд пугает. Что случилось? Государство скорректировало формулу НДПИ. В 2025 году доля налога в структуре затрат на унцию достигла 45%. То есть почти половину своих производственных расходов компания теперь платит не машинистам бульдозеров и не за электричество, а в бюджет. Это новая реальность для всего сектора. 🚜 Инвестиции в будущее: Сухой Лог меняет всё Капитальные затраты взлетели на 73%, достигнув $2,18 млрд. Половина этих денег (почти $ 1 млрд) ушла на вскрышные работы — это подготовка к добыче на новых горизонтах. Компания не просто латает дыры, она готовит прорыв. Проект «Сухой Лог», расширение на Куранахе, Чульбаткан — это стройки века. Ожидается, что к 2030 году производство может удвоиться до 6 млн унций. Но здесь важно понимать: прямо сейчас «Полюс» — это огромная инвестиционная стройка, завязанная на кредитах. Долговая нагрузка пока держится в узде (1,1x EBITDA), но если цены на золото пойдут вниз, такой уровень капзатрат станет неподъёмным. 💡 Что делать частному инвестору с этой информацией? 1. Забудьте про объёмы, смотрите на цену золота. Акции «Полюса» превратились из классической производственной компании в суперчувствительный барометр цен на драгметаллы. Если вы верите в новое ралли золота (из-за геополитики или действий ФРС) — «Полюс» ваш главный бенефициар. Если нет — осторожнее. 2. Дивиденды вернулись, но не для всех. Компания возобновила выплаты, что уже приятно. Однако высокая долговая нагрузка и гигантский CAPEX будут сдерживать аппетиты акционеров. Не ждите, что вам отдадут весь кэш — деньги уходят в землю. 3. Риск налогов. История с НДПИ — это звоночек. Если фискальное давление будет расти и дальше, а цена на золото скорректируется, маржинальность может рухнуть очень быстро. Полюс 2025 года — это история веры в цену золота и терпение. Инвестор, покупающий акции сегодня, покупает не столько текущую прибыль, сколько огромный экскаватор, который роет котлован под золотой дворец будущего. Вопрос только в том, сколько придется ждать и не треснет ли ковш под тяжестью налогов. А вы как думаете, отобьются ли инвестиции в Сухой Лог при текущей фискальной нагрузке? Делитесь мыслями в комментариях 👇 #новости #что_купить #новичкам #учу_в_пульсе #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #инвестици PLZL
15 марта 2026
💣 Нефтяная бомба замедленного действия: почему Ормузский пролив стал ловушкой для мировой экономики и как на этом заработать Коллеги, привет. Пока мировые СМИ пестрят заголовками о военной операции в Иране, мы с вами обязаны смотреть на 2 шага вперед. То, что происходит сейчас в Ормузском проливе — это не просто эскалация старого конфликта. Это тектонический сдвиг для сырьевых рынков, последствия которого мы будем разгребать весь 2026 год. Главная точка боли Ормузский пролив — это «ахиллесова пята» нашей цивилизации. Через эту узкую горловину проходит 20-25% всей мировой нефти и треть мирового трафика СПГ. Для сравнения: это как если бы перекрыли главную артерию, питающую сердце. И сейчас этот сосуд тромбирован. После гибели иранского лидера и ответных ударов судоходство там практически встало. Танкеры встали на якорь, страховые премии взлетели до небес, а судоходные компании массово отказываются вести суда в зону риска. Саудовская Аравия пытается перенаправить потоки по трубопроводам к Красному морю, но их мощность физически не способна заместить 17-20 млн баррелей, проходящих через пролив ежесуточно. Кто уже хватается за сердце? Больнее всего ударит не по США и не по Европе (хотя им тоже достанется), а по нашим ключевым партнерам по БРИКС+. 1. Индия попала в ловушку. Эта страна, закупавшая огромные объемы ближневосточной нефти (физически ближе и дешевле), теперь вынуждена судорожно искать альтернативу. И платить любые деньги. Уже сейчас индийские НПЗ скупают российский Urals не с дисконтом, а с премией в $4-5 к эталонной Brent. Еще месяц назад это казалось фантастикой. 2. Китай и Япония. Япония импортирует 95% нефти с Ближнего Востока, и ее танкеры застряли. Китай тоже в зоне риска, несмотря на диверсификацию. Для этих стран рост цен на топливо означает торможение промышленности. 3. Европа. Здесь двойной удар: дорогая нефть и взлетевший на 70% СПГ из-за остановки завода в Катаре. Европейские ПХГ опустели быстрее обычного, а заполнять их теперь придется по цене в $ 700+ за тысячу кубов. Реакция рынков: мы только в начале пути Да, Brent уже пробивал $106, но это не предел. Многие частные инвесторы думают: «Ну, отскочит же обратно?». Открою вам секрет: обратного пути, скорее всего, уже не будет. · Краткосрочно: рынок войдет в фазу сумасшедшей волатильности. Любая новость о бомбежке инфраструктуры будет толкать цену к $120-130. · Долгосрочно: если конфликт затянется (а на это все шансы), мы увидим не просто ценовой всплеск, а структурный дефицит. Мир отвык жить с нефтью дороже $100, но придется привыкать. Страны ОПЕК+ уже не имеют свободных мощностей, чтобы быстро компенсировать выпадение иранской нефти и логистический коллапс в Заливе. Что делать российскому инвестору? Парадокс, но текущий кризис — это окно возможностей для нашего рынка. Пока западные инвесторы паникуют из-за высокой инфляции, российские нефтяники получают двойной профит: высокие цены + переориентацию азиатских покупателей на нас. 1. Нефтянка: смотрите в сторону «Роснефти» и «ЛУКОЙЛа». Высокие цены на Urals (который сейчас фактически сравнялся с Brent по стоимости в Азии) напрямую увеличат дивидендную базу. Это не просто спекуляция, это изменение фундаментальных показателей. 2. Газовый сектор: «Газпром» и «НОВАТЭК». Закрытие катарского СПГ — это подарок для любых альтернативных поставщиков в Европу и Азию. 3. Риски: не ждите, что ралли будет вечным. Как только появится реальный план прекращения огня (пусть даже временный), нефть может скорректироваться на 15-20% за пару дней. Мы стоим на пороге нового сырьевого суперцикла, рожденного в огне войны. 🚀 Инсайд: следите за действиями Индии. Если они начнут подписывать долгосрочные контракты с РФ на поставки сверх текущих объемов (а они уже начали переговоры), это будет сигналом, что высокие цены зафиксированы на годы вперед. #новости #что_купить #новичкам #учу_в_пульсе #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #инвестици ROSN LKOH GAZP NVTK
Т‑Банк
8 800 333-33-33Для звонков по России
Банк
Дебетовые картыПремиумИностранцамКредитные картыКредит наличнымиРефинансированиеАвтокредитВкладыНакопительный счетПодписка ProPrivateДолямиИпотека
Страхование
ОСАГОКаскоКаско по подпискеПутешествия за границуПутешествия по РоссииИпотекаКвартираЗдоровьеБлог Страхования
Путешествия
АвиабилетыОтелиТурыПоезда
Малый бизнес
Расчетный счетРегистрация ИПРегистрация ОООЭквайрингКредитыT‑Bank eCommerceГосзакупкиПродажиБухгалтерияБизнес-картаДепозитыРассрочкиПроверка контрагентовБонусы для бизнесаТопливо для бизнесаЛизинг
Город
Доставка продуктовАфишаТопливоТ‑АвтоИгрыОтслеживание посылокБлог Города
Полезное
Т‑PayВход с Т‑IDИдентификация с T‑IDПлатежиПереводы на картуБиометрияОтзывыМерч Т‑БанкаПромокодыТ‑ПартнерыСервис по возврату денегТ‑ОбразованиеКурс добраТ‑Бизнес секретыТ—ЖТ‑БлогПомощьБизнес-глоссарий
Средний бизнес
Расчетный счетСервисы для выплатТорговый эквайрингКредитыДепозитыВЭДГосзакупкиБизнес-решенияT‑Bank DataT‑IDЛизинг
Т‑Касса
Интернет-эквайрингОблачные кассыВыставление счетовБезналичные чаевыеМассовые выплаты для бизнесаОтраслевые решенияОплата по QR‑кодуБезопасная сделкаВсе сервисы онлайн-платежей
Карьера
Работа в ИТБизнес и процессыРабота с клиентами
Инвестиции
Брокерский счетИИСПремиумАкцииВалютыФондыОблигацииФьючерсыЗолотые слиткиПульсСтратегииПортфельное инвестированиеПервичные размещенияТерминалМаржинальная торговляЦифровые финансовые активыАкадемия инвестицийДолгосрочные сбережения
Мобильная связь
Сим‑картаeSIMТарифыПеренос номераРоумингКрасивые номераЗапись звонковВиртуальный номерСекретарьКто звонилЗащитим или вернем деньги
Технологии от Т‑Банка
Речевая аналитикаРаспознавание и синтез речи VoiceKitПлатформа наблюдаемости Sage
Информация для получателей финансовых услугИнформация для ДепонентовНе является индивидуальной инвестиционной рекомендациейПолитика обработки персональных данных
АО «ТБанк», лицензия на осуществление брокерской деятельности № 045-14050-100000, лицензия на осуществление депозитарной деятельности № 045-14051-000100, выданы Банком России 06.03.2018 г. (без ограничения срока действия).
© 2006—2026, АО «ТБанк», официальный сайт, универсальная лицензия ЦБ РФ № 2673
Т‑Банк
8 800 333-33-33Для звонков по России
Банк
Малый бизнес
Средний бизнес
Инвестиции
Страхование
Город
Т‑Касса
Мобильная связь
Путешествия
Полезное
Карьера
Технологии от Т‑Банка
Информация для получателей финансовых услугИнформация для ДепонентовНе является индивидуальной инвестиционной рекомендациейПолитика обработки персональных данных
АО «ТБанк», лицензия на осуществление брокерской деятельности № 045-14050-100000, лицензия на осуществление депозитарной деятельности № 045-14051-000100, выданы Банком России 06.03.2018 г. (без ограничения срока действия).
© 2006—2026, АО «ТБанк», официальный сайт, универсальная лицензия ЦБ РФ № 2673