МТС: стоит ли покупать акции? Дивидендная доходность и перспективы

🔥 5 облигаций с умеренным риском и доходностью до 29% Я собрал для вас 5 облигаций с не самым лучшим качеством, но с очень хорошей доходностью. На мой взгляд, их эмитенты не допустят дефолт как минимум в этом году, поэтому на этих бумагах можно заработать 20% и выше за ближайшие 12 месяцев. НЕ инвестиционная рекомендация. 1. ВУШ БО 001P-05 ISIN: RU000A10E6D0 Доходность к погашению: 26,16% Дата погашения: 19.01.2028 Цена (на 12.02.26): 97,7% Рейтинг эмитента: А- от АКРА У ВУШа в прошлом году начались достаточно серьезные проблемки: плохая погода, перебои с интернетом, регулирование отрасли привели к тому, что выручка упала на 14%, EBITDA — на 43%, а чистый убыток составил 1,1 млрд руб. по сравнению с чистой прибылью 2,9 млрд руб. год назад. Чистый долг/EBITDA вырос с с 1,2х до 3,5х. Тем не менее, компания все еще наплаву. В 2026 году у компании лишь одно погашение в июле на 4 млрд руб. Думаю, ВУШ с ним справится, поэтому дефолта до конца года с высокой вероятностью не произойдет. 2. Самолет БО-П13 ISIN: RU000A107RZ0 Доходность к погашению: 29,27% Дата оферты: 03.02.2026 Цена (на 12.02.26): 95,89% Рейтинг эмитента: А- от АКРА, А от НКР Все слышали историю про господдержку Самолета. Если вдруг не слышали, то Самолет недавно обратился к государству за льготным кредитом в размере 50 млрд руб. Потом они заявили, что просили не денег, а субсидировать ставку и вообще уже ничего не хотят и господдержка не так уж и нужна. Здесь по-хорошему дождаться бы ответа государства, но я думаю, за облигации Самолета переживать явно не стоит. Даже если государство не поможет, у компании еще не настолько плачевное состояние, чтобы дефолтить. Еще годик точно поплавают. 3. Полипласт П02-БО-04 ISIN: RU000A10BFJ6 Доходность к погашению: 20,68% Дата погашения: 08.04.2027 Цена (на 12.02.26): 106,72% Рейтинг эмитента: А от АКРА Полипласт — растущая компания, которая в 2025 году инвестировала в производство огромные деньги (в основном заемные). Дальнейшая судьба компании будет зависеть от того, окупятся ли эти вложения или нет. Все основные погашения приходятся на 2027 год, поэтому в 2026 году бояться дефолта точно не стоит. Что будет дальше — узнаем из отчетов за 2026 год, но уже в первом полугодии того года компания нарастила выручку на 63%, EBITDA — на 70%, а чистую прибыль — на 59%. 4. АПРИ БО-002Р-04 ISIN: RU000A107FZ5 Доходность к погашению: 27,84% Дата погашения: 17.12.2027 Цена (на 12.02.26): 98,38% Рейтинг эмитента: BBB- от НКР, BBB- от НРА Забавно, что облигация эмитента с рейтингом ВВВ- имеет доходность ниже, чем облигация от компании с рейтингом А. АПРИ – один из крупнейших региональных застройщиков. В третьем квартале 2025 года выручка компании выросла на 33%, а чистая прибыль – в три раза. Впланах на следующий год – увеличить выручку в два раза. Долговая нагрузка высокая: ЧД/EBITDA — 4,5х. При этом доля обеспеченного долга 81% — выше, чем у Самолета. НКР обращает внимание, что структура погашения долга равномерна и в ближайшее время не предполагает пиковых выплат. В общем стандартная ВДОшка с умеренным риском. Посыпется только в случае если дефолтнет Самолет, но опять же, на мой взгляд, вероятность этого пока не высока. 5. Сегежа 003P-06R ISIN: RU000A10CB66 Доходность к погашению: 27,43% Дата погашения: 25.01.2028 Цена (на 12.02.26): 98,49% Рейтинг эмитента: BB- от Эксперт РА Ну и на десерт у нас многострадальная Сегежа. Допка в прошлом году помогла, но не очень. Долговая нагрузка все еще высокая, а в этом году еще и погашений с офертами ожидается на 30 млрд рублей. Справится ли компания — сложно сказать, но она очень пытается. Например, активно размещает новые выпуски под 25%, и их даже покупают. Поэтому вполне вероятно, компания все же справится со своими долгами, по крайней мере, в этом году и не допустит дефолт. На крайняк всегда есть возможность сделать допку за счет материнской компании. Пишите в комментариях ваше мнение.

🏠 Обанкротят ли Самолет Сейчас у государства стоит нетривиальная задача: помочь Самолету или отдать его на растерзание рынку. Первый вариант выглядит более правильным с точки зрения государства, но у него есть сразу две проблемы: а) денег в бюджете не то чтобы много, б) если сейчас помочь Самолету, велика вероятность, что придут другие застройщики и тоже попросят денег. Второй вариант звучит более правильным с точки зрения здоровой экономики, но имеет далекоидущие последствия. Проблема в том, что будь Самолет обычным региональным застройщиком, его бы уже давно обанкротили и забыли. Но здесь речь идет об одном из крупнейших девелоперов страны: 4.7 млн. кв. м. — объем текущего строительства (1 место в России), крупнейший земельный банк — 41,5 млн кв. м. и 700 млрд рублей долга. Просто обанкротить тут не получится. Если компания даже допустит дефолт, это будет катастрофой не только для строительной отрасли, но и для банков, а также долгового рынка. Здесь буквально риск повторения кризиса 2008 года в миниатюре. Поэтому я думаю, государство все же будет спасать компанию, но сделает это максимально жестко, чтобы у других не было соблазна тоже прийти за баблом. Скорее всего Правительство заберет огромную долю акций компании, заставит строить жилье для бюджетников и вкладывать деньги в дороги, школы и другую инфраструктуру, в том числе, в дальних от федерального центра регионах, а кредит выдаст под залог земельного банка. Так что если вы держите облигации Самолета, то думаю пока переживать не о чем, а вот если вы акционер, я бы на вашем месте поднапрягся. Спасение компании вряд ли будет происходить с учетом пожеланий миноритариев. SMLT RU000A10CZA1 RU000A10E6U4 RU000A10DCM3

🚀 МТС: покупаем