15 мая 2026
Яндекс — не дешёвая акция. Но, возможно, один из самых качественных бизнесов на нашем рынке
Смотрю на YDEX и понимаю, что к Яндексу нельзя подходить как к Сберу SBER SBERP. Сбер — это понятная денежная машина: прибыль, дивиденды, капитал, банк. Всё достаточно прямолинейно. А Яндекс — история сложнее.
Тут нельзя просто сказать: «О, выручка растёт, EBITDA растёт, значит всё прекрасно». Надо смотреть глубже.
Потому что внутри Яндекса сидят сразу несколько разных бизнесов:
• зрелые денежные машины;
• быстрорастущие направления;
• и проекты, которые всё ещё требуют инвестиций.
Условно говоря: дойные коровы, телята и постройка новых комбайнов)) И вот именно в этом, на мой взгляд, вся суть идеи.
За 2025 год Яндекс показал очень сильные результаты: выручка выросла на 32%, до 1,44 трлн ₽, скорректированная EBITDA выросла на 49%, до 280,8 млрд ₽, а скорректированная чистая прибыль — на 40%, до 141,4 млрд ₽.
На первый взгляд — очень красиво и круто, но интереснее не сам рост, а его структура: Что именно зарабатывает? Что пока сжигает деньги? И за счёт чего вся группа становится сильнее?
Первая часть — Поиск, реклама и ИИ
Это главная денежная машина Яндекса.
Та самая дойная корова, которая кормит экосистему и даёт возможность инвестировать в новые направления. В 2025 году этот сегмент принес 551,2 млрд ₽ выручки и 245,5 млрд ₽ скорректированной EBITDA. Маржинальность — 44,5%.
Для понимания масштаба: вся EBITDA Яндекса за год — 280,8 млрд ₽. То есть один только поиск с рекламой даёт почти всю прибыльность группы.
По сути, это рабочий денежный станок. Поиск, рекламные технологии, карты, браузер, данные, аудитория и ИИ-инструменты превращают внимание пользователей в очень большие деньги.
Вторая часть — Городские сервисы
Это не один бизнес, а сразу несколько направлений:
1) Такси / Райдтех
2) Маркет / e-commerce
3) Еда, Лавка и доставка
И здесь важно не смешивать всё в одну кучу, разберёмся по порядку.
1) Такси / Райдтех
В отчётности Яндекс называет такси-бизнес Райдтехом. В 2025 году Райдтех принес 110,6 млрд ₽ скорректированной EBITDA против 80,7 млрд ₽ годом ранее. Плюс почти 30 млрд ₽ за год.
По сути, такси — один из главных генераторов прибыли внутри Яндекса, особенно в городских сервисах. Важно понимать: когда растёт EBITDA «Городских сервисов», основной вклад даёт именно Райдтех.
2) Маркет / e-commerce
E-commerce всё ещё убыточен по EBITDA, но убыток заметно сокращается: в 2025 году минус составил 39,6 млрд ₽ против 56,2 млрд ₽ годом ранее.
То есть Маркет пока не печатает деньги, но сжигает их уже гораздо меньше. И это важный момент. Раньше главный страх по Яндексу был простой: а вдруг компания бесконечно будет заливать деньги в Маркет, доставку и логистику? Как в анекдоте: "прибыль не считал, но обороты бешенные".
Сейчас видно, что Яндекс не просто гонится за масштабом, а начинает докручивать экономику: считать юнит-экономику, резать лишнее, повышать эффективность. Не всё стало прибыльным. Но направление уже выглядит намного здоровее.
3) Еда, Лавка и доставка
Доставка как отдельное направление всё ещё в минусе по EBITDA. Это не главный источник улучшения годовой прибыли. Но внутри направления есть прогресс: EBITDA Яндекс Еды выросла более чем в 2 раза.
То есть правильная мысль не в том, что 2) Маркет и 3) Доставка суперприбыльны или нет. Правильная мысль в другом: часть сервисов постепенно выходит из режима агрессивного сжигания денег.
А это уже хороший сигнал.
Если у тебя есть прибыльные Поиск и Такси, а убыточные направления постепенно перестают быть чёрной дырой, то вся группа начинает выглядеть совсем иначе.
Продолжение во 2 части 👇
Разберём оценку Яндекса, почему это не «дешман», но при этом может быть одна из самых интересных долгосрочных историй на российском рынке.
Друзья, если мои мысли вам близки и вы хотите поддержать меня — подписывайтесь на закрытые каналы @LDVR_VIP и @NASTAVNIK_LDVR 💎
YDEX 🔥❤️