Анализ отчета ПАО «Аэрофлот» $AFLT за 2024 год
1. Выручка
- 2024: 856,8 млрд руб. (+40% к 2023).
Вывод: Рост за счёт восстановления перевозок после санкций (внутренние рейсы + частичное возвращение международных). Но выручка всё ещё ниже доковидных уровней 🚀📉.
2. EBITDA
- Расчёт: Прибыль от операционной деятельности (99,5 млрд) + Амортизация (114 млрд) = 213,5 млрд руб.
- Маржа EBITDA: ~25% (норма для авиации: 15-30%).
Вывод: Операционная рентабельность на уровне отрасли, но санкции давят на расходы (ремонт самолётов, логистика) ✈️🔧.
3. Capex
- 2024: 91,9 млрд руб. (покупка запчастей, модернизация парка).
Вывод: Высокие расходы на поддержание парка (санкции ограничили доступ к новым самолётам). Инвестиции в выживание, а не рост 🛠️💸.
4. FCF (Свободный денежный поток)
- FCF: Операционный поток (203,8 млрд) – Capex (91,9 млрд) = +111,9 млрд руб.
Вывод: Положительный FCF — хорошо, но деньги уходят на погашение долгов, а не развитие 💵⛓️.
5. Темп роста чистой прибыли
- 2024: +55 млрд руб. (в 2023: -14 млрд).
- Темп роста: +492% (но это после глубокого убытка).
Вывод: Восстановление за счёт господдержки и оптимизации расходов. Реальная устойчивость под вопросом 📈🎢.
6. Общая задолженность
- Краткосрочная: 409 млрд руб. (платежи в 2025).
- Долгосрочная: 820 млрд руб.
- Итого: 1,23 трлн руб. (на 12% больше, чем в 2023).
- Структура: 52% — аренда самолётов, 48% — кредиты.
7. Закредитованность (Debt/Equity)
- Соотношение: Заёмные средства (1,23 трлн) / Собственный капитал (-72,5 млрд) = Отрицательное (капитал в минусе).
- Норма: <1.
Вывод: Катастрофическая закредитованность. На 1 рубль капитала — 17 рублей долга 💣📉.
8. Equity/Debt
- Соотношение: Собственный капитал / Долг = -5,9% (капитал отрицательный).
- Норма: >25%.
Вывод: Компания технически банкрот. Держится на господдержке 🏛️🆘.
9. Debt/Assets
- Соотношение: Долг / Активы = 1,23 трлн / 1,16 трлн = 106%.
- Норма: <50%.
Вывод: Все активы заложены, свободных средств нет 🏚️🔒.
10. Net Debt/EBITDA
- Net Debt: Долг (1,23 трлн) – Деньги (67,8 млрд) = 1,16 трлн руб.
- Соотношение: 1,16 трлн / 213,5 млрд = 5,4x.
- Норма: <3x.
Вывод: Высокий риск дефолта. Нужно 5 лет EBITDA, чтобы закрыть долги 🚨⏳.
11. Покрытие процентов и дефолт
- Коэффициент покрытия (EBITDA / Проценты): 213,5 / 79,8 = 2,67x (норма >3x).
- Вероятность дефолта: ~30-40% (высокая из-за санкций и отрицательного капитала).
- Перспективы купона: Выплаты возможны за счёт господдержки, но тело долга вернуть сложно.
12. Рекомендации для держателей облигаций
- Не паниковать: Пока есть господдержка — купоны платят.
- Следить за:
- Санкциями (если ужесточат — проблемы с рефинансированием).
- Динамикой EBITDA и долга.
- Диверсифицировать портфель.
13. Гипотетический рейтинг
- S&P: B+ (спекулятивный уровень, высокая зависимость от государства) 🚩.
- Moody’s: B2 (высокие кредитные риски, негативный прогноз) 📉.
- Fitch: B+ (аналогично S&P, слабая финансовая гибкость) 💸.
P.S. «Летим на автопилоте, но топливо на исходе» ✈️💸🔥.
$RU000A103943
$RU000A10BGJ4
#финанализ_аэрофлот