Покупки, продажи и облигации: мой трейдерский дневник Т‑Банк

Войти

. А не отгрузить ли тебе в качан? Вчера дернул таки черт купить . Почему? Ну потому что 1. Все начали писать все хреново, хана озону. Ага. Толпу гонят на убой. Надо брать) Просто по-детски захотелось сделать все наоборот. 2. Отскок дохлой кошки. Бред который я сам себе придумал. Яша рано лег спать и не смог меня остановить. Но вскочив с утра - первым дела он настучал мне по барабану. Приболел дружок? Заняться нечем? У тебя есть план - вот и следуй ему. Заставил продать. 2,5% ну как бы лучше чем ничего, немножко все -таки я заработал. А вот всерьез и надолго я купил облиги АФК. 14 выпуск с купоном 17,5. 2 Взял очень скромно на соточку. Ну когда брать, если не сейчас? Ну а чтобы купить что-то ненужное, надо сначала продать что-то нужное. Я скинул немного Полипласта. купоны в долларах 13,7. Наверно стоило это сделать раньше, но тогда не было АФК по вкусноте) На самом деле пусть не обманывает рейтинг А. Как показывет практика он очень легко превращается в С за пару дней) Доходности, которые показывает Полипласт - это доходности ВДО. Я думаю, что это ВДО и есть. Бумага отросла на 7% лучше отдать ее рынку сейчас, чем когда она сделает минус 30 на какой-нибудь гадости. И Полипласт и АФК - это исключения оба два. Ибо в плохие времена лучше меньше, да лучше. Не делайте, как я - делайте правильно. Качественные эмитенты и надежные бумаги. Не всем повезло, как мне. Не у всех есть Яша. Точнее не все способны его увидеть. Меня спрашивали как-то кто это. Наверно, как-нибудь Вам расскажу историю его появления.

Стыд и срам. Рено (прошу прощения)... Дачия (опять не то)... Ах да. Лада ибн Ларгус. Пробег перевалил за 13000. Можно сделать первые аккуратные выводы. В целом, агрегат едет, берёт на борт 7 человек или дофига груза, тащит но с трудом прицеп, клиренса 170 (после лифта) вполне хватает, удобств минимум, музыка просто кал, но всем плевать ибо никто и не ждал никакого лакшери. Чё сломалось. По гарантии поменяли жидкость гидрача - после этого руль перестало заклинивать. По гарантии не стали менять ступичные сзади - люфт это нормально) Люфт это не нормально, но изучив конструкцию (я привык к японской инженерной школе, где ступица единый блок, поэтому люфт в ступице реальный шанс потерять по дороге колесо или схватить клин). Сделал вывод, что подшипник даже развалившись в хлам, все равно конструктивно зажат крепежом и колесо никуда не отьедет. Ждем гула, а потом будем пытаться нагибать дилера. По гарантии отказались менять хреновые свечи и это действительно расходник - вопросов нет, а вот катушку зажигания, которая внезапно не китайская, мейд Ин Раша могли бы поменять по гарантии, но притворились, что их нет и ждать неделю... Естественно ждать я не стал. В целом, ни черта не японец, но привести машину в чувство можно быстро и недорого и даже в усть-ужопинске. Что же действительно потрясло меня до глубины , так это то, что импортозамещение заключается исключительно в том, чтобы запихивать в тачку запчасти от других моделей лада. Ну, например, двигатель и карабас переехали сюда с гранты. Шикарные зеркала с повторителями - такие же как у Весты. Но а там, где надо что-то сделать новое, даже если это просто круглая резинка... Если на ниве-гранте-весте такого нет. То берем оригинал! На фото резинка, которая укладывается на дно подстаканника. Решил помыть и узнал, что это все-таки Рено. Даже лень было из Китая подвезти. Стыд-то какой.

Шалишь братишка