Будущее электромобильного сектора: конкуренция между VAG и Tesla

Войти

Ещё одно мнение по противоборству VAG и Tesla и будущему электромобильной сферы в целом. Volkswagen group в прошлом году стала крупнейшим производителем электромобилей в Европе. В этом году компания планирует поставить 1 миллион гибридных и полностью электрических автомобилей, а гендиректор компании Герберт Дисс стремится превзойти Tesla ( ) в продажах электромобилей не позднее 2025 года. Многие аналитики предсказывают, что это даже может произойти гораздо раньше. Дисс доказал, что VW может использовать то, чего у Tesla пока нет: масштаб. Концерн включает в себя 12 фирм, а общие продажи в прошлом году составили 9,3 миллионов автомобилей по сравнению с 0,5 миллиона у Tesla. VW имеет уникальные возможности для объединения ресурсов и расходов на разработку новых технологий. Эксперты говорят, что улучшения в дизайне элементов, химии аккумуляторов и производстве позволят VW сократить стоимость аккумуляторов вдвое уже к 2025 году. Это могло бы сделать его электромобили дешевле, чем аналогично оснащенные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. VW заявляет, что к середине десятилетия у нее будет единая масштабируемая система для поддержки всех своих автомобилей с электрическим питанием независимо от марки или сегмента. В целом, компания намерена продать 26 миллионов электромобилей в ближайшие 10 лет. "Tesla сделала с автомобильной промышленностью то же, что Netflix сделала с кабельным телевидением, ускорив переход от двигателей внутреннего сгорания почти так же, как нетфликс облегчила доступ к Breaking Bad и сотням других шоу, побудив потребителей отказаться от Comcast. Но точно так же, как Netflix теперь видит растущий вызов со стороны части старой гвардии (Walt Disney и HBO ), действующие автопроизводители начинают подражать лидеру рынка Tesla. У них есть полная уверенность, что они смогут догнать Tesla”, - резюмирует ситуацию на рынке автомобилей Майкл Дин, аналитик Bloomberg Intelligence, который является одним из тех аналитиков, которые ожидают, что VW займет лидирующую позицию в секторе электромобилей к 2023 году.

Добрый вечер, уважаемые читатели пульса! Много воды утекло за последние 2,5 года отсутствия на платформе. Санкции, блокировки, резкое увеличение инфраструктурных рисков инвестиции в иностранные инструменты фондового рынка для инвесторов из России, высокая волатильность курса рубля. В этой связи всё больше мой фокус смещался на криптовалютный рынок, на котором риск-ревардовое соотношение представлялось всё более и более привлекательным на фоне всего остального. Ожидаемое понижение ключевой ставки ФРС, рассмотрение вопроса по спотовому Bitcoin-ETF и предстоящий майский халвинг биткоина же в большей степени сподвигают меня к выводу о том, что не иметь хотя бы частичной экспозиции на криптовалютный рынок на перспективу 2-3 лет может оказаться финансовой ошибкой даже в случае если вас не затронули блокировки. Если нет желания разбираться в особенностях работы бирж и кошельков, можно рассмотреть инвестиции в биржу Coinbase ($COIN), ее доходы и развитие напрямую коррелируют с притоком ликвидности, характерным для бычьего рынка, биржа соблюдает все требования регулятора США и имеет одну из чистейших репутаций в криптовалютной сфере. Microstrategy ($MSTR), компания Майкла Сэйлора, на сегодня занимающаяся по сути лишь тем, что инвестируют весь свой капитал в биткоин. Можно сказать, вы покупаете биткоин, платя небольшую комиссию сверху, но при этом приобретаете все регуляторные механизмы защиты прав на свои акции, которые мы так любим на фондовом рынке, вы закрываете риск потери доступа к криптобирже или мнемоник-фразе кошелька. Благодарю вас за прочтение, удачных инвестиционных сделок! COIN MSTR #криптовалюта #буллран #инвестиции

Полупроводниковому суперциклу быть. Так считают аналитики из CFRA. По их мнению, текущий дефицит завершится уже к первому кварталу 2022 года, после этого начнётся стабильный рост спроса на полупроводники разных типов в течение следующего десятилетия. По мнению аналитиков, среднее количество полупроводниковых компонентов будет увеличиваться в среднем на 15% в год (в частности, в смартфонах на 13%, в серверном сегменте на 19%, в автомобильном - на 10‒11). Согласно прогнозу, именно автомобильная промышленность обеспечит наибольший запас роста, так как в ближайшие годы машины будут не только активно переходить на электрические двигатели, но также и будут обзаводиться системой автопилота. Ускорение же цифровизации экономики обеспечит рост в сегменте гаджетов и серверного оборудования. Буду рассматривать возможность добавления в портфель MU по причине её недооценённости и NVDA по причине глубокой диверсификации бизнеса, высокой степени инновационности производства, внедрения ИИ, пусть и всё это уже по большей части входит в цену, мне нравится деятельность компании, рано или поздно хочу увидеть её в портфеле.