$ROSN $SIBN $SNGSP $SNGS

🔘 Запад ищет способы прекратить теневую перевалку нефти из России ‼️ Австралия, Канада и США подали совместный запрос в Международную морскую организацию (ИМО) для обсуждения способов прекращения использования перевалки российской нефти с судна на судно (STS). По информации CNN, Россия наращивает "теневой" флот для экспорта нефти: ежемесячно в него поступает от 25 до 30 купленных судов, а оценка общей численности варьируется от 400 до 600 единиц. Причем танкеры зарегистрированы не только в российских юрисдикциях, а владельцы часто скрыты. Часть "теневого" флота принадлежит иранским и венесуэльским компаниям, на таких судах зачастую отключены системы автоматической идентификации и отследить их путь в океане невозможно. Перевалка с малых и средних танкеров на крупнотоннажные происходит в нейтральных водах, часто в открытом океане, с отключенными на время процесса транспондерами, что затрудняет обнаружение процесса. Страны, инициировавшие жалобу, хотят, чтобы ИМО призвала государства обеспечить соблюдение их танкерами международных законов и требований безопасности в отношении передачи STS. ИМО поднимет этот вопрос на следующем заседании юридического комитета 27 марта. Участники рынка говорят, что отслеживание перевалки нефти может помочь идентифицировать часть "серых" судов – танкеры, которые были проданы европейскими судовладельцами фирмам на Ближнем Востоке и в Азиатском регионе. Но "темных" судов, перевозивших ранее нефть Ирана и Венесуэлы, не содержащих систем автоматической идентификации, в "теневом" флоте может оказаться больше. Основные точки перевалки с танкера на танкер находятся на побережье северной Африки и в Средиземноморье, например, у берегов Испании или Греции, но в нейтральных водах. Использование теневого флота препятствует отслеживанию объемов торговли российской нефтью и выявлению ее покупателей. Перевозка сырья не запрещена, если его цена не выше потолка в $60 за баррель. Однако по решению российских властей запрещено продавать нефть странам и контрагентам, которые прямо или косвенно соблюдают "потолки" цен. В результате санкционного давления основные участники рынка перевозки российской нефти (до введения ограничений - греческие и кипрские судовладельцы) потеряли свои доходы.