О компании КАМАЗ

🚌 «Камаз» запускает автобусы К5 — ставка на импортозамещение $KMAZ до конца года выпустит ограниченную партию туристических автобусов поколения К5 с российским газовым мотором. Запас хода - 500 км (до 650 км с допбаллонами). Серийное производство стартует в 2027 году. Компания рассчитывает заменить ими импортные модели в сегменте междугородних и туристических перевозок. 📅 Краткосрок: 🔹Для «Камаза» -партия небольшая, существенного влияния на выручку не окажет. 🔹Но может вырасти интерес на фоне анонса новой линейки. 🕰️ Долгосрок: 🔹Расширение продуктовой линейки «Камаза» - диверсификация выручки. 🔹Потенциал замещения импорта в сегменте туристических автобусов. 🔹Рост доли компании на рынке пассажирского транспорта РФ. 💡 Возможные факторы успеха роста: 🔹Господдержка закупок автобусов для региональных маршрутов. 🔹Надёжность и экономичность модели (расход топлива, запас хода). 🔹Успешные испытания ограниченной партии и положительные отзывы перевозчиков. 📌 Новый автобус это шаг к диверсификации бизнеса «Камаза», но главный тест будет при серийном производстве. 📈🚌 #аналитика #хочу_в_дайджест #прояви_себя_в_пульсе

🚌 $KMAZ меняет шило на мыло: грузовики не взлетели, беремся за автобусы Смотрите, планы амбициозные — в 2027 запустить серийную сборку туристического автобуса нового поколения К5. Я так понимаю, с тяжелыми грузовиками последние годы выходило не очень, вот и решили перекинуться на пассажирский транспорт. Ну, логика понятная: рынок туристических перевозок в стране не маленький, да и импортные бренды сейчас не особо активны. Мое мнение — идея здравая, но с реализацией вечно напряг. Камаз, конечно, гигант, но автобусы это немного другая опера. Там важна не только железная надежность, но и комфорт, шумоизоляция, климат, все дела. Пока в этом сегменте у наших были скорее печальные эксперименты. Но если ребята реально доведут К5 до ума, могут откусить приличный кусок у китайцев. Я вижу здесь такой момент: до 2027 еще пару раз все поменяется. С одной стороны, производство в России это плюс к технологичке, с другой — любые новые автобусы первые сезоны будут болеть детскими болезнями. Так что история на долгую дистанцию, а не завтрашний успех. Лично я бы не ждал от этой новости быстрых отскоков, но следить за ходом процесса интересно. ❗️В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить под текущую геополитическую обстановку. Переходи и смотри, пока идеи еще актуальны! 🔥

🚌 $KMAZ пересаживает туристов на газ: новый автобусный проект с горизонтом 2027 Смотрите, производитель грузовиков решил не стоять на месте и анонсировал выпуск туристических автобусов нового поколения, которые будут работать на газе. Серийное производство обещают запустить только в 2027 году. Идея, в общем-то, здравая — рынок туристических перевозок в стране большой, импортные бренды потихоньку уходят, а газомоторное топливо дешевле дизеля и экологичнее. Плюс государство сейчас активно подталкивает бизнес к переходу на газ. Моё мнение: до 2027 года ещё много воды утечёт, и проект может столкнуться с кучей проблем. Дорожная карта, конечно, красивая, но в автобусостроении у Камаза большого опыта нет. Там важна не только надёжность ходовой, но и комфорт, шумоизоляция, климат — всё то, за что туристические перевозчики готовы платить. А с этим у нашего автопрома традиционно бывают сложности. Пока не увижу реальные тестовые образцы и отзывы первых покупателей, относиться к новости буду скептически. С точки зрения инвестиций это скорее очень долгая история. Ни дивидендов, ни взрывного роста от такого объявления ждать не стоит. Но если Камазу удастся занять нишу и потеснить китайцев, это может стать приятным бонусом к основной грузовой истории. Лично я рассматриваю эту новость как позитивный сигнал — компания не спит, ищет новые рынки. Но до 2027 года буду просто наблюдать, без покупок под этот конкретный кейс. ❗️В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить под грядущие мирные переговоры. Переходи и смотри, пока идеи еще актуальны! 🔥