Форум — КАМАЗ

Анализ компании $KMAZ 🗓️ Время: 1 час Текущий момент: 📉 Акция показывает уверенное нисходящее движение. Цена торгуется ниже средней линии полос Боллинджера и приближается к нижней границе, что свидетельствует о сильном давлении со стороны продавцов. 🛡️Основные уровни: Поддержка 54.5, Сопротивление 55.8. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с пиками на падающих свечах. 📊 RSI (индекс относительной силы): 32.0. Показатель находится в медвежьей зоне, приближаясь к уровню перепроданности. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего тренда с возможным тестированием уровня поддержки 54.5. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

🧐 Отчет Камаза $KMAZ за 1 полугодие 2026 года понятно плохой (убыток на 21 млрд рублей), но забавнее другой момент: У компания NET DEBT на 220 млрд рублей - огромная дыра, которую надо закрыть. Для закрытия дыры будет впервые в истории компании проведена допэмиссия, но есть нюанс - допка будет всего на 11 млрд рублей при долгах на 220 млрд рублей. Такая допка даже убытков за половину года не покроет. Допка за допкой тут светит, а там можно и до делистинга дойти с размытым фрифлоатом.

«Кризис усиливается». Убытки «КамАЗа» за два года приблизились к 70 миллиардам рублей Надежды гендиректора «КамАЗа» Сергея Когогина в этом году выбраться из убытков тают на глазах: в первой половине года крупнейший российский производитель грузовиков смог лишь сократить потери. По итогам шести месяцев чистый убыток «КамАЗа» по МСФО составил 21,8 млрд руб., или на 29% меньше, чем годом ранее. В прошлом году «КамАЗа» получил 43 млрд руб. чистого убытка, а за два года со второй половины 2024 г. – 67 миллиардов, следует из его отчетности. Компании не помогает ни повышение утильсбора, ни военный заказ, ни введенный в прошлом году запрет на поставки самых популярных китайских брендов. Все это перечеркивают замедление экономики и кризис на рынке грузовых перевозок. «КамАЗ» в этом году не раскрывал данные о количестве проданных автомобилей. Около 80% рынка занимают тяжелые грузовики (HCV), а их за восемь месяцев в России, по данным «Автостата», продано 25,7 тыс. — на 16% меньше, чем год назад. Однако у «КамАЗа» значительная часть продаж приходится на оборонный заказ. В прошлом году продажи, о которых сообщала компания (38,4 тыс.), вдвое превысили регистрации ее продукции в ГИБДД (менее 20 тыс., включая автобусы, по данным «Автостата»). Модели «КамАЗа» занимали самую большую долю во всех сегментах рынка HCV кроме фургонов (там лидер китайский Sitrak Homo с долей в 33%). Он смог существенно увеличить долю рынка в продажах седельных тягачей, самосвалов, коммунальной техники и особенно бортовых грузовиков (с 44% до 53%), следует из данных «Автостата». Вот только рынок сжался. Кризис на рынке грузовых перевозок продолжается и даже усиливается, говорил в августе вице-президент ассоциации «Российские автодилеры» Виталий Киселев. $KMAZ $KMZ6

Отчет Камаза 🚗 за 1 полугодие 2026 года понятно хреновый (убыток на 21 млрд рублей), но забавнее другой момент: [1] У компания NET DEBT на 220 млрд рублей - ОГРОМНАЯ ДЫРА, КОТОРУЮ НАДО ЗАКРЫТЬ. [2] Для закрытия дыры будет впервые в истории компании проведена допэмиссия, но есть нюанс - допка будет всего на 11 млрд рублей при долгах на 220 млрд рублей. Такая допка даже убытков за половину года не покроет 😵‍💫 Допка за допкой тут светит, а там можно и до делистинга дойти с размытым фрифлоатом. $KMAZ

#disclosure Компания: ПАО "КАМАЗ" Тикеры: $KMAZ Время новости: 10.09.2026 16:09 Тема новости: Решения совета директоров (наблюдательного совета) Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=6GLgED5bC0CV6cQ2ztCEnw-B-B&q= Резюме: Совет директоров ПАО «КАМАЗ» одобрил четыре сделки с заинтересованностью: новый договор поручительства и три дополнительных соглашения к действующим договорам поручительства. Решения приняты заочным голосованием 7 сентября 2026 года, протокол №25 от 9 сентября 2026 года. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Новость носит технический характер: одобрение сделок с заинтересованностью не содержит признаков дефолта, просрочки или иных негативных событий, но и не несёт явного позитива для инвесторов.

📊 Анализ акции КАМАЗ $KMAZ 🚀 🚛 Фундаментальные факторы КАМАЗ — крупнейший российский производитель тяжелых грузовиков. Поддержкой для бизнеса выступают локализация производства и крупные корпоративные и государственные заказы, а рисками — дорогие кредиты, инвестиционные расходы и состояние рынка коммерческого транспорта. 🚀 Общая динамика После длительного снижения почти от 90 котировки нашли покупателей около 40. С июля сформировалась серия повышающихся минимумов, а цена восстановилась к 55. 📈 Техническая картина — MA/EMA (10): котировки выше обеих скользящих, локальная структура стала бычьей. — RSI: 43,6 — потенциал роста не ограничен перекупленностью. — MACD: положительная гистограмма подтверждает восстановление. 🎯 Вывод Бумага постепенно выходит из нисходящего тренда. Следующая важная область — 56–60. Ее пробой станет дополнительным подтверждением разворота, пока поддержка расположена около 50–53. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

📊 Анализ акции КАМАЗ $KMAZ 🚀 🚛 Фундаментальные факторы КАМАЗ — крупнейший российский производитель тяжелых грузовиков. Поддержкой для бизнеса выступают локализация производства и крупные корпоративные и государственные заказы, а рисками — дорогие кредиты, инвестиционные расходы и состояние рынка коммерческого транспорта. 🚀 Общая динамика После длительного снижения почти от 90 котировки нашли покупателей около 40. С июля сформировалась серия повышающихся минимумов, а цена восстановилась к 55. 📈 Техническая картина — MA/EMA (10): котировки выше обеих скользящих, локальная структура стала бычьей. — RSI: 43,6 — потенциал роста не ограничен перекупленностью. — MACD: положительная гистограмма подтверждает восстановление. 🎯 Вывод Бумага постепенно выходит из нисходящего тренда. Следующая важная область — 56–60. Ее пробой станет дополнительным подтверждением разворота, пока поддержка расположена около 50–53. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

Анализ компании $KMAZ 🗓️ Время: 1 час Текущий момент: 📉 Акция демонстрирует нисходящее движение. Цена торгуется ниже средней линии полос Боллинджера и приближается к нижней границе, что указывает на преобладание продавцов. 🛡️Основные уровни: Поддержка 54.0, Сопротивление 55.2. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с пиками на падающих свечах. 📊 RSI (индекс относительной силы): 32.0. Показатель находится в медвежьей зоне, приближаясь к уровню перепроданности. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается дальнейшее снижение к уровню поддержки 54.0. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

🚛 $KMAZ : убыток тает, но до прибыли ещё далеко Смотрю на полугодовую отчётность КАМАЗа по МСФО и вижу определённый прогресс — чистый убыток сократился на 29,5% с 30,9 до 21,8 млрд рублей. При этом выручка группы выросла на 7% до 164,76 млрд рублей, что говорит о некотором восстановлении операционной активности. По РСБУ динамика схожая: выручка почти не изменилась (127,2 млрд), а убыток уменьшился с 20,8 до 13,9 млрд. Причины убытков понятны — это масштабные инвестиции в модернизацию производства и разработку нового модельного ряда. Компания активно обновляет линейку грузовиков, внедряет беспилотные технологии и электромобили, что требует больших капитальных затрат и давит на текущую прибыль. Рост выручки на 7% — скорее результат повышения цен, а не объёмов продаж. Ситуация на рынке грузового транспорта остаётся сложной: спрос не восстанавливается в полной мере, а конкуренция с китайскими производителями продолжает давить. Высокий уровень ключевой ставки делает кредиты дорогими, а государственные программы поддержки пока не дают значительного эффекта. КАМАЗ пока остаётся историей для терпеливых инвесторов, готовых ждать, когда инвестиции начнут окупаться. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

📊 Анализ графика акции КАМАЗ $KMAZ 📉 💎 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся крупнейшим производителем грузовых автомобилей в России. Компания выигрывает от программ обновления автопарка и развития промышленного сектора, однако спрос остаётся циклическим. 📌 Что видно на графике Последние месяцы проходят под знаком устойчивого снижения. Покупатели практически не оказывают серьёзного сопротивления. 📊 Техническая картина — MA/EMA (10): цена существенно ниже средних значений. — RSI: 19 — экстремальная перепроданность. — MACD: сильный медвежий сигнал. 🚨 Вывод Акции выглядят сильно перепроданными. Вероятность отскока растёт, но признаков разворота пока недостаточно. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

ОВК. Катастрофическое падение выручки — не приговор / ч.2 Долг. Отсутствует. Кеш упал до 11,7 млрд против 20,5 г/г. Куда же делись 8,8 млрд? Оказывается, пошли на увеличение собственного парка вагонов для сдачи их в аренду, что дало 0,5 млрд выручки против 0,1 г/г. Негусто, но эти вагоны продадут при оживлении рынка. Коммерческая цена вагона условно 7,5 млн, выручка 1,8 из общей 4,9 — это 240 вагонов. Значит остальные 2,16 тыс ушли себе примерно по 4 млн за вагон. Ну или дороже, но часть выручки ещё не доехала — в дебиторке или запасах не видно. В активах долгий займ на 25 млрд перешёл в короткие — выдан в окт 2024 на 3 года под 13,25%. Кому выдан и зачем — неясно. Это может быть как просто вывод денег в пользу мажоритариев, что недружественно к миноритариям, так и наоборот, крайне полезный займ для какой-то дочки или посредника ради производственных задач на фоне кризиса отрасли. Было бы неплохо увидеть этот займ вернувшимся, а не списанным, но ясность наступит только через год. Мульты. P/E, EV/EBITDA, долг/EBITDA не имеют смысла, прибыль около нуля, долг отрицательный, P/S тоже, выручка аномальная. Значим только P/BV. После ликвидации долга в 2023 мульт был от 1,2 до 2,8, минимум июля 2026 — 0,5, сейчас 0,9. Дисконт порядка 55% к себе. Если сравнивать с другими машиностроителями, ОАК отрицательный $UNAC, Яковлев 2,0, Камаз 0,8 $KMAZ, Соллерс 0,8, Нефаз 1,1 — в рамках отрасли. Зарубежные вагонщики — китайский левиафан CRRC 1,0, американский Greenbrier $GBX 0,9, индийский перегретый Texmaco 2,0 — тоже в рамках отрасли. Итог. Отрасль штормит, но государство готово подставить плечо. У ОВК очень устойчивое положение, но само производство пока на дне. Если сойдётся комбо из факторов — господдержка трейд-ина, лизинга и операторов, снижение ставки с 14% до 12-13%, бонусы РЖД за новые вагоны и штрафы за старые, консолидация, которая снизит демпинг и ускорит списание сломанных и старых вагонов — тогда есть шанс нарастить производство в 2027 с минимальных 5 тыс, например, до 10 при макс мощности завода 20. Это сразу может дать взрывной рост выручки в 75 млрд помимо продажи своего временного парка за 16 и возврата займа 25. Получится ли — будет понятнее через год. И пара слов про технологии. Самой уязвимой частью вагонов, в том числе ОВК, ещё недавно были подшипники — их делали на шведских линиях SKF в Твери, американских Brenco в Саратове и Timken в самом Тихвине с использованием импортных компонентов. К 2025-2026 все линии удалось локализовать, а ОВК может закрыть самостоятельно половину максимальной потребности в подшипниках — при выпуске 20 тыс вагонов в год. Прилив... Предвосхищён... Начало tbank.ru/invest/social/profile/reliquary_of_coral_tide/6d6c2625-1134-4a4a-b124-9c55a52e033a $UWGN #вагоны #машиностроение #венчур #аналитика #акции #reliquary_of_coral_tide

$KMAZ Структуру рынка тяжелых грузовиков проанализировали аналитики Автостата. На этот раз смотрели на массу от 12 тонн - что соответствует отсечке в Платоне. По сравнению с прошлым годом просели все категории, но разница есть. Рынок в целом, напомним, за 8 месяцев упал на 16%. Продажи седельных тягачей просели только на 8%, а их доля на рынке выросла с 32% до 36%. У самосвалов все наоборот: падение продаж составило 24%, а доля рынка упала с 18% до 17%. Еще больше потеряли фургоны и рефрижераторы: - 41% по продажам и снижение доли с 9% до 6%. Как изменилась структура рынка в плане марок грузовиков KAMAZ нарастил долю во всех сегментах. В том числе: ⚫️с 20% до 33% по тягачам; ⚫️с 31% до 36% по самосвалам; ⚫️с 44% до 53% по бортовым; ⚫️с 25% до 26% по фургонам. «Китайцы» в основном потеряли позиции. Sitrak опустился с первого на третье место среди тягачей (падение с 29% до 15%) и фургонов (с 39% до 15%). А Shacman выпал из тройки в сегментах тягачей и самосвалов. Но есть исключения. В продажах фургонов Howo увеличил долю с 23% до 33% и даже обошел KAMAZ.

Анализ компании $KMAZ 🗓️ Время: 1 час Текущий момент: 📉 Акция показывает уверенное нисходящее движение. Цена торгуется ниже средней линии полос Боллинджера и приближается к нижней границе, что указывает на преобладание продавцов. 🛡️Основные уровни: Поддержка 54.5, Сопротивление 57.0. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с пиками на падающих свечах. 📊 RSI (индекс относительной силы): 32.5. Показатель находится в медвежьей зоне, приближаясь к уровню перепроданности. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение нисходящего тренда с возможным тестированием уровня поддержки 54.5. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

📊 Анализ графика акции КАМАЗ $KMAZ 📉 💎 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся крупнейшим производителем грузовых автомобилей в России. Компания выигрывает от программ обновления автопарка и развития промышленного сектора, однако спрос остаётся циклическим. 📌 Что видно на графике Последние месяцы проходят под знаком устойчивого снижения. Покупатели практически не оказывают серьёзного сопротивления. 📊 Техническая картина — MA/EMA (10): цена существенно ниже средних значений. — RSI: 19 — экстремальная перепроданность. — MACD: сильный медвежий сигнал. 🚨 Вывод Акции выглядят сильно перепроданными. Вероятность отскока растёт, но признаков разворота пока недостаточно. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

Технический анализ $KMAZ Что происходит Цена после отскока от июльских минимумов ушла в коррекцию и удерживается в зоне 54,5—55,2. Эта зона совпадает с поддержкой, от которой цена уже пыталась продолжить рост после импульса. Как можно действовать 🎯 Цель Рост до 57,5, горизонт — до двух недель. Уровень взят из зоны сопротивления 56,3—57,9 — максимумы 3—4 сентября на дневном графике. 🟢 Условия входа В диапазоне 55,2 — при удержании выше 54,5 в течение дневной сессии и подтверждении закрытием часовой свечи выше 55,0 на объеме не ниже среднего. ⛔️ Стоп-лосс Если цена закроется ниже 53,0 — нижняя граница зоны консолидации 53,0—53,9 — пробой отменяет краткосрочный импульс роста (дневной график). Детальный разбор графика Недельный — снижение сохраняется • Цена ниже EMA50 (52,5) и EMA200 (62,5) на недельном графике — долгосрочный нисходящий тренд не сломан. • RSI 44 на недельном графике — нейтральная зона, рост возможен. • MACD ниже нуля и сближается с сигнальной на недельном графике — падение замедляется. Дневной — импульс роста есть • EMA10 (54,4) пересекла EMA20 (53,6) снизу вверх 3 сентября на дневном графике — краткосрочный сигнал в пользу роста. • RSI 57 на дневном графике — нейтральная зона, пространство для роста сохраняется. • MACD выше нуля и выше сигнальной на дневном графике — импульс роста подтвержден. 4-часовой — рост замедляется • EMA10 (55,35) выше EMA20 (55,25) на 4-часовом графике — краткосрочный приоритет у покупателей. • EMA50 (54,28) на 4-часовом графике ниже EMA10 и EMA20 — поддержка снизу сохраняется. • RSI 52 на 4-часовом графике — нейтральная зона, без перекупленности. ⭐ Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые разборы.

📊 Анализ графика акции КАМАЗ $KMAZ 📉 💎 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся крупнейшим производителем грузовых автомобилей в России. Компания выигрывает от программ обновления автопарка и развития промышленного сектора, однако спрос остаётся циклическим. 📌 Что видно на графике Последние месяцы проходят под знаком устойчивого снижения. Покупатели практически не оказывают серьёзного сопротивления. 📊 Техническая картина — MA/EMA (10): цена существенно ниже средних значений. — RSI: 19 — экстремальная перепроданность. — MACD: сильный медвежий сигнал. 🚨 Вывод Акции выглядят сильно перепроданными. Вероятность отскока растёт, но признаков разворота пока недостаточно. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

🚛 $KMAZ : убытки тают, но до прибыли ещё далеко Я глянул свежую отчётность КАМАЗа за первое полугодие 2026-го — и тут есть о чём поговорить. Чистый убыток по МСФО сократился на 29,5% до 21,8 млрд рублей, хотя год назад было почти 31 млрд. Тенденция вроде положительная, но цифры всё равно гигантские, и до выхода в зелёную зону как до Луны. При этом выручка подросла на 7% до 164,8 млрд, а по РСБУ она вообще почти не изменилась — 127,2 млрд с крошечным минусом 0,3%. Что я из этого вижу? Рост выручки по МСФО дают какие-то структуры или направления, которые в российской отчётности не учитываются, но основная операционка всё ещё буксует. Убыток по РСБУ сократился заметно — с 20,8 до 13,9 млрд, что тоже прогресс, но опять же не перелом. Моё мнение — компания постепенно выкарабкивается из ямы, но темпы этого восстановления оставляют желать лучшего. Грузовики сейчас вроде бы нужны, спрос есть, но затраты на производство и обслуживание долгов съедают практически весь потенциал. Если тренд на сокращение убытков сохранится во втором полугодии, можно будет говорить о более уверенном развороте, но пока я не вижу оснований для эйфории. Рынок, скорее всего, будет отыгрывать не столько сами цифры, сколько динамику их улучшения — и в этом смысле КАМАЗ даёт повод для сдержанного оптимизма, но не более. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить уже сегодня ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

📊 Анализ графика акции КАМАЗ $KMAZ 📉 💎 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся крупнейшим производителем грузовых автомобилей в России. Компания выигрывает от программ обновления автопарка и развития промышленного сектора, однако спрос остаётся циклическим. 📌 Что видно на графике Последние месяцы проходят под знаком устойчивого снижения. Покупатели практически не оказывают серьёзного сопротивления. 📊 Техническая картина — MA/EMA (10): цена существенно ниже средних значений. — RSI: 19 — экстремальная перепроданность. — MACD: сильный медвежий сигнал. 🚨 Вывод Акции выглядят сильно перепроданными. Вероятность отскока растёт, но признаков разворота пока недостаточно. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

📊 Анализ графика акции КАМАЗ $KMAZ 📉 💎 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся крупнейшим производителем грузовых автомобилей в России. Компания выигрывает от программ обновления автопарка и развития промышленного сектора, однако спрос остаётся циклическим. 📌 Что видно на графике Последние месяцы проходят под знаком устойчивого снижения. Покупатели практически не оказывают серьёзного сопротивления. 📊 Техническая картина — MA/EMA (10): цена существенно ниже средних значений. — RSI: 19 — экстремальная перепроданность. — MACD: сильный медвежий сигнал. 🚨 Вывод Акции выглядят сильно перепроданными. Вероятность отскока растёт, но признаков разворота пока недостаточно. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

🚛 $KMAZ — доля растёт, рынок падает По итогам восьми месяцев 2026 года КАМАЗ нарастил долю во всех основных сегментах рынка тяжелых грузовиков. Это достижение выглядит особенно весомо на фоне общего спада в отрасли — продажи новых крупнотоннажных машин сократились на 17% с начала года . Ключевые цифры по сегментам : * Седельные тягачи. Доля выросла с 20% до 33%, и компания стала лидером этого сегмента, сместив прежнего лидера Sitrak (доля которого упала с 29% до 15%). * Самосвалы. Доля увеличилась с 31% до 36%, лидерство сохранено. * Бортовые автомобили. Рост с 44% до 53%, уверенное первое место. * Коммунальная техника. Прибавка с 57% до 61%, также лидерство сохранено. * Фургоны. Рост с 25% до 26%, компания осталась на втором месте. В августе продажи самого КАМАЗа снизились на 12% по сравнению с прошлым годом, но падение оказалось существенно слабее, чем у других брендов из первой пятёрки (Sitrak — минус 39%, Shacman — минус 70%) . Благодаря этому компания удержала долю рынка на уровне 38% за август и около 40% по итогам полугодия . Что стоит за этим успехом? Конкуренты (особенно китайские производители) серьёзно потеряли позиции после повышения утилизационного сбора и исчерпания складских запасов . В то же время рынок грузовиков «проедает» запас техники, купленной в предыдущие годы впрок, и пока не видит новых крупных инфраструктурных проектов, которые могли бы оживить спрос . Для инвесторов ситуация двойственная: укрепление рыночных позиций — это сильный сигнал, но операционные результаты за первое полугодие остаются под давлением. Выручка сократилась, а чистый убыток составил 13,9 млрд рублей, что почти в полтора раза меньше прошлогоднего, но всё ещё является серьёзным вызовом для бизнеса .🚛 $КАМАЗ — доля растёт, рынок падает По итогам восьми месяцев 2026 года КАМАЗ нарастил долю во всех основных сегментах рынка тяжелых грузовиков. Это достижение выглядит особенно весомо на фоне общего спада в отрасли — продажи новых крупнотоннажных машин сократились на 17% с начала года . Ключевые цифры по сегментам : * Седельные тягачи. Доля выросла с 20% до 33%, и компания стала лидером этого сегмента, сместив прежнего лидера Sitrak (доля которого упала с 29% до 15%). * Самосвалы. Доля увеличилась с 31% до 36%, лидерство сохранено. * Бортовые автомобили. Рост с 44% до 53%, уверенное первое место. * Коммунальная техника. Прибавка с 57% до 61%, также лидерство сохранено. * Фургоны. Рост с 25% до 26%, компания осталась на втором месте. В августе продажи самого КАМАЗа снизились на 12% по сравнению с прошлым годом, но падение оказалось существенно слабее, чем у других брендов из первой пятёрки (Sitrak — минус 39%, Shacman — минус 70%) . Благодаря этому компания удержала долю рынка на уровне 38% за август и около 40% по итогам полугодия . Что стоит за этим успехом? Конкуренты (особенно китайские производители) серьёзно потеряли позиции после повышения утилизационного сбора и исчерпания складских запасов . В то же время рынок грузовиков «проедает» запас техники, купленной в предыдущие годы впрок, и пока не видит новых крупных инфраструктурных проектов, которые могли бы оживить спрос . Для инвесторов ситуация двойственная: укрепление рыночных позиций — это сильный сигнал, но операционные результаты за первое полугодие остаются под давлением. Выручка сократилась, а чистый убыток составил 13,9 млрд рублей, что почти в полтора раза меньше прошлогоднего, но всё ещё является серьёзным вызовом для бизнеса . ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚛 КАМАЗ: стоит ли хоронить легенду российского автопрома? Легендарный завод, выпускающий культовые грузовики, сталкивается с серьёзными вызовами. Что же происходит с нашим автогигантом? ❗️Компания, контролирующая почти половину рынка тяжёлых грузовиков, столкнулась с невиданной конкуренцией. Дешёвые китайские грузовики заполонили рынок, а высокая ставка ЦБ сделала лизинг практически недоступным для перевозчиков. ❗️Выручка компании снижается, прибыль ушла в глубокий минус. Чтобы держаться на плаву, заводу приходится активно брать кредиты. Денег на счетах критически мало, а долги растут. ✅У КАМАЗа есть серьёзные козыри в рукаве. Компания остаётся лидером рынка, активно участвует в госпроектах и имеет развитую сеть сервисных центров. Плюс — есть перспективы экспорта в дружественные страны. ❗️Детали финансовых показателей во вложении, но главное — компания испытывает серьёзное давление. Продажи падают, приходится давать существенные скидки, а денежный поток уходит в минус. ❗️Пока ситуация выглядит непростой. Высокая конкуренция, слабый спрос и необходимость модернизации производства создают серьёзные вызовы. Но списывать компанию со счетов рано — у неё есть стратегическое значение и серьёзные активы. 💡 Личное мнение: сейчас не время для активных действий. Нужно дождаться улучшения рыночной ситуации и снижения ключевой ставки. $KMAZ

📊 Анализ графика акции КАМАЗ $KMAZ 📉 💎 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся крупнейшим производителем грузовых автомобилей в России. Компания выигрывает от программ обновления автопарка и развития промышленного сектора, однако спрос остаётся циклическим. 📌 Что видно на графике Последние месяцы проходят под знаком устойчивого снижения. Покупатели практически не оказывают серьёзного сопротивления. 📊 Техническая картина — MA/EMA (10): цена существенно ниже средних значений. — RSI: 19 — экстремальная перепроданность. — MACD: сильный медвежий сигнал. 🚨 Вывод Акции выглядят сильно перепроданными. Вероятность отскока растёт, но признаков разворота пока недостаточно. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

🚛 $KMAZ : убыток тает, но до нуля еще далеко Смотрю на полугодовую отчетность КАМАЗа и вижу смешанную картину. С одной стороны, чистый убыток по МСФО сократился почти на треть — с 30,9 до 21,8 млрд рублей, что уже неплохо. С другой, компания все еще глубоко в минусе, и до выхода на прибыльность дистанция огромная. Рост выручки на 7% до 164,8 млрд дает хоть какую-то надежду, но этих темпов явно недостаточно, чтобы перекрыть накопленные убытки. Сравниваю с отчетностью по РСБУ — там выручка практически не изменилась (минус 0,3%), а убыток сократился с 20,8 до 13,9 млрд. Разница между МСФО и РСБУ традиционно объясняется разными подходами к учету операционной аренды, курсовых разниц и процентных платежей. В любом случае оба стандарта рисуют одну и ту же картину: бизнес медленно выползает из ямы, но до полного восстановления еще кварталы, а то и годы. Интересно, что при такой тяжелой финансовой ситуации компания продолжает увеличивать выручку — пусть символически, но вверх. Это говорит о том, что спрос на грузовики есть, но маржинальность оставляет желать лучшего. Вероятно, сильно давит удорожание компонентов и логистических цепочек, а также высокая ставка, которая увеличивает процентные расходы по кредитам. Для автопрома это сейчас системная проблема. Обращаю внимание, что убыток сокращается быстрее, чем растет выручка — значит, работа над издержками все-таки ведется. Может, сказывается оптимизация производства или пересмотр закупочных контрактов. Но одного снижения убытка мало, чтобы говорить о переломе тренда. Нужно видеть либо двузначный рост выручки, либо операционную прибыль в каком-то из отчетных сегментов. Пока мое отношение к КАМАЗу сдержанное. Восстановление идет, но очень медленно, и на горизонте года-двух это скорее история для рискованного портфеля, чем для консервативного инвестора. Буду ждать следующих кварталов, чтобы увидеть, сможет ли компания ускорить темпы сокращения убытка и выйти в зону безубыточности. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

📊 Анализ графика акции КАМАЗ $KMAZ 📉 💎 Фундаментальные факторы КАМАЗ остаётся крупнейшим производителем грузовых автомобилей в России. Компания выигрывает от программ обновления автопарка и развития промышленного сектора, однако спрос остаётся циклическим. 📌 Что видно на графике Последние месяцы проходят под знаком устойчивого снижения. Покупатели практически не оказывают серьёзного сопротивления. 📊 Техническая картина — MA/EMA (10): цена существенно ниже средних значений. — RSI: 19 — экстремальная перепроданность. — MACD: сильный медвежий сигнал. 🚨 Вывод Акции выглядят сильно перепроданными. Вероятность отскока растёт, но признаков разворота пока недостаточно. 🔥 Завтра дам список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Подпишись, чтобы не пропустить следующий пост! ✅

🚗 $KMAZ : тяжелый груз долгов Смотрю на отчетность КАМАЗа за первое полугодие и вижу, как автогигант продолжает бороться с убытками, хоть и с переменным успехом. Выручка подросла на 7% до 164,8 млрд рублей — и это при том, что рынок грузовиков в России за это же время просел на 15% . Компания наращивает долю рынка, но вот добиться прибыли пока не выходит. Чистый убыток сократился на 29% до 21,8 млрд рублей против 30,9 млрд годом ранее . Положительная динамика, что называется, на лицо, но масштаб потерь все равно впечатляет. Главный драйвер улучшения — рост продаж флагманского поколения К5: за полгода регистрации этих машин выросли в полтора раза . Выходят на рынок, тянут выручку, но пока недостаточно, чтобы перекрыть все издержки. А издержки — это главная головная боль. Себестоимость продаж выросла на 10% до 151,8 млрд рублей, валовая прибыль упала на 19% до 13 млрд . Процентные расходы по кредитам остаются на уровне 18,6 млрд рублей — практически столько же, сколько и в прошлом году. Краткосрочные обязательства компании за полугодие подскочили до 435,6 млрд рублей . В таких условиях обслуживать долги становится все сложнее, и именно проценты съедают почти всю операционную выручку. Бизнес растет, но долговая нагрузка остается критической, и пока неясно, когда КАМАЗ сможет выйти в прибыль. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить уже сегодня ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

🚛 $KMAZ : убыток сокращается, но до прибыли всё ещё далеко Смотрю на полугодовую отчётность КАМАЗа по МСФО — и вижу движение в правильную сторону, хотя до полноценного выздоровления бизнеса ещё очень далеко. Чистый убыток сократился на 29,5% до 21,8 млрд рублей по сравнению с 30,9 млрд за аналогичный период прошлого года . При этом консолидированная выручка выросла на 7% до 164,76 млрд рублей , что выглядит особенно неплохо на фоне общего падения рынка грузовых автомобилей на 15% . Основным драйвером роста выручки стали продажи автомобилей флагманского семейства К5 — их регистрации выросли в 1,5 раза . Компания нарастила доходы в сегментах автобусов, электробусов и спецтехники, а также в финансовой аренде . Однако в остальных сегментах выручка либо осталась на уровне прошлого года, либо незначительно снизилась, что говорит о сохраняющемся давлении на традиционные направления бизнеса. Показатели по РСБУ, кстати, чуть скромнее: выручка 127,2 млрд рублей (минус 0,3% год к году) и убыток 13,9 млрд против 20,8 млрд годом ранее . Разница между МСФО и РСБУ традиционно объясняется консолидацией дочерних структур и особенностями учёта. В целом, КАМАЗ движется к выходу из операционного минуса, но пока этот путь занимает больше времени, чем хотелось бы. Рост выручки за счёт новых моделей — хороший знак, но сохраняющийся убыток и зависимость от ключевой ставки не дают повода для излишнего оптимизма. Буду следить, как компания будет выходить из этой ситуации в следующем полугодии. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить на текущей коррекции рынка ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны

🚛 $KMAZ – накопление перед рывком? В последние месяцы в бумагах Камаза наблюдается аномально высокая концентрация объёмов. Локальные максимумы последовательно обновляются, а ценовая тенденция постепенно переходит в восходящую фазу – классические признаки того, что крупный игрок забирает ликвидность. 📊 Относительные объёмы торгов остаются внушительными. Это подтверждается и биржевой статистикой: даже при снижении всего рынка тяжёлых грузовиков на 30% в первом квартале 2026 года Камаз сохранил долю почти в 35%, а его собственные продажи упали лишь на 10% . Рынок просел, а акции продолжают собирать. 💬 На дневном графике сформировалась мощная база накопления. Если сравнивать с фундаментальным дном, то техническая картина выглядит перспективно – исторические мультипликаторы у компании крайне низкие, хотя бизнес и остаётся убыточным . 📈 Ключевая цель на данном этапе – тестирование глобального максимума и так называемой «зелёной зоны», которую я обозначил на графике. При текущем уровне интереса к бумаге и концентрации объёмов вероятность движения к ней остаётся высокой. RSI пока в комфортной зоне, без признаков перегрева . ✅ Но важно помнить: это история про ожидания, а не про текущий фундаментал. Убытки сохраняются, дивидендов нет, и отрасль сталкивается с жёсткой конкуренцией . Однако для биржи часто важнее сам импульс, чем сухие цифры отчётности, особенно когда объёмы говорят о том, что кто-то уже начал действовать. Бумага в фокусе, слежу за развитием. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Технический анализ акций $KMAZ 🗓️ Время: 1 час Динамика: 📈 Акция демонстрирует сильный восходящий импульс. Цена пробила верхнюю границу полос Боллинджера. 🛡️Ключевые уровни: Поддержка 52.9, Сопротивление 56.3. 💲Объёмы торгов: Значительно выросли на растущих свечах, подтверждая силу восходящего движения. 📊 RSI (индекс относительной силы): 76.2. Значение выше 70, указывает на сильный бычий импульс и приближение к перекупленности. 🤔 Что можно ожидать: Ожидается продолжение роста, но высока вероятность коррекции или консолидации в ближайшее время. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

🚗 $KMAZ : убыток сжимается, но до нуля еще далеко Смотрю на отчетность автогиганта и вижу движение в правильную сторону, хотя и очень медленное. Выручка подросла на 8% до 164,8 млрд, что для такого производства неплохо, а главное — убыток сократился с 30,9 до 21,8 млрд, то есть минус уменьшился почти на треть. Прогресс налицо, но все равно компания сжигает миллиарды, и до выхода в прибыль еще топать и топать. Такое дело, я понимаю, что грузовой транспорт сейчас переживает сложный этап — высокие ставки давят на спрос со стороны корпоративных клиентов, а затраты на металл и комплектующие не спешат снижаться. Но КАМАЗ хотя бы показывает тенденцию к улучшению, и это выделяет его на фоне некоторых коллег по цеху, которые просто проваливаются в бездну. Сокращение убытка почти на 10 млрд — это заслуга менеджмента, который, видимо, начал активнее работать над издержками. Короче, мое мнение — отчет скорее позитивный, но с большой оговоркой. Если тренд на сокращение убытка сохранится, то через пару кварталов мы можем увидеть первые робкие плюсы, и тогда история для инвесторов станет гораздо интереснее. Но пока что это история восстановления, и она требует терпения, потому что одного квартала для разворота явно недостаточно. Я бы не стал ждать от акций КАМАЗа немедленного апсайда на таких цифрах, но для тех, кто смотрит в долгую, это может быть точка для начала присмотра. Главное — чтобы государственные заказы и программа обновления парка продолжали поддерживать выручку, иначе сократить убыток до нуля будет очень сложно. Буду следить за динамикой во втором полугодии. 🔥В профиле я уже дал лучшие акции, которые стоит купить уже сегодня ✅ ❗️Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!