Про облигацию ГК Самолет БО-П11

$RU000A104JQ3 💰 Купоны по «Самолету»: держу позицию до оферты Несмотря на недавнюю продажу акций, облигационная часть портфеля по девелоперу остаётся и продолжает приносить доход. Делимся поступлением и планами. 📊 Купонные выплаты: · Инструмент: ГК Самолет БО-П11 · Сумма: +4 667,04 ₽ · Площадка: ИИС · Дата: 11 февраля 2026 г. 📈 Текущая позиция: · В портфеле: 36 облигаций · Средняя цена: 997,9 ₽ · Текущая цена: 989,1 ₽ · Текущий результат: -0,88% (-315 ₽) · Доходность к оферте: 29,19% годовых · Дата колл-опциона: 09.02.2027 · Ближайшая выплата купона: 11.08.2026 (129,64 ₽ на бумагу) 💡 Стратегия по выпуску: ✅ Фиксирую высокую доходность · Купон 129,64 ₽ (дважды в год) · Доходность к оферте почти 30% годовых · До оферты ровно 1 год ✅ Держу до колл-опциона · Погашение по номиналу 1000 ₽ в феврале 2027 · Потенциал роста текущей цены до номинала (+1,1%) ✅ Реинвестирование · Полученные купоны направлю в долгосрочные ОФЗ · Диверсификация между доходностью и надёжностью 🎯 Отдельная стратегия по разным инструментам: · Акции Самолёта - большую часть продал, зафиксировал убыток, переложился в ОФЗ · Облигации Самолёта - держу до оферты, получаю высокий купонный доход 🤔 Обсуждаем с сообществом: 1. Используете ли вы облигации с офертой для получения высокой доходности? 2. Как оцениваете риски девелоперских облигаций сейчас? 3. Планируете ли участвовать в колл-опционах в 2027 году? 📌 Подписывайтесь! #самолет #облигации #купоны #биржа #инвестиции #иис Не инвестиционная рекомендация. Высокая доходность всегда сопряжена с повышенным риском. P.S. Есть ли в вашем портфеле бумаги с доходностью выше 20%? Делитесь примерами! 📈

Хаумы! Пришли самые крупные купоны $RU000A104JQ3 6482₽ аж. Пока из всего портфеля это самая крутая облигация. 129₽ 2 раза в год до 2027 года. Скорее всего реинвестирую половину в этот же самолет, половину в ОФЗ. А вообще был план покупать на купоны те позиции по которым и пришел этот купон 😅 еще подумаю как лучше сделать Стратегия наше всё!

$RU000A104JQ3 Платон мне друг, но истина дороже... Да, все получили свои купоны, кто-то вроде меня даже довольно приличный, и ломанулись хвалить подбитый аэроплан, пытаясь наподобие пингвинов из мультика Мадагаскар хвалить себя за неудержимый финансовый успех. В сухом остатке, впрочем, ситуация чуть более прозаическая. Самолет по нынешним меркам стал неким симбиозом ВДО по сути и фундаментальным бизнесом в основе. Это как на пляж прийти во фраке. Много вопросов сразу: кто вы, мистер Х. С учетом нынешних цен, доходность уже под 30%. Много это? Да, это много и это обгоняет инфляцию, но, с учетом неповоротливости строительного бизнеса, вкупе с обращением за 50 ярдами и лихорадочными уверениями типа "ну и не очень-то и надо было нам такое", застройщик выглядит далеко не гранитной глыбой в бушующем море волатильности. ЛСР, Сэтл, ПИК денег не просили. Понятно, что тоже не шикуют, но запросов не было. Самолет попросил и все напряглись. Есть ли риск, что к августу не рванет? Есть. И чтобы все успокоились нужно буквально как мантру все эти полгода показывать инвесторам, что дела идут не просто штатно, а буквально карнавально и свадебно. Самолет, а запасы позитивных новостей есть? Я не собираюсь пока бежать прочь, теряя по ходу штаны, но очень подумаю, когда цена на облигации дойдет до уровня 1005-1010 рублей. Это для вас деньги заемные, а вот для нас они очень даже свои и терять их не хочется...