Про облигацию ХК Новотранс 001P-03

Облигации железнодорожных операторов На фоне истории "Балтийского лизинга" рынок облигаций выглядит напуганным, находится будто бы постоянно в поисках нового изгоя. Прошедшая неделя ознаменовалась ростом премий за риск в бумагах "Первой грузовой компании" после публикации с её стороны полугодовой отчетности. Также сведения о финансовых результатах опубликовали "Новотранс" и "Трансконтейнер", произведем беглый обзор итогов. Сегодня сектор железнодорожных перевозок чем-то напоминает лизинг: отрасль в целом не в лучшем состоянии, однако сам этот факт означает, что весь сектор не может уйти в дефолт одновременно - главное не выбрать самую слабую карту. Итак, к цифрам. 💼Новотранс: 🤔Выручка -32% = 19.4 млрд. Операционная прибыль -71% = 1.6 млрд EBITDA 6M = 5.3 млрд. Чистые финансовые расходы = 1.4 млрд. Чистый долг = 57.6 млрд. Чистый долг / EBITDA (экстраполяция на полный год) = 5.44 👍EBITDA 6М / Чистые финансовые расходы 6М = 3.8 💼ПГК: Выручка -19% = 53.8 млрд. Операционная прибыль -50% = 10.3 млрд. EBITDA 6M = 22.2 млрд. Чистые финансовые расходы = 11.7 млрд. Чистый долг = 149.9 млрд. 👍Чистый долг / EBITDA = 3.38 EBITDA 6М / Чистые финансовые расходы 6М = 1.9 Трансконтейнер: Выручка +5% = 90 млрд. Операционная прибыль = -50% = 5.9 млрд. EBITDA 6М = 12.2 млрд. Чистые финансовые расходы = 11.2 млрд. Чистый долг = 131.4 млрд. Чистый долг / EBITDA (экстраполяция на полный год) = 5.38 🤔EBITDA 6М / Чистые финансовые расходы 6М = 1.1 EBITDA считаю через экстраполяцию итога первого полугодия на год, что не совсем верно, но это во-первых быстрее, во-вторых - моделирует определенный стресс-тест длительного влияния негативной конъюнктуры. ❗️Как следует из представленных данных, долговая нагрузка "ПГК" остаётся весьма умеренной. "Новотранс" существенно сократил масштабы деятельности, тем самым высвободив оборотный капитал, что способствовало сокращению сальдо финансовых расходов. Долговая нагрузка "Трансконтейнера" кажется более весомой, однако это так или иначе не 7 и не 10. Для длительного отраслевого кризиса 5.4 - это условно рабочий вариант, а сокращение компанией капитальных инвестиций добавляет уверенности в её кредитоспособности. Итого продолжаю считать хорошим выбором короткие бумаги "Новотранса" с частичным погашением ( $RU000A105CM4 ) и трехлетние бумаги "ПГК" ( $RU000A10EYV6 ). К "Трансконтейнеру" ( $RU000A10FW92 ) отношусь более сдержанно, но никаких аналогий с условной "Монополией" не вижу. С оглядкой на срок и при доходности 19-20% был бы готов покупать.

Клиентская доходность стратегии &Торговая сторона - Облигации с даты создания 24.09.25 составила 12.82%. За неделю состоялось погашение $RU000A10BJX9. 11% позиции имело спекулятивный характер, я рассчитывал на откуп после прохождения частичной амортизации, данный расчёт не оправдался, позицию сократил. Из иного: с целью оптимизации доходности произведено сокращение $RU000A10DBD4, против чего произведено увеличение в $RU000A10EES4 (достигнут предельный удельный вес), $RU000A105CM4, $RU000A10EYV6. Кроме того, первый выпуск ГК "Азот" заменил на $RU000A10EA40 ввиду локально более высокой доходности последнего на момент покупки/продажи, размер стратегии пока позволяет осуществлять такие перебежки. Средняя дюрация на сегодня - 543 дня, средняя доходность к погашению - 18.3%, Z-спред - 401 б.п. Без учёта бумаг "Балтийского лизинга": 557 дней, 17.3%, 303 б.п.

#disclosure Компания: АО ХК "Новотранс" Тикеры: $RU000A105CM4 Время новости: 28.07.2026 12:44 Тема новости: Выплаченные доходы по эмиссионным ценным бумагам эмитента Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=IbpP6AuP60KuANj3u58aPw-B-B&q= Резюме: АО ХК «Новотранс» выплатило 15-й купон по облигациям серии 001P-03 в размере 21,88 руб. на бумагу и произвело плановую амортизацию номинала на 125 руб. Общий объем выплат составил 4,19 млрд руб. Обязательства исполнены полностью и в срок. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Плановая выплата купона и части номинала в соответствии с графиком, без признаков дефолта или просрочки.