Про облигацию ЕвроТранс БО-001Р-07

$RU000A10BB75 просто возник вопрос: как у компании которая занимается продажей самого вожделенного товара за которым километровые очереди выствыстраиваясь нет денег????? Попахивает пи…….! Или деньги крысят( или заявленных объёмом топлива никогда не было (((( сижу; держу и не жу-жу))))

$RU000A10BB75 мне вот интересно а зачем было платить по цфа и народным,если все орут что уже в судах дела?рейтинга нет,с юридической точки для мосбиржи эти вещи не на что не влияют.не проще было эти средства аккумулировать для гашения облиг.ведь суды могут длиттся годами и решение исполняться потом а облиги сейчас?мне одному кажется что это все снова похоже на попытку снижение долга через паник сэйл и выкуп своих облиг по дешевке? Видно же что в этот раз такого «исхода» из бумаги уже нет,не сложилась в два раза и не отскочила на 40%,значит уже почти нет свободных объемов

Евротранс: идеальный шторм Мне всегда нравился $EUTR своей волей к победе - вот уже пол года вытягивали бизнес практически на зубах. Ведь про классике как? Чуть признаки проблем, и если владельцы жиденькие - не будут они ни на купоны деньги наскребать, ни постфактум ничего выплачивать. Они будут по максимуму деньги из компании выводить себе на карман через всяко-разно займы и договоры фейковых услуг с аффилированными компаниями. А вы ищите потом по Кипрам всяким, во время процедуры банкротства. Евротранс себя в этом плане вёл наоборот, да и проблемы были во многом инспирированы откровенно уродским инструментом, т.н. "народными облигациями". Где по сути надо под задницей держать объем кэша равный объему выпуска, дабы удовлетворить истериков. Поэтому на скачки, начавшиеся на рынке с января, внимания не обращал и даже немного увеличил позицию во время одного из провалов. Однако с середины июня для компании, как и для всех независимых топливных трейдеров и операторов АЗС, наступил идеальный шторм. Объемы топлива к продаже на бирже резко сократились ввиду упавшего производства. Нефтяные компании по максимуму стараются сейчас обеспечивать свои АЗС - и сложно их в этом винить. Белорусско-индийский бензин для независимых игроков идёт по такой цене, что покупать его в розницу или оптом будут только совсем уж отбитые. Ну и получается, что для Евротранса это удар сразу и по основному, оптовому направлению, и по сети АЗС, где я уже пару недель топлива даже по 100 рублей не видел. Осталось самое маржинальной направление - электрозарядки, но их доля в выручке была, кажется, около 2-3%, что, к сожалению, не позволяет компании функционировать примерно никак. Ещё и ФАС с визгом наехали - почему цены повышаете. По мне так, не по адресу с таким вопросом, в Кремль идите спрашивать про причины и следствия. Остался, правда, козырь в виде мамы Антона Вайно, которая по слухам (никаких фактических подтверждений я не видел) приобрела существенную часть компании ещё в прошлом году. Но это такая скорее фантомная надежда. Итого Продал весь свой пакет $RU000A10BVW6 с дисконтом в 50% и зафиксировал убыток. Лучше получить половину тела, чем 20% или ничего - логика такая. С учётом поступивших купонов по данному выпуску, а также исторической доходности от прошлого, погашенного в декабре 2025, я примерно в нуле. Хотя, конечно, это скорее ради самоуспокоения. Поздно продал? Да, пожалуй, надо было продавать сразу с началом топливного кризиса, т.к.понятно было по кому долбанёт больнее. Не дожидаться техдефолтов по выпускам $RU000A10A141 и $RU000A10BB75 Ну, будет очередной урок на будущее. Если компания выплывет (мама Вайно, подземные запасы бенза, продажи хотдогов попрут) - буду рад и, возможно, поучаствую в следующих размещениях. Но в данный момент риски лично для меня видятся чрезмерными.