Возможно необходимо создавать конкурентные и качественные транспортные средства?
Письмо Алиханову подписали гендиректор КАМАЗа и председатель совета ассоциации ОАР Сергей Когогин, президент УК группы «ГАЗ» Вадим Сорокин и глава «Соллерса» Николай Соболев. Авторы обращения указали, что текущий механизм расчета утильсбора, исходя из объема двигателя, устарел с учетом развития технологий. Так, китайские машины с небольшим объемом двигателя (в среднем 1,5 л) могут развивать большую мощность, а еще на рынке растет число мощных гибридных автомобилей с небольшим объемом двигателя внутреннего сгорания. В итоге сложилась ситуация, когда у машин из разных сегментов одинаковый утильсбор, и система перестала обеспечивать «социальную дифференциацию
$SVAV $KMAZ