✅ Новые облигации с ежемесячным купоном, добавленные в Т $T: ➡️ ГК Самолет БО-П21

📊 Новые облигации с ежемесячным купоном, добавленные в Т 🔻КАМАЗ ПАО БО-П18 RU000A10DP93 Купон: 13,56₽ (16,5%) Дата Купона: 01.01.2026 Погашение: 22.11.2027 (718 Дней) Доходность: 17,92% Дюрация: 1,69 Сектор: industrials Объём: 3 650 млн ₽ Цена: 998,4₽ (НКД: 0,9₽) Рейтинг: AA- (АКРА - 02.12.2025) 🔻КАМАЗ ПАО БО-П19 RU000A10DPB8 Купон: 15,82₽ (19,25%) Дата Купона: 01.01.2026 Погашение: 22.11.2027 (718 Дней) Доходность: 19,35% Флоатер: ΣКС+2,75% Дюрация: 1,97 Сектор: industrials Объём: 3 100 млн ₽ Цена: 998,6₽ (НКД: 1,05₽) Рейтинг: AA- (АКРА - 02.12.2025) 🔻реСтор 001Р-02 RU000A10DMN0 Купон: 15,49₽ (18,85%) Дата Купона: 31.12.2025 Погашение: 21.11.2027 (717 Дней) Доходность: 20,61% Дюрация: 1,65 Сектор: consumer Объём: 1 000 млн ₽ Цена: 999,3₽ (НКД: 1,55₽) Рейтинг: A- (АКРА - 22.07.2025) 🔻Лид Капитал 001Р-01 RU000A10DE54 Купон: 1,11$ (13,5%) Дата Купона: 02.01.2026 Погашение: 17.11.2028 (1079 Дней) Доходность: 0,01% Дюрация: 2,96 Сектор: industrials Объём: 130 млн $ Размещено: 0% Цена: 99,96% (НКД: 3,098524₽) Рейтинг: A- (АКРА - 03.12.2025)

👀 Минфин избавил инвесторов редомицилированных компаний от повышенного НДФЛ Министерство финансов устранило проблему начисления повышенного налога при продаже бумаг экономически значимых организаций (ЭЗО), которые вернулись в РФ путем принудительной редомициляции, пишет РБК Инвестиции со ссылкой на пояснения ведомства. Так, инвесторам начислялся повышенный налог на доходы физлиц (НДФЛ) с прибыли при продаже акций таких компаний, поскольку затраты на покупку бумаг были учтены не в полном объеме, а только частично. То есть расходы рассчитывались только в доле, в которой акции российской ЭЗО числились в активах иностранного холдинга по балансу на 31 декабря 2021 г. В результате, по бумагам RAGR Русагро и X5 ИКС 5 в расходы для целей НДФЛ попали только часть затрат: 10,94% для Русагро и 57,6% для ИКС 5. Также период времени, в течение которого частные инвесторы держали расписки иностранной компании до их конвертации в акции российского ПАО, не засчитывался для получения льготы долгосрочного владения. Теперь 28 ноября в Налоговый кодекс были внесены поправки, которые ввели опцию независимой рыночной оценки доли ЭЗО в активах холдинга на реальный момент редомициляции. Таким образом, налоговая стоимость бумаг у инвесторов будет формироваться, исходя из оценки на момент редомициляции, а не на дату 31 декабря 2021 г. Кроме того, для физлиц для применения льготы долгосрочного владения введена преемственность сроков владения акциями. Как пояснили изданию в пресс-службе Минфина, изменения в Налоговом кодексе будут применяться не только к решениям суда, вынесенным после 1 января текущего года. «Нормами Налогового кодекса не установлено, что данное положение применяется исключительно в отношении судебных решений, вынесенных после 1 января 2025 г.», — ответили в министерстве.

📊 Аэрофлот: падение рентабельности EBITDA на фоне опережающего роста затрат 1 декабря AFLT анонсирует результаты за 3 квартал и 9 месяцев по МСФО. Выручка составила 676.4 млрд. руб., превысив прошлогодний результат на 6.3%. За «высокий сезон», то есть за 3 квартал, выручка оказалась выше только на 0.9%. Расходы на топливо с учётом возврата акциза на топливо увеличились на 14.6% (с 187.4 млрд. до 214.7 млрд. руб.), составив 31.7% выручки против 29.4% за 9м25 и 9м24 соответственно. Расходы на обслуживание судов увеличились на 14.6% до 145.4 млрд. против 126.9 млрд. руб, составив 21.5% выручки против 19.9% соответственно. Расходы на персонал увеличились на 18.2% до 88.5 млрд. против 74.9 млрд. руб., составив 13.1% выручки против 11.8% соответственно. Иные затраты, за исключением относимых компанией к прочим операционным расходам, увеличились на 16% и до 86.1 млрд. руб. против 74.5 млрд. руб., составив 12.7% выручки против 11.7% выручки соответственно. Таким образом, основные группы затрат имели опережающую по отношению к темпу роста выручки динамику, и каждая из них оказала давление на скорректированную EBITDA. В определении эмитента она снизилась на 19.3% до 148.8 млрд. против 184.3 по итогам прошлого года. Рентабельность EBITDA снизилась до 22.0% против 28.9%. Следует отметить, что ввиду международного характера бизнеса компании, а также валютного долга отчётность изобилует курсовыми разницами и переоценками активов и обязательств в валюте, поэтому EBITDA и скорректированная чистая прибыль отражают развитие бизнеса компании более репрезентативно. Сальдо процентных доходов и расходов практически не изменилось и составило -15.7 млрд. против -18.5 млрд, отражая тем самым снижение чистого долга на фоне валютной переоценки. Прочие финансовые доходы и расходы, прежде всего курсовые разницы, оказались существенно положительными и наряду с прочими операционными доходами, прежде всего от прекращения договоров лизинга, сформировали существенно положительный финансовый результат до налогообложения, который составил 146.8 млрд. руб. против 50.6 млрд. за 9м24. Скорректированная чистая прибыль определяется самой компанией на уровне 24.5 млрд. руб. против 48.6 в прошлом году, отражая снижение финансового результата вдвое. Какого-либо положительного эффекта масштаба за счёт высокой загрузки кресел и растущего предельного пассажирооборота (ASK) на 2.4% к прошлому году и более, чем на 15% к 2023, за счёт растущих опережающими темпами затрат не наблюдается. Полагаю, что оценку компании следует вести исходя из P/E=5 (дивиденд 10% при выплате 50% чистой прибыли), а также исходя из скорректированной чистой прибыли не выше 37.5-40 млрд. руб. в год, что приводит нас к целевой капитализации в 188-200 млрд. руб. или 47-50 руб./акц.