Про облигацию СибАвтоТранс 001Р-03

1 пост, 1 день, 1 цель Портфель в Т-банке 6,4 млн рублей Портфель в сбере 2,5 млн рублей Портфель в БКС 0,1 млн рублей 01-02 июня опубликую итоги мая (кстати хреновые как и за апрель) Просадка, у всех просадка, индекс в просадке, да и у меня просадка. Сдругой стороны увеличу позиции по бумагам Сбера и Лукойла. Еще нарвался на дефолт сибавтотранс $RU000A107KV4 (сам виноват, благо сумма небольшая, 50 к), Мотор $RU000A107TD3 просел в цене. Я кстати немного откупил Евротранс на 5 рублей дешевле чем продал, не то чтобы повод для гордости, но все же. Ну и я увеличил количество паев Парус-норда до 296 шт. $RU000A104KU3 Со мной связался менеджер из Паруса и предложил рассмотреть другие их фонды, а я как раз рассматривал вариант вложения в недвижимость через фонды, поскольку Сбер мне квалу не присвоил, в Тбанке нет торговли всеми ЗПИФами Паруса (кроме Норда, СБЛ и ОЗН), я открыл счет в БКС и там быстренько оформил квалу. Теперь буду формировать в БКС портфель по недвижимости. Цель: 20-30% общих средств сконцентрировать на коммерческой недвижимости, в том числе с выплатами и рефинансированием выплат.

Доброе утро господа и госпожи🤗 Я тут решил провести эксперимент и взял кредит, что бы вложиться в высокодоходные облигации (ВДО)😳 Я отправил запрос на кредит где то в 7 банков. На приятное удивление у Сбербанка $SBER оказался самый низкий процент и платеж😲 Я читал отзывы по кредитам и многие писали, что им навязывают дополнительные условия или обманывают со ставкой. Я оформил кредит онлайн, один раз мне предложили страховку, я отказался и больше никаких навязываний или развода я не увидел🤝 Все показалось мне довольно прозрачно. Мне дали 313к на 3 года с платежом в 11 451р. Это были самые выгодные условия среди тех, что мне предложили банки💸 По моим расчетам доходность моего портфеля ВДО за 3 года составит где то 40% годовых при благоприятном исходе😋 Прибыль за 3 года составит где то 240к или 26% годовых и это при условии, что я для этого не потратил и рубля. Деньги взял бесплатно в кредит, погашал с купонов и частичной продажи облигаций и после выплаты кредита у меня останется на счету еще 240к (расчет примерный)🥳 При нейтральном сценарии на счету останется 100к или 11% годовых. При неблагоприятном сценарии на счету останется 8к или 1% годовых😰 В общем я планирую делать посты раз в квартал с ходом моего эксперимента🤔 Скорее всего это будет указание списка облигаций в моем портфеле с их доходностью, погашения, анализ прибыльности/убыточности на текущий момент, возможно фундаментальные показатели компании, в которые я вложился🧐 Если хотите увидеть что то еще или видеть посты раз в месяц, пишите, думаю организуем🤓 Я не рекомендую повторять мой эксперимент, так как он может быть не удачным, пока это лишь теория⚠️ Кроме того я проводил аудит компаний и была практика анализа отчетностей компаний. Многие эмитенты ВДО вообще не возвращают долги и можно потерять все деньги, а если использовать кредит, то остаться еще и должным банку☠️ Честно говоря, мне самому страшно как все пройдет🫨🫠 Из каких облигаций я выбираю: $RU000A1092T7 - доходность к погашению за вычетом налогов составит 72% $RU000A10BB75 - доходность к погашению за вычетом налогов составит 51% $RU000A10CRJ9 - доходность к погашению за вычетом налогов составит 33% $RU000A108FE8 - доходность к погашению за вычетом налогов составит 54% $RU000A1095L7 - доходность к погашению за вычетом налогов составит 29% Ниже предыстория и статистика. За последний год я вложил в 20 ВДО (указал на глаз для наглядности) около 1,5 млн. р. Доходность по ним в среднем 40%😏 Из них 2 оказались в дефолте и у одной предсмертные конвульсии $RU000A107KV4 🥺 Мосрегионлифт я купил где то на 5к и от них ни слуху ни духу Феррони я купил 35 штук по 600р на 21к, при этом получил купонов и частичного погашения на 13к, они по чуть чуть погашают задолженность и планируют все выплатить😑 По СибАвтоТранс я купил на 12к где то и потерял в стоимости 10к, я еще надеюсь вернуть эти деньги так как ликвидационная стоимость у них чуть больше всех обязательств (считал ее как Баффетт завещал) и 80% всех долгов в случае чего думаю они погасят, но это может затянуться очень на долго😭 Покупать их облигации я больше не планирую На данный момент в худшем случае я теряю 23к и доходность с этих вложений (`15к), которые мог бы получить, если бы вложился в другие ВДО. При этом в ВДО у меня сейчас примерно 1,46 млн. р.💰 К чему это я. Доля денег, которые были вложены ошибочно - довольно мала относительно всех вложений и окупается купонами остальных вложений примерно за 1 месяц, но это не гарантирует, что в будущем будет так же🫣 хотя я надеюсь на это. В общем я увидел, что текущая статистика значительно лучше условий по кредиту, прикинул варианты и решил рискнуть🤑 Я не стал брать на больший срок, так как ставка скорее всего будет падать и с каждым годом мои условия будут хуже, чем есть новые предложения на рынке. А облигации, что я планирую прикупить в среднем через 2 года будут погашены и какие будут доходности на рынке дальше я не знаю 💁 успехов мне и вам 🫡 #фундаментал #облигации

$RU000A107KV4 Уважаемые инвесторы! 16.04.2026 г. ООО «СибАвтоТранс» допустил технический дефолт - не исполнил свои обязательства по погашению купона и частичного погашения номинала облигаций выпуска 4B02-03-00677-R-001P от 26.12.2023 г. 30.04.2026 г. в связи с неисполнением обязательств по погашению купона и частичного погашения номинала облигаций в 10-дневный срок наступил дефолт по выпуску 4B02-03-00677-R-001P от 26.12.2023 г. Причина – отсутствие денежных средств у эмитента на дату исполнения обязательства. Данная ситуация сложилась по ряду причин: 1. Закрытие по инициативе Заказчика в марте 2026 г договора с ООО «Меретояханефтегаз» в объеме 1,25 млрд. руб. (изначально договор был на 5,6 млрд. руб. до конца 2027 года). 2. До настоящего времени ООО «Газпромнефть-Заполярье» не оформил Наряд-заказ по рамочному договору подряда на СМР на Игнялинском месторождении на 2026 год. 3. Заявки на оказание услуг на Бованенковском месторождении в 2026 году от ООО «Газпромнефть-Снабжение» значительно ниже средних объемов 2025 года. 4. Наличие в картотеке банка на счетах Эмитента инкассовых поручений от лизинговых компаний. В связи с этим выручка 1 квартала 2026 года показала резко отрицательную динамику по сравнению с 1 кварталом 2025 года. Одновременно с этим произошел рост стоимости обслуживания долговых обязательств (купонов, частичного погашения облигаций, % по кредиту, лизинговых платежей), что неизбежно влекло за собой кассовые разрывы. ООО «СибАвтоТранс» принимал меры для спасения ситуации: 1. Учредитель ООО «СибАвтоТранс» внес в феврале-апреле 2026 года из собственных средств в виде беспроцентного займа для организации 19 млн. руб. Конкретно за счет этих займов была погашена задолженность по налогам для снятия блокировки. 2. Нами было направлено заявление в ИФНС на предоставление отсрочки либо рассрочки по уплате налогов на 15,8 млн. руб. Отсрочка предоставлена не была. Более того, при наличии заявления о рассрочке ИФНС заблокировало все счета, что отрицательно сказалось на курсе наших бумаг, и, как следствие, произошло снижение темпов размещения нового выпуска. 3. В размещении находился выпуск облигаций на сумму 300 млн. руб. и был согласован с Мосбиржей выпуск на 200 млн. руб. Темпы размещения не решали проблему рефинансирования. 4. Имелись устные договоренности с лизинговыми компаниями об оплате с просрочками до 60 дней. Но в силу вышеуказанных причин, просрочка вышла за срок 60 дней и лизинговые компании на основании ст.13 ФЗ «О фин. аренде» (N 164-ФЗ) выставили инкассовые требования. С учетом всего вышесказанного, произвести оплату купона и частичного погашения номинала облигаций выпуска 4B02-03-00677-R-001P от 26.12.2023 г. у ООО «СибАвтоТранс» не было возможности. ООО «СибАвтоТранс» приносит свои извинения инвесторам, которые поверили в нас. Мы всё время, начиная с 1-го выпуска, ставили исполнение обязательств перед Вами как приоритетную задачу. До сегодняшнего дня ситуация в компании не изменилась к лучшему. Объемы работ и услуг в апреле 2026 года также значительно ниже прошлогодних показателей. Компания активно занимается поиском новых заказчиков и участвует в конкурсах, проводимых дочерними предприятиями ПАО «Газпромнефть», но в краткосрочной перспективе эти усилия не смогут изменить финансовое положение предприятия. Выход из технических дефолтов по выпускам 4B02-01-00677-R-001P от 26.12.2022 г., 4B02-05-00677-R-001P от 21.03.2025 г., 4B02-06-00677-R-001P от 25.03.2025 г., 4B02-07-00677-R-001P от 27.11.2025 г. маловероятен. В связи с изложенным, ООО «СибАвтоТранс» начинает подготовку к ОСВО по реструктуризации задолженности. ООО «СибАвтоТРанс» постарается максимально учесть Ваши интересы и разрабатывать планы реструктуризации в диалоге с кредиторами и общественными организациями. Почта для обратной связи и предложений по реструктуризации: rudnev@stroygazneft.ru