$EUTR В последнее время всё больше встречаю сообщений о

EUTR Всем привет! В последние дни заметил какой-то бешеный наплыв людей с совершенно вопиющим в своем заблуждении утверждением. Заключается оно в выводе о том, что «ЕвроТранс» якобы не обязан проводить амортизацию своего выпуска RU000A1061K1 (БО-001Р-03). Базируется этот миф на публикации товарища @Prefetch. Поскольку автор вместо публичной дискуссии предпочел от меня скрыться, заблокировав меня, я об этом вводящем людей в заблуждение посте узнал только сейчас от комментаторов. Ссылка на вводящий в заблуждение пост: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Prefetch/ba968048-d3c3-49af-a1e5-15ba40438866/?author=profile Поскольку многие инвесторы сейчас отчаянно ищут подтверждения правильности своих покупок, они верят подобным разборам на слово, даже не пытаясь проверить информацию. Помогу разобраться с этим недоразумением и заодно развею хопиум. Как «усмотрение» превращается в железную обязанность. @Prefetch в своем посте цепляется за фразу «по усмотрению эмитента» в преамбуле раскрытия существенного факта и делает ошибочный вывод: «Значит, компания может платить, только если захочет». Давайте не будем верить слухам, а откроем первоисточник - Программу биржевых облигаций серии 001Р «ЕвроТранса», найдем пункт 6.5.2.2 и прочитаем его глазами, а не эмоциями. Пункт 6.5.2.2 Программы (абзац «Порядок и условия...»): «Решение о частичном досрочном погашении... принимается уполномоченным органом управления (уполномоченным должностным лицом) Эмитента ДО ДАТЫ НАЧАЛА РАЗМЕЩЕНИЯ указанных Биржевых облигаций». Что это значит на понятном языке? Фраза «по усмотрению» означает лишь то, что эмитент сам решал, вводить амортизацию в этот выпуск или нет - но строго до начала продаж. И «ЕвроТранс» этим правом ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ. 30.03.2023 был подписан Приказ №0326-ЕТ, который намертво зафиксировал конкретный график: по 25% от номинала в конце 39, 42, 45 и 48 купонных периодов. А теперь открываем тот же пункт 6.5.2.2, но спускаемся чуть ниже, к разделу «Срок (порядок определения срока)...», который @Prefetch почему-то не заметил: «В случае принятия Эмитентом до даты начала размещения решения о частичном досрочном погашении..., соответствующая часть номинальной стоимости Биржевых облигаций БУДЕТ досрочно погашена в дату окончания купонного(ых) периода(ов), определенного(ых) Эмитентом в таком решении». Видите это слово? Не «может быть погашена по желанию директора», а императивное БУДЕТ ПОГАШЕНА. С момента публикации этого приказа на Интерфаксе «усмотрение» компании закончилось. Опция выбора закрыта в марте 2023 года. График стал неотъемлемой частью условий выпуска. Что имеем в итоге? Аргумент про «усмотрение эмитента» умер в день подписания приказа до размещения ценных бумаг. С этого момента амортизация - точно такое же безусловное обязательство, как и выплата купонов. В тексте самого приказа стоит прямой юридический приказ: «ПРИКАЗЫВАЮ: Осуществить...». Невыплата утвержденной амортизации в дату окончания купонного периода - это полноценный, стопроцентный ДЕФОЛТ по основному долгу по правилам Московской Биржи и ЦБ. Никакого «новояза» тут быть не может. Всегда перепроверяйте информацию самостоятельно. Особенно когда её транслируют люди, у которых 100% портфеля составляет один-единственный проблемный эмитент. RU000A1082G5 RU000A10BVW6 RU000A10ATS0 RU000A108D81 RU000A1061K1 RU000A10A141 RU000A10CZB9 RU000A10E4X3 RU000A10BB75

EUTR Вчера «ЕвроТранс» допустил очередной, уже восьмой подряд Дефолт по ЦФА в свою копилку. Начиная с середины мая компания фактически прекратила нормально обслуживать свои цифровые активы и допускает каскадные неплатежи. Лишь 3 июня эмитент разово выплатил купоны по выпускам ЦФА 26 и 27 на сумму ≈4.5 млн руб. Однако на сегодняшний день обязательства сорваны и остаются не исполнены по целой пачке выпусков: EVTR-1-DTPB-122026-00022 - доп. доход EVTR-2-GPTB-052026-00026 - погашение номинала (доп. доход выплачен 03.06) EVTR-1-DTPB-112026-00020 - доп. доход EVTR-1-DTPB-102026-00019 - доп. доход SPD100000120 - доп. доход EVTR-1-DTPB-102026-00017 - доп. доход EVTR-1-DTPB-062026-00012 - погашение + доход EVTR-2-GPTB-062026-00027 - погашение номинала (доп. доход выплачен 03.06) Объем не исполненных обязательств по ЦФА в моменте составляет более 660 млн руб. По информации от поддержки платформы «А-Токен», «ЕвроТранс» кормил обещаниями произвести выплаты по задолженностям еще в районе 25 мая (как раз в дату купона по 19-му выпуску). Однако с того момента компания лишь увеличила количество проблемных выпусков с 3 до 8 (!!!). В результате «А-Токен» повесил на все выпуски «ЕвроТранса» плашку о неисполнении обязательств, а минимально возможная цена токенов в стакане упала до 1 рубля. Сам эмитент никаких внятных сроков погашения не дает. Поскольку владельцы ЦФА и владельцы любых обычных облигаций «ЕвроТранса» являются кредиторами третьей очереди, в случае реального краха все одинаково не получат почти ничего. Поэтому есть огромный смысл бороться за свои деньги ДО начала полноценного общего дефолта и точно ДО процедуры банкротства, пока эмитент ещё ведёт операционную деятельность и на его счетах шевелится кэш. В случае с ЦФА институт коллективной защиты инвесторов (вроде ПВО у облигаций) отсутствует вовсе - инвесторы предоставлены сами себе. А поскольку неплатежи по ЦФА не сулят для «ЕвроТранса» мгновенных жестких последствий, пока инвесторы не начнут действовать, ожидание может быть бесконечно долгим. Имеет смысл переходить к защите своих прав. Что делать? Информация по приказному производству: Для подачи заявления в суд необходимо получить от поддержки «А-Токен» сканы с печатями и подписью следующих документов: Выписка из Реестра сделок с ЦФА. Отчёт о состоянии кошелька пользователя. Отчёт об исполнении обязательств по ЦФА эмитентом по вашему выпуску. По сумме претензий до 500 тыс. рублей (что покрывает 95% розничных инвесторов) можно попробовать пойти через приказное производство у мирового судьи. Эмиссионная документация по ЦФА «ЕвроТранс» не подразумевает грейс-периода - подавать заявление можно на следующий день после факта неплатежа. Физлицу для судебного приказа не требуется даже отправлять предварительную досудебную претензию. Удалённая подача через портал ГАС «Правосудие» занимает минимум времени, пошлина идет со скидкой 50% (всего 200 рублей для мелких сумм). Рассмотрение документов судьей - в течение 5 дней без вызова сторон. Далее суд уведомляет «ЕвроТранс», и по истечении 10 дней (если от них не поступит возражений) инвестор получает судебный приказ на руки. Его можно сразу нести в банк, где у «ЕвроТранса» открыты активные счета (например, в ГПБ или Альфу), после чего банк обязан списать сумму в пользу инвестора. Да, приказное производство находится в компетенции мировых судей, и есть вероятность, что они испугаются аббревиатуры ЦФА и вернут документы, отправив вас в районный суд общей юрисдикции. На этот случай прикладываю скриншотом подробную пошаговую инструкцию, которую подготовил профессиональный адвокат Горбунов Константин Эдуардович. Дисклеймер: автор поста не является юристом, не имеет юридического образования и не оказывает юридических или консультационных услуг. Информация представлена в ознакомительных целях. !!НЕ ИИР!! Берегите свои депозиты. RU000A1082G5 RU000A10BVW6 RU000A10ATS0 RU000A108D81 RU000A1061K1 RU000A10A141 RU000A10CZB9 RU000A10E4X3 RU000A10BB75

EUTR Привет всем! Как я вчера и обещал в комментариях, делюсь свежей инспекцией с полей. Посетил ближайшую ко мне АЗК Трасса №14 по адресу Люберцы, Московская ул., 3Б. ​Обнаружил там потрясающую новацию, вместо привычных пакетов на пистолетах теперь аккуратно висят таблички. На заправке нет не просто какого-то одного вида топлива - там нет АБСОЛЮТНО НИЧЕГО. Полный сухой закон. Даже один единственный пистолет без таблички на 95 спорте тоже пустой. ​Пообщались с персоналом. Говорят, что бензовозов не видели уже около двух недель, а сроки появления топлива никто назвать не может. Точка сейчас функционирует исключительно как придорожный ларёк. Сами работники, к слову, выглядят вполне счастливыми. На задержки зарплат пока не жалуются, живут свою лучшую жизнь и получают оклад за то тотальное ничегонеделание. 😁 ​Ради интереса я на кассе попытался купить бананы, на меня посмотрели как на сумасшедшего и решили, что это съемка скрытой камерой для пранка. Пришлось объяснять сотрудникам, что бенефициары компании вообще-то еще в прошлом году на полном серьезе презентовали инвесторам вектор развития банановых плантаций в Московской области и старт продаж собственного урожая на АЗК. ​Вначале работники не поверили, но когда я показал им видео с той самой официальной презентации менеджмента - начался ор. Ребята крутили пальцем у виска и смеялись как в последний раз. Я посоветовал им ждать теперь не бензовоз, а фуру с подмосковными бананами. Зато благодаря этой лекции персонал хотя бы не удивится новой товарной номенклатуре, когда ее привезут вместо топлива. Любой, кто сомневается в реальности ситуации - езжайте на заправку прямо сейчас. Благо она круглосуточная, можете хоть прямую трансляцию вести. Заправка не на отшибе в какой-то деревне, а ближайшая к Москве из сети Трасса в сторону Новорязанского шоссе. Мой визит - утро субботы 30.05. RU000A1082G5 RU000A10BVW6 RU000A10ATS0 RU000A108D81 RU000A1061K1 RU000A10A141 RU000A10CZB9 RU000A10E4X3 RU000A10BB75