Рассказываю на примере
$DELI, почему красивые проценты — не повод лезть в омут с головой.
📉 Что случилось с Делимобилем
В конце декабря 2025 года рейтинговое агентство АКРА понизило рейтинг компании с A(RU) до BBB+(RU) . Прогноз — «негативный», статус — «под наблюдением». Причина стандартная для ВДО, но оттого не менее опасная: долги.
В 2026 году компании предстоит погасить три выпуска облигаций на общую сумму 10 млрд рублей — это треть всего кредитного портфеля .
📊 Смотрим в цифры (отчёт за 1п 2025)
• Выручка: 14,7 млрд (+16% год к году) — вроде неплохо
• EBITDA:1,9 млрд (-34% год к году) — уже тревожно
• Чистый убыток: 1,9 млрд (годом ранее была прибыль)
• Чистый долг: 30,7 млрд
• Финансовые расходы: 3,1 млрд (+54% год к году)
• Показатель Чистый долг / EBITDA достиг 6,4х
Для справки: нормальным считается уровень до 3х. Выше 5х — зона повышенного риска, где любое ухудшение ситуации может привести к проблемам с обслуживанием долга.
🔍 Что говорят аналитики
АКРА прямо указывает, что финансовые показатели компании находятся под давлением из-за:
• сбоев в работе геолокационных систем,
• отключений мобильного интернета (это напрямую бьёт по выручке каршеринга),
• высокой ключевой ставки, которая увеличила процентные расходы .
Компания надеется попасть в «белый список» Минцифры (как Яндекс Драйв и Ситидрайв ), но пока этого не произошло .
🎯 Для кого это может быть интересно
Несмотря на все риски, у Делимобиля есть своя аудитория. Вот кому такие облигации могут подойти:
• Инвесторы, которые верят в кейс и готовы держать до погашения
Некоторые покупают Делимобиль осознанно, понимая долговую нагрузку, но веря в масштаб бизнеса . Компания — лидер рынка с долей 40% в РФ и 50% в Москве, 30 000+ авто, 11 млн пользователей . Это не "помойка", а крупный игрок с понятной бизнес-моделью.
• Те, кому нужен регулярный денежный поток
У многих выпусков Делимобиля ежемесячные купоны . Для инвесторов, которые хотят получать «зарплату» с облигаций и готовы ради этого мириться с рисками, это плюс.
• Охотники за сверхдоходностью (с холодной головой)
Некоторые берут Делимобиль на небольшую долю портфеля, понимая, что это ставка на рефинансирование долга или помощь акционеров . Если компания выкарабкается, текущие цены (а некоторые выпуски торгуются с дисконтом) дадут хорошую доходность.
• Те, кто предпочитает облигации акциям того же
Пока Делимобиль не платит дивиденды, облигации выглядят предпочтительнее акций — хотя бы потому, что по ним есть обязанность платить проценты .
🤔 Почему я прошла мимо
Да, я понимаю аргументы «за». Но под мою стратегию
$DELI не подошёл:
1️⃣ Долговая нагрузка запредельная. 6,4х — это не просто цифра, это риск дефолта при любом ухудшении ситуации.
2️⃣ Операционные проблемы. Каршеринг критически зависит от стабильной работы геолокации и интернета. Пока компания не в «белом списке», этот риск никуда не девается.
3️⃣ Три погашения в 2026 году. 10 млрд нужно где-то брать. Варианты: новые кредиты (под более высокие ставки), продажа автопарка или помощь акционеров. Всё это не добавляет уверенности.
📌 Что в сухом остатке
Облигации Делимобиля — это инструмент не для всех. Кому-то они заходят и я вижу логику, но мне спокойнее с
$RU000A105ZX2,
$RU000A103133 и
$RU000A104Y15. Там я хотя бы понимаю, за что плачу и что получу.
А вы как относитесь к ВДО с доходностью 40%+? Брали бы Делимобиль на таких уровнях или прошли мимо? 👇
#Делимобиль #ВДО #облигации #риски #аналитика #пульс #инвестиции