Профиль инвестора Reptochka | Тинькофф Инвестиции Пульс

чекиряут, молодежь Че там с дивами от Бабки? Я упустил момент, что 23/24/25 выплачивались дивы, но выплачивались ли они мне и моим согражданам?

{$RUGR} В 2021 году, если мне изменяет память, выделенную квоту исчерпали ещё в марте. Причём это была в большинстве своём Африка. Ещё тогда я присматривался к РГ, но купил мало из соображений осторожности. А начиная года с 2016 я прогнозировал комплексный глобальный кризис в связи с изменением климата. Суть не в том, что я такой молодец, а в том, что это неизбежно - климат меняется, по всему миру земель, пригодных для выращивания, становится меньше, происходит масштабная эрозия почв. Плюс увеличиваются значения термических экстремумов - лето может быть и не таким жарким в целом, но критические температуры бьют рекорды, что тоже пагубно отражается на урожаях. И, разумеется, вероятность, что плодородных земель окажется достаточно на территории нашей с вами необъятной родины больше, чем где-либо ещё. Кстати, вот и ответ на вопрос, о том, что сейчас происходит вна Украине… и я не имею в виду, то, что там делают наши войска. По моему мнению это уже следствие долгосрочной политики североатлантического альянса в отношении России. В общем прогноз выглядит следующим образом: - нарастающий климатический кризис, влекущий за собой больший объём катаклизмов и их разрушительную силу, а так же причина 👇🏻 - продовольственного кризиса, связанного не только с климатом, но и с явным перенаселением планеты. Здесь важную роль сыграла пандемия, которая в мои (да и не в чьи-то ещё) прогнозы не входила, но в целом сильно ускорила весь этот процесс. И в ближайшее время, как следствие вышеперечисленных пунктов, ожидается 👇🏻 - масштабный военный кризис. Вы можете представить себе голодающий Китай? В 50х годах возможно. Но в 2022м вряд ли. Или Америку, с ее вооружениями и вообще господствующим положением в мировой экономике. Едва ли. Так вот, военный кризис уже существует, и даже нарастает, мы находимся на стадии его приближения к пиковым значениям. Это лишь вопрос того, как быстро будет прирастать климат. - военный кризис - это прежде всего гуманитарная катастрофа, миграционные потоки и демографический кризис как следствие. Так что ничего утешительного, мои друзья пульсяне. ни-че-го 🤗 Ну а пока с футуристической прогулки можно вернуться в реальность, в которой уже существует глобальный сбой поставок зерновых и удобрений, в следствии чего мы видим и рост цены акций русгрейн почти на 100% с и Осмелюсь предположить, что следующими на взлёт будут акции компаний, связанных с энергетикой и стоит даже купить рамочку для квитанции на коммуналку с ценами по 31р за куб воды и 4,8 за кВт электричества.

PART II Спасибо , что проделкам работу, но не удосужились скопировать в переводчик. 🚀 7 марта 2022 года Astra Space, Inc. выпустила пресс-релиз, в котором объявила, что Крис Кемп, председатель и генеральный директор, примет участие в двух мероприятиях на конференции Deutsche Bank по СМИ, Интернету и телекоммуникациям в понедельник, 14 марта 2022 года. 🚀 7 марта 2022 года компания написала сообщение в блоге, в котором изложены результаты расследования, связанного с аномалией, которая возникает в связи с ее последним запуском с мыса Канаверал 10 февраля 2022 года. Сообщение в блоге доступно на веб-сайте компании по адресу: {$ASTR-US} После определения основной причины проблемы с программным обеспечением мы обнаружили, что наше программное обеспечение управления полетом уязвимо для определенного режима сбоя «потеря пакетов». Пропущенная серия сигналов привела к цепочке событий, в результате которых верхняя ступень не смогла оправиться от падения. Хотя мы разработали наш программный пакет так, чтобы он был устойчив к потере пакетов, маловероятное сочетание факторов привело к сбою, который мы не предвидели. Мы смогли использовать наше аппаратное обеспечение в цикле симулятор, чтобы пройти через то, что именно произошло, и с высокой степенью достоверности диагностировать основную причину. Как мы это исправили: В процессе расследования мы выявили две проблемы, требующие решения: проблема с проводкой и проблема с программным обеспечением. Вскоре после обнаружения ошибки в чертеже жгута мы исправили чертеж и внесли изменения в ранее созданные жгуты. Мы также внедрили новый тест сигнала окончания линии, который позволит нам идентифицировать этот класс проблем в будущем, если они возникнут, до запуска. Что касается программного обеспечения, мы представили три обновления, призванные сделать нашу систему еще более устойчивой к потере пакетов и другим подобным режимам отказа. Благодаря постоянным итерациям и всестороннему тестированию мы смогли продемонстрировать, что изменения устраняют режим сбоя, который мы наблюдали в LV0008, и делают программный пакет намного более надежным. Здесь, в Astra, итерация и обучение являются ключевыми элементами нашей культуры. Меня постоянно впечатляют скорость, страсть и усердие, которые команда проявляла, работая над этими сложными проблемами, чтобы точно определить, что произошло, и определить правильный путь для решения каждой проблемы. Выявив основные причины и приняв меры по исправлению, мы готовимся вскоре вернуться на стартовую площадку с LV0009 — следите за обновлениями!

{$ASTR-US} Спасибо , что проделали работу, но не удосужились скопировать в переводчик. 🚀 7 марта 2022 года Astra Space, Inc. выпустила пресс-релиз, в котором объявила, что Крис Кемп, председатель и генеральный директор, примет участие в двух мероприятиях на конференции Deutsche Bank по СМИ, Интернету и телекоммуникациям в понедельник, 14 марта 2022 года. 🚀 7 марта 2022 года компания написала сообщение в блоге, в котором изложены результаты расследования, связанного с аномалией, которая возникает в связи с ее последним запуском с мыса Канаверал 10 февраля 2022 года. Сообщение в блоге доступно на веб-сайте компании по адресу: переводчик специально для ленивых 🍑 🍑 🍑 EX-99.2 3 astr-ex99_2.htm EX-99.2 Экспонат 99.2 Название: Расследование после запуска LV0008: что мы обнаружили и что делать дальше Эндрю Григгс, старший директор по управлению миссиями и обеспечению гарантий в Astra Примечание: Astra еще не завершила расследование LV0008 с FAA. Таким образом, информация в этом сообщении в блоге является предварительной, пока расследование не будет полностью закрыто. 10 февраля 2022 года мы запустили ракету-носитель 0008 (LV0008). Это был наш первый запуск с развертываемой полезной нагрузкой клиента и наш первый запуск с мыса Канаверал. После номинального полета первой ступени в процессе разделения ступеней произошла аномалия, в результате которой разгонный блок не достиг орбиты, и миссия завершилась. Мы немедленно начали процесс расследования, чтобы определить основную причину аномалии. Теперь мы можем поделиться более подробной информацией о том, что мы узнали на сегодняшний день. Что случилось: Наше расследование подтвердило, что обтекатель полезной нагрузки не раскрылся полностью до зажигания верхней ступени из-за проблемы с электричеством. Механизмы разделения (в нашем обтекателе их 5) сработали в неправильном порядке, что привело к нештатному перемещению обтекателя, что привело к отключению электричества. Из-за отключения последний механизм разделения так и не получил команду на открытие, что не позволило полностью отделить обтекатель до воспламенения РБ. Отдельно мы обнаружили программную проблему, из-за которой двигатель верхней ступени не мог использовать свою систему управления вектором тяги. Это привело к падению транспортного средства после нештатного отделения ступени и привело к окончанию миссии. Что мы узнали: Основной причиной проблемы разделения обтекателя была ошибка в инженерном чертеже электропроводки. Этот жгут был изготовлен и установлен на транспортном средстве точно в соответствии с нашими процедурами и техническим чертежом, но ошибка чертежа привела к тому, что два канала жгута (на фото ниже в местах «4» и «5») поменялись местами. Перед полетом LV0008 мы провели испытание сигнала конца линии, чтобы проверить систему разделения и убедиться, что система подключена правильно. Этот тест мог бы обнаружить ошибку в сборке или установке жгута проводов, но не смог обнаружить ошибку в конструкции. Перепутанные разделительные каналы вызвали другую последовательность раскрытия, чем мы ожидали, и это привело к невозможности открыть обтекатель. Мы смогли воссоздать режим отказа, проведя несколько экспериментов на нашем заводе с реальным летным оборудованием, что является одним из преимуществ наличия активного производственного цеха с несколькими ракетами-носителями в разных стадиях производства одновременно. Продолжение в следующем посте 👉🏻

{$ASTR-US} Не думайте, что вы проиграли, или потратили, или «зарезали лося», или что-то ещё подобное. Просто признайтесь себе в том, что вы лох. Неспособный, безуспешный, немудрый, малообразованный или (и), что еще хуже - неудачливый. Но ведь это сущая правда, всё же логично. Просто вы представляете себе инвестиции в качестве рулетки в казино. А по-простому - в виде лохотрона. Да-да. Именно для вас его и сделали. И не имеет значения, какого сейчас цвета у вас портфель - синего, или фиолетового. Он все равно чужой. Не важно чей, но вам он точно не принадлежит. Вы подумаете, что, мол, какой-то отморозок, жизни учит. И вы окажетесь правы. Но, возможно я немножко приоткрою вам правду о вас, которой вы так сильно боитесь. Но дочитайте до конца 👇🏻 Инвестиции - это бизнес. Бизнес - это занятость. Большинство считают, что бизнес - это когда ты ничерта не делаешь, а тебе капает бабосик. Нет, это не так. Ну, или не совсем так 🙃 Бизнес в привычном понимании - это, прежде всего, риск. Риск быть какое-то время на плаву при хорошем раскладе, и упасть на дно при любом другом. Бизнес - это налоги, зарплаты, ответственность за чужие судьбы, рабочие места, аренды, откаты, издержки, стратегии, маркетинг, производство, конкуренция… Самый простой вид бизнеса - трейдинг- торговля - спекуляция - купи/продай. Казалось бы, что может быть проще - купи дёшево, продай дорого. И все. И больше ничего. Но если в жизни вам пришлось бы скопить старткап, найти место, упаковать продукт, наладить трафик, заплатить за рекламу, встретиться с клиентом и ещё умудриться ему продать дороже, что он мог бы и сам найти, не будь он такой лох… То здесь дела выглядят так - господь дал тебе лопату и сказал, где копать золото. Но не сказал одного - какой стороной ее держать. Вот вы и копаете, как лохи… В качестве пруфа скрин запроса из гугла. Пс. Решил поправить пост - стартап - это твоё начинание в инвестициях, а не галя с астрой. Они, как раз-таки, пример успешного бизнеса и даже не из тех 10% оставшихся, тк это уже не стартап :)

31 декабря, Питер. Я ехал домой на своём Старексе и в пробке передо мной толкалась Тесла. Я не разбираюсь в тачках от слова «совсем», а в модельном ряде Теслы и подавно. Но на минутку поймал себя на мысли, что всё же интересно было бы побывать внутри этой «чудо-машины». И вот, буквально пару дней назад я приехал в родной Тамбов навестить друзей и родственников и, сидя у друга за столом, его жена заявляет мне - «а ты не в курсе, что что за подарочек он (муж) себе на Новый год подарил? Ну давай, скажи сам»… подходим к окошку, а внизу - та самая заветная Тесла. «Ты прошёл мимо и даже не обратил внимания», заметил друг. А для меня все эти грязные тачки во дворе реально на одно лицо. В общем - радости полные штаны😁 -Красава! Поздравляю! Но, честно говоря, я даже не попросил его пойти и показать, посидеть, тем более поехать прокатиться и на то были причины - 1. Мы, разумеется, выпивали. 2. Дело было ближе к ночи, в 3х - живет он на 5 этаже без лифта - было тупо впадлу спускаться вниз. Утром мы собрались в зал и, само собой, поехали на ней, родимой. Я не смотрел обзоров, не обсуждал ее ни с кем и никогда даже не интересовался ею - это было совершенно новое впечатление. И я был несколько удивлён - первое, на что я обратил внимание - она… пустая 🤷‍♂️ две педали, руль и планшет. Причём, даже бардачок открывается из планшета. Немного странными мне показались двери - ещё бы: ручек как таковых на них тоже нет. А вместо ручек - своеобразная кнопка, нажав на которую выдвигается рычаг, которым и открывается дверь. И при открытии двери слегка опускается стекло. Сразу нюанс - утро было морозным и стекла слегка обледенели. Конечно же это создало неудобство - одна дверь не хотела открываться, вторая с хрустом поломала ледяную корку и наконец отворилась. Я сразу же обнаружил пару «фишек» - стеклянный потолок, все время потеющий, от чего намокает обшивка салона, бесячий семпл колокольчика при включении поворотника, громкость которого не меняется. И таких деталей в ней порядочно. Их наверняка значительно больше, чем мне удалось обнаружить за пару часов нахождения внутри. Причём, я не специально вынюхивал их, в надежде опровергнуть ее крутость - их невозможно не заметить. Ровным счетом как и то, что она действительно очень комфортна - как салон, так и в движении - маневренная, легкая в управлении, рвёт с места, что аж зубы сводит и тело по инерции вдавливает в кресло. Куча камер, сканирующих дорогу, ночью снимающих со всех сторон и под утро выдающих тебе коротко смонтированный фильм с событиями, произошедшими вокруг неё за ночь. Ну и, конечно же, автопилот, который реально работает. И даже на российских дорогах. Да что там - на тамбовских! Что касается зарядки - тут тоже все неоднозначно. Ее можно заряжать от обычной розетки, выкинув удлинитель с балкона, это займёт пару суток… но на единственной в том же Тамбове зарядной станции она заряжается чуть больше часа. То есть, это прям жесть. Ты сидишь и ждёшь целый час, пока она заправится? Да, целый час. Сидишь и ждёшь. Причём, зимой объём аккумулятора сокращается почти вдвое - с 500 км запаса хода до 300. С этим тоже связано некоторое количество глюков далеко не совершенного ПО от конторы Илона Маска. Но есть в этом неоспоримый плюс - «заправка» батареи обходится всего в 200р… Ну и само собой - никаких расходников, связанных с ДВС, масел, фильтров (разве что фильтра салона 🤔) - четыре колеса и два электропривода. Два багажника - второй под капотом, вместо привычного мотора у бензиновых тачек. Создалось четкое впечатление электроскутера с планшетом - больше в ней нет ничего. Хотя, забыл про подушку-пердушку, которая приводит в восторг дочку друга. Но ведь ее можно скачать и на обычный планшет от Как итог - шумиха вокруг электрокаров Теслы, по сути представляющих из себя ПО на колёсах, далека от истины и оставляет больше вопросов, чем ответов. Особенно ее стоимость. Чего не сказать о стоимости акций компании, которая умело впаривает свои продукты С Новым годом, пульсяне!