Хэштег #каршеринг | Тинькофф Инвестиции Пульс

✅ Налог на сверхприбыль: депутаты от «Справедливой России — За правду» внесут законопроект о 10% налоге на сверхприбыль для компаний со средней прибылью за 2024-2025 гг. более ₽1 млрд. База – прирост прибыли к 2021-2022 гг. В 2023 году аналогичный налог принес ₽318,8 млрд. ✅ Пермэнергосбыт: дивиденды ₽37 на акцию (ДД 14,8% по обыкновенным, 13,9% по привилегированным). Отсечка 2 июня. ✅ Русагро (1 кв. 2025): выручка ₽82,793 млрд (+18%). Масло: производство 290 тыс. т, продажи промышленные +5% (530 тыс. т), потребительские -16% (101 тыс. т). Сахар: производство -49% (65 тыс. т), продажи -36% (573 тыс. т). Мясо: производство свинины +90% (139 тыс. т), продажи +120% (127 тыс. т). Сельское хозяйство: зерновые -50% (93 тыс. т), масличные -66% (18 тыс. т). ✅ Эталон (1 кв. 2025): продажи 192 тыс. кв. м (₽37,4 млрд). Премиум 7% от стоимости (vs 0,04% г/г). Регионы 20% в кв. м, 17% в рублях. Поступления ₽18,1 млрд. Средняя цена ₽194,6 тыс./кв. м, жилье ₽309,5 тыс./кв. м (+9%). Санкт-Петербург: продажи +31% (63,8 тыс. кв. м), стоимость +73% (₽11,9 млрд), поступления +56% (₽8,6 млрд). Ввод в эксплуатацию 73,2 тыс. кв. м. ✅ ВТБ (2025): продажа непрофильных активов (гостиницы, офисы, «Росгосстрах», private equity) в рамках подготовки к ужесточению регулирования экосистем ЦБ (2026). ✅ Яндекс (2024): ✔️ выручка ₽306,5 млрд (+34% г/г): Поиск и портал ₽113,7 млрд (+21% г/г), Райдтех ₽60,8 млрд (+29% г/г), Электронная коммерция ₽104,8 млрд (+60% г/г), Доставка ₽20,3 млрд (+21% г/г), Плюс ₽32,5 млрд (+58% г/г), Объявления ₽9,3 млрд (+35% г/г), Прочее ₽35,9 млрд (+57% г/г). EBITDA ₽48,9 млрд (+30% г/г), рентабельность 16% (-0,5 п.п.). ✔️Скорректированная чистая прибыль ₽12,8 млрд (-41% г/г). Чистый долг/EBITDA 0,4x (vs 0,7x в 1 кв. 2024). Прогноз на 2025: рост выручки +30%, EBITDA ₽250 млрд. EV/EBITDA 2025 ~7x. ✔️Электронная коммерция (1 кв. 2025): GMV ₽277,4 млрд (+39% г/г), выручка ₽104,8 млрд (+60% г/г). (Маркет, Лавка, Еда, Деливери)⦁ O2O (1 кв. 2025): GMV ₽82,1 млрд (+36% г/г), выручка ₽20,3 млрд (+21% г/г). (Доставка, Заправки)⦁ Такси, каршеринг, аренда самокатов (1 кв. 2025): выручка ₽60,8 млрд (+29% г/г), GMV ₽374,5 млрд (+16% г/г), скорректированная EBITDA ₽23,5 млрд (+34% г/г). >1 млрд поездок, 52,4 млн активных пользователей Яндекс Go (+11% г/г). ✅ Сургутнефтегаз: созывает ГОСА по дивидендам за 2024 год на 27 июня 2025 года. Окончание приема бюллетеней – 27 июня. ✅ ММК (1 кв. 2025): выручка ₽158 млрд (-18% г/г), EBITDA ₽20 млрд (-50% г/г), чистая прибыль ₽3 млрд (-87% г/г), FCF ₽0 (vs ₽8 млрд г/г), чистая денежная позиция ~₽73 млрд, чистый долг/EBITDA -0,56x. ✅ Абрау-Дюрсо: виноградарство и виноделие в России активно развиваются после периода упадка (до 2012 года). Росту способствовали господдержка и программы развития отрасли.

Как дела у каршеринговых компаний? Контекст. Активно пользуюсь услугами каршеринга более 4-х лет. Использую все 4 основных сервиса (драйв, сити, делик и белка), в каждом из них хороший рейтинг и накатано много часов/км. В связи с этим в курсе ценовых политик и других фич этих сервисов. За эти несколько лет цена минуты выросла с 7-ми рублей за минуту до 15-17₽ в некоторых сервисах. Все сервисы с разной степенью успешности покоряют новые города. Постепенно расширяют автопарк и улучшают покрытие все большего количества зон в действующих городах. Сейчас наблюдаю, что цены начали снижать, почти у всех сервисов идут промо акции. Это сигнал, что в отрасли дела идут тяжело. И если прошлый год удалось закрыть в ноль (отчет делимобиля), то в этом году уже можем увидеть убытки. Как компании на это реагируют?! Ситидрайв (дочка сбера) и делимобиль наращивают продажи автомобилей отслуживших своё. Последний ранее писал о планах продать более 4,5 тыс. авто за год, для этого даже наняли менеджера из Рольфа. Драйв и белка, наверняка, тоже распродают, но специальных площадок для этого не обозначали. Насчет белки, думаю, что в итоге ее поглотит кто-нибудь из конкурентов, либо закроется. Компания всю дорогу предоставляет одни из самых выгодных цен, но при этом упускает долю рынка, почти не развивается в регионах и сильно отстает по фичам. Драйв, сити и делимобиль развивают направление В2В. Предоставляют автопарк компаниям в пользование. У драйва и делика есть грузовики до 3,5т, что также пользуется у бизнеса спросом, да и не только у бизнеса (сам как- то перевозил мебель). Также эти три сервиса предоставляют возможность долгосрочной аренды с дальнейшим выкупом авто. Как альтернатива кредиту, вполне себе интересное предложение, но для самих компаний это история про стабильный денежный поток, нежели про заработок. Еще развивают историю с подписками. У делика и драйва они достаточно похожи и имеют одинаковую стоимость 390₽/мес. Сити идет своей дорогой и продает абонемент на месяц с фиксированным количеством бесплатных минут в день. Думаю, что все эти услуги, подписки и фичи помогают отчасти, так как не могут перекрывать увеличившиеся затраты на запчасти, лизинговые платежи и высокие ставки на заемные средства. Кому из этой четверки может поплохеть из-за рыночной конъюнктуры, так это самостоятельным компаниям (делик, белка). У Сити и Драйва есть материнские компании (Сбер и Яндекс) с кэшем, которые при необходимости помогут. P.s. услуги некоторых сервисов даже дешевле самокатов (смотри скрины)😅 P.p.s. Ставку нужно срочно снижать, реальному сектору экономики становится тяжелее с каждым месяцем.

🚗 BelkaCar выходит на pre-IPO Почему pre-IPO BelkaCar так интересно? Всё дело в том, что мы имеем удобный ориентир для оценки — Делимобиль 🤔 А раз есть реальный игрок на рынке, на которого можно ориентироваться, то и оценка BelkaCar становится более предсказуемой 📊 Мы можем оценить мультипликаторы, понять, как движется рынок, и прикинуть, можно ли на этом заработать. Однако не стоит забывать, что Делимобиль сейчас находится на пределе — его оценка может быстро измениться, и это стоит учитывать. BelkaCar планирует привлечь до 2 млрд руб. Они готовы отдать инвесторам до 23% своей компании. Стоит ли инвесторам обратить внимание на это pre-IPO? Давайте разберемся 🔍 Представьте себе: вы хотите машину, но не хотите тратиться — налоги, стоянка, бензин... А потом вдруг вспоминаете, что можно взять каршеринг. Но BelkaCar – это не просто «сервис для удобства», а ещё и бизнес, который должен зарабатывать 💲 А для того, чтобы зарабатывать, нужно и в автопарк деньги вкладывать, и долгов не набирать. Проблемы с последними у BelkaCar есть: на конец 2024 г. долги составляют 14,5 млрд руб. Компания пока что работает в убыток почти 1 млрд руб. Деньги от инвесторов пойдут на покупку новых машин и увеличение автопарка до 30 тыс. машин. Смогут ли они довести это до конца, или же в какой-то момент BelkaCar превратится в неудачный стартап, который не справится с конкуренцией? Ответы скоро появятся 🤔 Для BelkaCar сейчас идеальный момент: рынок каршеринга в России растёт 📈 В 2024 году объём российского каршеринга превысил 60 млрд руб., а количество автомобилей на улицах Москвы достигло просто колоссальных размеров — 40 тыс. Вышел из дома — и сразу каршеринг рядом! Все эти данные подтверждают: люди не хотят покупать автомобили, когда за аренду можно платить гораздо меньше. BelkaCar, конечно, не единственная компания на этом рынке. Тот же Делимобиль, например: 31 тысяча машин, выручка 27,9 миллиардов рублей. Ну и как тут не завидовать?😏 Но BelkaCar ведь тоже не лыком шита — их выручка в 2024 году выросла на 31,1%, так что они не отстают. Если мы уж заговорили о конкуренции, давайте подробнее разберем Делимобиль. Да, у них больше машин — 31 тыс. Да, у них больше выручка — 27,9 млрд руб. Но вот с прибылью всё не так радужно, чистая прибыль в 2024 году составила 8 млн руб., и, если честно, это вообще не впечатляет 😒 Особенно если учесть, что долг у Делимобиля превышает 30 млрд руб. А вот BelkaCar на этом фоне выглядит как молодая и амбициозная компания. Да, долг у них тоже есть, но вот прогнозируемая доходность для инвесторов — 275% — смотрится гораздо более интересно 🤑 Прогнозы аналитиков просто фантастические: российский рынок каршеринга может вырасти на 40% ежегодно до 2028 года. Причём рост не только за счет обычных пользователей, но и за счет корпоративных клиентов. Причем всё больше компаний предпочитают такие решения. У Делимобиля число корпоративных клиентов выросло на 65%. У BelkaCar этот показатель в 2024 году составил всего 20%. Но ведь далеко ещё не все бизнесы в России перешли на каршеринг. Москвичи стали просто фанатами каршеринга — количество активных пользователей выросло в 123 раза за последние 9 лет 🚀 Если вы решитесь инвестировать в pre-IPO BelkaCar, у вас есть шанс на 275% доходности. Но! Важно помнить, что стартапы — штука ненадёжная. BelkaCar, как и любой бизнес, может либо влететь в будущее на крыльях успеха, либо столкнуться с неожиданными трудностями. Если вы верите в потенциал этого рынка, то pre-IPO BelkaCar — это как раз ваш шанс. Не стоит забывать, что компании на стадии роста часто прячут свои «козыри в рукаве». И если их план по увеличению автопарка сбудется, и деньги будут эффективно потрачены, то ожидаемая доходность не заставит себя долго ждать. 🚗 А каким каршерингом пользуетесь вы? Если вам понравился пост, ставьте лайк 👍 и не забывайте подписываться на наш профиль в Пульс. Позже подробнее разберем мультипликаторы, не пропустите.

🤔Делимобиль - Все еще лидер в каршеринге? Сектор каршеринга продолжает динамично развиваться и улучшаться. Жители мегаполисов оценили преимущества этого сервиса. 🚗В Москве парковка возле работы обходится в 380 рублей в час. Поездка же на каршеринге от дома до офиса стоит всего 500–600 рублей. Экономия очевидна, особенно если хочется добраться до места быстрее, чем на общественном транспорте. 🛡 Как клиент Делимобиля, я отметил одну важную инновацию — услугу "Подстраховка". Она покрывает расходы на ремонт автомобиля в случае аварии, увеличивая стоимость аренды лишь на 20%. Теперь нет нужды выбирать между каршерингом и такси из-за риска ДТП, ведь эта проблема решена. ✔️ Подобные улучшения укрепляют доверие к каршерингу и позволяют пользователям спокойно передвигаться, не опасаясь непредвиденных расходов. Это выгодно не только клиентам, но и акционерам компании. 📈 Число активных пользователей каршеринга за последний год выросло на 17% и составило 11,2 миллиона человек. Количество проданных минут также увеличилось на 20%. Эти данные свидетельствуют о растущем интересе к сервису. 💰 Делимобиль, занимающий лидирующие позиции в отрасли, показывает впечатляющие финансовые результаты. Годовая выручка увеличилась на 34% и достигла 27,9 миллиарда рублей. Каршеринговые услуги выросли на 36%. 🏗 Темпы роста доходов демонстрируют потенциал компании. Для поддержания этой динамики необходимы инвестиции в инфраструктуру. Автомобильный парк увеличился на 19% и теперь насчитывает 31,7 тысячи машин. Сеть станций техобслуживания расширилась вдвое, охватив восемь городов, а присутствие компании распространилось ещё на три региона — Сочи, Уфу и Пермь. ✔️ Инвестиции сказались на доходности: показатель EBITDA упал на 10% до 5,8 миллиарда рублей, а рентабельность сократилась с 31% до 21%. Однако это ожидаемый результат при таком уровне вложений. 🏦 Увеличение стоимости обслуживания долгов из-за ужесточения условий кредитования и повышения процентной ставки до 21% затронуло весь сектор. Но Делимобиль уверенно справляется с долговыми обязательствами и планирует сократить соотношение чистого долга к EBITDA до трёх раз. ☝️ Рассмотрим планы менеджмента на текущий год: ✔️ Ожидается рост числа автомобилей, обслуживаемых собственными станциями техобслуживания. Сейчас этот показатель составляет 85%. Это поможет снизить затраты и повысить маржу. ✔️ Планируется продать 4–5 тысяч подержанных автомобилей в год. ✔️ Будет запущена программа продажи рекламы на машинах Делимобиля, что положительно скажется на доходах. ✔️ Компания откроет собственный складской комплекс площадью 13 тысяч квадратных метров в Подмосковье. Это ускорит техническое обслуживание и ремонт автомобилей, сократив время их простоя. 🎁 Программу лояльности "Деликлуб" продлят. Пользователи смогут получать кэшбэк в размере 20% с каждой поездки и другие привилегии. 📌 Подводя итог, Делимобиль сохраняет лидерство в секторе, активно развиваясь. Менеджмент увеличивает свою долю акций через покупки на Мосбирже. Возможно проведение байбэка для стимулирования сотрудников, что должно благоприятно повлиять на рост бизнеса и его капитализацию. ❗️Не является инвестиционной рекомендацией!

✅ Инфляция в 2025 году прогнозируется на уровне 7%, в 2026 году – 4,8%. Среднегодовая ключевая ставка в 2025 году составит 20,1%, к концу года снизившись до 17%. Инфляция в феврале — 10,1%, в марте — 8%. Основные риски для инфляции: бюджетные расходы и превышение спроса над предложением. Возможное укрепление рубля может смягчить инфляционное давление. ✅ Россия представила США условия мирного соглашения по Украине. Требования включают отказ Украины от членства в НАТО, запрет на присутствие иностранных войск в Украине, признание Крыма и четырех областей частью России, а также устранение причин войны, связанных с расширением НАТО на восток. Обсуждается возможность 30-дневного прекращения огня. ✅ Цена на медь может достичь 10 000 долларов за тонну. Citigroup прогнозирует рост цены на медь до 10 000 долларов за тонну в ближайшие три месяца из-за дефицита меди и неопределенности в тарифной политике США. В дальнейшем ожидается снижение до 8500 долларов за тонну. ✅ Газпром $GAZP планирует разместить юаневые облигации:Газпром готовится к размещению юаневых облигаций на сумму от 100 млн до 3-4 млрд CNY. Рейтинг выпуска — ruAAA. Возможная доходность — 8,5–10,5% годовых. Средства будут направлены на текущую деятельность и погашение долгов (€1,5 млрд в марте-апреле). ✅ Объем выдачи ипотеки в 2025 году прогнозируется на 30% ниже уровня 2024 года. Основная доля будет приходиться на льготные программы. Активизация рыночных сделок возможна при снижении ставки до 13–15%. ✅ Не исключено дальнейшее ужесточение банковского надзора. С 1 апреля Банк России получит право вводить повышенные надбавки к капиталу (МПЛ) по наиболее рискованным кредитам. Несмотря на текущее снижение объемов кредитования, ожидаемый рост кредитного портфеля к концу года оценивается в 8-9%. Это связано с уменьшением количества досрочных погашений, поскольку для населения сейчас выгоднее хранить сбережения на депозитах, чем досрочно гасить кредиты. ✅ Делимобиль $DELI объявил рекордную выручку в 2024 годуПАО «Каршеринг Руссия» (Делимобиль, тикер DELI) опубликовало аудированные финансовые результаты за 2024 год (МСФО). Выручка выросла на 34% до 27,9 млрд рублей, выручка от услуг каршеринга — на 36% до 22,7 млрд рублей. Автопарк увеличился до 31,7 тыс. автомобилей, география присутствия — до 13 городов. EBITDA составила 5,8 млрд рублей (рентабельность 21%), чистая прибыль — 8 млн рублей. Чистый долг/EBITDA — 5,1х. Компания планирует снизить этот показатель до менее 3,0х в 2025 году. ✅ Эксперты считают, что Россия благодаря значительным запасам может стать ведущим экспортером редких металлов $GMKN. ✅ Автомобили с пробегом появились на Ozon $OZON. Ozon начал продажу автомобилей с пробегом от проверенных дилеров (Pango Cars и ГК «Борисхоф») в Москве, Московской области и Краснодаре. Представлены марки Lada, Audi, Geely, Jetour и Haval. В будущем география продаж расширится.

«Докатились» как это повлияет на карш❓ Власти предлагают ужесточить регулирование каршеринга: запрет для лиц младше 21 года, "алкозамки" и ограничение скорости до 120 км/ч Депутат Госдумы от ЛДПР Ярослав Нилов выступил с рядом инициатив, направленных на ужесточение правил использования каршеринга. Среди предложений – запрет на использование сервисов каршеринга для лиц младше 21 года, установка "алкозамков" (устройств, блокирующих запуск двигателя при наличии алкоголя в выдыхаемом воздухе), а также ограничение максимальной скорости для арендованных автомобилей до 120 км/ч. Кроме того, Нилов предложил обязать операторов каршеринга устанавливать дистанционные блокировщики двигателей. Такие устройства позволят удалённо останавливать автомобиль в случае погони с полицией или при других нарушениях со стороны водителя. Экономический и инвестиционный контекст: 1. Влияние на рынок каршеринга: Если инициативы будут приняты, это может существенно повлиять на бизнес-модель каршеринга. Ограничение возрастной аудитории (лица младше 21 года) сократит потенциальный пул клиентов, что может негативно сказаться на выручке операторов. В то же время установка "алкозамков" и блокировщиков двигателей повысит операционные расходы компаний, что может привести к увеличению стоимости аренды для конечных пользователей. 2. Технологические затраты: Внедрение новых технологий, таких как дистанционные блокировщики двигателей, потребует значительных инвестиций со стороны операторов. Это может стать дополнительным барьером для новых игроков на рынке и укрепить позиции крупных компаний, которые смогут позволить себе такие расходы. 3. Безопасность и репутация: С одной стороны, предложенные меры могут повысить безопасность на дорогах и улучшить общественное восприятие каршеринга. С другой стороны, слишком строгие ограничения могут отпугнуть часть пользователей, что приведёт к снижению спроса. 4. Реакция инвесторов: Инвесторы могут отреагировать на новости с осторожностью, особенно если инициативы будут реализованы в ближайшее время. Снижение выручки и увеличение затрат могут негативно сказаться на финансовых показателях компаний, что отразится на их капитализации. Инициативы Ярослава Нилова, если они будут приняты, могут существенно изменить правила игры на рынке каршеринга. Для инвесторов это сигнал к пересмотру своих позиций в секторе, особенно в свете потенциального снижения доходности и увеличения операционных расходов компаний. В то же время усиление контроля за безопасностью может улучшить долгосрочную устойчивость бизнеса, что может быть положительно воспринято рынком в перспективе. —————————- 🙌 А вы как считаете, в какую сторону повлияют новые данные на компанию? Заглядывай в профиль и не забудь подписаться. Тут много интересного !

Российский рынок открывается на позитиве. 🏢 Эталон. Компания эффективно приспосабливается к переменам и расширяет своё присутствие в регионах. Продажи демонстрируют стабильный рост. Стратегия компании предусматривает увеличение объёмов бизнеса за счёт приобретения местных строительных компаний и внедрения передовых строительных технологий. Эскроу-счета полностью обеспечены финансами. Корпоративный долг "Эталона" находится на допустимом уровне, а проектные обязательства покрыты средствами с эскроу-счетов. С развитием регионов можно прогнозировать значительное улучшение финансовых показателей в течение ближайших двух лет. Позиции "Эталона" превосходят конкурентов на рынке, однако сама отрасль всё ещё переживает кризис. 🎯 Цель установлена с горизонтом на 01.03.26 🚗 Делимобиль. Рынок каршеринга будет продолжать расти быстрыми темпами на протяжении нескольких лет, открывая перед компанией огромные перспективы для значительного увеличения своего автопарка. Компания активно работает над своим развитием и успешно реализует поставленные цели по увеличению масштабов своей деятельности. В частности, была запущена платформа Купимобиль для продажи подержанных автомобилей. История роста компании очевидна. 🎯 Цель установлена оптимистичная на август 2025 года. 🏭 Северсталь. План развития компании внушает уверенность, но ожидается значительный рост капитальных затрат и возможное сокращение оборотного капитала, если рыночная ситуация останется прежней. Цены на сталь, хотя и снизились, всё ещё далеки от кризисных значений, тогда как спрос может еще сильнее сократиться, особенно на внутреннем рынке России, что уже отражается на показателях. Краткосрочно и среднесрочно идеи здесь нет. 🎯 Долгосрочная же цель прослеживается 💻 Астра. Активно развивается направление M&A, компания инвестирует в исследования, расширяет команду. Планируется выход на новые рынки, включая Беларусь. Несмотря на высокие ставки и кредиты, чистый долг остается на низком уровне. Планируется продолжение деятельности без привлечения дополнительного финансирования. Компания уверенно движется к прогнозируемому трехкратному росту за два года. Высокая стоимость компании не смущает - когда темпы роста снизятся, то и мультипликаторы стабилизируются. 🎯 Две цели по активу. 📙 Европлан. Компания является одним из ведущих игроков на российском рынке. Его конкурентным преимуществом выступает масштаб бизнеса. Благодаря значительной доле рынка, компания имеет возможность приобретать технику крупными партиями, получая существенные скидки. Операционная деятельность Европлана под давлением. В 2025 году возможен период стагнации или даже падения. Но лизинговый бизнес исторически успешно работает даже в сложных условиях. 🎯 Тем не менее, потенциал роста остается значительным. Две цели по активу 🟡 Т-Технологии. Банк традиционно демонстрирует высокий уровень роста, показывая стремительный прирост активов, а также продолжая оптимизировать свои расходы. Уровень проблемных долгов остаётся стабильным и не возрастает. Недавно завершенная интеграция с Росбанком оказалась успешной и открыла новые возможности для дальнейшего развития банка, позволяя ему уверенно двигаться вперед даже в условиях ужесточения макроэкономической среды. В целом, потенциал для дальнейшего роста у банка весьма значительный. 🎯 Цель 4000р будет достигнута даже быстрее, чем на установленном горизонте.

Аренда или покупка: оптимизация личного капитала в эпоху совместного потребления. В современном мире, где модель совместного потребления набирает обороты, традиционный подход к владению вещами — от бытовой техники до недвижимости — ставится под вопрос. Как инвестор, я вижу, что выбор между арендой и покупкой — это не просто вопрос предпочтений, а стратегическое решение, влияющее на эффективность использования личного капитала. ▪️ Аренда vs покупка: анализ преимуществ и недостатков. Рассмотрим три ключевых категории: вещи, автомобили и недвижимость. 🧥 Вещи. Покупка высокотехнологичной техники, например, профессионального фотоаппарата, может быть оправдана, если вы профессиональный фотограф. Однако аренда редкого инструмента, например, специализированного строительного оборудования, на несколько часов экономически эффективнее, чем его покупка для разового использования. Аналогично, аренда дизайнерской одежды для важного события может быть выгоднее, чем покупка, которая будет лежать в шкафу большую часть времени. Ключевой фактор — частота использования. 🚙 Автомобили. Покупка автомобиля влечет за собой значительные первоначальные затраты, страховку, налоги и техническое обслуживание. Аренда, напротив, позволяет оптимизировать расходы, особенно если автомобиль нужен не постоянно, например, для поездок на отдых или редких командировок. Однако покупка может быть выгодна в долгосрочной перспективе, если вы планируете использовать автомобиль ежедневно и на протяжении длительного периода. В принципе, благодаря возможности аренды авто, например, от компании Яндекс или Делимобиль , акции которых торгуются на фондовом рынке, вы также можете зарабатывать одновременно на росте стоимости активов компаний, вкладывая деньги в акции, а не в приобретение автомобиля. Конечно, если автомобиль вам нужен не постоянно. 🏠 Недвижимость. Это наиболее сложный случай. Покупка недвижимости традиционно рассматривается как долгосрочная инвестиция, способствующая накоплению капитала. Однако, как уже отмечалось ранее, это связано с существенными рисками и затратами на содержание. Аренда дает гибкость и мобильность, что особенно важно для молодых специалистов или тех, кто часто меняет место работы или жительства. Мне честно приходилось жить в съемном жилье, даже имея свое собственное, это просто было удобней. Если капитал небольшой и доход невысокий, не стоит покупать недвижимость - экономически выгоднее ее снимать. Если решили приобрести неживижимость выгоднее всего это сделать в ипотеку по ставке ниже 8% в рублях. Покупка недвижимости за деньги, без ипотеки - не очень разумное финансовое решение. ▪️ Влияние совместного потребления. 🛴 Важно отметить, что концепция совместного потребления не призывает к полной отмене частной собственности. Она предлагает оптимизировать использование ресурсов, выбирая наиболее экономически эффективный вариант в зависимости от конкретных обстоятельств. Стремительный рост сервисов по аренде вещей, автомобилей и жилья подтверждает востребованность данной модели. У многих есть свои велосипеды и самокаты, но использование средств индивидуальной мобильности удобней. Так, напиример, самокаты компании в короткие сроки стала лидером на рынке кикшеринга. Таким образом, выбор между арендой и покупкой зависит от индивидуальных потребностей, финансовых возможностей и долгосрочных целей. Как инвестор, я бы посоветовал взвешенно подходить к данному вопросу, анализируя частоту использования, долгосрочные перспективы и потенциальные риски. В некоторых случаях аренда может быть более выгодной и эффективной стратегией, особенно в условиях неопределенности рынка и растущей популярности совместного потребления. Грамотный подход к управлению личными финансами подразумевает оптимальное сочетание аренды и покупки, в зависимости от конкретных потребностей. А вы как считаете, что лучше: аренда или покупка?

Каршеринг: Взгляд на Делимобиль Делимобиль занимает лидирующие позиции на российском рынке каршеринга. Компания планирует увеличить свой автопарк и расширить присутствие в городах с населением свыше 500 тысяч человек. Ожидается, что рынок каршеринга продолжит расти благодаря увеличению выручки на минуту, что может привести к росту общей выручки на 30%. Контроль затрат 💰 Компания оптимизирует свои затраты через собственный сервис обслуживания автомобилей. На данный момент Делимобиль представлен в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах России. Факторы роста 📈 Популярность каршеринга растет благодаря нескольким факторам: - Рост стоимости владения автомобилем из-за падения курса рубля снижает спрос на покупку новых машин. - Высокая стоимость парковок делает использование собственного автомобиля менее выгодным. - Повышение цен на услуги такси стимулирует людей выбирать каршеринг. Эти тенденции способствуют развитию рынка каршеринга, который к 2028 году может достичь объема 235 миллиардов рублей. Московский регион является крупнейшим рынком с почти половиной всех автомобилей каршеринга в стране. Возможные риски ❗ На развитие компании могут повлиять несколько факторов: - Изменение потребительских предпочтений. - Регулирование со стороны государства. Расширение на новые рынки одновременно открывает возможности и создает риски, такие как усиление конкуренции, инфляция затрат и возможное снижение прибыли. Также существуют потенциальные риски, связанные с управлением компанией и технологическими решениями. 📌 Вывод: Делимобиль уверенно занимает лидерскую позицию на рынке каршеринга и имеет хорошие перспективы для дальнейшего роста. Однако компания сталкивается с рядом рисков, связанных с изменением рыночной среды и конкуренцией. Успешное управление этими вызовами позволит ей сохранить и укрепить свои позиции.

🚗 Сервис каршеринга Яндекс Драйв начнет свою работу в Екатеринбурге с 12 сентября. Чтобы воспользоваться услугами, необходимо быть старше 21 года и иметь опыт вождения не менее двух лет. Однако для доступа к автомобилям представительского класса, таким как Mercedes, BMW и Tank, требуется быть старше 26 лет, иметь водительский стаж не менее шести лет и не иметь штрафов или серьезных нарушений. --------------------------------------------------------------- 👋 Уважаемые инвесторы! Предлагаем Вам уникальную возможность инвестировать в прибыльные стратегии. Мы создали их полностью разносторонними, подходящие для каждого типа инвесторов. Наша задача - показывать результат и радовать Вас доходностью. Также просим при возникновении вопросов по стратегиям упоминать тег @BullsView - так мы сможем оперативно увидеть Ваш вопрос и отреагировать на него. Желательно вопрос публиковать отдельным постом. 🔥 Важно помнить, что успех заключается не в сиюминутной прибыли, а в том, чтобы иметь финансовый план и поведенческую дисциплину и следовать им, показывая результат на дистанции. 💪 Мы стараемся специально для Вас. 👍 Переходите в профиль, вступайте в клуб инвесторов - там вы найдете много полезного! 📌 Для эксклюзивного контента мы создали канал @deleted_user 🤓 Публикации, которые размещаем в этом канале крайне интересные, такого в пульсе нет, а цена для ознакомления крайне демократичная.

🚗 Сервис каршеринга "Делимобиль" начинает работу в Пермском крае. Об этом заявила пресс-служба компании. "Делимобиль" станет первым федеральным оператором каршеринга в Перми. Жителям и гостям региона будет доступно более 500 автомобилей, которые можно будет арендовать через мобильное приложение с первой половины сентября. Пользователи смогут совершать поездки по Перми и городам Пермского края, а также другим регионам, где присутствует "Делимобиль", включая Москву, Казань, Нижний Новгород, Уфу, Самару и их области, при условии завершения аренды в Перми. --------------------------------------------------------------- 👋 Уважаемые инвесторы! Предлагаем Вам уникальную возможность инвестировать в прибыльные стратегии. Мы создали их полностью разносторонними, подходящие для каждого типа инвесторов. Наша задача - показывать результат и радовать Вас доходностью. Также просим при возникновении вопросов по стратегиям упоминать тег @BullsView - так мы сможем оперативно увидеть Ваш вопрос и отреагировать на него. Желательно вопрос публиковать отдельным постом. 🔥 Важно помнить, что успех заключается не в сиюминутной прибыли, а в том, чтобы иметь финансовый план и поведенческую дисциплину и следовать им, показывая результат на дистанции. 💪 Мы стараемся специально для Вас. 👍 Переходите в профиль, вступайте в клуб инвесторов - там вы найдете много полезного! 📌 Для эксклюзивного контента мы создали канал 🤓 Публикации, которые размещаем в этом канале крайне интересные, такого в пульсе нет, а цена для ознакомления крайне демократичная.