$LENT Сейчас посмотрел на исторический график "Ленты" $LENT и понял, что она как золото. На каком этапе не войди, все равно подорожает ))) P.S. Прошу не искать в этом серьёзность и рекомендацию к покупке.

Всё думал, когда же это произойдёт наконец. И вот, ура свершилось! Получил 1 КОПЕЙКУ за сделку овернайт. Вот это я понимаю - пассивный доход!!

$AFLT Коммерсантъ: "Аэрофлот" получил право на самостоятельный ремонт двигателей для Boeing и Airbus. Сертификат компания получила от Росавиации. Технические возможности перевозчика расширились на модели моторов CFM56. Сейчас перевозчик эксплуатирует более 200 самолетов, в которых установлены такие двигатели. Ремонтом будет заниматься дочерняя компания «АэроТрастТехникс». В июне глава «Аэрофлота» Сергей Александровский рассказал о проекте строительства завода по ремонту авиадвигателей в Шереметьево. Предполагается, что в год он будет обслуживать до 70 двигателей разных мощностей. Судя по объёмам, не только Boeing и Airbus «Аэрофлота», но и самолеты других компаний. Новость прекрасная. Это лучше, чем двигатели возить на ремонт в Иран - там научились раньше.

$LENT выкупает сеть $OKEY Сделка оценивается в 40–55 млрд рублей. В её рамках «Лента» получит 77 гипермаркетов «О’Кей» и 224 супермаркета «ДА!». ФАС одобрила сделку. Так и знал, что на рынке гипермаркетов начнётся пожирание друг друга, и эти 2 сети не уживутся вместе. Интересно, ребрендинг сети "Окей" будет, или пойдут по варианту "МВидео + Эльдорадо"?

$AFLT Как-то мимо многих пролетела новость об открытии аэропорта Краснодара. А ведь эта новость позитивная. Во-первых, сам по себе он давал очень большую долю перевозок. Закрытие большинства международных рейсов заставляет авиакомпании вцепляться в каждый внутренний, чтобы загружать воздушные суда. А здесь очень востребованное направление: город-миллионник (в отличие от открытой Элисты) и не зависящий от сезонности (как Геленджик). До закрытия, бил рекорды по пассажиропотоку до 30 тысяч в сутки. Во-вторых, сам факт открытия уже третьего аэропорта из числа закрытых, вселяет больше уверенности, что "лёд сдвигается", и дальше в авиационной отрасли будет только легче.

❗️Хочу обратить внимание администрации "Т-Инвестиций", что у некоторых компаний отсутствует раздел с информацией о дивидендах. Из-за чего у новичков-инвесторов может сложиться ошибочное мнение, что по данным акциям дивиденды никогда не выплачивались. И отрицательно повлиять на решение о покупке. Вот некоторые из них: •Яндекс •Корпоративный центр Х5 •Henderson •United medical group •Совкомбанк •Хэдхантер •Займер •МГКЛ По некоторым бумагам, лично мне приходилось проверять наличие дивидендов через приложение другого банка 🙈 Алло, ребята, вы понимаете, что это уменьшение количества потенциальных покупок, а чем меньше операций - тем меньше у вас комиссионный доход? Надеюсь, рано или поздно исправите ситуацию.

Какие из компаний на бирже владеют аэропортами? Про активы в виде собственных авиакомпаний писал. Про рынок заправки самолётов топливом тоже. Сейчас рассмотрим, кто из компаний, чьи ценные бумаги обращаются на бирже, имеет во владении собственные аэропорты. В целом, государственных аэропортов в России почти не осталось. Все принадлежат финансово-промышленным группам, кроме маленьких аэропортов Сибири, Севера и Дальнего Востока. Также государство в лице регионального правительства может владеть долей в капитале аэропорта, но как правило, не основным пакетом. "Сбер" $SBER имеет в собственности аэропорт Горно-Алтайска. Это единственное прямое владение, хотя также есть сведения, что банк владеет небольшими долями в ряде других аэропортов. Горно-Алтайск нужен Сберу для развития горнолыжного курорта Манжерок. ВТБ $VTBR управляет аэропортом Геленджика. А также имеет крупную долю в питерском аэропорту Пулково. "Русал" $RUAL управляет сибирскими аэропортами Новокузнецка и Братска. В Новокузнецке, кстати, на днях запустили новый современный аэровокзал. Также, судя по последним заявлениям известного алюминиевого короля, ему принадлежат, как минимум частично, также аэропорты Красноярска и Южно-Сахалинска. "Норникель" $GMKN управляет аэропортом Норильска. Всё логично. Ранее владели и авиакомпанией "Nordstar", но после 2022 вроде как продали её. Нет сведений, продолжают ли они управлять ей по факту. "Сургутнефтегаз" $SNGS вполне ожидаемо владеет аэропортом Сургута. А также маленькими авиагаванями в других городах: Талакан, Ноябрьск, Березово, Играм. Дохода с них немного, видимо достались как "социальная нагрузка", плюс удобно возить "своих" сотрудников. "Северсталь" $CHMF , помимо владения одноимённой авиакомпанией (писал об этом ранее), управляет также аэропортом Череповца. "Фосагро" $PHOR имеет в качестве актива аэропорт "Хибины" в Апатитах. Им важно развивать город не только ради своего основного бизнеса. Апатиты - это и перспективное сейчас направление туризма и горнолыжного курорта. В аэропорту недавно произвели современный ремонт. ПАО "КАМАЗ" $KMAZ владеет достаточно крупным аэропортом "Бегишево" в Татарстане, который обслуживает крупную агломерацию Набережные Челны - Нижнекамск - Елабуга. И ещё интересный факт. Компания "Аэрофьюэлз" $RU000A107AW3 осуществляющая заправку самолётов во многих аэропортах России, владеет небольшой группой региональных аэропортов, которые намерена развивать: Чебоксары, Курган, Нижневартовск, Липецк, Ярославль. Самими крупными аэропортами страны владеют различные известные биг-боссы из списка "Форбс", но на бирже их активы не торгуются, поэтому о них не пишу. Кому интересно, могу в комментариях рассказать.

Обещал написать пост, как выглядит рынок заправки самолётов (в продолжение поста об авиакомпаниях на бирже). Рынок заправки самолетов «в крыло» поделен между крупными игроками, но при этом является конкурентным. Ситуацию можно сравнить с сотовой связью, где 95-97% рынка принадлежат «большой четверке», остальные крохи– мелким региональным операторам, и все друг с другом конкурируют. В советское время в каждом аэропорту был свой ТЗК – топливозаправочный комплекс. Это не просто аэропортовая «заправка», но целый механизм, включающий в себя и хранилища, и инфраструктуру по доставке топлива на аэродром (порой – и железнодорожным, и трубопроводным транспортом), это и лаборатории, и парк машин-топливозаправщиков. В самых крупных это даже сеть топливопроводов, расположенных под аэродромом. После развала СССР, естественно, началась приватизация этого хозяйства. Иногда ТЗК оставался в структуре аэропорта (как подразделение или дочернее предприятие), чаще бизнес уходил «на сторону». Были ситуации, когда крупный ТЗК дробился на несколько компаний. После 90-х, началась консолидация бизнеса: крупные игроки начали выкупать ТЗК, принадлежащие аэропортам или частным владельцам. Второй тренд – взаимопроникновение. В крупных аэропортах ничто не запрещает заходить сторонней компании, оказывая конкуренцию в заправке. Хотя если ТЗК принадлежит аэропорту, то он будет всяческими способами пытаться им в этом помешать. Если ТЗК – сторонние компании, то аэропорт от этого только выигрывает (и авиакомпании тоже). В одном аэропорту может быть до 4-5 компаний по заправке топливом. Другое дело, что некоторым крупным игрокам неинтересно лезть в маленький аэропорт, обустраивая там инфраструктуру и набирая персонал. Они прекрасно заработают и на продаже авиационного топлива оптом этим же самым местным ТЗК. Кто эти самые «крупные игроки»? Большая тройка всем известна, тут без интриги: - Лукойл $LKOH - Газпромнефть $SIBN - Роснефть $ROSN Четвертый по весу «боец» на рынке – это компания «Аэрофьюэлз», которая владеет 30-ю ТЗК в России. У нее акции на бирже не торгуются, но выпускались облигации $RU000A107AW3 Текущее распределение рынка не поясню, но вышеуказанные компании – это примерно 97-98% объемов всех продаж керосина. Всё остальное – местные ТЗК в региональных аэропортах. Как правило, топливозаправочные комплексы крупных компаний работают как локальные юридические лица: ЗАО «Газпромнефть-Аэро Новосибирск», ООО «Лукойл-Аэро Нижний Новгород», ООО «ТЗК Аэрофьюэлз-Толмачево» и т.п. «Роснефть» работает под брендами «РН-Аэро» и «БАТО» (базовый авиатопливный оператор). Помимо огромного российского рынка, наши компании имели опыт оказания услуг за рубежом. Например, «Роснефть-Аэро» работала в аэропортах Германии, Китая, Испании, ОАЭ (к сожалению, не подскажу, как выглядит ситуация после 2022 года).

Мелочь, но всегда приятно!

Опубликую несколько заметок о том, как некоторые компании из торгующихся на бирже зарабатывают деньги в авиационном бизнесе! И речь пойдёт не об "Аэрофлоте")) В этой заметке расскажу об интересных непрофильных активах крупных корпораций - о собственных авиакомпаниях. Пожалуй, самая известная из них - это авиакомпания "Алроса", которая базируется в городе Мирном и принадлежит $ALRS Она выполняет не только местные рейсы по Якутии и ближайшим городам. Она является полноценным игроком рынка перевозок. Например, ей можно улететь из Москвы в Тамбов, или из Новосибирска в Красноярск. Известна тем, что последняя из пассажирских авиакомпаний эксплуатировала Ту-154 (ещё в 2017 году можно было на нем полетать). На ливрее самолётов изображён логотип авиакомпании - сверкающий бриллиант. Ещё один авиаперевозчик "под крылом сильной компании" - это "Северсталь Авиа". Базируется в Череповце и принадлежит, понятное дело, $CHMF Но чтобы воспользоваться её услугами, не обязательно быть металлургом или даже жить в этом городе. Покупаете билеты и летите, например, из Петрозаводска в Сочи. "Газпром Авиа". Владелец, конечно же, $GAZP Регулярные рейсы не совершает, только чартерные, но можно заказать у них полёт бизнес-авиацией. Перевозят сотрудников "Газпрома", а также, например, детей в лагеря и санатории из северных городов. Известна печальным событием лета 2024 года, когда один из самолётов SSJ-100 разбился при перегоне (погибло 3 члена экипажа). "Лукойл-Авиа". Свой небольшой флот имеет и $LKOH Обслуживает рейсы своей материнской компании, занимается чартерными перевозками, имеет только небольшие самолёты и вертолётный парк. Ранее собственная авиакомпания была и у $GMKN , причём довольно крупная по сравнению с вышеуказанными - "Nordstar". Но в 2022 году "Норникель" продал её менеджменту, чтобы обезопасить от санкций. Информация о реальном контроле "Норникеля" над авиакомпанией отсутствует. В следующих заметках расскажу, как российские компании зарабатывают, имея в собственности свои аэропорты и заправляя воздушные суда топливом!

$YDEX Хочется глаза протереть. Яндекс планирует выплачивать дивиденды? 80 рублей, т.е. 2% годовых. Если выплаты будут дважды в год, как заявляется, то доходность (на текущий момент) 4% в год. Но прогнозирую, что после этих новостей бумага будет расти.

Турниры - фу! Ещё в прошлом году писал предложения о том, чтобы при участии в турнирах, не учитывалось при пересчёте баллов пополнение счёта из-за дивидендов или купонов. Обещали "подумать". Сейчас: произошло погашение облигаций, деньги упали на счёт, в результате - дикий минус баллов и выдворение на лигу ниже. Написал в поддержку, ответ - "ой, так бывает, ну ничего". Естественно, никто в лигу возвращать не стал. Не хочу больше участвовать.

$VTBR Из отчётности ВТБ вынес несколько интересных вещей. 1) Доход отдельных направлений бизнеса: • Корпоративно-инвестиционный бизнес — 192 млрд рублей • Малый и средний бизнес — 107,8 млрд рублей • Розничный бизнес — 62 млрд рублей. Всегда люблю такие вещи, когда крупный и системно значимый банк не только зарабатывает на физиках (часть из которых - это навязанные зарплатники из РЖД, МЧС, полиции и других массовых структур). Но и зарабатывает также на юридических лицах, причём гораздо больше. Бизнес - это всегда про взаимоотношения и долгосрочную связь. 2) Рекордный прирост активной клиентской базы (+2,3 млн человек). Интересно, кто это и откуда? 3) Исторически низкий уровень проблемных кредитов (3,2%). Для инвесторов банка это всегда приятная новость.

$AFLT ✈️ "Аэрофлот" завершил страховое урегулирование еще по семи иностранным самолетам. «В соответствии с достигнутым соглашением AerCap прекратила свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО «Аэрофлот» и АО «Авиакомпания «Россия», — говорится в сообщении компании. Также был разрешен вопрос относительно пяти авиационных двигателей. Выкуп и перерегистрация иностранных лайнеров в РФ позволяет использовать их на зарубежных рейсах без риска ареста.

{$RU000A102T97} Купоны упали. 9,25%

#zoloto_tinkoff Интересный конкурс. О каких-то конкретных добрых поступкпх рассказывать не буду. Добро должно быть незаметным и анонимным) То, что я расскажу, возможно сподвигнет других на подобное. Считаю хорошими поступками то, что я раздаю поношенные вещи (одежду), бесплатно. Известные приложения по продаже вещей (рекламу делать не буду, все и так поймут, о чем речь) буквально забиты объявлениями о продаже б/у вещей. Заходишь в профиль к человеку, а там 20-30 позиций поношенных вещей или обуви, и за каждую он хочет выручить определённую сумму. Как правило, в итоге это грустно хранится в кладовках, а при переездах чаще всего оказывается на помойке. Так вот, надо не жалеть ОТДАВАТЬ вещи. Просто так. Не вспоминая, за сколько и при каких обстоятельствах они были куплены. Вы это всё равно носить не будете. Пусть это хоть кому-то принесёт радость. Кстати, этот процесс даёт много интересных наблюдений. Например, с удивлением можете выяснить, что часто б/у вещи забирают люди, которые выглядят очень достойно и опрятно. У некоторых это просто такой способ экономии. Часто бывает, что мужские вещи забирают женщины: для своих мужей. Часто становятся понятны некоторые особенности, которые приводят к бедности. Например, лень и необязательность. Как только выкладываешь вещь, на неё появляется очень много желающих, которые "буквально сегодня" придут и заберут, но как правило, доходит лишь 10-20%. Кто-то просто необязателен и забывчив, а кого-то отпугивает необходимость далеко идти или ехать на трамвае, пусть даже и за хорошими джинсами Zara. Есть много порядочных людей из рабочего класса - таксисты, экспедиторы, шиномонтажники - которые забирают б/у вещи для работы. И много оказывается людей, кто даже за вещь, отдаваемую бесплатно, стремятся отблагодарить: шоколадкой, несколькими яблоками или баночкой варенья. В общем, надеюсь что мой пример позитивно повлияет хоть на кого-нибудь, и мир от этого станет чуточку лучше. Поверьте, это польза не только для тех, кому отдаёшь, но и для тебя самого.

{$OZON} Гипотетически. Если бы Wildberries были на бирже, и у меня был выбор - в кого вложиться, WB или Озон, то я бы выбрал Озон. На WB много жалуются клиенты - юридические лица. Что много потерь товара, комиссий; сложная регистрация и сложный личный кабинет. Много скандалов было с пунктами выдачи заказов и платным возвратом товара. Много жалоб от сотрудников логистических центров. Ничего подобного про Озон не было слышно. В своё время WB заняло довольно устойчивую нишу в части одежды, которую Озон постепенно отжимает, но так и не догнал. Скажем так, главный козырь WB - это их сверхпопулярность. На нём они могут ещё долго выезжать. Но рано или поздно придётся улучшать клиентский сервис, причём как в отношении покупателей, так и ПВЗ, партнёров и собственных сотрудников.

$AFLT Ты должен расти, у тебя завершен процесс урегулирования отношений с лизингодателями по 17 воздушным судам. Лизингодатели прекратили свои требования как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО "Аэрофлот". Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования. Так что желаем роста, родной!

$OKEY Прикупить не прикупить? Какая-то доля портфеля и с такими бумагами должна быть. Кстати, кто-нибудь вообще является клиентом этих самых дискаунтеров "Да!"? У них есть потенциал? В "Чижик" от {$FIVE} верю, здесь пока надежд мало. За первое полугодие 2023, чистый убыток в размере 3,0 млрд руб. по сравнению с чистой прибылью в размере 0,6 млрд руб. годом ранее. Общая выручка увеличилась на 1,7%, до 99,5 млрд руб. Розничная выручка выросла тоже на 1,7%, до 98,5 млрд руб. на фоне увеличения продаж дискаунтеров «ДА!» (+19,2%) и онлайн-продаж. Мало. Но все-таки увеличилась. В июле 2023 кредитное рейтинговое агентство «Национальные Кредитные Рейтинги» (НКР) присвоило ООО "ОКЕЙ", основной операционной дочерней компании OKEY Group S.A., кредитный рейтинг «A.ru» со стабильным прогнозом.

$MGNT Все скопипастили себе новость, что "Магнит" выкупил часть своих акций, ну и дальше? Есть у кого конкретные мысли, на что это может повлиять? Интересует любое обоснованное мнение, кроме "авоська-аналитиков", строящих обсуждение компании на основании супермаркета, расположенного в соседнем доме...

{$YNDX} Новости про "Яндекс" •Яндекс Карты" к концу года запустят детализированные карты дорог. Там будет подробная разметка, а сложные развязки станут объемными, сообщила компания. Пока что это будет в Москве, Санкт-Петербурге и Уфе, а после — в других крупных городах России. •Правительство Финляндии решило не запрещать в стране работу сервиса такси Yango от «Яндекса». Бренд Yango под управлением «Яндекса» работает в столичном регионе Финляндии с 2018 года. Это хорошо 👍

$PHOR Третьи дивиденды за год... неплохо неплохо!

Писал чуть ранее про турниры от @T-Kombat : https://www.tinkoff.ru/invest/social/profile/RommelFish/f8f5a640-96ad-4cb8-8ac5-6caaa2a7631d?utm_source=share Как предложение (если его вообще прочитают организаторы 😀) - при пересчёте баллов из-за пополнения счета, не брать в расчёт: - дивиденды и купонный доход, - пополнения за счёт "подарков". Когда сам себе пополнил - вопросов нет. А тут как бы непредвиденное пополнение, которое опускает в рейтинге))

Получил подарок за участие в конкурсе #идеянедели от @Pulse_Official 10 подарочных акций МВидео Единственное, пока непонятно, это за 2 недели сразу (обещали акции до 1000), или за вторую потом тоже прилетит?

$AFLT Чего падаем? Из-за отчёта? БКС пишет рекомендацию "Продавать". "Финам" - "Покупать". Даже аналитики определиться не могут.

{$GLTR} Почему падение? Результаты же нормальные. Из-за того, что дивиденды "не плотят"?) Так пусть сначала редомилисифицилицилирцчшщуются 😵‍💫🤪

О турнирах и диверсификации. Хочу поделиться своим наблюдением. 🥋 Что такое турниры, все в курсе: есть ежедневные, есть турниры недели, есть ежемесячные и даже "Кубки". Занять призовое место в них можно, показав лучшую доходность портфеля за период. Чем больше доходность, тем больше баллов (смотрится не сумма в рублях, а разница между началом и окончанием дня). Таким образом, уравниваются шансы между "толстосумами" и обладателями небольших портфелей. 🏆 За призовые места даются "подарочные акции" на символические суммы и переход в более "высокую" лигу (например, я сейчас обитаю в "Бронзовой"). Чем выше лига, тем более существенные призы - в наивысшей ("Платиновой") они до 500 руб, то есть даже и не совсем символические. 🎰 Наблюдение за лидерами и аутсайдерами каждого турнира показало, что наибольшие шансы как на победу, так и на вылет в "нижестоящую" лигу имеют те игроки, у кого портфель несбалансирован. То есть, если весь портфель занимает какой-то один вид бумаг/фондов/валюты/металлов, либо он составляет основную часть портфеля (60-80%). 🛷 Например, у Вас весь портфель - это акции "Газпром". Если эта компания показывает стремительный рост (позитивная новость, хороший отчёт, сообщение о дивидендах), то взлетает весь Ваш портфель. Но если будет какой-то негатив, Вы точно так же стремительно рухнете на дно. 🎭 Те игроки, у кого весь портфель распределен на десятки бумаг разных отраслей, равномерными порциями, а также в несколько видов валюты, как правило не показывают ни резкого взлёта, ни падения в рейтинге. Почему это происходит? В этом и смысл диверсификации - пресловутые яйца лежат в разных корзинах, как раз-таки с целью обезопасить инвестора от больших потерь в случае падения стоимости какого-то актива. Как сегодня, например. $MGNT вырос в цене, а $AFKS и {$GLTR} - упали, баш на баш и вышло. Держать все деньги в одном активе - это рисковать. И разумно делать это только в случае тотальной уверенности, что они точно не подешевеют. 🥊 Для таких типажей, как я, которые не торгуют внутри одного дня, вкладываются в разные отрасли, делают неторопливые приобретения в долгосрок, лениво наблюдая, как растут камни и проплывают трупы врагов - турниры не совсем подходящая штука. Мы из них практически не вылетаем, но и в топ-3 рискуем почти никогда не попасть, т.к. будем всегда где-то в серединке. От этого они лично для меня теряют интерес. 🎯 Думаю, было бы разумно составлять "Лиги" по степени диверсифицированности портфеля. И тогда было бы интересно соревноваться с себе подобными, опережая друг друга на считанные баллы. Чем быть в группе с владельцем одного условного "Глобалтранса" или "Новатэка", который к концу дня рискует стать лидером или упасть на дно.

$SBERP Рассматриваю Сбер как IT-компанию в проекте #идеянедели Есть и позитивные, и негативные аспекты её деятельности в качестве IT-гиганта. Негатив в основном касается развития т.н. "новых модных направлений": маркетплейсы, доставка, фудтех, такси, аптека, колонки. 🚖 🛴 🌮 🏥 Ну не тянут! Сбермаркет вроде как пытается развиваться, но даже близко не приблизится к позициям конкурентов. Кстати, объясните мне, зачем было продавать, казалось бы, успешный Delivery Club, чтобы потом пытаться развивать с нуля то же самое на собственной малоуспешной платформе (под завыванье "Сбермаркет еда, Еда Еда Еда" 🤡). С маркетплейсами сплошное мучение. "Беру" накрылся в 2020 (переехал в раздел «Покупки» на «Яндекс.Маркете), несмотря на миллионы, вложенные в рекламу с Гудковым. Маркетплейс, раньше называвшийся Goods.ru (ГудСру 👍), гениально стал СберМегаМаркетом 😱 (никто же не перепутает со Сбермаркетом), а сейчас стыдливо убрал приставку "Сбер-", но толку больше не стало. За такси и прочие колонки с аптеками $SBER пнули все, кто только могли. Такси успешно (нет!) продали, а основной идеолог "небанковского" бизнеса компании, г-н Хасис, оставил Сбер и переехал в Америку в 2022 г. 🐓 Наверное, наиболее успешные "небанковские проекты Сбера - это "Самокат" и 2ГИС (кстати, прикольно, если бы они вышли на IPO - я бы вложился). Позитив заключается в развитии ИТ в привычных пользователям сервисах. Риск-менеджмент, управление финансами, Домклик, страхование и другие услуги. Например, в приложении $SBER видно не только все банковские продукты, но и инвестиционные, страховые, НПФ и другие. Более того, можно не просто видеть, но и пользоваться: к примеру, продлить страховой полис. Огромный шаг вперёд $SBER сделал в развитии цифровых технологий для услуг малому и среднему бизнесу. О серьёзности намерений поставить IT-технологии во главу угла бизнеса, говорят условия, которые Сбер предлагает IT-специалистам. В частности, в конце 2022 г. в Екатеринбурге был открыт первый технохаб от Сбера: современный технологичный центр на 20 этажей, для разработчиков, инженеров по тестированию, аналитиков, экспертов по кибербезопасности и других сотрудников, связанных с цифровыми технологиями. Греф, выступая на заседании наблюдательного совета АНО «Россия — страна возможностей», сообщил, что $SBER ежегодно инвестирует в развитие технологий искусственного интеллекта (ИИ) порядка 1 млрд $ и получает от этого примерно 3 млрд $. Не всё получается сразу, но путем проб и ошибок находятся правильные модели. Здесь напрашивается аналогия с тем как многие технологические разработки сначала находили применение и в прямом смысле "обкатывались" на дорогущих болидах Формулы-1, и только спустя какое-то время находили применение в массовом автопроме. Это заставляет верить в успешность компании и стабильность её акций: как рост, так и дивиденды. #идеянедели

{$YNDX} Очередная заметка в рамках "IT-недели" для проекта #идеянедели. На этот раз про {$YNDX} . Про него только ленивый не писал, и даже "российским Гуглом" называли. Хотя считаю, что сравнение не совсем корректное. Сильно в разных направлениях развиваются эти компании. Причём ощущение, что у {$YNDX} разнообразие видов бизнеса гораздо шире. Во всяком случае, про Google-Такси, Google-Еду и Google-Маркет с Google-Лавкой мы не слышали. В этом посте я не буду рассматривать самые популярные, "на слуху", направления бизнеса "Яндекса". Предлагаю обсудить такое его направление, как финтех. Об амбициях {$YNDX} в этом направлении заявлялось неоднократно, но новостей о реальных продуктах появлялось мало. Кстати, на этой ниве об успехах Google вообще неизвестно. 🏦 В начале 2021 года стало известно, что "Яндекс" приобретает банк «Акрополь» ради его лицензий. Сразу было заявлено, что не идёт речи о бизнесе "классического банка", с открытием отделений и кредитами/депозитами. Заявлялось про развитие финансовых сервисов и запуск новых продуктов. Естественно, новый бизнес получил название "Яндекс Банк". Какими же продуктами успел отметиться на рынке финансовых технологий? 📜 💳 Первое, это платёжный сервис «Счёт». Его можно использовать для оплаты сервисов самого же "Яндекса", получая при этом кэшбэк. К нему же выпускается виртуальная «Карта Плюса». Казалось бы, функционал весьма узкий. Но нужно помнить, что {$YNDX} наращивает обороты своего маркетплейса "Яндекс.Маркет", чтобы вывести его на один уровень с "Озоном" и WB. Думаю, самая главная цель "Счёта" - это монетизация операций "Яндекс.Маркета", нанизывание дополнительных сервисов, например рассрочки. По мере развития "Яндекс.Маркета" и усиления других сервисов (такси, каршеринг, доставка еды и продуктов), будет возрастать и количество транзакций "Счета". 💵 Второй важный продукт - это беспроцентная рассрочка «Сплит». Тут долго объяснять не нужно, за BNPL большое будущее, при довольно малом количестве конкурентов. 💻 В планах «Яндекса» развитие банка в сторону охвата аудитории самозанятых. Во всяком случае, были новости о намерениях банка в отношении этого достаточно большого сегмента: с одной стороны, можно создавать для них удобные сервисы для приема оплаты за услуги и налогообложения; с другой стороны, как правило у категории самозанятых есть сложности в получении  кредитных услуг. И если "классический банк" сочтёт их рискованными заемщиками, то "Яндекс Банк" будет прекрасно осведомлён о их доходах и платежеспособности. В конце прошлого года появились онлайн-вклады, а в январе 2023 года первый дебетовый продукт для водителей-партнёров. Новый финансовый инструмент — «Сейвы» для быстрых и простых накоплений. Альтернатива привычным вкладам, учитывая предлагаемые условия (13% годовых в первые 3 месяца и 9% в последующие, с ежедневными выплатами). Деньги снимать можно в любом объеме, без комиссии и потери процентов. Вот только источники не сообщают, попадают ли "Сейвы" под страхование АСВ. Даже если в дальнейшем банковское направление {$YNDX} не рискнёт пойти по пути кредитования, то в любом случае, перспективы для бизнеса будут широкие: от зарплатных проектов до услуг для малого и среднего бизнеса. Имя компании известно всем, так же как и способность развивать цифровые технологии и быстро адаптировать сервис под любые нужды. С учётом уже развитой экосистемы, перспективы хорошие и у банковского бизнеса "Яндекса", и у всё компании в целом. #идеянедели

$RENI ⚡️ "Ренессанс страхование" покупает 100% «Райффайзен Жизнь» у австрийской UNIQA Insurance Group AG (75%) и Raiffeisen Bank International (25%). Об этом австрийская компания сообщила в раскрытой отчетности. $RENI прибыль показывает, дивиденды платить намеревается Прикупить может?