Форум — Яковлев

✈️ Флагман отечественного гражданского авиастроения $IRKT — системообразующее предприятие дивизиона гражданской авиации Объединённой авиастроительной корпорации Ростеха . Компания выполняет полный цикл работ — от проектирования до послепродажного обслуживания авиатехники, объединяя научные, производственные и сервисные мощности по всей стране . Штат — более 20 тысяч сотрудников в девяти регионах присутствия . 🏗 Структура холдинга включает ключевые активы: производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, Иркутский авиационный завод, а также компании «Аэрокомпозит», «РАпарт» и «РАТА» . На Иркутском авиазаводе сегодня сосредоточена подготовка серийного выпуска флагманского лайнера МС-21 . Инвестиции в развитие мощностей превышают 84 млрд руб., целевой ориентир — выход на 36 самолётов МС-21 в год . 📋 Продуктовый портфель сочетает гражданские и военные программы. В гражданском сегменте — ближнемагистральный SJ-100 (импортозамещённая версия Superjet) и среднемагистральный МС-21 вместимостью до 211 пассажиров с дальностью до 5 100 км . Сертификация обеих машин в полностью российском облике находится на финальном этапе, серийный выпуск запланирован на 2027 год . В марте 2025 года компания получила одобрение Росавиации на серийное производство МС-21 . В военном сегменте — истребители семейства Су-30 (включая новейший Су-30СМ2) и учебно-боевые Як-130 . За рубежом эксплуатируется свыше 380 истребителей и более 70 Як-130 иркутской сборки . 📈 Финансовые итоги 2025 года демонстрируют уверенный рост операционной эффективности. Операционная прибыль увеличилась в 1,9 раза до 29,4 млрд руб., EBITDA — до 37 млрд руб., рентабельность по EBITDA повысилась до 17,8% . Чистая прибыль сохранилась на уровне 11,4 млрд руб. . Рост выручки обеспечили увеличение заказов на строительство и продажу судов, послепродажное обслуживание Superjet 100, капремонт и поставку комплектующих . Однако чистый долг вырос в 1,8 раза до 121,6 млрд руб. на фоне привлечения займов и задержек оплаты от заказчиков, хотя соотношение чистый долг/EBITDA сократилось до 3,3х . ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Разбор компании $IRKT 🗓️ Время: 1 час На данный момент: 📈 Акция показывает восходящий тренд, цена уверенно торгуется выше средней линии полос Боллинджера, что указывает на силу покупателей. 🛡️Основные уровни: Поддержка 17.0, Сопротивление 19.5. 💲Объёмы торгов: Средние, рост поддерживается спросом. 📊 RSI (индекс относительной силы): 59.0. Значение в бычьей зоне, подтверждая восходящий импульс. 🤔 Что можно ожидать: Вероятно продолжение роста к уровню сопротивления. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

$UNAC $IRKT Объединённая авиастроительная корпорация передала Воздушно-космическим силам России новую партию многофункциональных истребителей Су-35С поколения 4++. Перед отправкой в войска самолёты прошли полный цикл заводских испытаний. Машины протестировали в различных рабочих режимах лётчики Министерства обороны России, после чего истребители перелетели из Комсомольска-на-Амуре на аэродром базирования. В Ростехе отметили, что поставка состоялась в рамках выполнения задач Минобороны по обеспечению группировок войск вооружением и военной техникой. Су-35С предназначен для завоевания превосходства в воздухе, перехвата воздушных целей на дальних подступах, прикрытия ударных групп и наземных объектов, а также поражения наземных и надводных целей высокоточным вооружением. Самолёт также применяется для борьбы с беспилотниками и ведения разведки на значительном удалении от линии боевого соприкосновения. «Данная техника работает без нареканий, экипажу удобно ею управлять. Мы выполняем на данном самолёте различные задачи: перехват воздушных целей на дальних подступах, прикрытие ударных групп и наземных объектов, уничтожение беспилотных летательных аппаратов, а также нанесение точных ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием», — рассказал лётчик Су-35С ВКС России. По его словам, экипажи также выполняют разведывательные задачи и вскрывают позиции противника на значительной глубине от линии боевого соприкосновения. Су-35С относится к многофункциональным сверхманёвренным истребителям и способен действовать на значительном удалении от аэродромов базирования.

Разбор компании $IRKT 🗓️ Время: 1 час На данный момент: 📉 Акция показывает снижение, цена торгуется ниже средней линии полос Боллинджера. 🛡️Основные уровни: Поддержка 17.26, Сопротивление 18.60. 💲Объёмы торгов: Низкие. 📊 RSI (индекс относительной силы): 45.0. Указывает на преобладание медведей. 🤔 Что можно ожидать: Продолжение снижения к уровню поддержки. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

$UNAC $IRKT ❗️Возобновление производства легкого многоцелевого самолета "Аккорд-201" с отечественными двигателями рассматривается в России, сообщил журналистам глава Минпромторга России Антон Алиханов. "Сегодня здесь на выставке представлен "Аккорд-201", который ждет как раз эти движки наши российские для того, чтобы возобновить производство этих машин", - сказал министр.

Разбор компании $IRKT 🗓️ Время: 1 час На данный момент: 📉 Акция демонстрирует сильное снижение. Цена пробила нижнюю полосу Боллинджера и находится значительно ниже нее, что свидетельствует о сильном медвежьем давлении. 🛡️Основные уровни: Поддержка 17.30, Сопротивление 18.84. 💲Объёмы торгов: Высокие объемы на падающем тренде. 📊 RSI (индекс относительной силы): 18.5. Значение в экстремальной зоне перепроданности, что указывает на сильный медвежий импульс и потенциал для резкого отскока. 🤔 Что можно ожидать: Пока сохраняется сильный медвежий тренд, возможно дальнейшее снижение. Однако, экстремальная перепроданность делает возможным быстрый отскок. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

✈️ $IRKT – Индийский интерес к SJ-100 и Ил-114-300: спрос есть, вопрос в серийности Денис Мантуров подтвердил высокий интерес индийских авиакомпаний к российским SJ-100 и Ил-114-300. 📊 Это не просто дипломатический оптимизм: на авиасалоне Wings India модели активно обсуждали, а потенциальный спрос ранее оценивался до 200 машин. Ключевой вопрос сейчас не столько в наличии спроса, сколько в готовности предложения. Оба самолета проходят этап импортозамещения и сертификации. ❗️ Индийские перевозчики, безусловно, смотрят на ценовой фактор и условия поставок, но окончательные контракты появятся только после того, как производитель докажет способность стабильно выпускать машины в серию. Ранее Мантуров также упоминал, что возможна кооперация по производству компонентов, а не только финальная сборка. 📌 Перспективы долгосрочные, но для акций $IRKT и $UNAC это скорее позитивный фундаментальный якорь, а не триггер для краткосрочных движений. Будем следить за новостями по сертификации. Не является инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

$IRKT движется в рамках четкого нисходящего канала и после недавнего небольшого всплеска активности снова начал снижаться. Сейчас цена находится в середине пути к своей основной поддержке. Рост возможен только в случае разворота от нижней границы канала, к которой цена постепенно притягивается. Состояние актива можно назвать нестабильным, так как волатильность высокая, а тренд направлен вниз. Ожидать уверенного восстановления пока преждевременно, велика вероятность еще одного витка снижения. ________ 🇷🇺Подпишись на Профиль и смотри все идеи на акции РФ бесплатно✅

$IRKT ✈️ Иркутский авиазавод готов к серийному выпуску МС-21. Осталось дождаться сертификации. Предприятие фактически завершило подготовку к старту серийного производства, рассказал гендиректор Иркутского авиазавода Андрей Сойнов. За последние годы провели реконструкцию мощностей и закупили новое оборудование. Сейчас главная задача — ускорить движение самолётов на производственной линии и наладить ритмичную работу, говорит Сойнов: Всего в работе находится 18 самолётов, из них десять — это состыкованные планеры, в том числе четыре — самолёты в высокой степени готовности. Мы планируем их довести до лётно-испытательной станции до конца 2026 года. Также мы ждём завершения сертификационных процедур, после которых мы уже сможем поставлять самолёты авиакомпаниям. Первый серийный борт уже отправился в Жуковский на испытания, а в начале августа он совершил испытательный полёт в небе над Иркутском. Теперь ждут сертификации. Изначально поставку самолётов МС-21 авиакомпаниям планировали наладить ещё в 2024 году, но сроки получения сертификата несколько раз переносили из-за санкций. Планируется, что сертификат типа воздушного судна получат к концу 2027 года. После этого лайнеры смогут поставлять заказчикам.

$UNAC $IRKT Региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 прошел испытания жарой. Специалисты АО «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Ростех) завершили в Узбекистане испытания регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 в условиях экстремально высоких температур. Результаты будут переданы авиационным властям и позволят расширить полученный сертификат типа.   Опытный борт прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковный Жуковский, совершив беспосадочный перелет из Бухары. В Узбекистане проверялась работоспособность систем воздушного судна при температуре наружного воздуха на земле до +42°C.   Программа проверок была построена таким образом, чтобы максимально полно оценить поведение самолета в сложных климатических условиях. 🔹Всего было совершено 22 полета. 🔹В общей сложности Ил-114-300 провел в небе свыше 30 часов. 🔹Были выполнены пять прерванных взлетов, в том числе на специально подготовленных тормозах, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков, что является очень важным для подтверждения безопасности воздушного судна. ℹ️ Летом этого года Федеральное агентство воздушного транспорта России (Росавиация) вручило сертификат типа на региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Получение документа подтверждает соответствие машины нормам летной годности и заложенным техническим характеристикам, а также позволяет начать серийное производство. Выпуск будет вестись на Луховицком авиационном заводе, где в различной степени готовности находятся три серийных самолета.

Анализ цены акций $IRKT 🗓️ Время: 1 час Текущая ситуация: 📉 Акция демонстрирует нисходящий тренд, цена находится ниже средней линии полос Боллинджера и приближается к нижней границе. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 17.20, Сопротивление 19.46. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с увеличением на падении. 📊 RSI (индекс относительной силы): 40.0. Значение в нейтральной зоне, близко к перепроданности, что может сигнализировать о возможном локальном отскоке. 🤔 Что можно ожидать: Вероятен краткосрочный отскок от текущих уровней, но общий тренд пока остается нисходящим. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

$UNAC $IRKT Когда ждать запуск серийного производства самолётов МС-21 в Иркутске? После первого успешного полёта МС-21 в августе лайнер отправили для прохождения испытаний в Подмосковье, после чего его передадут заказчику. Генеральный директор ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачев рассказал, что пока говорить о запуске серийного производства самолета МС-21 преждевременно — ещё не получен сертификат типа воздушного судна. Он появится только после окончания испытаний всех опытных образцов, которое запланировано на первую половину 2027 года. Ожидается, что сертификат получат к концу следующего года. Виктор Горбачев уточнил, что после получения документа нужно будет проверить 3–4 судна с учётом наличия на борту не только экипажа, но и сотни пассажиров: Сейчас фюзеляж фактически забит приборами, летают только пилоты и специалисты, которые следят за испытаниями. Сколько их там — пять-шесть-десять человек? А вот когда самолёт пойдёт в эксплуатацию, когда туда сядут 150 пассажиров-варваров, которые за один полет тысячу раз откроют дверки багажного отсека, туалеты, которые тысячу раз опустят и поднимут кресла, что-нибудь где-нибудь поковыряют или оторвут, тогда уже станет понятно, всё ли готово для запуска в серию. Под вопросом находится и стабильное обеспечение завода запчастями и агрегатами — серийное производство возможно только в случае регулярных поставок, размышляет гендиректор ассоциации: Сейчас это штучный товар, и для него всё есть. Вот он даже сейчас проходит сертификационные испытания, летает, мы его видим. В Иркутске уже подготовили 20 машин, но не получится ли так, что спустя полгода или год половина из них окажется у забора? Не будет ли так, как с „Суперджетами“, которые „Аэрофлот“ сначала накупил, а потом „раскулачил“ часть из них, снимал агрегаты с одних самолетов и ставил их на другие? О полноценном серийном производстве можно будет говорить только тогда, когда все члены кооперации дадут отмашку и скажут, что они готовы обеспечить всем необходимым. 📌 МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров.

#новак #3 $UNAC $IRKT Ещё одним важнейшим направлением структурной трансформации становится рынок труда. На фоне низкой безработицы и оттока части кадров в сферу безопасности приоритетом становится повышение гибкости занятости и производительности труда. Уже приняты изменения в Трудовой кодекс, предусматривающие увеличение лимита сверхурочной работы с согласия работников при одновременном усилении гарантий. Новые нормы вступят в силу с 1 сентября. Утверждён план реализации новой концепции миграционной политики, предусматривающий более точечное использование механизма целевого привлечения трудовых мигрантов. Правительство также совершенствует механизм ученического договора. Соответствующий законопроект уже разработан и находится на рассмотрении кабмина. Расширяются возможности гибкой занятости для молодёжи, ветеранов специальной военной операции, родителей с детьми, граждан предпенсионного возраста, пенсионеров и других категорий населения. Ключевым ответом на дефицит работников правительство считает повышение производительности труда за счёт оптимизации процессов, автоматизации, цифровизации и снятия регуляторных ограничений. Для этого сформировано 17 отраслевых программ. Их реализация должна к 2030 году компенсировать потребность в 3,3 млн работников. Это позволит покрыть прогнозируемый дефицит в 1,6 млн человек и сформировать дополнительный резерв в 1,7 млн работников для высокопроизводительных отраслей. Только с начала 2026 года в реальном секторе запущено более 1,2 тыс. адресных проектов с участием экспертов центров компетенций. На предприятиях, участвующих в программах, средняя выработка выросла на 57%, а продолжительность производственного цикла сократилась примерно на треть. В социальной сфере программами повышения производительности охвачено уже 8,3 тыс. организаций. До конца года их число планируется увеличить до 18 тыс., что составит около 15% общего плана. К 2030 году предполагается охватить все соответствующие учреждения в соответствии с майским указом президента. Отдельно отрабатываются так называемые сквозные потоки, позволяющие выявлять узкие места не только внутри одного предприятия, но и по всей производственной кооперационной цепочке. В качестве одного из примеров Новак привёл пилотный проект повышения производительности при производстве самолёта Ту-214. Для массового сегмента и малого и среднего бизнеса правительство тиражирует готовые решения в туризме, жилищно-коммунальном и сельском хозяйстве.

Аэрофлот с 2022 по август 2026. Почему я пока не разделяю оптимизм по $AFLT Последние дни вижу публикации примерно одного содержания: «Аэрофлот пережил санкции, пассажиры растут, компания перспективная, дальше всё будет хорошо». Я полез не в прогнозы, а в цифры с 2022 года. ✈️ На 28 февраля 2022 года у Группы было 357 самолётов. После санкций иностранные лизингодатели потребовали вернуть борта, поставки запчастей и официальное обслуживание западной техники оказались ограничены. К концу 2022-го 13 самолётов Группы были заблокированы за рубежом. На конец 2025 года у Группы было 352 самолёта, а текущая страница «Аэрофлота» снова показывает 357. То есть по количеству парк удержали. Вопрос теперь в другом: сколько машин реально доступно и сколько стоит поддерживать их лётную годность. По 20 крупнейшим авиакомпаниям РФ парк сократился с 792 самолётов в декабре 2022-го до 748 в апреле 2025-го. Западных пассажирских машин стало 575 вместо 629 — минус 9%. В июне 2026-го у входящей в Группу «России» не летали 30 из 136 самолётов. Пессимистичный прогноз Росавиации — выбытие ещё 339 самолётов по отрасли к 2030 году. 💰 С финансами тоже интереснее, чем выглядит по заголовкам. По МСФО Группы: 2022 — выручка 413,3 млрд ₽, убыток 50,4 млрд; 2023 — 612,2 млрд ₽, убыток 14,0 млрд; 2024 — 856,8 млрд ₽, прибыль 55,0 млрд; 2025 — 902,3 млрд ₽, прибыль 105,5 млрд. 105,5 млрд выглядит красиво. Скорректированная прибыль за 2025 год — уже 22,6 млрд ₽ против 64,2 млрд годом ранее. Скорректированная EBITDA снизилась с 237,6 до 185 млрд ₽. Пассажиропоток: 40,7 млн в 2022-м, 47,3 млн в 2023-м, 55,3 млн в 2024-м и снова 55,3 млн в 2025-м. За январь–июль 2026-го — 31,7 млн, всего +0,1% год к году. На внутренних линиях — минус 3,5%. 📉 Последняя консолидированная МСФО — I квартал 2026-го: выручка +5,7%, до 201,1 млрд ₽, чистый убыток 11,9 млрд против прибыли 26,9 млрд годом ранее. Общий долг на конец марта — 622,5 млрд ₽. За полугодие есть РСБУ головного ПАО: выручка 365,6 млрд ₽, +4,4%, чистый убыток 0,6 млрд. А расходы на авиакеросин за шесть месяцев выросли на 16%, или на 15 млрд ₽. 🔧 Техобслуживание самолётов в 2025 году обошлось Группе в 68 млрд ₽ — +19%. Только за I квартал 2026-го — ещё 17,7 млрд, +34,3%. Комплектующие, ремонты и поддержание иностранного парка становятся всё более дорогой статьёй. 🏭 Теперь про замену самолётов. В 2023 году под льготный лизинг 63 российских машин планировали 175,4 млрд ₽ из ФНБ и поставки в 2023–2025 годах. В июле 2026-го лимит увеличили уже до 290,7 млрд, сроки перенесли на 2026–2029 годы, а получателем вместо конкретно «Аэрофлота» указали российские авиакомпании в целом. Деньги ФНБ по этой программе возвратные — через облигации лизингодателей под 1,5%. И на этом фоне первый серийный полностью импортозамещённый $IRKT (не путать с $UNAC ) МС-21 только 3 августа 2026 года выполнил первый полёт, причём с большим оставанием по срокам. 🏦 Государство — отдельный фактор. В 2022 году Группа получила почти 50 млрд ₽ прямых субсидий на внутренние рейсы. На выкуп иностранных самолётов отрасли выделяли 300 млрд ₽ из ФНБ; по расчётам «Коммерсанта», 250–270 млрд пришлось на 86 самолётов Группы. Сейчас государству принадлежит 73,77% акций, free float — 25,03%. В июне Росимущество уже выбрало Sber CIB ($SBER) организатором продажи госпакета 23,76%. 📊 И ещё цифра: дефицит федерального бюджета за январь–июль 2026 года — 6,455 трлн ₽ при годовом плане 3,786 трлн. Я бы точно не закладывал в оценку компании бесконечную государственную поддержку. «Аэрофлот» после 2022 года выжил, восстановил пассажиропоток и сильно нарастил выручку. Это факт. Но фраза «санкции ему нипочём» у меня с цифрами не сходится. Долг 622,5 млрд, дорожающий ремонт, сокращение доступного гражданского парка в стране, перенос отечественных поставок и зависимость от государства выглядят для меня важнее бодрых прогнозов. 🙏 Благодарю за внимание! ☝️ Подпишись на мой профиль, канал, там будет много полезной информации! #инвестиции

Анализ цены акций $IRKT 🗓️ Время: 1 час Текущая ситуация: 📈 Акция демонстрирует рост после недавнего падения, цена движется к средней линии полос Боллинджера, что указывает на усиление бычьего импульса. 🛡️Ключевые позиции: Поддержка 17.1, Сопротивление 19.4. 💲Объёмы торгов: Умеренные, с ростом при попытках покупателей поднять цену. 📊 RSI (индекс относительной силы): 60.0. Значение в нейтральной зоне, с тенденцией к росту, что указывает на усиление бычьего импульса. 🤔 Что можно ожидать: Вероятен продолжение краткосрочного роста в рамках коррекции, возможно, до уровня сопротивления. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

$UNAC $IRKT Ростех сконструировал новый двигатель для малых пассажирских самолетов. ОДК завершила разработку конструкторской документации и утвердила макет турбовинтового двигателя ВК-1600С мощностью 1450 л.с. – первой силовой установки такого класса в России. Ее планируется применять для пассажирских самолетов малой размерности, например, для ТВС-2ДТС. Двигатель можно будет использовать также для самолетов Ан-2 и Ан-3 – таких машин еще много в России. Силовая установка создается на базе вертолетной модели ВК-1600В с унификацией на уровне 60-65%. Модифицированы свободная турбина, редуктор и коробка приводов. Электронная система FADEC обеспечивает работу на высотах 300-4500 м при температуре от -50 до +55 °C и 100% влажности. По итогам макетной комиссии определены программа сертификации, требования к испытательным стендам и базовые сертификационные документы. Следующий этап – изготовление двигателя-демонстратора и подготовка стенда.

$IRKT Первый серийный импортозамещенный самолет МС-21-310 13 августа успешно совершил перелет с аэродрома Иркутского авиационного завода на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковном наукограде Жуковский. Российский флагманский лайнер провел в воздухе почти шесть часов. Полет проходил на высоте до 12 100 м со скоростью до 850 км/ч. Примечательно расстояние, которое самолет преодолел — 4200 км. Заявленная и подтвержденная во время испытательных полетов дальность составляет 3800 км.

$IRKT Я уже как-то говорил, что у меня есть особый инвестиционный талант: заходить не вовремя и усредняться максимально не к месту. 😂 Так что, если кто-то реально хочет заработать, стратегия элементарная: просто копируйте все мои сделки, только с точностью до наоборот. Я купил — продавайте. Я усреднился — шортите. Я решил, что «ну теперь-то точно дно» — готовьтесь, дно будет этажом ниже. Доходность должна быть просто неприличная. Не благодарите. Достаточно донатов. 😂💸 PS.: только выходите вовремя ☝️ Ато я тоже иногда зарабатываю 😅

✈️ Убыток $IRKT сократился в 2,8 раза — разбор РСБУ-отчётности Авиастроительный концерн опубликовал результаты по РСБУ за первое полугодие 2026 года. Картина смешанная: убыток сохраняется, но его темпы замедлились 📉 Ключевые итоги января–июня: - Чистый убыток — 1,445 млрд руб. против убытка 4,068 млрд годом ранее  - Сокращение убытка составило 64,5%  Квартальная динамика: За первый квартал 2026 года концерн получил чистую прибыль 1,49 млрд руб. против убытка 1,7 млрд за аналогичный период прошлого года . То есть во втором квартале компания снова ушла в минус, что перекрыло позитивный эффект от сильного старта года. Важный нюанс по отчётности: Выручка компании в отчётности скрыта . Это ограничивает полноценный анализ операционной динамики и затрудняет оценку реального состояния бизнеса. Контекст и перспективы: $Яковлев (бывший Иркут) — системообразующее предприятие с 87% акций в руках ОАК (входит в Ростех) . Ключевая ставка — импортозамещённые самолёты МС-21 и SJ-100, серийное производство которых должно стартовать в 2026 году . Успешная сертификация и запуск гражданских лайнеров могут кардинально изменить структуру выручки в горизонте 3-5 лет . Дивиденды: Компания не платит дивиденды с 2018 года. Акционеры уже утвердили решение не начислять выплаты за 2025 год — вся чистая прибыль направляется на покрытие убытков прошлых лет . Бумага остаётся высокорискованным инструментом, где главный драйвер — новости о ходе сертификации гражданских программ, а не фундаментальные показатели, доступ к которым по большей части закрыт . Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. ‼️ В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить на текущей коррекции рынка 🔥 👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

$IRKT Серийный пассажирский самолёт МС-21-310 перелетел из Иркутска в Подмосковье. Без посадки лайнер преодолел более 4 тысяч километров и приземлился на аэродроме Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова. Здесь специалисты Объединённой авиастроительной корпорации проверят все системы после длительного перелёта. Полет прошёл штатно, все системы отработали как положено.

📊 $IRKT Недельный график продолжает рисовать понижающиеся минимумы. Бумага выглядит слабо, и я не вижу оснований для разворота, пока цена не достигнет исторических уровней поддержки. Мой ориентир – район 10-12 руб., именно туда мы должны сходить, чтобы обновить лои и сформировать новую базу. 💬 Ключевой вопрос, который сейчас всех волнует – будет ли ниже? Честно скажу: хрен знает. На рынке сейчас столько неопределённости, что гадать о глубине падения – дело неблагодарное. Но одно я понимаю точно: на минимумы выйти придётся. Вопрос лишь в том, как долго мы будем туда спускаться и насколько глубоко нырнём. 📉 Стратегия у меня отработана ещё с прошлых циклов: дождаться прихода в зону 10-12 руб., увидеть там разворотные объёмы и начинать набирать позицию лесенкой. Никаких спекулятивных покупок выше – только зона реального интереса. Оттуда буду строить лонг с постепенной фиксацией на отскоках. ⚠️ Главное – не торопиться. Цена сама покажет, где дно. Моя задача – быть готовым к этому моменту и не слить капитал на ложных пробоях. Сейчас лучшее, что можно сделать – это ждать и копить кэш для входа в своей зоне. ‼️В профиле уже дал список лучших акций, которые стоит купить прямо сейчас🔥 👉Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!

Анализ компании $IRKT 🗓️ Время: 1 час Движение: 📉 Акция демонстрирует нисходящий тренд, цена торгуется ниже средней линии полос Боллинджера, что указывает на преобладание продавцов. 🛡️Критические уровни: Поддержка 17.8, Сопротивление 20.6. 💲Объёмы торгов: Средние, наблюдается фиксация прибыли участниками рынка. 📊 RSI (индекс относительной силы): 35.0. Индикатор находится в зоне перепроданности, что может сигнализировать о возможном отскоке. 🤔 Что можно ожидать: Вероятно дальнейшее снижение с возможным кратковременным отскоком от уровня поддержки. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

Первый серийный импортозамещённый МС-21-310 перелетел из Иркутска в Жуковский, преодолев более 4 тыс. км Первый серийный самолёт МС-21-310 с отечественными системами совершил беспосадочный перелёт из Иркутска в Жуковский протяжённостью более 4 тыс. км, продолжительностью 5 часов 50 минут на высоте до 12,1 км и скорости до 850 км/ч. В Жуковском пройдут проверки систем и подготовка к покраске в ливрею заказчика. В Ростехе отметили надёжность конструкторских решений и готовность Иркутского авиазавода к серийному выпуску. $UNAC $IRKT

$IRKT У Иркута были две важные даты на макимальный рост за все время, это 30 сентября 2018 и 30 сентября 2023 год, разбег 5 лет, если этому следовать максимальный рост жолжен быть 30 сентября 2028 года, надеюсь это не консперация, и акция рыанет раньше, но уж больно кажется, что если сейчас начинаются первые поставки, то как раз в течении двух лет пойдет прибыль и придем к максимальной цене к 30.09.2028.

$UNAC $IRKT ✈️Первый серийный импортозамещенный самолет МС-21-310 совершил перелет с аэродрома Иркутского авиационного завода «Яковлева» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова. ✈️Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Героев России Романа Таскаева и Олега Кононенко, а также ведущего инженера по летным испытаниям – бортового оператора Александра Попова. Время в полете составило 5 часов 50 минут, он проходил на высоте до 12 100 м со скоростью до 850 км/ч. «Машина в своем первом дальнем перелете показала себя хорошо, все системы работали штатно», – сообщил командир экипажа Роман Таскаев. ❗️Этот самолет – первый серийный борт, собранный на Иркутском авиационном заводе, первый полет которого состоялся в Иркутске 3 августа. В Жуковском специалисты Летно-испытательного и доводочного комплекса «Яковлева» проведут детальную проверку самолета и его систем на соответствие предъявляемым требованиям.

Анализ компании $IRKT 🗓️ Время: 1 час Движение: 📉 Акция испытывает давление, цена торгуется ниже средней линии полос Боллинджера. 🛡️Критические уровни: Поддержка 19.74, Сопротивление 20.68. 💲Объёмы торгов: Средние, с признаками продаж. 📊 RSI (индекс относительной силы): 38.0. Индикатор в зоне перепроданности, указывает на возможность отскока. 🤔 Что можно ожидать: Вероятна попытка коррекции вверх. 🔝Если хотите автоматизировать процесс трейдинга и не тратить время на анализ компаний, то подключитесь к стратегии автоследования с доходностью более 50% годовых в профиле @ShneyderMR ✅ Если же хотите сами научиться биржевому делу, то присоединяйтесь к его закрытому каналу за символическую плату в 190 руб в месяц, где вас ждет полноценная образовательная программа! P.S. Не нужно подписываться на этот аккаунт, все материалы выходят на указанном сверху профиле.

$UNAC $IRKT #2 Одновременно российская промышленность вышла на серийное производство нового двигателя ПД-8. Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха уже передала заказчику первые два серийных ПД-8 для установки на самолёты «Суперджет». Сертификат типа двигатель получил в июне 2026 года. ПД-8 полностью состоит из российских компонентов и создавался в широкой кооперации предприятий ОДК. При разработке применялись как новые решения, так и технологии, ранее отработанные при создании ПД-14. Использование цифровых двойников позволило сократить сроки проектирования и испытаний. В двигателе применяется отечественная электронная система управления. Специалисты также провели работу по снижению массы и удельного расхода топлива. Генеральный директор «ОДК-Сатурн» Илья Конюхов отметил, что ПД-8 уже запущен в серийное производство. «Это полностью российский двигатель, который состоялся, и мы уже готовим серийные поставки», — заявил он. По словам Конюхова, проект стал серьёзным вызовом для всей отечественной двигателестроительной отрасли. Над созданием ПД-8 работали тысячи конструкторов, технологов, сотрудников предприятий ОДК, научных организаций и смежных отраслей. Особое значение имело завершение масштабной программы испытаний. Конюхов рассказал, что успешное прохождение ключевых этапов стало для коллектива настоящим событием и продемонстрировало способность различных отраслей объединяться для решения сложнейших технологических задач. ПД-8 предназначен прежде всего для «Суперджета», также двигатель рассматривается для применения на самолёте-амфибии Бе-200. Ещё одним стратегическим направлением Мантуров назвал отечественное энергетическое машиностроение. Россия расширяет выпуск собственного оборудования для генерации, включая газовые турбины большой мощности. Первый вице-премьер подчеркнул, что технологический суверенитет невозможно обеспечить только строительством заводов и созданием новых производств. Его основой остаются люди, способные разрабатывать, собирать, испытывать и совершенствовать сложнейшую технику. «Это учёные и исследователи, конструкторы и инженеры, технологи, мастера и наладчики, сборщики и испытатели. Именно эти люди являются главной созидательной силой нашей Родины», — заявил Мантуров. Поэтому одновременно с развитием технологий предприятия расширяют систему подготовки кадров. ОДК реализует образовательные программы, работает со студентами и ведёт профориентацию школьников. Развитие медицины, авиации, двигателестроения, энергетики, сельского хозяйства, станкостроения и других высокотехнологичных отраслей в правительстве рассматривают как единую систему, которая должна снижать критическую зависимость от зарубежных поставок и обеспечивать России собственную технологическую базу для дальнейшего развития.

$UNAC $IRKT #1 Первый вице-премьер России Денис Мантуров заявил, что программа создания полностью отечественного флота гражданской авиации переходит в практическую плоскость. Начинаются первые поставки Ил-114-300, разворачивается серийное производство обновлённого Ту-214, а испытания и сертификация МС-21 и «Суперджета» находятся на финальном этапе. О ключевых направлениях технологического суверенитета России Мантуров рассказал в Национальном центре «Россия» на встрече «Родина — это люди. Технологический суверенитет». По словам первого вице-премьера, технологическая независимость страны заключается не только в способности самостоятельно производить необходимую экономике продукцию с использованием собственных технологий, сырья, материалов и комплектующих. Главная цель этой работы заключается в повышении качества жизни, безопасности и благополучия людей. Одним из ключевых направлений остаётся здравоохранение. Российские предприятия и научные институты формируют полный цикл разработки и выпуска сложной медицинской продукции, расширяют производство оборудования и создают новые лекарственные препараты. Мантуров подчеркнул, что развитие собственной технологической базы должно обеспечить доступность высокотехнологичной медицинской помощи во всех регионах страны. Большая работа ведётся и в сельском хозяйстве. Российская промышленность совершенствует сельхозтехнику, оборудование для пищевой отрасли и производство агрохимической продукции. Совокупное развитие этих направлений позволяет повышать производительность труда, снижать издержки аграриев и укреплять продовольственную безопасность России. Отдельное внимание уделяется гражданской авиации, которая имеет особое значение для страны с огромной территорией. «Ещё одно измерение технологического суверенитета — это мобильность людей и связанность огромной территории нашей Родины. Ключевое значение здесь имеет создание современного флота гражданской авиации», — отметил Мантуров. По Ил-114-300 уже начинаются первые поставки. Серийное производство модернизированного Ту-214 разворачивается, а МС-21 и полностью импортозамещённый «Суперджет» находятся на завершающем этапе испытаний и сертификации. Создаваемая линейка российских самолётов должна позволить авиакомпаниям формировать маршруты различной протяжённости и расширять региональное авиасообщение.

$IRKT !!!Новый российский импортозамещённый самолёт МС-21-310 доставил Владимира Путина в Новосибирск в ночь на 11 августа 2026 года. Лайнер с надписью «РОССИЯ» приземлился в аэропорту Толмачёво. Это первый случай, когда новейший отечественный авиалайнер совершил рейс с пассажиром такого уровня на борту всего через неделю после своего первого серийного полёта.

📈 Акции, которые удвоились за месяц 17 июля индекс Мосбиржи после 19 недель падения подряд нащупал локальное дно и показал разворот. Большинство акций отскочили, и в такие моменты работает простое правило: чем сильнее падает бумага, тем мощнее может быть её технический отскок. На этом фоне многие сильно просевшие акции показали впечатляющий рост. За месяц пять бумаг прибавили более 100%: 🍅 $RAGR 🪓 $SGZH 🏦 $SFIN ✈️ ОАК 🔫 $IRKT При этом я бы не ставила их в один ряд. Кратный рост Сегежи, ОАК и Яковлева с минимумов середины июля носит преимущественно спекулятивный характер. Фундаментальных улучшений в бизнесе за это время не произошло, поэтому такой праздник может закончиться так же быстро, как начался. В ЭсЭфАй основными активами остались доли в М.Видео и страховой компании ВСК. Рост акций связан со слухами о возможной продаже ВСК и последующей рекомендации дивидендов. А вот рост РусАгро выглядит гораздо более обоснованным. Помимо общего восстановления рынка, компания неожиданно рекомендовала дивиденд 16,48 ₽ на акцию, после чего котировки за один торговый день выросли примерно на 40%. ☝️ Поэтому я ожидаю, что все перечисленные бумаги, кроме РусАгро, при отсутствии нового позитивного драйвера могут начать выглядеть хуже рынка. Если держите эти акции после такого роста, я бы обязательно учитывала риск резкой коррекции.