Анализ отчета СтройДорСервис за 2 квартал 2026, рсбу
$RU000A10DEM9
1. Выручка
1 пол. 2026: 5 019 881 тыс. руб.,
1 пол. 2025: 4 541 728 тыс. руб.
Темп роста: +10,5% 🟢
Вывод: выручка выросла за счёт увеличения объёмов дорожно-строительных работ, что соответствует общему росту прибыли в отрасли (в 2,7 раза по данным ЦБ).
2. EBITDA
1 пол. 2026: 665 824 тыс. руб.,
1 пол. 2025: 572 096 тыс. руб. (оценка)
Темп роста: +16,4% 🟢
Вывод: операционная прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации выросла благодаря росту выручки и снижению доли управленческих расходов.
3. Capex
1 пол. 2026: 539 034 тыс. руб.
1 пол. 2025: 472 097 тыс. руб.
Темп роста: +14,2% 🟢
Вывод: компания наращивает инвестиции в основные средства, что свидетельствует о развитии производственной базы.
4. FCF
1 пол. 2026: 103 629 тыс. руб.,
1 пол. 2025: −671 401 тыс. руб.
Темп роста: улучшение (из отрицательного в положительный) 🟢
Вывод: компания сгенерировала положительный свободный денежный поток, что является сильным сигналом финансовой устойчивости.
5. Чистая прибыль
1 пол. 2026: 151 636 тыс. руб.
1 пол. 2025: 263 857 тыс. руб.
Сократилась на 42,5% 🔴
Вывод: чистая прибыль упала из-за роста прочих расходов, связанных с судебными разбирательствами (234 469 тыс. руб. «иной неоперационной деятельности»). Без учёта этих разовых расходов прибыль была бы выше.
6. Общая задолженность : 1 234 739 тыс. руб. (краткосрочные кредиты и займы – 778 561, долгосрочная аренда – 218 541, краткосрочная аренда – 237 637).
Снижение за полугодие на 7,0% 🟢
Вывод: компания сокращает долговую нагрузку, что положительно сказывается на финансовой устойчивости.
7. Закредитованность : 0,31 (норма < 2–3) 🟢
Вывод: закредитованность очень низкая, что характерно для устойчивых подрядных организаций.
8. Equity / Debt : 2 531 682 / 1 234 739 = 2,05 (норма > 0,5) 🟢
Вывод: собственный капитал вдвое превышает долг, что указывает на высокую финансовую независимость.
9. Debt / Assets : = 10,6% (норма < 50%) 🟢
Вывод: доля заёмных средств в активах крайне низкая, что говорит о консервативной финансовой политике.
10. Net Debt / годовая EBITDA
Показатель отрицательный (компания имеет больше денег, чем долга) 🟢
Вывод: компания находится в избыточной ликвидности, что является исключительно сильной позицией на фоне отраслевого норматива в 481%.
11. Покрытие процентов (ICR)
Классический ICR = 2,78 (норма > 1) 🟢
Cash Coverage = 8,25 (норма > 1) 🟢
Вывод: операционная прибыль и денежный поток многократно покрывают процентные расходы – риски рефинансирования минимальны.
12. Скрытые риски
Судебное разбирательство с Министерством транспорта Приморского края: признан недействительным госконтракт на 1 350 411 тыс. руб., предоставлена рассрочка до 2026 года. На балансе отражена дисконтированная задолженность 949 330 тыс. руб. (705 181 – долгосрочная, 244 149 – краткосрочная). Идёт встречный иск о взыскании убытков. 🔴
Вывод: судебный риск является главной угрозой, но компания соблюдает график платежей и имеет достаточный запас ликвидности.
13. Ликвидационная стоимость
Быстрые активы (денежные средства + краткосрочные финансовые вложения) = 4 056 977 + 490 000 = 4 546 977 тыс. руб.
Краткосрочные обязательства = 9 059 194 тыс. руб. (заемные средства 778 561 + кредиторская задолженность 8 280 633)
Покрытие быстрыми активами краткосрочных обязательств = 50,2%
🔴 Вывод: быстрых активов недостаточно для покрытия всех краткосрочных обязательств, но с учётом операционного денежного потока риск ликвидности умеренный.
14. Гипотетический рейтинг (S&P / Moody’s / Fitch)
Учитывая крайне низкую долговую нагрузку, высокую ликвидность и сильное покрытие процентов, рейтинг может быть BB+ (S&P) / Ba1 (Moody’s) / BB+ (Fitch) со стабильным прогнозом. Основной сдерживающий фактор – судебный риск. 🟢
15. Оценка финансового состояния (ОФС)
ОФС = 82 / 100 (±5) – хороший уровень.
Инвестиционный риск – низкий (зелёный). 🟢
16. Финансовое состояние: Улучшилось.
#финанализ_стройдорсервис