Профиль инвестора Rey888 | Тинькофф Инвестиции Пульс

Так как давно перешла в приложение другого банка сюда захожу только почитать новости так как в пульсе оч крутые авторы! Попался очень сильный пост автора Пост на тему розыгрыша от ТРАЧУ МИЛЛИОН Это лучший пост который я видела! Жаль нельзя проголосовать за пост и автора.

привезёт ли к богатству ? Отчет за I квартал будет опубликован после окончания сегодняшних торгов (5 мая); Ожидаемая выручка: $3,3 млрд; Прогнозируемый убыток на акцию: -$0,54. Сервисы вызова такси стали одним из ключевых индикаторов нормализации пострадавшей от пандемии экономике. В прошлом году количество вызовов резко сократилось, поскольку распространение коронавируса вынудило правительства ввести строгие меры карантина наряду с массовым закрытием предприятий и офисов. На этом фоне акции Uber Technologies (NYSE:UBER) (владеющей одноименным мобильным приложением для вызова такси) оказались под серьезным давлением. Кризис не обошел стороной и ее конкурентов. UBER – недельный таймфрейм Но по мере того, как массовая вакцинация набирает обороты в США и других развитых странах, люди вновь готовы отправиться в путь, а значит, денежные потоки агрегаторов такси начинают восстанавливаться. В прошлом месяце Uber сообщила, что в марте валовый объем заказов достиг годового максимума. Если темпы роста за отчетный месяц сохранятся, годовой оборот соответствующего подразделения превысит 30 миллиардов долларов; в то же время среднесуточный объем бронирования вырос на 9% м/м. При этом подразделение доставки еды «расцвело» в период пандемии, что помогло смягчить удар по сервису вызова такси. Служба доставки Uber Eats в марте нарастила выручку более чем на 150% г/г; такой темп позволит ей за год заработать 52 миллиарда долларов. По словам компании, число водителей, сотрудничающих с агрегатором, не поспевает за спросом на услуги такси, а спрос на доставку еды по-прежнему превышает доступность курьеров. Uber планирует потратить 250 миллионов долларов на привлечение водителей по мере улучшения эпидемиологической обстановки. Угроза со стороны регулирующих органов Ходят слухи о том, что ряд крупнейших работодателей США планирует вернуть своих сотрудников в офисы. Банк JPMorgan Chase (NYSE:JPM), например, планирует перевести 50% штата в офисы к июлю. Генеральный директор Джеймс Даймон в рамках мероприятия «Совет генеральных директоров», организованного Wall Street Journal, отметил: «Мы хотим, чтобы люди вернулись к работе, и я считаю, что где-то в сентябре или октябре все будет так же, как и прежде». Несмотря на рост спроса на такси, акции Uber взяли паузу, поскольку инвесторы переводят капитал из технологического сектора в стоимостные активы. Во вторник акции Uber закрылись на отметке $53, что примерно на 18% ниже февральского пика. Еще одним фактором, заставляющим инвесторов нервничать, является растущее давление на агрегаторов такси в вопросе классификации их водителей как сотрудников, что даст им право на социальную защиту. Одним из пунктов избирательной программы президента США Джозефа Байдена были обещания социальной защиты фрилансеров. Министр труда США Мартин Уолш на прошлой неделе подлил масла в огонь, в интервью Reuters заявив, что «многие фрилансеры должны классифицироваться как сотрудники». Верховный суд Великобритании недавно признал всех водителей Uber наемными работниками, что выльется для компании в значительные расходы по результатам первого квартала 2021 года. Тем не менее, Uber намерен достичь рентабельности (до вычета процентов, налогов, износа и амортизации) уже в 2021 году. Аналитики Wells Fargo Securities в недавней заметке повысили рейтинг Uber до уровня «выше рынка», назвав компанию привлекательным долгосрочным вложением. Ценность компании «по-прежнему поддерживается тенденциями роста, которые сохранятся и после того, как будут устранены последствия кризиса, вызванного пандемией», — добавляют они. Подведем итог Бизнес-модель Uber доказала свою устойчивость перед лицом одного из сильнейших экономических потрясений нашего времени. При этом компания способна продолжить рост и после победы над пандемией, поскольку услуги доставки еды продолжают генерировать солидные денежные потоки, а люди все чаще пользуются услугами такси.

Компания General Motors (NYSE:GM) уверенно начала 2021 год. За четыре месяца акции GM выросли на 38%, что втрое превысило доходность S&P 500. В завтрашнем финансовом отчете крупнейшего производителя автомобилей в США инвесторы надеются увидеть собственные прогнозы компании на ближайшее будущее, омраченное нехваткой микроэлектроники (вынудившей компании сектора сократить объемы производства). GM – недельный таймфрейм Автопроизводители всего мира столкнулись с последствиями дефицита микроэлектроники после всплеска спроса на такие продукты, как ноутбуки и смартфоны, во время пандемии. По словам нового генерального директора Intel (NASDAQ:INTC) Пэта Гелсинджера, «ажиотаж» будет наблюдаться еще несколько лет. «Компания модернизирует некоторые заводы с целью нарастить производство и решить проблему нехватки микроэлектроники в автомобильной промышленности», — сказал он рамках программы «60 минут» на CBS. Однако давление на поставки вряд ли ослабнет в ближайшие месяцы. Конкурент GM в лице Ford (NYSE:F) на прошлой неделе сообщил инвесторам, что дефицит микроэлектроники приведет к снижению скорректированной прибыли этого года (до вычета налогов) на 2,5 миллиарда долларов, что существенно выше февральской оценки в 1-2,5 миллиарда. Компания заявила, что во втором квартале нехватка компонентов вынудит сократить производство вдвое, однако в июле ситуация начнет улучшаться. Что касается GM, то аналитики ожидают существенного роста прибыли первого квартала в годовом отношении, что объясняется обвалом спроса на автомобили в первую волну пандемии. В прошлом месяце руководство отчиталось о росте квартальной выручки на 3,9%. Хороший годовой прогноз Рост спроса на внедорожники (включая среднеразмерный Chevrolet Traverse и полноразмерный Cadillac Escalade) помог компенсировать снижение продаж, вызванное временными остановками заводов в Онтарио и Мексике. Несмотря на дефицит микроэлектроники, GM готова демонстрировать стабильный рост. Как отмечает главный экономист GM Элейн Бакберг: «Потребительские расходы и доверие продолжат расти благодаря стимулирующим выплатам, массовой вакцинации и постепенному восстановлению экономической активности. Спрос на автомобили должен оставаться высоким на протяжении всего года». Гигант из Детройта также пользуется поддержкой инвестиционного сообщества благодаря инициативам генерального директора Мэри Барра, которая в прошлом году представила проект капиталовложений объемом более 2 миллиардов долларов. Руководство GM делает акцент на электромобилях и намерено прекратить выпуск моделей с бензиновыми и дизельными двигателями к 2035 году. Эти шаги (в сочетании с растущими продажами) демонстрируют способность компании бросить вызов гиганту рынка электромобилей в лице Tesla (NASDAQ:TSLA), занявшей лидирующие позиции в сегменте. По словам аналитика Morgan Stanley Адама Джонаса, стратегические решения Барра, в том числе уход с европейского рынка и покупка стартапа Cruise, позволяют компании успешно конкурировать на рынке электромобилей. Подведем итог Завтрашняя публикация GM, вероятно, отразит впечатляющий рост прибыли, но ближайшие перспективы весьма туманны, учитывая дефицит микроэлектроники, подточивший всю отрасль. Тем не менее, акции GM остаются фаворитами среди бумаг традиционных американских автопроизводителей из-за стремления компании к борьбе за рынок электромобилей.

Российские металлурги и фас . Акции трех ведущих российских металлургических компаний — ММК (MCX:MAGN), НЛМК (MCX:NLMK) и «Северстали» (MCX:CHMF), показывавшие рекордный рост последние две недели, во вторник упали после возбуждения Федеральной антимонопольной службой дел по факту установленных компаниями монопольно высоких цен на стальной прокат. На торгах на Московской бирже (MCX:MOEX) по состоянию на 13:25 МСК акции ММК теряли 4,78%, «Северстали» — 3,39%, НЛМК — 2,52%. «ФАС России ... пришла к выводу, что в действиях ПАО „Северсталь (MCX:CHMF)“ и ПАО „ММК“ и ПАО „НЛМК“ содержатся признаки установления и поддержания монопольно высокой цены на горячекатаный прокат», — говорится в сообщении на сайте ФАС. По данным ведомства, компании занимают на рынке горячекатанного проката коллективное доминирующее положение. В ФАС отмечают, что рост цен на прокат происходил более быстрыми темпами, чем рост стоимости сырья. Также росту цен на прокат более чем на 50% за 1 полугодие не мог способствовать и спрос со стороны российских потребителей, который «существенно не увеличился». ФАС возбудила дела в отношении каждой компании отдельно. «Такое рассмотрение позволит избежать доступ компаний-конкурентов к коммерческой информации друг друга и согласования их позиции и действий», — отмечает ведомство. В случае установления факта нарушения организациям могут быть назначены штрафы в процентах от оборота. Это уже второе дело, возбужденное ФАС на рынке металлопроката в этом году. В феврале антимонопольная служба начала комплексное расследование в связи с ростом цен на различную металлопродукцию в IV квартале 2020 года. Помимо общего мирового роста цен на металлы на фоне возобновления экономической деятельности, ФАС увидела и признаки антиконкурентного соглашения между металлотрейдерами. По поводу резкого роста цен на арматуру, листовой и фасонный металл, трубы в антимонопольное ведомство поступил целый ряд заявлений — от граждан, организаций и органов власти, обращавших внимание на то, что повышение стоимости жилищного строительства может быть, в том числе, связано с ростом цен на строительные материалы. ФАС провела проверки и установила признаки антиконкурентного соглашения в ходе торгов на поставку металлопроката. Признаки картельного сговора установлены между АО «Сталепромышленная компания», ООО «Сервисный центр металлопроката», ООО «Предприятие «Стройтехцентр», ООО «А Групп», ООО «УРАЛМЕТАЛЛСТРОЙ», ООО «Управление комплектации и снабжения», ООО Металлоторговая компания «КРАСО».