АВТОБАН-Финанс БО-П08 ★★★★☆
Рейтинг: ruA+ / A+.ru
Сбор заявок: 2026-03-31
Тех. размещение: 2026-04-03
Купон (ориентир): 17,50%
Доходность: 18,97%
Срок: 2года9мес (пут)
Купонный период: 30
Кол-во купонов: 33
Организатор: Альфа, ГПБ, Синара, Совкомбанк, Т-Банк
Hold-Limit: 6,2%
👉 Эмитента давно присутствует на долговом рынке, в обращении сейчас находится 5 выпусков. Казалось бы, оценивать новые не должно составить большого труда. Но так получается, что выпуски были нерозничные, рынок ими почти не торговал, а значит репрезентативность доходности и спредов них вызывает сомнения.
Что есть у эмитента в пуле:
БО-П03 - короткий фикс, погашение в сентябре 2026 года. YTM ~15,5% В редкий случаях за неделю проходит объём торгов более 1000 шт.
БО-П04 - фикс с офертой в январе 2027 года. YTM 11-12%, стакан пустой, объём торгов в неделю менее 500 шт.
БО-П05 - фикс с офертой в декабре 2026 года,YTM 13-14%, сделок почти нет
БО-П06 - фикс с офертой в июне 2027 года, YTM 15%, сделок почти нет
БО-П07 - флоатер КС+3,5% с офертой в декабре 2027 года, торгуется в районе номинала, единственный выпуск где имеются хотя бы какие-то рыночные объёмы
Новый фикс будет первым по-настоящему розничным - в оргах Синара и Т-Банк, но совершенно непонятно как его оценит рынок. Эмитент - SPV-компания, оферта от ИСК АВТОБАНК с рейтингами А+ от Эксперт РА и НКР. ИСК АВТОБАНК - материнская компания Группы «АВТОБАН», являющейся одной из крупнейших инфраструктурных строительных компаний, оперирующих на территории РФ, осуществляя преимущественно строительство и реконструкцию автомобильных дорог федерального и регионального значения, а также сопутствующих развязок и мостовых сооружений.
Оценки от РА:
- Умеренно положительная оценка риск-профиля отрасли
- Сильные рыночные и конкурентные позиции
- Комфортная долговая нагрузка
- Высокий уровень ликвидности
- Комфортные показатели рентабельности
- Высокая оценка блока корпоративных рисков
Отчета за 2025 года пока нет, промежуточный МСФО за 6 мес. отражает ухудшение финансового состояния почти по всем метрикам: выручка -12% г/г, EBITDA -9% г/г, чистая прибыль -41% г/г, чистый долг / EBITDA LTM вырос с 2,55 до х2,9х
Ещё один негатив:
Счетная палата (СП) потребовала от трех инфраструктурных компаний — «Магистрали двух столиц», Автодорожной строительной корпорации (АСК) и Концессионной компании «Обход Тольятти» (обе контролируются холдингом «Автобан») — вернуть в бюджет часть возмещенного им НДС, рассказали РБК в Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК). СП вынесла этим компаниям представления по итогам проверки, затронувшей строительство и эксплуатацию частей автодорожного транспортного коридора «Европа — Западный Китай», пояснил собеседник РБК в одной из компаний-концессионеров. Все три компании в августе подали в Арбитражный суд Москвы иски к Счетной палате с требованием отменить представления, следует из картотеки арбитражных дел.
Счетная палата требует от АСК вернуть в бюджет 1,74 млрд руб., от Концессионной компании «Обход Тольятти» — 14,3 млрд руб. Итого 16,04 млрд.руб.
Таким образом некоторая неопределенность по финансовому положению компании явно присутствует.
Новый выпуск с ориентиром купона 17,5% даёт одну из самых высоких доходностей на рынке в сегменте рейтингов от А до АА. Выше находятся только облигации от Самолета и Балтийского лизинга. Вероятно, спрос на первичном рынке обещает быть высоким ввиду ограниченности выбора - всё более-менее надежное в последнее время пользуется высоким спросом на первичке, а после размещения на вторичном рынке продолжает оставаться с повышенным спросом и апсайдит.
Главные вопросы на сборе: насколько будет снижен купон и насколько увеличен объём. Основные конкуренты на вторичке: Аэрофью
$RU000A10E4Y1 (короче, ниже качество, чуть выше доходность), ВИС
$RU000A10EES4 (ниже доходность, сопоставимое качество), ПочтаР3Р03
$RU000A10EA16 (ниже доходность, господдержка), ЭкоНива1Р01 (чуть длиннее, ниже доходность)