Форум — Делимобиль

$DELI на дневном ТФ в феврале при бычьей дивергенции пробил вверх годовую нисходящую трендовую, также актив, формируя в моменте ДД (двойное дно), торгуется на исторических минимумах возле круглого уровня поддержки👀 При удержании зелёной зоны поддержки конца прошлого года, ожидаем отскок к дневной EMA200 и рост с целью закрытия гепа📈 Потенциал от +20-80% роста🎯 ________ Жми🚀лайк, если прогноз полезен ✅Переходи в Профиль и получай первым прогнозы на акции РФ🇷🇺 #инвестиции #акции #идея #обзор #трейдинг #прояви_себя_в_пульсе #аналитика #пульс_оцени

Делимобиль сообщил, что инвесторы предъявили к добровольному выкупу 694 тыс. облигаций серий 001Р-02, 001Р-04 и 001Р-05 (погашение в 2026 году) — это около трети от заявленного объёма оферты в 2 млн бумаг. Компания отмечает, что большинство держателей предпочли сохранить облигации, и связывает это с доверием к финансовой устойчивости и планами дальше выполнять обязательства и контролировать долговую нагрузку. [ delimobil.ru: https://invest.delimobil.ru/tpost/vnkl20lot1-investori-delimobilya-predyavili-k-vikup ] #новости #finai_news $DELI

Торговля по сигналам T-Trading Сигнал 26.02 💼 Бумага Вторая генерирующая компания оптового рынка электроэнергии $OGKB 💰 Потенциал роста 1.14% 🗓 Срок 4 дня 💡 В 48% случаев в прошлом была прибыль 🔍 На основе индикатора Awesome Oscillator Реальность: 🔴 Падение на 4.71% Сигнал 24.02 💼 Бумага Группа Позитив $POSI (доступен опцион Группа Позитив CALL 1300₽ 04.03) 💰 Потенциал роста 1.73% 🗓 Срок 4 дня 💡 В 48% случаев в прошлом была прибыль 🔍 На основе индикатора Awesome Oscillator Реальность: 🔴 Падение на 5.34% Сигнал 24.02 💼 Бумага Делимобиль $DELI 💰 Потенциал падения 1.87% 🗓 Срок 6 дней 💡 В 48% случаев в прошлом была прибыль 🔍 На основе индикатора Awesome Oscillator Реальность: 🟢 Падение на 1.96% Доходность портфеля с 22 августа: 🔴 -1.89% #инвест_техника

📊 Анализ акции Делимобиль $DELI 📉 🚗 Фундаментальные факторы Каршеринговый сервис с растущей клиентской базой. Компания активно расширяет парк и присутствие в регионах, но высокая долговая нагрузка и конкуренция оказывают давление на прибыльность. 📊 Движение цены Бумага торгуется около 104 ₽ после снижения от более высоких уровней. 📉 Индикаторы — MA/EMA (10): ниже скользящих — нисходящий тренд. — RSI (29): глубокая перепроданность. — MACD: отрицательная зона, импульс вниз. 📌 Вывод Возможен краткосрочный отскок, но для разворота нужен возврат выше 110 ₽. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

$DELI Делимобиль запустил сбор заявок на выкуп облигаций - оферты принимаются с 24 февраля по 2 марта 2026 года. Цена выкупа будет определена по итогам анализа заявок не позднее 2 марта. Следим за условиями - для держателей бумаг это важный ориентир по доходности. #Делимобиль #облигации #DELI А больше информации в профиле 📊

Инвест идеи с Делимобиль (Каршеринг Руссия) $DELI : 1) $RU000A10AV31 5 выпуск. Самый короткий выпуск с купоном 25.5%, участвующий в оферте с выкупом по 960 руб. Купить по 960-980 руб в момент пока идёт оферта, либо после и дождаться погашения в 1000 р в мае этого года. Большая вероятность уже в начале марта вернётся к номиналу из-за очень хорошего купона . То есть можно не дождаться и продать раньше . 2) $RU000A106A86 2 выпуск. Интересен из-за даты погашения, а именно 22 мая. Купить по 940-965 руб дождаться погашения в 1000 руб. В оферте не участвовать, выкупают его кстати также по цене до 960 руб. Купон не интересен, но текущая цена хорошая. Данный выпуск скорее всего будет болтаться до 1000 р и вырастет при погашении 5 выпуска. 3) $RU000A109TG2 4 выпуск. Только для квалов. Купить по цене 890-910 руб и дождаться погашения в октябре этого года. Либо погашения предыдущих выпусков. Большой потенциал роста. По оферте выкупают его по 900 руб. У всех выпусков выходит доходность выше 35% годовых. Все зависит от цены входа и выпуска. Не является инвестиционной рекомендацией. Плюсы на данный момент у Делимобиля: 1) недавно включили в белый список, теперь не блокируется интернет трафик 2) проводят оферту незапланированную, тем самым снизят долговую нагрузку и если было бы всё плохо, то зачем всё это.. 3) есть акции , если что можно провести доп. эмиссию 4) Делимобиль объявляет о запуске программы маркет-мейкинга акций. АКБ НРБанк будет обеспечивать достаточный объем сделок в размере до 100 тыс акций Делимобиля за торговый день. Не является инвестиционной рекомендацией.

$VKM6 $VKCO Чтоб никто не думал, что просто так сотрясаю воздух: вижу что VK имеет потенциал на снижение -- встал в шорт. Пока на одну позицию, чисто посмотреть. Держу в уме риски что могут задрать выше и придётся усредняться. Да даже если не дадут усредняться, в любом случае 500-1000 руб рублей прибыли легко заберу. План пока таков. В Яндексе $YDEX кстати говоря тоже возможно снижение, но их шортить не рискну. На мой взгляд они сейчас куда более эффективнее управляют бизнесом. К примеру гляньте на фото какой авто увидел гуляя по городу 😃 Это Hungqi H5 (читается Хунцы Аш 5). Китайский премиум седан в их автопарк каршеринга. О чём это говорит? Яндекс понимает что на одном бизнесе такси бесконечно наращивать прибыль не выйдет и пробует захватывать и другие бизнес ниши, которые могут генерировать прибыль. ⚠️ И смотрите какая интересная штука получается. Заказать условно (да даже не условно, это уже обычные цены на такси) из Аэропорта Внуково в Новопеределкино стоит 1183 руб. Почти 1200 РУБ 🙆, Карл, за 15 минут в пути на тарифе ЭКОНОМ. Вариант уехать на автобусе за 20 минут допустим не рассматриваем, так как с багажом может быть не удобно, но что если каршеринг? Поездка на Хунцы стоит недёшево (17.5 руб/мин), но только взгляните на впечатляющую разницу в деньгах: время в дороге 15 минут, но для простоты расчётов посчитаем 20 минут. 20 минут * 17.5 руб/мин = 350 РУБЛЕЙ! 350 рублей против 1200. Разница более чем в три раза. Серьёзная разница в классе (эконом против бизнеса). Не посмотрел цену поездки на такси в том же классе, допустим, "Комфорт+" или бизнес, но полагаю речь шла бы о суммах в 1600 и 2500 руб соответственно (📈 в 5 раз). ⚠️ Определённо такси удобно тем, что "карету" подают прямо к порогу, но на этом все удобства заканчиваются. Дальше зависишь от настроений хозяина "кареты". Если у вас не бизнес, то дверь не откроют и багаж не погрузят. Если тариф не "Комфорт", то далеко не факт что сможете выбрать музыку или зарядиться. В Каршеринге ты сам полноправный хозяин ситуации, а маршрут не ограничен планами поехать из точки А в точки Б: планы на ходу изменились -- построил новый маршрут, в условную "Вкусно и точку АВТО" и поехал домой. Отдельный вид извращения в такси это выпрашивать разрешения сесть спереди. Как правило у водителей там лежат свои вещи и холоп должен ☝️ запросить аудиенцию на посадку в этом месте (хорошо хоть не доплатить за выбранное место как в делают авиаперевозчики). 👉 Не знаю, как сейчас, а год назад завирусились видео как таксист отчитывает пассажира за то что тот хотел сесть спереди, не спросив разрешения. Меня эта ситуация позабавила, но обсудив с друзьями, понял что в обществе нет единого мнения на этот счёт: с одной стороны я как клиент заказываю такси на 4 посадочных места (не считая тарифа "Вместе", "Бизнеса" и "Трансфер") и по идее, могу выбрать любое место для посадки, а с другой стороны водители все разные и некоторые черезчур ревностно относятся к личному пространству и идее что пассажир может сесть спереди. Такие дела. В 2025 и 2026 году имеем не только серьезный перекос в ценообразовании услуг такси, но и страдает качество самих услуг, как бы не пытались такси-блогеры нам доказать обратное. Из-за этого в целом рассматриваю акции компании Яндекс как имеющий сантимент на снижение, но с другой стороны компания видит слабые места своего бизнеса и закрывает их каршерингом. Не нравится такси? Садитесь в нашу бизнес "ракету" за 17.5 руб/минуту и реализуйте свои планы 👍 P.S.: И да Делимобиль $DELI нравится чуть больше чем Яндекс.Драйв из-за приятных цен и регулярных акций. Так недавно смог уехать на Фольксваген Поло всего за 6 руб/мин. Хотя акций компании давно не имею, но облигации с удовольствием держу и докупаю 💪

📊 Анализ акции Делимобиль $DELI 📉 🚗 Фундаментальные факторы Каршеринговый сервис с растущей клиентской базой. Компания активно расширяет парк и присутствие в регионах, но высокая долговая нагрузка и конкуренция оказывают давление на прибыльность. 📊 Движение цены Бумага торгуется около 104 ₽ после снижения от более высоких уровней. 📉 Индикаторы — MA/EMA (10): ниже скользящих — нисходящий тренд. — RSI (29): глубокая перепроданность. — MACD: отрицательная зона, импульс вниз. 📌 Вывод Возможен краткосрочный отскок, но для разворота нужен возврат выше 110 ₽. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

Ежедневная подборка акций 📈🔥 1. Позитив Технологии ( $POSI) 🛡️💻 - Почему интересно: Лидер российского рынка кибербезопасности. Сектор IT-безопасности становится все более стратегическим для бизнеса и государства. 2. Делимобиль ( $DELI) 🚗 - Почему интересно: Крупнейший игрок на рынке каршеринга в России. Сегмент мобильности и сервисов продолжает активно развиваться. 3. WHOOSH ( $WUSH) 🛴 - Почему интересно: Лидер рынка кикшеринга. С наступлением теплого сезона спрос на самокаты традиционно растет. 4. Globaltrans ( {$GLTR@GS}) 🚃 - Почему интересно: Один из крупнейших операторов железнодорожных перевозок в России. В условиях перестройки логистических цепочек и роста внутреннего товарооборота, спрос на услуги компании остается высоким. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

$DELI катаясь на делимобиле я понял одну историю :) надо покупать акции этой компании , на рынке уже очень давно , используют технологию искусственного интеллекта, набирают активно штат, планы грандиозные :) сейчас активно изучаю движение банковского сектора , пытаясь поймать волну хайпа :)

Делимобиль $DELI выкатил операционные итоги 2025 года. Выручка выросла на 11% (до 30.8 млрд), но минуты проката упали на 7%. Менеджмент честно признал ошибку: увлеклись комфорт-классом при высокой ставке и растеряли часть аудитории. Сейчас экстренно меняют курс на эконом-сегмент и переводят машины на свои СТО. За год ожидают убыток в 3.7 млрд. Карета пока на ремонте, ждем полный фин. отчет 12 марта. 🚗📉 Больше в профиле!

📊 Анализ акции Делимобиль $DELI 📉 🚗 Фундаментальные факторы Каршеринговый сервис с растущей клиентской базой. Компания активно расширяет парк и присутствие в регионах, но высокая долговая нагрузка и конкуренция оказывают давление на прибыльность. 📊 Движение цены Бумага торгуется около 104 ₽ после снижения от более высоких уровней. 📉 Индикаторы — MA/EMA (10): ниже скользящих — нисходящий тренд. — RSI (29): глубокая перепроданность. — MACD: отрицательная зона, импульс вниз. 📌 Вывод Возможен краткосрочный отскок, но для разворота нужен возврат выше 110 ₽. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

🚗 Делимобиль $DELI. В ожидании восстановления Дорогие подписчики! Начинаем новую торговую неделю с обзора операционных результатов за 2025 год, крупнейшего оператора каршеринга в России - компании Делимобиль. Пройдемся по ключевым моментам: 📈 В преддверии годового финансового отчета Делимобиль сделал прогноз по выручке. За отчетный период она должна составить 30,8 млрд руб., что на 11% больше относительно прошлого года. Добиться роста показателя удалось благодаря увеличению цены одной минуты поездки, сохранению ежемесячного количества пользователей (MAU) на уровне прошлого года, а также повышенного спроса на услуги, который существенно превышал предложение.  - ежемесячное кол-во активных пользователей составило 594 тыс. человек. - кол-во проданных минут снизилось на 7% г/г. - кол-во проданных машин выросло с 777 шт. до 3608 шт. (завершение эксплуатации в сервисе). 📊 Что ещё прогнозируют: — EBITDA в 6,2 млрд руб. по итогам 2025 года. — ND/EBITDA не более 4,8х, при чистом убытке в 3,7 млрд руб. Менеджмент также отмечает, что в 2026 году ждет улучшения рентабельности бизнеса. В частности, за счет снижения ставки ЦБ, оптимизации операционных расходов, снижения себестоимости ремонтов, а также отсутствия временных расходов, которые имели место в 2025 году.  ––––––––––––––––––––––––––– ❗️Ситуация на текущий момент: — На конец 1П2025 чистый долг компании составил 30,9 млрд руб. Даже с учетом снижения ключевой ставки ситуация кардинально не изменится, поскольку менеджмент ждет ND/EBITDA в районе 4,8х — Компания терпит убытки: -1,9 млрд руб. в 1П2025 с прогнозируемым -1,8 млрд руб. во 2П2025. Помимо высокой ключевой ставки свой существенный негативный вклад также внесла ложная стратегия Делимобиля с фокусом на сегмент «Комфорт». В результате вышло так, что общерыночная тенденция к росту тарифов сдерживала спрос со стороны пользователей, а компания от этого страдала.  ✅ Стоит отметить, что компания признала свою ошибку и приняла меры по корректировке стратегии в ноябре прошлого года. Делимобиль переводит фокус с комфорт-класса к модели эконом-каршеринга, чтобы оптимизировать издержки и вернуть клиентов.  *Весомый вклад в повышение маржинальности должны внести собственные СТО. Отныне Делимобиль обслуживает свыше 90% своего парка. ––––––––––––––––––––––––––– Итого: Повышение ключевой ставки, перебои с интернет-соединением у пользователей и ошибочная стратегия привели к тому, что акции Делимобиля за последний год подешевели более чем на 50%. Компании трудно функционировать в условиях дорогого финансирования, что негативно отразилось на пополнении нового парка в 2025 году. В то же время у компании появились первые признаки выхода из "режима выживания". Менеджмент предпринимает меры по повышению эффективности, оптимизирует операционные расходы и рассчитывает на восстановление маржинальности уже в 2026 году. Значимый вклад в это, помимо вышеупомянутых собственных СТО, также должно внести вхождение Делимобиля в "белый список" — это позволит поддерживать стабильную работу приложения даже без устойчивого подключения к интернету. Отмечу, что в 2025 году рынок каршеринга составил около 88 млрд руб. (против 62 млрд руб. г/г), а к 2028 году рынок может вырасти до 234 млрд руб. Делимобиль в данном случае выступает как один из ключевых бенефициаров, но чтобы преуспеть, компании необходимы благоприятные условия. Ждём финансовый отчет, который ожидается 12 марта. Там уже более подробнее поговорим о перспективах компании. ❤️ Поддержите канал подпиской и комментариями. Ваша поддержка - лучшая мотивация для меня. #прояви_себя_в_пульсе #псвп #учу_в_пульсе #хочу_в_дайджест #новичкам #пульс_оцени #акции #дивиденды #идея

📊 Анализ акции Делимобиль $DELI 📉 🚗 Фундаментальные факторы Каршеринговый сервис с растущей клиентской базой. Компания активно расширяет парк и присутствие в регионах, но высокая долговая нагрузка и конкуренция оказывают давление на прибыльность. 📊 Движение цены Бумага торгуется около 104 ₽ после снижения от более высоких уровней. 📉 Индикаторы — MA/EMA (10): ниже скользящих — нисходящий тренд. — RSI (29): глубокая перепроданность. — MACD: отрицательная зона, импульс вниз. 📌 Вывод Возможен краткосрочный отскок, но для разворота нужен возврат выше 110 ₽. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

.Самокаты покоряют Кубань. #milka_учит 🟣 Я уже вернулась домой и расскажу Вам момент, который меня очень сильно удивил.  • Вы знаете, что в Москве сезон кикшеринга еще не начался, а в Ростове-на-Дону уже сезон в полном разгаре, судя по моим наблюдениям $WUSH имеет самый большой флот, но при этом я увидела всего лишь одного человека на кикшеринге, Московская популярность еще не дошла туда.  • Зато я увидела то, чего давно не видела в Москве: представьте себе красивую парковую зону и у входа в парк стоит навес под которым стоят автомобили в аренду, при том что в городе присутствует каршеринг $DELI и им достаточно активно пользуются местные жители.  🟣 И плавно перейдем к рубрике срезы: #срезы_milka1992 • ВУШ: - Срез недели: +3,45% в ожидании старта сезона; - Срез месяца: +14,53% (хотя сделка по выкупу Юрент временно остановилась). • Делимобиль: - Срез недели: +0,05%, ожидаем итогового отчета, консенсус-прогноз крайне негативный; - Срез месяца: -3,06%, если прогноз подтвердится, то минус может быть значительно серьезнее. ❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️ #акции #новичкам #что_купить #пульс_оцени #хочу_в_дайджест #пульс #аналитика #путешествия

🧨 Запах гари: Евротранс, Самолет и Делимобиль. Кого смывает ставкой? Пока мы обсуждаем стратегии, на долговом рынке начался шторм. Все еще высокая ставка работает как санитар леса — слабые игроки с высокой долговой нагрузкой начинают сыпаться. Собрал главные новости за выходные. Давайте без эмоций разберем, что произошло по факту. 1️⃣ Евротранс ( $EUTR) — Ложная тревога? Контекст: Новость о блокировке счетов из-за долга 223 млн ₽ вызвала панику. Облигации с утра летели вниз. Факты: — Компания выплатила купоны по 3 выпускам. Деньги есть. — Для бизнеса с выручкой 250 млрд+, долг в 200 млн — это 0,08%. Скорее всего, это банальная техническая ошибка бухгалтерии и технический дефолт не случился. Вывод: Те, кто скидывал бумаги утром на панике, зафиксировали убыток зря. Котировки уже откупают. 2️⃣ Самолет ( $SMLT ) — Минфин успокаивает Контекст: Отказ в льготном кредите на 50 млрд многие восприняли как «Бросили тонуть». Факты: — Вышло официальное заявление Минфина: «Рисков финансовой неустойчивости нет». — Обращение за деньгами было перестраховкой («прощупывание почвы» на будущий год), а не криком о помощи. — С учетом прогноза по ставке (ждем 12–13% к концу года), долговая нагрузка станет подъемной. 3️⃣ Делимобиль ( $DELI ) — Гибкость решает Акционер готов предоставить компании 2 кредитных линии = 1,1 млрд руб. и 2 млрд руб. для выкупа облигаций. Да, это не покрывает весь долг, но это мощная моральная поддержка. Бизнес показывает гибкость: сократили парк в 2025-м -> выросла утилизация (машины работают больше) -> маржа сохранилась. Ставка падает — лизинг дешевеет — Делимобиль дышит легче. 4️⃣ Уралсталь — Платит по счетам Тихо и без шума компания погасила юаневый выпуск облигаций. Хотя многие пророчили проблемы. Кредитоспособность подтверждена делом. 📉 Итог инвестора: Рынок сейчас очень нервный. Любая новость о налогах или судах воспринимается как начало конца. Но пока имеем то, что имеем: Евротранс платит, Самолет под надзором (в хорошем смысле), Уралсталь гасит долги, Делимобиль выкарабкивается. Моя тактика: Не поддаваться паническим распродажам. Если доля эмитента в портфеле в рамках риска (<3-5%), такие качели можно спокойно пересидеть. А вы успели испугаться после выходных или докупали на просадке? 👇 #опытным_путем #новости #евротранс #самолет #облигации

🚀 «Темные лошадки» рынка: Компании с потенциалом роста (и рисками!) Все любят «голубые фишки» и «дивидендных королей». Но настоящий адреналин и большой куш часто связаны с менее известными компаниями. Это «темные лошадки» — те, кто может неожиданно выстрелить. Почему они интересны: 1. Недооцененность: Рынок может еще не успеть оценить их потенциал, и цена акции ниже их реальной стоимости. 2. Быстрый рост: Эти компании часто работают в перспективных нишах, где есть высокий спрос. 3. Возможность «запрыгнуть в поезд»: Купив акцию на ранней стадии, можно получить кратный рост. Но помни о рисках: • Высокая волатильность: Цена может как взлететь, так и рухнуть. • Неопределенность: Бизнес-модель может оказаться не такой устойчивой, как казалось. • Меньшая ликвидность: Сложно продать большой объем акций, не обвалив цену. • Отсутствие дивидендов: Часто реинвестируют всю прибыль в рост. Примеры «темных лошадок» (требуют особого внимания и анализа!): • IT-сектор: • Positive Technologies $POSI: Лидер кибербезопасности. Спрос на их услуги растет. • Группа Астра $ASTR: Импортозамещение ОС. Рост может быть огромным, но и конкуренция растет. • Промышленность / Металлургия: • КАМАЗ $KMAZ: Выигрывает от госзаказов и ухода иностранных конкурентов. • ВСМПО-АВИСМА $VSMO: Титановый монополист. Зависим от мировой авиации, но перспективы есть. • Новые IPO: • Henderson $HNFG: Ритейл, растёт на фоне импортозамещения. • DELI $DELI: Каршеринг, показывает хорошие метрики. Итог: «Темные лошадки» — это для смелых и любознательных инвесторов, готовых к риску ради высокой доходности. Обязательно проводи глубокий анализ, не покупай «на хайпе». 🐎

$DELI ребят это подтвердилось мной лично: https://vkvideo.ru/video-140549268_456247507?list=62c70f35b3f70e5199 Фальсификация Поломок, ДТП и Эвакуаций, не возмещение реальными деньгами, а их сгорающими бонусами. И конечно в суд они и не идут самостоятельно. По отзовику, он даже Белку кар переплюнул в антирейтинге каршеринга. Тут пахнет банкротством. Встал шорт. Т инвестиции примерно и выпустили прогноз на падение.

🚀 «Новая кровь» Мосбиржи: Как дела у героев недавних IPO? За последние пару лет на биржу вышло много новых интересных компаний. Это уже не старые сырьевые гиганты, а представители «новой экономики». Давай посмотрим, кто уже закрепился в портфелях. 1. $ASTR— «Звезда IT» 💻 Один из самых успешных примеров. Лидер импортозамещения софта. Акции после IPO показали отличный рост, компания платит дивиденды и продолжает захватывать рынок. 2. $DELI — «Шеринг-гигант» 🚗 Первый представитель каршеринга на бирже. Бизнес растет вместе с городами, парк машин увеличивается, а финтех-составляющая (свой скоринг) делает их очень эффективными. 3. $HNFG — «Стильный ритейл» 👔 Пока западные бренды уходили, ребята из Henderson расширялись. Понятный бизнес, красивые магазины и регулярные отчеты о росте выручки. Дивиденды тоже на месте. 4. $DIAS — «Фундамент для банков» 🏦 Компания, которая делает «мозги» для банковских систем. Очень высокая маржинальность и контракты, которые длятся годами. Крепкий ИТ-игрок для тех, кто любит стабильность. 5. $LEAS — «Мастера лизинга» 🚜 Лидер рынка автолизинга. Компания десятилетиями показывает стабильную прибыль. Отличный пример того, как финансовый сектор может расти не только за счет классических кредитов. Итог: «Новички» принесли на рынок драйв и новые сектора. За ними интересно наблюдать, но помни: у молодых компаний часто выше волатильность. Выбирай тех, кто уже делом (и отчетами) доказал свою эффективность. 📈 ⚠️ Важное примечание: Данная информация не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией (не ИИР). Инвестиции на фондовом рынке всегда связаны с риском. Всегда проводите собственный анализ активов перед покупкой.

🫣 ФНС напугал долг $EUTR в 223 млн. + висит судебный иск на 500 млн. — судебное заседание намечено на 3 марта... Эхх, а когда-то я покупал их акции и держал облигации ещё в 2024 году, вот и появилось желание объяснить, по каким таким критериям мне не понравилось держать ПАО «ЕвроТранс». 🔴 Ещё тогда, на момент 2024 года, компания по облигациям давала свыше 20% годовых — такая доходность больше относится к сегменту ВДО, а это для меня уже повышенный риск, поэтому решил избавиться от всех облигаций. А когда компания провела IPO, разместив на бирже свои акции, тогда-то у меня и появилась твёрдая уверенность в том, что можно купить их облигации (для долгосрока) так как если и будет разговор про дефолт компании, то сначала под нож попадут акции, а уже потом облигации, НО...  ❗В основном, меня пугало то, что при выходе каждой облигации, увеличивался процент купонной выплаты, а это не очень хорошая тенденция. Вот и решил полностью вытащить свои деньги из этой компании и просто за ней следить, для подтверждения своей гипотезы о том, что сначала упадут акции, а потом уже облигации.  Я согласен, что глупая гипотеза, НО претендентов ещё таких не было, а помимо «ЕвтроТранс» под дефолт может попасть и «Делимобиль» $DELI, у которого тоже есть на бирже акции — вот и посмотрим, как на деле будет выглядеть ликвидация этих компаний. Хотя с большей долей вероятности их кто-то побольше выкупит, вместе с долгами. Как показала практика аэропорта Домодедово, у нас ещё ЕСТЬ такие предприниматели, которые готовы такое покупать.

$DELI опубликовала операционные и предварительные финансовые показатели за 2025 год. Картина получилась неоднозначная: рынок формально растет в рублях, но по факту — замедление спроса, снижение поездок и давление на экономику бизнеса. Это важный момент, который инвестору нужно понимать без розовых очков. Начну с масштаба. Делимобиль остается крупнейшим каршерингом в России. База зарегистрированных пользователей выросла до 12,9 млн человек — это +15% за год. Сервис работает пока только в 16 из 36 крупных городов страны, и компания делает ставку на то, что потенциал проникновения еще далеко не исчерпан. Теоретически — да: проникновение каршеринга около 3% населения и лишь 0,2% автопарка. Пространство для роста есть. Но текущая динамика показывает, что рост теперь идет гораздо тяжелее. Операционные метрики за год ухудшились: 🔹 Автопарк сокращен на 12% — до 27,9 тыс. машин. 🔹 Проданные минуты снизились на 7% — до 1,82 млрд минут. 🔹 Среднее число активных пользователей в месяц — 594 тыс., минус 1% год к году. В четвертом квартале картина еще слабее: минуты −10%, MAU −5%. Это означает, что люди стали ездить меньше. Причины компания называет прямо: рост тарифов по рынку, дорогие машины в парке (сдвиг в «комфорт»), перебои с геолокацией и мобильным интернетом, а также общее давление на потребителя. По сути — сервис подорожал быстрее, чем выросла готовность им пользоваться. При этом выручка все равно выросла. По итогам года ожидается 30,8 млрд руб., это +11% год к году. Но важно понимать источник роста: не увеличение количества поездок, а рост цены минуты. То есть выручка растет за счет тарифа, а не объема. Это менее устойчивый тип роста. EBITDA компания ожидает на уровне 6,2 млрд руб. — формально неплохо. Менеджмент говорит о целевой маржинальности выше 30% в среднесрочной перспективе и делает ставку на операционный рычаг: своя сеть СТО, контроль ремонтов, рост утилизации машин. Модель может работать — но только если восстановится спрос и загрузка парка. Главный проблемный блок — прибыль и долг. По итогам года ожидается чистый убыток около 3,7 млрд руб. против небольшой прибыли годом ранее. Долговая нагрузка высокая: чистый долг / EBITDA до 4,8х. Для сервисного бизнеса с волатильным спросом это много. Высокие ставки напрямую бьют по экономике каршеринга — парк в основном финансируется заемными средствами. Компания в течение года резко нарастила продажу автомобилей из парка — 3,6 тыс. машин (+364%). Это способ разгрузить баланс и не инвестировать в расширение флота при дорогом финансировании. Стратегически это разумно, но одновременно это и сигнал: сейчас фаза не роста, а оптимизации. В конце года менеджмент перезапустил стратегию — возврат к эконом-сегменту, более доступным тарифам и массовому пользователю. Первые сигналы есть: в декабре–январе минуты на одного активного пользователя выросли более чем на 20%. Но пока это только первые месяцы — нужно подтверждение тренда на длинной дистанции. Дополнительно — компания обсуждает возможный выкуп облигаций с рынка и получила кредитную линию от основного акционера для закрытия будущих погашений. Это снижает риск ликвидности, но подчеркивает зависимость от внешнего финансирования. 📊 Касательно мультипликаторов: 🔹 EV/EBITDA: 3 — низкая оценка по операционной прибыли. 🔹 P/E: -5 — компания убыточна. 🔹 P/S: 0,6 — умеренно низкая оценка по выручке. 🔹 P/B: 4 — капитал оценивается значительно выше балансовой стоимости. 🔹 Рентабельность EBITDA: 20% — нормальная операционная маржа. 🔹 ROE: -57% — существенный убыток. 🔹 ROA: -6% — отрицательная эффективность активов. Делимобиль — это по-прежнему лидер рынка с большим потенциалом проникновения. Но 2025 год показал уязвимость бизнес-модели к ставкам, цене фондирования и тарифной политике. Сейчас компания проходит фазу перестройки: меньше парк, больше эффективность, фокус на эконом-сегмент. Ключевой фактор на будущее — снижение ставок и восстановление пользовательской активности.

📊 Анализ акции Делимобиль $DELI 📉 🚗 Фундаментальные факторы Каршеринговый сервис с растущей клиентской базой. Компания активно расширяет парк и присутствие в регионах, но высокая долговая нагрузка и конкуренция оказывают давление на прибыльность. 📊 Движение цены Бумага торгуется около 104 ₽ после снижения от более высоких уровней. 📉 Индикаторы — MA/EMA (10): ниже скользящих — нисходящий тренд. — RSI (29): глубокая перепроданность. — MACD: отрицательная зона, импульс вниз. 📌 Вывод Возможен краткосрочный отскок, но для разворота нужен возврат выше 110 ₽. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

$DELI Ребят, закупил эти акции когда-то давно по 220, чтобы получить плюшки за деликлуб, потом акция начала падать, решил еще взять на 180, в итоге сейчас у меня по ним -47%. Так уже больше года, не знаю что делать, держать их и верить в чудо, что я хотя бы когда-нибудь уйду в 0 по ним, или продавать сейчас, чтобы не улететь в ещё больший минус, хотя они и так на полном дне. Что посоветуете?

📊 Анализ акции Делимобиль $DELI 📉 🚗 Фундаментальные факторы Каршеринговый сервис с растущей клиентской базой. Компания активно расширяет парк и присутствие в регионах, но высокая долговая нагрузка и конкуренция оказывают давление на прибыльность. 📊 Движение цены Бумага торгуется около 104 ₽ после снижения от более высоких уровней. 📉 Индикаторы — MA/EMA (10): ниже скользящих — нисходящий тренд. — RSI (29): глубокая перепроданность. — MACD: отрицательная зона, импульс вниз. 📌 Вывод Возможен краткосрочный отскок, но для разворота нужен возврат выше 110 ₽. 🔥 В профиле дал список акций с потенциалом роста 50%+ ❤️ Чтобы не пропустить этот пост, Подпишись, пока не удалил! ✅

#новости МКПАО "Яндекс" $YDEX планирует рекомендовать дивиденды за 2025 год в размере 110 ₽ на акцию. Размер выплаты вырос на 37,5% по сравнению с прошлым годом. Скорректированная чистая прибыль по МСФО увеличилась на 40% и достигла 141,4 млрд ₽. Выручка за год выросла на 32% и превысила 1,4 трлн ₽, а EBITDA прибавила 49% до 280,8 млрд ₽. В IV квартале прибыль по МСФО подскочила на 70%, что говорит об ускорении темпов роста. Компания прогнозирует рост выручки в 2026 году примерно на 20% и EBITDA на уровне 350 млрд ₽. Одновременно холдинг усиливает монетизацию нейросети "Алиса AI" через рекламу, подписки и транзакционную модель. Доход от экспериментов с монетизацией ИИ уже превысил 2 млрд ₽, а реклама постепенно масштабируется на аудиторию. "Яндекс" демонстрирует сочетание роста прибыли, дивидендов и новых источников дохода, что формирует фундамент для дальнейшего повышения капитализации при сохранении темпов развития бизнеса. 2️⃣ Банк "ВТБ" $VTBR планирует подать на банкротство шести компаний нефтяной группы First Oil, связанной с Яковом Голдовским. Ключевой актив — "Печоранефтегаз", на который приходится основная добыча и выручка. Долг перед банком на конец 2024 года составил 5,93 млрд ₽, остальные структуры выступают поручителями. При росте выручки до 11,3 млрд ₽ компания осталась убыточной, чистый убыток увеличился до 1,65 млрд ₽. Высокая долговая нагрузка и проблемы с выполнением условий кредитов тянутся уже несколько лет, а переговоры о рефинансировании результата не дали. Ситуация подтверждает, что при высокой закредитованности даже восстановление выручки не спасает бизнес от риска несостоятельности. 3️⃣ Акции VK $VKCO выросли более чем на 1,3% на фоне слухов о возможной полной блокировке Telegram с 1 апреля. Котировки поднимались до 324 ₽ после сообщений о планах запрета сервиса, однако в Роскомнадзоре новых комментариев не дали. Параллельно VK отчиталась о росте платформы "VK Видео". За 2025 год число авторов увеличилось более чем в два раза и достигло 400 тыс., просмотры выросли в 1,7 раза, а время просмотра — в 1,9 раза. Среднесуточная аудитория в январе 2026 года превысила 42 млн человек. Рост платформы совпал с замедлением YouTube в России и снижением его аудитории. Ситуация показывает, что любые ограничения конкурентов мгновенно усиливают позиции локальных игроков, но устойчивость роста будет зависеть от способности компании удержать аудиторию без внешних триггеров. 4️⃣ Банк России предложил создать реестр "финансовых инфлюенсеров" и установить требования к их квалификации. В список смогут попасть блогеры с экономическим образованием, профильным сертификатом и опытом работы на финансовом рынке. Планируется обязательная маркировка контента, а банкам разрешат размещать рекламу только у участников реестра. Регулятор объясняет инициативу рисками манипулирования рынком и недобросовестной рекламой. Мера усилит контроль за инвестиционным контентом и повысит требования к публичной экспертизе, что изменит правила игры для блогеров. 5️⃣ Минцифры включило "Делимобиль" $DELI и BelkaCar в "белый список" сервисов, доступных при ограничениях мобильного интернета. Теперь каршеринги смогут работать даже при частичных блокировках связи по соображениям безопасности. Ранее перебои с интернетом приводили к невозможности начать аренду и осложняли обслуживание автомобилей. В "Делимобиле" оценивали потери от проблем с геолокацией примерно в 10% выручки. Решение снижает операционные риски бизнеса и делает выручку сервиса менее зависимой от внешних ограничений связи.

🏤 Мегановости 🗞 👉📰 1️⃣ МКПАО "Яндекс" $YDEX планирует рекомендовать дивиденды за 2025 год в размере 110 ₽ на акцию. Размер выплаты вырос на 37,5% по сравнению с прошлым годом. Скорректированная чистая прибыль по МСФО увеличилась на 40% и достигла 141,4 млрд ₽. Выручка за год выросла на 32% и превысила 1,4 трлн ₽, а EBITDA прибавила 49% до 280,8 млрд ₽. В IV квартале прибыль по МСФО подскочила на 70%, что говорит об ускорении темпов роста. Компания прогнозирует рост выручки в 2026 году примерно на 20% и EBITDA на уровне 350 млрд ₽. Одновременно холдинг усиливает монетизацию нейросети "Алиса AI" через рекламу, подписки и транзакционную модель. Доход от экспериментов с монетизацией ИИ уже превысил 2 млрд ₽, а реклама постепенно масштабируется на аудиторию. "Яндекс" демонстрирует сочетание роста прибыли, дивидендов и новых источников дохода, что формирует фундамент для дальнейшего повышения капитализации при сохранении темпов развития бизнеса. 2️⃣ Банк "ВТБ" $VTBR планирует подать на банкротство шести компаний нефтяной группы First Oil, связанной с Яковом Голдовским. Ключевой актив — "Печоранефтегаз", на который приходится основная добыча и выручка. Долг перед банком на конец 2024 года составил 5,93 млрд ₽, остальные структуры выступают поручителями. При росте выручки до 11,3 млрд ₽ компания осталась убыточной, чистый убыток увеличился до 1,65 млрд ₽. Высокая долговая нагрузка и проблемы с выполнением условий кредитов тянутся уже несколько лет, а переговоры о рефинансировании результата не дали. Ситуация подтверждает, что при высокой закредитованности даже восстановление выручки не спасает бизнес от риска несостоятельности. 3️⃣ Акции VK $VKCO выросли более чем на 1,3% на фоне слухов о возможной полной блокировке Telegram с 1 апреля. Котировки поднимались до 324 ₽ после сообщений о планах запрета сервиса, однако в Роскомнадзоре новых комментариев не дали. Параллельно VK отчиталась о росте платформы "VK Видео". За 2025 год число авторов увеличилось более чем в два раза и достигло 400 тыс., просмотры выросли в 1,7 раза, а время просмотра — в 1,9 раза. Среднесуточная аудитория в январе 2026 года превысила 42 млн человек. Рост платформы совпал с замедлением YouTube в России и снижением его аудитории. Ситуация показывает, что любые ограничения конкурентов мгновенно усиливают позиции локальных игроков, но устойчивость роста будет зависеть от способности компании удержать аудиторию без внешних триггеров. 4️⃣ Банк России предложил создать реестр "финансовых инфлюенсеров" и установить требования к их квалификации. В список смогут попасть блогеры с экономическим образованием, профильным сертификатом и опытом работы на финансовом рынке. Планируется обязательная маркировка контента, а банкам разрешат размещать рекламу только у участников реестра. Регулятор объясняет инициативу рисками манипулирования рынком и недобросовестной рекламой. Мера усилит контроль за инвестиционным контентом и повысит требования к публичной экспертизе, что изменит правила игры для блогеров. 5️⃣ Минцифры включило "Делимобиль" $DELI и BelkaCar в "белый список" сервисов, доступных при ограничениях мобильного интернета. Теперь каршеринги смогут работать даже при частичных блокировках связи по соображениям безопасности. Ранее перебои с интернетом приводили к невозможности начать аренду и осложняли обслуживание автомобилей. В "Делимобиле" оценивали потери от проблем с геолокацией примерно в 10% выручки. Решение снижает операционные риски бизнеса и делает выручку сервиса менее зависимой от внешних ограничений связи. Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅ #мегановости #новости #технологии #дивиденды #нейросети #банкротство #нефтянка #медиарынок #регулирование #каршеринг

Делимобиль рассчитывает повысить рентабельность в 2026 году за счет роста загрузки автомобилей, удешевления долга и снижения затрат. Финансовый директор компании Наталья Борисова отметила, что на показатели должны повлиять: увеличение использования одного авто, возможное снижение ключевой ставки ЦБ и, как следствие, стоимости заимствований, а также оптимизация расходов во 2-м полугодии 2025 года. Часть затрат 2025 года была разовой — из‑за запуска автосервисов. В 2026 году компания ожидает и снижение себестоимости ремонтов. [ vkvideo.ru: https://vkvideo.ru/video-53159866_456240413 ] #новости #finai_news $DELI

«Делимобиль» включен в белый список сайтов Сервис каршеринга «Делимобиль» включен в перечень цифровых платформ, доступных в периоды отключений мобильного интернета по соображениям безопасности(белый список Минцифры). Ранее компания оценивала негативный эффект от геолокационных проблем и ограничений интернета на уровне 10% от выручки. источник: https://www.interfax.ru/digital/1073257 $DELI

КАРШЕРИНГ «ДЕЛИМОБИЛЬ» И BELKACAR ВКЛЮЧЕНЫ В БЕЛЫЙ СПИСОК МИН ЦИФРЫ • «Делимобиль» и BelkaCar: включены в белый список Минцифры • Ограничения интернета влияли на пользователей • Негативный эффект от геолокационных проблем: 10% выручки (август) • В списке уже «Ситидрайв» и «Яндекс Драйв» $YDEX Включение в белый список устраняет негатив от ограничений интернета, влияющий на 10% выручки. Позитивно для бизнеса.$DELI

$DELI «Делимобиль» включен в белый список сайтов Сервис каршеринга «Делимобиль» включен в перечень цифровых платформ, доступных в периоды отключений мобильного интернета по соображениям безопасности(белый список Минцифры). Ранее компания оценивала негативный эффект от геолокационных проблем и ограничений интернета на уровне 10% от выручки.