Форум — Делимобиль

Более 70% российских компаний, вышедших на IPO за последние два года, ушли в минус: в среднем они подешевели на 40%, подсчитали «Известия». Из 18 новых публичных компаний только 5 смогли увеличить стоимость своих акций. Заметнее всего упали акции производителя алкогольной продукции $KLVZ «Кристалл» (−67%), онлайн-ритейлера «ВсеИнструменты.ру» (−63%), IT-компании $DIAS «Диасофт» (−62%) и «ИВА Технологии» (−44%), сервиса каршеринга $DELI «Делимобиль» (−59%), инвестиционной платформы $JETL JetLend (−57%), $MBNK МТС Банка (−47%) и производителя микроэлектроники ГК $ELMT «Элемент» (−46,3%).

•1- Каждый раз когда сажусь писать пост, меня отвлекает иконка с уведомлениями о том что на меня снова ктото подписался. Очень приятно но я искренне не вдупляю откуда такой интерес, у меня нет ни аналитики ни новостей 🤷‍♂️🤷‍♂️ •2- В жизни я не только бедолага что открыл ПВЗ Яндексмаркета и теперь вынужден сидеть в нем сам ведь выручка иногда даже не перекрывает аренду помещения, но и РилсПродюсер ( нет не просто снимаю рилсы- этим занимаются СММ) для тех кто не в курсе мы - узконаправленные маркетологи которые продают только через ИНСТАГРАМ*, да мы снимаем рилсы но также и создаем воронки продаж, следим за правильным позиционированием, сегментируем аудиторию, прогнозируем продажи и много чего еще, сейчас не об этом Но для дальнейшего понимания нужно понимать что в Инсте* на данный момент лучшие алгоритмы подбора зрителей, и в ней легче всего нагнать живой трафик чего не скажешь о ВК Это запомнили, теперь едем дальше •3- Большенство компаний зависят не только от курса доллара или стоимости барреля нефти но и о клиентов которые пользуются продукцией компании ( извините за тяжелые формулировки, я всегда стараюсь использовать их меньше но тут без них никак, тем более "сеть для инвесторов" значит люди не глупые тута собрались )) Так вот некоторые компании понимают что для того чтоб их покупали больше нужно что-то делать, например улучшать продукт или улучшать рекламу или много чего еще.. И у этих компаний есть цели отделы маркетинга которые занимаются этим. Так вот, есть одна компания $DELI, честно я и сам пользуюсь их машинами и мне нравится Но я не держу ни их облигации ни акции ( хоть они и предлагают интересные условия для входа в клуб), потому что среди инвесторов эта компания "токсична" как собственно и для простых людей с интернета •Для инверторов- из-за плохих последних показателей, долговой нагрузки, слабой выручки, ну и что я вам рассказываю если вы сами все знаете •Для рядовых людей- эта компания известна как жадная контора выставляющая штрафы за все подряд, с которой лучше не связываться вовсе Но я сам пользуюсь этим сервисом и меня все устраивает, и я реально хочу ему помочь, но могу лишь как РилсПродюсер предложить свою работу чтоб изменить мнение общества о компании. Я бы снимал рилсы что у вас дешёвые поездки и сравнивал с поездками на такси (порой стоит дешевле тыщ на 4-5), так же разбивал страхи и мифы что вы лепите штрафы за все и показывал как себя вести чтоб этого избежать В общем Дели- я люблю тебя и хочу помочь, давай сделаем тебя великим опять ( кто понял отсылку ?) А еще вопрос инвесторам - что бы сделали вы чтоб помочь компании *- признана какой-то там нежелательной компанией и запрещена на территории РФ

$DELI 1 пост, 1 день, 1 цель Портфель в Т-банке 4,3 млн рублей Портфель в сбере 2,0 млн рублей Неожиданная, спонтанная покупка: 400 акций делимобиля. Сейчас все объясню. Прилетело предложение вступить в дели-клуб, бесплатный старт, доп привелегии и тд, надо купить от 50 акций, я ознакомился, есть два статуса, для золотого нужно от 400 акций. (Интересно, какой же у меня...))) Я периодически пользуюсь сервисом, у меня есть компенсация за 1 поездку в месяц по тарифу Silver от Тбанка. И вот тут подбираемся к сути: мне приятно что покупая акции - ты действительно покупаешь частичку бизнеса, доступ в некий клуб и особые условия. И если это будет работать, то я думаю еще некоторые компании введут подобное, и возможно это станет даже чем-то привычным, например имея акции $X5 у вас будет личный кешбек, или скидка на ЭЭ если держишь акции электроэнергетиков, и тому подобное, если есть идеи - можете подкинуть. Я хотел написать про бесплатный ужин если держишь акции ресторана, но понял что у нас не продаются на мосбирже акции ресторанов. В частности у $T банка есть подобное, нужно купить от 100 до 5000 акции. Ну базовые основные привилегии у меня есть по тарифу, а вот на приват я пока не заработал, но все впереди! Цель: пользоваться привелегиями минимум год, а может и намного дольше. Участвовать в данном мероприятии как ориентир что мне это нужно, и я готов покупать акции других компаний не только ради дивидендов и возможного роста, но и чтобы непосредственно пользоваться привелегиями того, что я один из акционеров.

$WUSH я безмерно рад,что Т-инвестиции всё же соизволили добавить мнение Сбера по поводу прогноза по вушу, а он таков: 90 рублей на конец года 2026. То есть сейчас время усреднять свою кровавую позицию. Вуш может резко выстрелить, если попадет в белый список чебурнета и будет работать в любом городе во время чебурнета. Тем самым поправит состояние компании и даже даст прибыль. Убытки и плачевное состояние компании что у вуша, что у $DELI одинаковое - из-за чебурнета.

Итоги дня 📆 LONG $ASTR Забрали обе цели +1.7% отработалась очень даже хорошо! После закрытие бумага сходила выше еще на 2.5% SHORT $IRAO Получилось сбить стопы у локальных уровней, но бумага оказалась неэффективной, забрал +0.4%, после чего бумага за консолидировалась и вернулась обратно Большой SHORT $SBER в моменте взял 70к лотов и пытался до давить бумагу, на всех пробитиях уровней, я максимум увидел +0.3%, цели были чуть ниже, по итогу зафиксировал +0.22% со всей сделки Упустил сделки в SHORT $CHMF и $DELI - обе сходили по -1%, порой не хватает глаз на все 🫩 LONG Увидел большую активность в ленте разных миркоинах, успел урвать небольшой профит в $NVTK + 0.6% Можно сюда реакций и я продолжу свою работу в публичном виде для вас ❤️ Не иир

System: $DELI Доступна новая идея в рамках торговой системы - https://www.tbank.ru/invest/social/profile/White_forest/881483b4-9036-49e4-a811-96e1b3beff7f/ *Все результаты и исходники с платформ Pulse и Tradingview будут опубликованы при закрытии идеи. Новые идеи доступны на @White_forest ✅Еженедельные идеи в рамках правил системной торговли. ✅Определение ключевых уровней и точек взаимодействия. ✅Подробная и прозрачная отчётность более 2000 идей. ✅Консультация и ответы на вопросы в рамках публикуемого контента. Публичная отчетность по текущим и предыдущим публикациям/идеям/заметкам - https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Henry_Ross/127d980c-7be6-44b6-a29c-6f51a031cbb1/ #аналитика #рынок #теханализ_в_пульсе #теханализ #идеи #идея #трейдинг #обзор #пульс #акции

💣 ВДО — это ловушка для жадных? Цена одной ошибки Декабрь 2025 года на долговом рынке напоминал триллер. Реальный дефолт «Монополии», качели с «Уральской Сталью» $RU000A1066A1 (которые еще не закончились), просадка облигаций Делимобиля $DELI на 20%... Многие новички, набравшие облигаций с доходностью 25–30%, сейчас в панике. Я решил отложить эмоции и посчитать сухую математику: а стоит ли игра свеч? 🧱 Стена рефинансирования Почему дефолты пошли именно сейчас? Компании набирали долги, когда ставка была низкой. Сейчас пришло время их отдавать, а денег нет. Взять новый кредит? Банки дают под высокий процент. Слабый бизнес такую нагрузку просто не тянет. Мы видим начало естественного отбора. 🧮 Математика боли Давайте честно сравним ВДО и надежные ОФЗ. • ОФЗ (Длинные): Дают ~14% купонами + потенциал роста тела (до 20% годовых на горизонте 3-5 лет). Риск только в затяжной ДКП. • ВДО (Третий эшелон): Дают ~23–25%. Риск — высокий. • Премия за риск: Всего 5–8%. Вы рискуете потерять 100% тела (весь вложенный миллион) ради дополнительных 5% доходности. Математически это абсурдная сделка. 🚑 Правило «Одного трупа» Представьте, что у вас портфель из 20 компаний ВДО. Вдруг ОДНА компания банкротится (как было с «Феррони» или «Монополией»). Вы теряете 1/20 часть капитала. Внимание: Чтобы просто «отбить» этот убыток (выйти в ноль), вам нужно, чтобы остальные 19 компаний платили вам повышенный купон ЦЕЛЫЙ ГОД! Один дефолт съедает всю "сверхприбыль" портфеля. А если дефолтов будет два? Вы гарантированно проиграете инвестору, который просто сидел в ОФЗ $SU26238RMFS4 / $SU26254RMFS1 🛡 Моя стратегия Я не против риска, если он осознанный. Если я иду в ВДО, то готов к потере этой доли (не более 2-3% от портфеля). Но основу капитала я держу там, в ОФЗ и первом эшелоне. Потому что вернуть потерянное (-100%) гораздо сложнее, чем заработать. 👉 Подробный разбор с расчетами — на канале. А вы держите ВДО или вышли в качество? 👇 #опытным_путем #облигации #риски

Акции $DELI: не сел в машину, а сел в долги. Сейчас смотрю на Делимобиль и вижу историю, которая упирается в два главных риска. Первый — это огромный долг, который давит на компанию как гиря. Второй — беспощадное давление конкурентов, которые готовы перемолотить любого в этой гонке. Сценарий 2026 года выглядит тревожно. Если не удастся провести хитрую реструктуризацию долга или найти щедрого стратегического инвестора с толстым кошельком, дорога может вести прямиком к дефолту. Идея распродать автопарк, чтобы спастись, выглядит отчаянно. Да, возможно, это даст компании глоток воздуха и отсрочит худшее. Но каково будущее каршеринга без машин? Это как будто авиакомпания продаст все свои самолеты, чтобы расплатиться по счетам. Выживет ли она после этого и во что превратится — большой вопрос. ‼️ В отличие от рискованных историй, в моем профиле опубликованы акции с четким драйвером — их стоит купить на фоне проходящих мирных переговоров. 🔥 👉 Посмотри на эти идеи, пока они определяют рыночную повестку!

🚫Сколько компаний могут уйти с биржи в 2026 году? 🤷‍♂️В 2026 году рынок может столкнуться не только с новыми IPO, но и с оттоком компаний с биржи 1. Лензолото $LNZL Исход этой компании уже предопределён. В феврале её ликвидируют, а каждую акцию обменяют на 220–250 рублей. Текущая цена около 6000 рублей выглядит абсурдно, но, видимо, находятся и покупатели. 2. Европлан $LEAS После покупки 87% компании Альфа-Банк обязан провести оферту. Если в результате его доля превысит 95%, он получит право на принудительный выкуп акций и перевод Европлана в частный статус. Несмотря на заявления банка об отсутствии таких планов, этот сценарий остаётся технически возможным. 3. Делимобиль $DELI Главные риски для компании — высокий долг и давление конкурентов. В 2026 году это может привести к дефолту, если не удастся провести реструктуризацию или найти инвесторов. Продажа автопарка выглядит сомнительным спасательным кругом: даже если поможет избежать дефолта, будущее каршеринга без машин остаётся неясным. Пока рано делать окончательные выводы. Более чёткая картина проявится после публикации отчёта за второе полугодие 2025 года, который покажет реальное состояние дел🙌

$DELI — это классическая история агрессивного роста, который обернулся болезненным похмельем. Наша позиция в минусе на 50.1%. Компания явно переоценила свои силы, набрав долгов больше, чем могла переварить. Теперь единственный выход — распродавать автопарк, чтобы сводить концы с концами. Понижение кредитного рейтинга было закономерным шагом. И чем дольше будет длиться эта борьба за выживание, тем выше станет вероятность дополнительной эмиссии акций в 2026 году, что размоет долю существующих акционеров. Ситуация выглядит сложной, и быстрого разворота к росту здесь не предвидится. ‼️ Если истории корпоративных кризисов не для твоего портфеля, то в профиле есть другие варианты — опубликованы акции, которые стоит купить на волне проходящих мирных переговоров. 🔥 👉 Скорее смотри список, пока идеи не потеряли свою актуальность!

$WUSH и $DELI рухнули на 48-49%: экономика самокатов перестала сходиться. Смотрю на эту просадку и вижу не случайность, а закономерный итог. В 2025 году их бизнес-модель дала трещину: экономика доходов и расходов перестала сходиться. Дорожающий лизинг и обслуживание парка самокатов съели маржу. А существенная долговая нагрузка подлила масла в огонь, превратив проблему рентабельности в угрозу платёжеспособности. Сейчас в этих историях не просматривается ни одного драйвера для роста. Отрасль в моменте выглядит опасной. Для какого-либо восстановления компаниям нужно сначала решить фундаментальные проблемы с маржой, а возможно, и провести болезненные реструктуризации. Пока это активы для самых рискованных спекуляций, но точно не для вложений. ‼️В профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить под проходящие мирные переговоры. 🔥 👉Изучи эти идеи, пока они на пике актуальности!

История с $DELI – это наглядный урок о том, как суровая макроэкономика может раздавить даже популярный бизнес. Российский каршеринг в 2025 году уперся в кризис зрелости. Высокие ставки под 16-18%, дорогой лизинг и падающая маржинальность бьют по всем, но отчетность DELI показывает особенно тревожную картину. Чистый убыток за 9 месяцев достиг 2.4 млрд рублей против прибыли годом ранее. Выручка растет на 14%, но валовая маржа обрушилась с 18.5% до 7.8%. Главная проблема – долг. Процентные расходы в 4.3 млрд рублей превышают всю EBITDA. Краткосрочные обязательства в 14.2 млрд смотрятся угрожающе на фоне всего 2.5 млрд денежных средств, а коэффициент текущей ликвидности 0.55 балансирует на грани. Бизнес популярен, но капиталоемок и низкомаржинален, с высокой сезонностью. Долговой профиль вызывает серьезные вопросы: облигации на 12.5 млрд, соотношение чистого долга к EBITDA больше шести, а коэффициент покрытия процентов меньше единицы. Даже положительный операционный денежный поток в 5.4 млрд полностью съедается выплатой процентов и поддержанием парка. Без нового капитала или реструктуризации риски технического дефолта к 2026-2027 году выглядят слишком реальными. ‼️В своем профиле я уже опубликовал акции, которые стоит купить под проходящие мирные переговоры – изучи их, пока идеи свежие! 🔥 👉Переходи и смотри подборку, пока она определяет тренд!

Сравнение акций ЮГК. $UGLD , Полюс. $PLZL , ВК. $VKCO , Делимобиль. $DELI и ЕвроТранс. $EUTR требует анализа их секторов, финансовых показателей, перспектив и рисков. Все компании торгуются на Московской бирже, но относятся к разным отраслям: золотодобыча, IT, каршеринг и топливная отрасль. ЮГК (UGLD) Сектор: металлургия и добыча (золотодобыча). Компания: одна из крупнейших золотодобывающих компаний России, №2 по объёму ресурсов золота и №4 по производству. Ведёт добычу в Уральском и Сибирском хабах, перерабатывает руду на собственных предприятиях. Оценённые, выявленные и предполагаемые ресурсы составляют 40,7 млн унций золотого эквивалента. Ключевые проблемы: высокая долговая нагрузка и растущие процентные расходы; отрицательные свободные денежные потоки из-за крупных капитальных затрат; отсутствие дивидендов. Перспективы: зависят от нового собственника после продажи госпакета (67% акций ранее принадлежали Константину Струкову, сейчас находятся у Росимущества). Возможные сценарии: делистинг с офертой по цене не ниже средней за полгода или сохранение листинга при новом мажоритарии. Если акции останутся на бирже, их рост будет зависеть от восстановления объёмов производства, контроля расходов и дивидендной политики нового акционера. Динамика цены за год (на 5 января 2026 года): +26,81%. Полюс (PLZL) Сектор: металлургия и добыча (золотодобыча). Компания: крупнейший производитель золота в России, одна из 10 ведущих глобальных золотодобывающих компаний. Обладает вторыми по величине запасами золота в мире (71 млн унций по международной классификации). Основные предприятия расположены в Красноярском крае, Иркутской и Магаданской областях, а также в Республике Саха (Якутия). Финансовые показатели: капитализация: около 326 млрд рублей (на 5 января 2026 года); чистая прибыль: 305,54 млрд рублей (по данным на 2025 год); чистый долг: 879,75 млрд рублей (по данным на 2025 год). Дивиденды: компания выплачивает дивиденды, последняя выплата составила 36 рублей на акцию (дивидендная доходность около 1,56%). Динамика цены за год (на 5 января 2026 года): +74,41%. ВК (VKCO) Сектор: информационные технологии. Компания: крупный российский IT-холдинг, работающий в сегментах онлайн-рекламы, MMO-игр, социальных сервисов и др. В портфеле более 200 проектов, включая соцсети «ВКонтакте» и «Одноклассники», контентную платформу «Дзен», образовательный холдинг Skillbox и другие. Финансовые показатели: капитализация: около 67,5 млрд рублей (на 5 января 2026 года); чистая прибыль: отрицательная (по данным на 2025 год). Динамика цены за год (на 5 января 2026 года): +5,15%. Делимобиль (DELI) Сектор: услуги каршеринга. Компания: российский сервис краткосрочной аренды автомобилей, работает в ряде городов России. Лидер каршеринга в стране: в Москве занимает около 50% рынка, в стране — около 40%. Парк превышает 24 тыс. машин, число пользователей — около 9 млн. Проблемы: АКРА понизило кредитный рейтинг компании с уровня A(RU) до BBB+(RU), прогноз изменён на «негативный», присвоен статус «под наблюдением»; снижение числа активных пользователей в третьем квартале 2025 года на 3% в месяц. Дивиденды: компания утвердила дивидендную политику — на выплаты будут направлять не менее 50% чистой прибыли по МСФО, если отношение чистого долга к EBITDA будет менее 3. Последняя выплата дивидендов — 1 рубль на акцию (октябрь 2024 года). Динамика цены за год (на 5 января 2026 года): +50,75%. ЕвроТранс (EUTR) Сектор: машиностроение и транспорт (топливная отрасль). Компания: управляет сетью АЗС в Москве и Московской области под брендом «ТРАССА». Один из крупнейших независимых топливных операторов, входит в перечень системообразующих предприятий российской экономики. Владеет 55 АЗК, нефтебазой, фабрикой-кухней, заводом по производству незамерзающей жидкости, парком бензовозов и развивает сеть электроАЗС. подписывайтесь везде!

$DELI известно, что в феврале 2025 года компания «Яндекс» объявила о планах по увеличению численности сотрудников в 2025 году. За прошедший год штат вырос на 15%, достигнув отметки в 29 тысяч специалистов.  🤗🤗🤗 По информации на декабрь 2025 года, в каршеринговом сервисе «Делимобиль» проходят массовые сокращения, которые, по словам сотрудников, могут затронуть около 40% штата. 😡😡😡😡

$DELI «Яндекс Драйв» — лидер по числу автомобилей и тарифов. Сервис предлагает поминутную аренду, почасовые и суточные пакеты, большой выбор машин от бюджетных Kia до премиум-класса BMW и Porsche. С июля 2025 года «Яндекс Драйв» доступен в Калининграде и Калининградской области 🤗🤗🤗 По итогам девяти месяцев 2025 года автопарк каршеринга «Делимобиль» сократился на 5% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года 😡😡😡

$DELI Я вот думаю🤔 в случае банкротства делемобиля, Яндекс может воспользоваться что бы стать лидером и цена акций может у Яндекса подскочить 🤗 акции компании «Яндекс», в том числе сервиса Yandex.Drive. По состоянию на 9 января 2026 года стоимость акций «Яндекса» (YDEX) на Московской бирже составляла 4 421 рубль за одну акцию.

Каршеринг Недельный график. Кто-то активно продает акции при касании нисходящей трендовой линии (выделил на шкале объемов). 100р. сейчас выступает поддержкой, в случае ее пробоя можно ожидать продолжение снижения. Нисходящая тенденция сохраняется. 30 декабря 2025 года Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) понизило кредитный рейтинг ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль») с уровня A(RU) до BBB+(RU), изменило прогноз со «стабильного» на «негативный» и присвоило рейтинг статусу «под наблюдением» $DELI Пользуетесь услугами Каршеринг (Делимобиль) ? Да - 👍 Нет - 🔥 Раньше пользовался, теперь нет - 🫶

Коллеги, ситуация с $DELI начинает отдавать керосином. АКРА только что опустила кредитный рейтинг Каршеринг Руссии до BBB+ и сменила прогноз на негативный. Давайте заглянем в их карманы. А там грустно. Долг почти 29 миллиардов рублей, а свободных денег — смешные 185 миллионов. Соотношение чистого долга к EBITDA держится на уровне 6х, что само по себе говорит о чудовищной нагрузке. Но настоящий гвоздь программы в этом году — погашение трех выпусков облигаций на круглые 10 миллиардов. При кэше в 200 миллионов. Вы чувствуете этот диссонанс? Риск дефолта перестает быть абстрактным понятием. Менеджмент, конечно, будет искать выход. Могут попытаться провести допэмиссию, но собрать такие суммы в текущем положении — задача из разряда фантастических. Нужно искать деньги на стороне, и срочно. А тем временем компания ежегодно отдает 4-5 миллиардов только на проценты, что надежно держит прибыль в глубоком минусе. Выводы делаю неутешительные. С таким кэш-гэпом и долговой ямой я бы держался подальше и от их облигаций, и от акций. Ждем либо нового обвала рейтинга, либо печальной кульминации этой истории. ‼️ В моем профиле уже опубликованы акции, которые стоит купить под проходящие мирные переговоры. 🔥 👉 Заходите смотреть, пока идеи не потеряли актуальность!

Коллеги, возвращаемся к драме $DELI. История поучительна: ставка на заемный капитал сыграла против них. В первом полугодии соотношение долга к EBITDA было чудовищным — 6.4х, и сейчас этот показатель, скорее всего, будет только ухудшаться. Кредитное агентство АКРА логично понизило рейтинг до BBB+, что автоматически делает любые новые займы для компании еще дороже. Замкнутый круг, выхода из которого на своих условиях я не вижу. Ситуацию усугубляет фон конкурентов. У них за спиной стоят богатые «мамы» — крупные холдинги или государство, что дает им фору в устойчивости и доступ к деньгам. На их фоне Делимобиль выглядит крайне уязвимо. Поэтому единственный правдоподобный сценарий, при котором эти акции могут ожить, — это поглощение. Например, со стороны Сбера или Яндекса, которым нужна готовая инфраструктура и доля рынка. Без такого белого рыцаря будущее выглядит предельно туманным. ‼️ Если рассматриваете тему мирных переговоров, в профиле уже есть готовые идеи по акциям для покупки. 🔥 👉 Загляните, чтобы оценить потенциал этих бумаг первым!

Вообще удивительные вещи сейчас происходят. Те самые люди, которые выдавали недавно рекомендации покупать, один за другим объявляют приближающиеся похороны. Вот и слушай аналитиков. Но шуму много будет. Негатива со всех сторон будет хватать. Каждый пытается выдать себя на акулу финансового рынка пересказывая услышанное. $DELI

Делимобиль ВСЁ?! 🤨 Расскажу свою историю Начну с того, что моя первая самостоятельная поездка после получения прав случилась как раз на Делимобиле. Было безумно страшно, поэтому я выбрал время 4-5 утра, когда на дорогах ни души. В целом всё прошло нормально. Тогда я отметил для себя главное: Делимобиль был единственным, кто позволял ездить сразу, без стажа. И сейчас, оглядываясь назад, я понимаю, что так делать нельзя. Благо в то время каршеринг только развивался, и автопарк состоял из почти новых машин (пробег 20-50 тыс. км). Сегодня я бы это категорически запретил, потому что машины часто в плачевном состоянии. Для новичка сломанные регулировки сидений или зеркал могут стать реальной проблемой. Я пользовался каршерингом довольно часто, раз 10 в месяц. Цена для меня была один в один с такси (я много раз проверял). Единственная причина, по которой я продолжал, – желание покататься самому. Тревожные звоночки начались, когда поддержка стала отвечать супердолго. Один раз я взял машину зимой заранее, чтобы прогреть и чтобы её не забрали. Купил пакет (условно: 2 часа, 30 км). Сажусь, начинаю выезжать и понимаю – машина не может сдвинуться с места вообще. Параллельно звоню и пишу в поддержку. С помощью прохожих через 20-30 минут всё-таки выезжаю. Переставляю машину, так как уже никуда не успевал, завершаю поездку и мокрый возвращаюсь домой. К слову, мне так и не ответили. После этого я пользовался каршерингом всё реже и реже, пока не отказался от него совсем. Штрафы, боязнь не сфотографировать чужие повреждения, плохое состояние авто – всё это заставило меня пересесть на такси и общественный транспорт. Также мне всегда казалась сомнительной идея со скидками на аренду за покупку акций компании. Чистый убыток в 1.9 млрд руб. за 1 пол. 2025 и резкий рост долговой нагрузки указывают на текущие операционные сложности. Что в целом неудивительно( Вроде как можно заметить переход на операционную эффективность (цель там – выйти на чистую прибыль). Но либо они будут принимать конкретные меры, либо мы увидим потухшую звезду( $DELI

#рейтинг #облигации #пульс Последние рейтинговые действия в 2025 году! За 30.12.2025. Эксперт РА: - ООО "ЧАЙНАСЕЛЬХОЗБАНК" присвоен ruAAA Стабильный; - облигации СОПФ ДОМ.РФ 13 $RU000A10BPQ0 верифицированы, соответствуют SB; - АО "НАЦИОНАЛЬНЫЙ НПФ" присвоен ESG- BBB Стабильный; - ПАО "ПОЛЮС" $PLZL подтвержден ESG- AA- Стабильный. АКРА: - АО "Россельхозбанк" подтвержден AA(RU) Стабильный и облигации старшего необеспеченного долга - АА(RU); повышен рейтинг субординированных бессрочных облигаций до BB(RU); - ПАО АФК "Система" $AFKS подтвержден AA-(RU) Негативный и его облигаций - AA-(RU); - ПАО "Каршеринг Руссия" $DELI понижен до BBB+(RU) Негативный, под наблюдением. НРА: - АО «ТКХ» присвоен A|ru| Стабильный. НКР: - АО «ВЕРАТЕК» понижен с BB+.ru до B+.ru Негативный. $RU000A10A0H8

АКРА понизило кредитный рейтинг Делимобиля $DELI Агентство АКРА понизило кредитный рейтинг Делимобиля (ПАО «Каршеринг Руссия») с уровня A до BBB+ (RU) с «Негативным» прогнозом. «Понижение кредитного рейтинга <...> в первую очередь обусловлено снижением оценок за долговую нагрузку, ликвидность и денежный поток. Финансовые показатели компании находятся под давлением ряда факторов: сбои в работе геолокационных систем и отключения мобильного интернета ограничивают рост выручки, высокая ключевая ставка обусловила увеличение процентных расходов, при этом до середины 2025 года компания продолжала активные инвестиции в развитие онлайн- и офлайн-инфраструктуры, что сказалось на рентабельности», — говорится в сообщении. Поясняется, что изменение прогноза на «Негативный» отражает риски, которые связаны с отклонением темпов роста финансовых показателей Делимобиля от прогнозных в 2026 г. BBB+ (RU) означает умеренно высокий уровень кредитоспособности компании, попадающий в инвестиционную категорию (низкий риск дефолта). Организация надежна, но чувствительна к ухудшению экономической ситуации

$DELI 🔻АКРА понизила кредитный рейтинг Делимобиль с А до ВВВ+ с негативным прогнозом 🤓Понижение кредитного рейтинга обусловлено снижением оценок за долговую нагрузку, ликвидность и денежный поток. Финансовые показатели Компании находятся под давлением ряда факторов: сбои в работе геолокационных систем и отключения мобильного интернета ограничивают рост выручки, высокая ключевая ставка обусловила увеличение процентных расходов, при этом до середины 2025 года Компания продолжала активные инвестиции в развитие онлайн- и офлайн-инфраструктуры, что сказалось на рентабельности. 🤓Изменение прогноза по кредитному рейтингу на «Негативный» отражает риски, связанные с отклонением темпов роста финансовых показателей Компании от прогнозных в 2026 году. Агентство ожидает, что результаты принимаемых Компанией мер по улучшению финансового состояния можно будет в полной мере оценить по итогам публикации отчетности за первое полугодие 2026 года или за 2026 год. 💵В 2026 году Компании предстоит погасить облигационные обязательства на сумму 10 млрд руб. Одним из источников ликвидности «Делимобиль» рассматривает привлечение банковского финансирования, в том числе под залог авто 🤡Напомню, что всю неделю подробно разбирал финансовое положение компаним. Ознакомится можно тут: https://clck.ru/3R6F5p

#disclosure Компания: ПАО «Каршеринг Руссия» Тикеры: $DELI Время новости: 30.12.2025 10:00 Тема новости: Присвоение или изменение рейтинга эмитента рейтинговым агентством или иной организацией на основании договора Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=Pi3mUmlUyU6TKF3mLFZ6Qw-B-B&q= Резюме: АКРА понизило кредитный рейтинг ПАО 'Каршеринг Руссия' с уровня А(RU) до BBB+(RU). Прогноз изменен со 'Стабильного' на 'Негативный', рейтинг переведен в статус 'Под наблюдением'. Сентимент: Отрицательный Объяснение сентимента: Снижение кредитного рейтинга на две ступени, негативный прогноз и статус 'под наблюдением' указывают на ухудшение кредитоспособности компании

$DELI платит по купонам, подтверждая устойчивость Каршеринг-компания Делимобиль закрыла 2025 год важным шагом: объявлено о полном осуществлении всех купонных выплат по облигациям. Это прямое подтверждение того, что компания следует своему финансовому плану и выполняет обязательства перед инвесторами. В установленные сроки были проведены выплаты по выпуску 001P-03 за 28-й период и финальный купон за год по серии 001Р-06 за 6-й период. Для инвесторов в долговой рынок это сигнал о текущей финансовой дисциплине и операционной способности генерировать денежный поток для обслуживания долга. В условиях рынка, где многие сомневаются в рентабельности каршеринга, такие новости укрепляют доверие к операционной модели компании. ‼️ В профиле уже выложены акции, которые стоит купить под тему мирных переговоров — их динамика сейчас на подъеме. 🔥 👉 Смотри и анализируй эти идеи, пока они в самом центре событий!

🔔Итоги недели и прогноз на следующую неделю. 📈Прошедшая торговая неделя продемонстрировала позитивную динамику. На время составления материала индекс Московской биржи поднялся на 0,4%, а индекс РТС за неделю вырос на 4%. К концу основной торговой сессии в пятницу индекс Мосбиржи оказался на уровне 2750 пунктов. 💪Российский рубль за неделю укрепился к доллару на 2,8%, торгуясь в пятницу вблизи уровня 77,3. 📉Рынок акций был пассивен практически всю неделю и откатился до уровня 2710 в четверг. Котировки ОФЗ также снижались, на рынок давило погашение облигаций Уральской стали, был риск технического дефолта, но поздно вечером в четверг стало известно, что компания направила средства в НРД на погашение выпуска. В пятницу на рынке снова воцарился позитив, индекс Мосбиржи вырос на 1,5%, завершив недельные торги в небольшом плюсе. 💼Среди акций, входящих в Индекс МосБиржи, а также портфели фондов акций под управлением РСХБ УА, наибольший рост котировок продемонстрировали бумаги ВК (+6,7%). Инвесторам стало известно о подтверждении выхода на IPO дочерней VK Tech в 2026 году. Также поддержку котировкам оказали сегодняшние новости о расширении аудитории национального мессенджера MAX. 🤔Лидером по снижению цен за неделю оказались акции компании Делимобиль (DELI), потерявшие за неделю 8,5%. Рынок закладывает в цену акций возможные негативные события для «Делимобиля», из-за высокой долговой нагрузки компании. Последнее время на рынке наблюдается очень высокая доходность в бондах каршеринговых компаний, этим компаниям жизненно необходимо снижение ставки ЦБ – бизнес-модель у них построена на долговом финансировании. 🗓На следующей, заключительной торговой неделе 2025 года мы ожидаем нейтральной тенденции на рынке акций, индекс МосБиржи, вероятно, будет торговаться в диапазоне 2855-2650 пунктов. #мосбиржа #индекс_мосбиржи #индекс_ртс #ртс #рубль #доллар #акции #золото #нефть $VKCO $DELI

Немецкий автопром сдает позиции с пугающей скоростью. Операционная прибыль гигантов из ФРГ рухнула и теперь ниже, чем у китайских конкурентов. Глобальный рынок перекраивается, меняя перспективы наших компаний и структуру импорта 👇 📊 Данные Ernst & Young рисуют мрачную картину для европейского промышленного локомотива. Если посмотреть на сухие цифры операционной прибыли (EBIT), мы наблюдаем исторический разворот Взгляните на цифры, они говорят громче заголовков: - Германия показала катастрофическое падение прибыли с 7,05 млрд до 1,71 млрд евро 📉 - Китай, несмотря на высокую внутреннюю конкуренцию, сохраняет относительную стабильность (снижение до 2,12 млрд), но главное - теперь они прибыльнее немцев 🇨🇳 Что происходит? Немецкие концерны оказались в ловушке. Их давят высокие цены на энергию, огромные расходы на "зеленый переход" и потеря эффективности цепочек поставок. 🏭 Китай же берет масштабом и оптимизацией костов Даже США 🇺🇸 и Япония 🇯🇵, хоть и показывают снижение прибыли (Япония упала с 10,05 до 7,1 млрд, но остается лидером), выглядят несоизмеримо устойчивее на этом фоне. Эпоха, когда "Made in Germany" означало безусловное финансовое доминирование в автопроме, похоже, уходит 🇩🇪❌ 🇷🇺 Всплеск эффективности китайского автопрома это палка о двух концах для нашего рынка, находящегося под санкциями Однако есть и нюансы для потребительского сектора. Компании вроде $DELI (Делимобиль) теперь полностью завязаны на китайский автопром. 📱 Финансовое здоровье поставщиков из Азии для них критически важно. Чем сильнее Китай давит Европу, тем безальтернативнее становится выбор техники для наших автопарков, что в будущем может диктовать свои условия по ценам на обслуживание Для нашего рынка катастрофы нет, но тренд на "восточный разворот" технологий теперь подтвержден не только политикой, но и сухой рыночной эффективностью 🌏 Рынок не терпит пустоты. Пока одни теряют миллиарды прибыли, другие захватывают лидерство. Подписывайтесь на канал ✅🔔 #инвестиции #рынок #акции #новичкам #учу_в_пульсе #хочу_в_дайджест #новости #пульс_оцени #аналитика #прояви_себя_в_пульсе

Гендиректор Делимобиля, президент Итало-российской торговой палаты Винченцо Трани в интервью РБК: - Рынок каршеринг за 8 мес 2025г вырос на 16% г/г до 46,7 млрд руб - В условиях высокой стоимости кредитов мы специально приостановили увеличение парка за счет лизинга - Рост цен на машины даже выгоден для нас, поскольку каршеринг становится более востребованным среди пользователей - В этом году мы инвестировали в создание инфраструктуры: собственных станций обслуживания машин - Аварийность в нашем сервисе снижается: в 2025 году число ДТП по вине пользователей сократилось на 21% - Сегодня в сервисе зарегистрировано 12 млн пользователей, автопарк насчитывает почти 30 тыс. автомобилей, а в 2026 году объем автопарка может вырасти до 10% - По статистике, в среднем одним автомобилем каршеринга за день пользуются семеро человек - Средний возраст автомобилей сервиса — 3-4 года - Сейчас акции торгуются на уровне 117 руб., и у компании есть потенциал роста. $DELI

Рынок каршеринга в России за первые 8 месяцев 2025 года вырос на 16% и достиг 46,7 млрд рублей, сообщил гендиректор Делимобиля Винченцо Трани. Доля пользователей среди населения увеличилась почти до 3%. Компания инвестировала в развитие собственной инфраструктуры и отмечает снижение аварийности на 21%. Сейчас у сервиса 12 млн пользователей и почти 30 тыс. автомобилей. [ РБК: https://www.rbc.ru/industries/news/694e2f7e9a79479aee4cf6eb ] #новости #finai_news $DELI