Форум — Делимобиль

#рейтинг #облигации #пульс Последние рейтинговые действия в 2025 году! За 30.12.2025. Эксперт РА: - ООО "ЧАЙНАСЕЛЬХОЗБАНК" присвоен ruAAA Стабильный; - облигации СОПФ ДОМ.РФ 13 $RU000A10BPQ0 верифицированы, соответствуют SB; - АО "НАЦИОНАЛЬНЫЙ НПФ" присвоен ESG- BBB Стабильный; - ПАО "ПОЛЮС" $PLZL подтвержден ESG- AA- Стабильный. АКРА: - АО "Россельхозбанк" подтвержден AA(RU) Стабильный и облигации старшего необеспеченного долга - АА(RU); повышен рейтинг субординированных бессрочных облигаций до BB(RU); - ПАО АФК "Система" $AFKS подтвержден AA-(RU) Негативный и его облигаций - AA-(RU); - ПАО "Каршеринг Руссия" $DELI понижен до BBB+(RU) Негативный, под наблюдением. НРА: - АО «ТКХ» присвоен A|ru| Стабильный. НКР: - АО «ВЕРАТЕК» понижен с BB+.ru до B+.ru Негативный. $RU000A10A0H8

АКРА понизило кредитный рейтинг Делимобиля $DELI Агентство АКРА понизило кредитный рейтинг Делимобиля (ПАО «Каршеринг Руссия») с уровня A до BBB+ (RU) с «Негативным» прогнозом. «Понижение кредитного рейтинга <...> в первую очередь обусловлено снижением оценок за долговую нагрузку, ликвидность и денежный поток. Финансовые показатели компании находятся под давлением ряда факторов: сбои в работе геолокационных систем и отключения мобильного интернета ограничивают рост выручки, высокая ключевая ставка обусловила увеличение процентных расходов, при этом до середины 2025 года компания продолжала активные инвестиции в развитие онлайн- и офлайн-инфраструктуры, что сказалось на рентабельности», — говорится в сообщении. Поясняется, что изменение прогноза на «Негативный» отражает риски, которые связаны с отклонением темпов роста финансовых показателей Делимобиля от прогнозных в 2026 г. BBB+ (RU) означает умеренно высокий уровень кредитоспособности компании, попадающий в инвестиционную категорию (низкий риск дефолта). Организация надежна, но чувствительна к ухудшению экономической ситуации

$DELI Приостанавливаем аналитическое покрытие акций "Делимобиль" "Финам" приостанавливает анализ Делимобиль Акции «Делимобиль» сейчас выглядят как очень рискованная инвестиция. Компания несёт огромную долговую нагрузку — чистый долг к EBITDA был больше 6 пунктов еще на конец 1П2025  , а обслуживание долга уже превосходило всю валовую прибыль за тот же период. Маржинальность валовой прибыли заметно снизилась на фоне удорожания автопарка и роста расходов на его обслуживание, а также из-за усиления регуляторного надзора со стороны государства.  Себестоимость снизиться не может, а следовательно, компанию может спасти только реструктуризация долга под более низкие ставки. По операционным показателям, несмотря на увеличение количества клиентов, количество арендных минут по итогам 3кв 2025г снизилось на 5%, сейчас компания начала частично продавать свой автопарк, что может отсрочить финансовые трудности, если стоимость долга в перспективе 2026-2027 все-таки снизится. В сложившейся ситуации, если инфляция вернётся и Центробанк не продолжит быстро снижать ставку, процентная нагрузка останется высокой — это существенно повышает риск финансовых проблем в компании и даже вероятности кризисной ситуации, поэтому, держать такие бумаги довольно опасно. Учитывая текущие рыночные условия, мы приостанавливаем аналитическое покрытие акций DELI.

$DELI 🔻АКРА понизила кредитный рейтинг Делимобиль с А до ВВВ+ с негативным прогнозом 🤓Понижение кредитного рейтинга обусловлено снижением оценок за долговую нагрузку, ликвидность и денежный поток. Финансовые показатели Компании находятся под давлением ряда факторов: сбои в работе геолокационных систем и отключения мобильного интернета ограничивают рост выручки, высокая ключевая ставка обусловила увеличение процентных расходов, при этом до середины 2025 года Компания продолжала активные инвестиции в развитие онлайн- и офлайн-инфраструктуры, что сказалось на рентабельности. 🤓Изменение прогноза по кредитному рейтингу на «Негативный» отражает риски, связанные с отклонением темпов роста финансовых показателей Компании от прогнозных в 2026 году. Агентство ожидает, что результаты принимаемых Компанией мер по улучшению финансового состояния можно будет в полной мере оценить по итогам публикации отчетности за первое полугодие 2026 года или за 2026 год. 💵В 2026 году Компании предстоит погасить облигационные обязательства на сумму 10 млрд руб. Одним из источников ликвидности «Делимобиль» рассматривает привлечение банковского финансирования, в том числе под залог авто 🤡Напомню, что всю неделю подробно разбирал финансовое положение компаним. Ознакомится можно тут: https://clck.ru/3R6F5p

#disclosure Компания: ПАО «Каршеринг Руссия» Тикеры: $DELI Время новости: 30.12.2025 10:00 Тема новости: Присвоение или изменение рейтинга эмитента рейтинговым агентством или иной организацией на основании договора Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=Pi3mUmlUyU6TKF3mLFZ6Qw-B-B&q= Резюме: АКРА понизило кредитный рейтинг ПАО 'Каршеринг Руссия' с уровня А(RU) до BBB+(RU). Прогноз изменен со 'Стабильного' на 'Негативный', рейтинг переведен в статус 'Под наблюдением'. Сентимент: Отрицательный Объяснение сентимента: Снижение кредитного рейтинга на две ступени, негативный прогноз и статус 'под наблюдением' указывают на ухудшение кредитоспособности компании

$DELI платит по купонам, подтверждая устойчивость Каршеринг-компания Делимобиль закрыла 2025 год важным шагом: объявлено о полном осуществлении всех купонных выплат по облигациям. Это прямое подтверждение того, что компания следует своему финансовому плану и выполняет обязательства перед инвесторами. В установленные сроки были проведены выплаты по выпуску 001P-03 за 28-й период и финальный купон за год по серии 001Р-06 за 6-й период. Для инвесторов в долговой рынок это сигнал о текущей финансовой дисциплине и операционной способности генерировать денежный поток для обслуживания долга. В условиях рынка, где многие сомневаются в рентабельности каршеринга, такие новости укрепляют доверие к операционной модели компании. ‼️ В профиле уже выложены акции, которые стоит купить под тему мирных переговоров — их динамика сейчас на подъеме. 🔥 👉 Смотри и анализируй эти идеи, пока они в самом центре событий!

🔔Итоги недели и прогноз на следующую неделю. 📈Прошедшая торговая неделя продемонстрировала позитивную динамику. На время составления материала индекс Московской биржи поднялся на 0,4%, а индекс РТС за неделю вырос на 4%. К концу основной торговой сессии в пятницу индекс Мосбиржи оказался на уровне 2750 пунктов. 💪Российский рубль за неделю укрепился к доллару на 2,8%, торгуясь в пятницу вблизи уровня 77,3. 📉Рынок акций был пассивен практически всю неделю и откатился до уровня 2710 в четверг. Котировки ОФЗ также снижались, на рынок давило погашение облигаций Уральской стали, был риск технического дефолта, но поздно вечером в четверг стало известно, что компания направила средства в НРД на погашение выпуска. В пятницу на рынке снова воцарился позитив, индекс Мосбиржи вырос на 1,5%, завершив недельные торги в небольшом плюсе. 💼Среди акций, входящих в Индекс МосБиржи, а также портфели фондов акций под управлением РСХБ УА, наибольший рост котировок продемонстрировали бумаги ВК (+6,7%). Инвесторам стало известно о подтверждении выхода на IPO дочерней VK Tech в 2026 году. Также поддержку котировкам оказали сегодняшние новости о расширении аудитории национального мессенджера MAX. 🤔Лидером по снижению цен за неделю оказались акции компании Делимобиль (DELI), потерявшие за неделю 8,5%. Рынок закладывает в цену акций возможные негативные события для «Делимобиля», из-за высокой долговой нагрузки компании. Последнее время на рынке наблюдается очень высокая доходность в бондах каршеринговых компаний, этим компаниям жизненно необходимо снижение ставки ЦБ – бизнес-модель у них построена на долговом финансировании. 🗓На следующей, заключительной торговой неделе 2025 года мы ожидаем нейтральной тенденции на рынке акций, индекс МосБиржи, вероятно, будет торговаться в диапазоне 2855-2650 пунктов. #мосбиржа #индекс_мосбиржи #индекс_ртс #ртс #рубль #доллар #акции #золото #нефть $VKCO $DELI

Немецкий автопром сдает позиции с пугающей скоростью. Операционная прибыль гигантов из ФРГ рухнула и теперь ниже, чем у китайских конкурентов. Глобальный рынок перекраивается, меняя перспективы наших компаний и структуру импорта 👇 📊 Данные Ernst & Young рисуют мрачную картину для европейского промышленного локомотива. Если посмотреть на сухие цифры операционной прибыли (EBIT), мы наблюдаем исторический разворот Взгляните на цифры, они говорят громче заголовков: - Германия показала катастрофическое падение прибыли с 7,05 млрд до 1,71 млрд евро 📉 - Китай, несмотря на высокую внутреннюю конкуренцию, сохраняет относительную стабильность (снижение до 2,12 млрд), но главное - теперь они прибыльнее немцев 🇨🇳 Что происходит? Немецкие концерны оказались в ловушке. Их давят высокие цены на энергию, огромные расходы на "зеленый переход" и потеря эффективности цепочек поставок. 🏭 Китай же берет масштабом и оптимизацией костов Даже США 🇺🇸 и Япония 🇯🇵, хоть и показывают снижение прибыли (Япония упала с 10,05 до 7,1 млрд, но остается лидером), выглядят несоизмеримо устойчивее на этом фоне. Эпоха, когда "Made in Germany" означало безусловное финансовое доминирование в автопроме, похоже, уходит 🇩🇪❌ 🇷🇺 Всплеск эффективности китайского автопрома это палка о двух концах для нашего рынка, находящегося под санкциями Однако есть и нюансы для потребительского сектора. Компании вроде $DELI (Делимобиль) теперь полностью завязаны на китайский автопром. 📱 Финансовое здоровье поставщиков из Азии для них критически важно. Чем сильнее Китай давит Европу, тем безальтернативнее становится выбор техники для наших автопарков, что в будущем может диктовать свои условия по ценам на обслуживание Для нашего рынка катастрофы нет, но тренд на "восточный разворот" технологий теперь подтвержден не только политикой, но и сухой рыночной эффективностью 🌏 Рынок не терпит пустоты. Пока одни теряют миллиарды прибыли, другие захватывают лидерство. Подписывайтесь на канал ✅🔔 #инвестиции #рынок #акции #новичкам #учу_в_пульсе #хочу_в_дайджест #новости #пульс_оцени #аналитика #прояви_себя_в_пульсе

Гендиректор Делимобиля, президент Итало-российской торговой палаты Винченцо Трани в интервью РБК: - Рынок каршеринг за 8 мес 2025г вырос на 16% г/г до 46,7 млрд руб - В условиях высокой стоимости кредитов мы специально приостановили увеличение парка за счет лизинга - Рост цен на машины даже выгоден для нас, поскольку каршеринг становится более востребованным среди пользователей - В этом году мы инвестировали в создание инфраструктуры: собственных станций обслуживания машин - Аварийность в нашем сервисе снижается: в 2025 году число ДТП по вине пользователей сократилось на 21% - Сегодня в сервисе зарегистрировано 12 млн пользователей, автопарк насчитывает почти 30 тыс. автомобилей, а в 2026 году объем автопарка может вырасти до 10% - По статистике, в среднем одним автомобилем каршеринга за день пользуются семеро человек - Средний возраст автомобилей сервиса — 3-4 года - Сейчас акции торгуются на уровне 117 руб., и у компании есть потенциал роста. $DELI

Рынок каршеринга в России за первые 8 месяцев 2025 года вырос на 16% и достиг 46,7 млрд рублей, сообщил гендиректор Делимобиля Винченцо Трани. Доля пользователей среди населения увеличилась почти до 3%. Компания инвестировала в развитие собственной инфраструктуры и отмечает снижение аварийности на 21%. Сейчас у сервиса 12 млн пользователей и почти 30 тыс. автомобилей. [ РБК: https://www.rbc.ru/industries/news/694e2f7e9a79479aee4cf6eb ] #новости #finai_news $DELI

Рынок каршеринга в России за 8 месяцев 2025 года вырос на 16% и достиг 46,7 млрд рублей. Доля пользователей среди населения увеличилась почти до 3%. Компания «Делимобиль» приостановила расширение автопарка из-за высоких ставок по кредитам, но инвестировала в собственные станции обслуживания. Рост цен на автомобили делает каршеринг более привлекательным. В сервисе зарегистрировано 12 млн пользователей и почти 30 тыс. автомобилей. В 2026 году автопарк может вырасти на 10%. Количество ДТП по вине пользователей снизилось на 21%. Акции компании торгуются на уровне 117 руб. и сохраняют потенциал для роста. [ РБК: https://www.rbc.ru/industries/news/694e2f7e9a79479aee4cf6eb ] #новости #finai_news $DELI

Делимобиль - всё? Обратил внимание, что облигации Делимобиля (выпуск 001Р-02 или RU000A106A86) упали в декабре на 5 с лишним процентов, торгуются с большим дисконтом к номиналу и теперь дают доходность к погашению почти 42% годовых. Дата погашения выпуска - 22 мая, к этому времени по облигации запланировано 2 купона по ₽31,66, а стоит она сейчас ₽915,9. Если сейчас вложить 100 тысяч рублей, 22 мая можно получить обратно ₽116582. А можно и не получить. Почему облигации «Делимобиля» упали в цене? За месяц акции компании подешевели на 8 с лишним процентов, а за последний год почти на 45. Согласно недавнему отчёту МСФО за первое полугодие убыток компании составил почти 2 млрд рублей. Да, крупнейший в России каршеринговый сервис глубоко убыточен и не в состоянии обслуживать свои долги без привлечения новых займов. При этом операционные результаты тоже демонстрируют стагнацию. Несмотря на рост выручки на 16%, до 14,7 млрд, количество проданных минут в первом полугодии сократилось на 5%, как и размер автопарка. Выручка выросла преимущественно благодаря проданным из автопарка машинам (рост показателя +386%) и росту цен. Многие инвесторы считают, что Делимобилю маячит на горизонте дефолт и не уверены, что компания сможет рассчитаться по облигациям в мае. При этом в следующем году Делимобилю нужно погасить обязательств по облигациям на 10 млрд рублей (в 2025 году эта сумма была на уровне 700 млн). На мой взгляд, рынок слишком пессимистичен по отношению к Делимобилю. С другой стороны, кто сказал, что абсолютно все, пусть даже и очень крупные компании, обязательно должны пережить этот экономический кризис? Я лично склоняюсь к тому, что Делимобиль выплывет (или точнее выедет - они же машины). У меня есть 60 облигаций этих, рискну увеличить эту позицию. Тем интереснее будет наблюдать, что будет дальше с этой компанией и не превратится ли она в банкрота уже в ближайшее время. $RU000A106A86 $DELI

$DELI Инновация «Делимобиля»: штрафовать, а не возить! ❗️Разбирал отчёт МСФО компании в предыдущем посте. В комментариях разного рода суетологи наперегонки поправляли меня, что полугодовой отчёт - это слишком старый отчёт. Из свежего только РСБУ за 9 мес. - его и откроем. ВАЖНО! картина не меняется: бизнес модель компании за 9 мес. сгенерила 1.5 млрд валовой прибыли, против 3.2 млрд. за 9 мес 2024 года = -54%💪 Всему виной опережающий инфляцию рост расходов (+28%). 🤔Из интересного: выручка от самого каршеринга снизилась на 10%, хотя менеджмент ждёт роста рынка карша до 350 млрд руб. Какой итог? проигрывают долю рынка? 💵Теперь к долгу: Общий размер обязательств по РСБУ составил 32.5 млрд руб. На облигации приходится 18 млрд + 2 млрд кредиторки и остальное лизинг. Обслуживание долга стоит 4.2 млрд руб. По облигациям средняя ставка 18.5% и 22.4% по лизингу. 💰ВАЖНО понимать, что обслуживание долга выросло 1.5х!💪 при неизменном объёме этого долга. Что произошло? 5 млрд рефнули под сумасшедшие проценты таким образом, что за год по облигациям отдают в 1.5 раза больше, в то время, как общий облигационный долг врос с 14 до 18 млн руб. 📉Промежуточно подытожим: 1) рост расходов быстрее выручки (+28% против 13.8%); 2) выручка каршеринга снижается (-10%); 3) обслуживание долга в 1.5 раза дороже, чем в прошлом году. 🤔За счёт чего функционирует бизнес? - За счёт клиентов и... штрафов - добавят в делике. Компания собрала 2.2 млрд руб. штрафов🥲! Перечислила государству примерно 960 млн., а разницу себе! ЭТО +1.263 млрд руб.! Не перестану сравнивать с валовой выручкой, т.к. тут соотношение практически 1 к 1! 💵Теперь по ближайшим погашениям в мае 2026 года выпусков $RU000A106A86 и $RU000A10AV31 в сумме 6.5 млрд руб. На балансе Делика сейчас 2.4 млрд руб + 1.5 млрд дебиторки = хватит на 4-5 мес работы бизнеса. (Расходы в месяц ~850 млн). как раз к маю, а там и 6.5 млрд рефнуть нужно будет наверное под низкую ставку? НЕТ: эти 6.5 млрд руб. сейчас суммарно обходятся в 15.1% годовых. Последний выпуск (август) стоил 18.25%. В декабре-январе рейтинговые агентства будут пересматривать рейтинг компании. Если сохранят, то вроде всё нормально - дорогущее обслуживание долга не вырастет. ⬆️Резюмирую: 1) Даже при позитивном сценарии, проблемы с долгом в 2026 году никуда не уйдут; 2) возможная допка откроет массу возможностей заработка в облигациях компании, но будет ли она?; 3) (придумайте сами). 🔍Пульсят не призываю к финансовому решению, а вот подписаться на мой закрытый тг со сделками по фьючам можно в профиле 🔍С предыдущим комментарием к Делику можно ознакомиться https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Exchangeway/deebfbcd-bcaa-4e07-89f3-712e29e9bb5c/

$DELI 😡Аналитика БКС в декабре 2025 года опубликовала «Негативный» взгляд на акции «Делимобиля». Целевая цена — 100 рублей за акцию.,, 😡 Оценка основывается на дисконтировании будущих денежных потоков компании и учитывает средневзвешенную стоимость капитала, стоимость акционерного капитала и рост в постпрогнозном периоде. Анализ сайта smart в декабре 2025 года отметил, что цена акций «Делимобиля» находится в зоне перепроданности. Справедливая оценка, по мнению аналитика, — 84 рубля😡

🚗 Делимобиль. Преддефолтные риски и личный опыт На фото еще один потенциальный преддефолтник. Ключевое отличие Делимобиля от многих проблемных эмитентов в том, что у компании есть акции. Это дает существенный запас прочности именно для облигационеров, так как всегда остается опция докапитализации через рынок. Но фундаментальные риски никуда не исчезают. Вокруг компании сейчас сформирован устойчивый негативный фон, и он складывается не только из отчетности, но и из клиентского опыта. Лично у меня с Делимобилем крайне негативная история. В 2022 году компания списала с меня около 3 тысяч рублей за якобы грязный салон, чего по факту не было. На тот момент я была студенткой с минимальными доходами, и эта ситуация запомнилась очень хорошо. Да, это личный опыт и личная обида, но именно такие истории и формируют репутацию сервиса. Когда компания системно перекладывает свои риски и издержки на клиентов, это рано или поздно начинает отражаться и на бизнесе. Поэтому как бывший клиент я не рекомендую пользоваться этим сервисом. Считаю практики компании токсичными по отношению к пользователям и не вижу оснований закрывать на это глаза, даже если рассматривать Делимобиль исключительно через призму инвестиций. Рынок все расставит по местам, но к таким эмитентам и таким сервисам стоит относиться с повышенной осторожностью. #Мнение 👇 #обзор #прояви_себя_в_пульсе #новичкам #аналитика #сердце__пульса #мышление Любые репосты постов со ссылкой на меня @Victoria_Business приветствуются! Лайк👍 + Подписка 🫵 = 👏🤝. $DELI

Делимобиль: будет ли дефолт по облигациям? Лонгрид. Держатели бондов Делимобиля нервничают, и это понятно. Последняя отчетность по МСФО за первое полугодие 2025 года показывает компанию в режиме выживания, а не роста. Главный каршеринг страны заработал убыток почти 2 миллиарда рублей, и это только начало истории. Самая пугающая цифра это отношение чистого долга к операционной прибыли достигло 6,4 раза. Это территория, где банки обычно начинают требовать дополнительные гарантии или досрочное погашение. При этом EBITDA покрывает лишь половину процентных платежей компании. Формально бизнес работает на кредиторов, проедая капитал. Но главная проблема — касса. На 30 июня на счетах оставалось всего 185 миллионов рублей. Для компании с долгом 31 миллиард это практически ноль, выручка за пару дней. Любой сбой в рефинансировании или требование банка может стать фатальным. Теперь конкретно по облигациям. В обращении несколько выпусков, но мне стала интересна именно 001Р-07 $RU000A10CCG7 с погашением в августе 2027 года, в размещении которой я участвовал. Купон там фиксированный, 18,25% годовых, выплаты ежемесячные по 15 рублей на бумагу. Объем выпуска 1.5 млрд, то есть компания платит около 22.5 млн в месяц по этому выпуску. Будут ли платить купоны в ближайшие месяцы? Скорее всего да, но без гарантий. С точки зрения репутации и доступа к рынку технический дефолт по купону крайне нежелателен для акционеров. Однако он возможен при сбое рефинансирования банковских кредитов или блокировке счетов из-за нарушения ковенант. При текущей ключевой ставке 16% долговое бремя давит, но не убивает мгновенно, что дает компании время на маневр. Впереди зимний период с традиционно высокой загрузкой каршеринга, однако его влияние на свободный денежный поток остается неопределенным. Зимой растут не только поездки, но и расходы на ремонт, простои, страховые случаи. Честный вывод: паниковать прямо сейчас преждевременно, но расслабляться категорически нельзя. $DELI ходит по очень тонкому льду с пустой кассой и критической долговой нагрузкой. Купоны в ближайшие кварталы, вероятно, выплатят, но любая ошибка менеджмента или ужесточение позиции кредиторов может запустить каскад дефолтов. Это больше не инвестиция, а ставка на выживание бизнеса. $RU000A10CCG7

🎄 Последний шанс вернуть налоги: Как превратить «минуса» в деньги? Привет, друзья! "Опытным путем" на связи ✌️ Если вы в этом году фиксировали прибыль (или получали купоны на брокерский счет), в январе брокер удержит с вас 13% налога. Но если у вас в портфеле есть «красные» позиции (убыточные бумаги), вы можете легально уменьшить этот налог. 🛠 Как работает «Сальдирование убытков»: Многие путают: убыток вычитается не из самого налога, а из налогооблагаемой базы (вашей прибыли). Пример: 🔹Вы за год заработали 100 000 руб. прибыли (купоны + продажа в плюс). Ваш налог: 13 000 руб. 🔹У вас висит в портфеле, например, просевший Газпром $GAZP или упавшие облигации (тот же Делимобиль $DELI , М.Видео $MVID или УралСталь $RU000A10CLX3) с бумажным убытком -50 000 руб. 🔹Пока вы их не продали — убытка для налоговой нет. Вы платите полные 13 000. Маневр: Вы продаете убыточные бумаги (фиксируете минус) и... тут же (или через минуту) откупаете их обратно. 🔹Ваши бумаги остались при вас. 🔹Но для налоговой вы зафиксировали убыток. Новый расчет: 100 000 (Прибыль) - 50 000 (Убыток) = 50 000 руб. (Новая база). Налог: 50 000 * 13% = 6 500 руб. 💰 Итог: Вы сэкономили 6 500 рублей живых денег, просто нажав две кнопки. ⚠️ Важные нюансы (Чек-лист): ❗️ Режим торгов Т+1: Чтобы налог пересчитался за 2025 год, сделка должна пройти расчетами в этом году. Учитывая режим Т+1, крайний срок для такой операции — до 29 декабря (лучше не тянуть до последней минуты). ❗️ Комиссии: Посчитайте комиссию брокера за продажу/покупку. Она должна быть меньше, чем сэкономленный налог. Проверьте свои портфели. Возможно, ваши «красные» позиции могут принести вам пользу уже сегодня. #Опытным_путем #сальдирование #налоги

Лучшие торговые прогнозы по теханализу по итогам торгов 23 декабря RUB бумаги 📈 Потенциал роста 💼 Бумага Русолово $ROLO 💰 Потенциал роста 1.47% 🗓 Срок 5 дней 💡 В 48% случаев в прошлом была прибыль 🔍 На основе индикатора Awesome Oscillator 📉 Потенциал падения 💼 Бумага Делимобиль $DELI 💰 Потенциал падения 3.97% 🗓 Срок 16 дней 💡 В 45% случаев в прошлом была прибыль 🔍 На основе индикатора True Strength Index 💼 Бумага ЛУКОЙЛ $LKOH (доступен опцион ЛУКОЙЛ PUT 5500₽ 21.01) 💰 Потенциал падения 2.12% 🗓 Срок 7 дней 💡 В 44% случаев в прошлом была прибыль 🔍 На основе индикатора Stochastic RSI 💼 Бумага Циан $CNRU 💰 Потенциал падения 3.2% 🗓 Срок 8 дней 💡 В 45% случаев в прошлом была прибыль 🔍 На основе индикатора True Strength Index ❓ Как они попали в топ? Мы смотрим на исторические данные за 10 лет, а именно: как часто возникали сигналы на покупку или продажу для каждой комбинации из тикера, индикатора и стратегии, и насколько они были прибыльными. Исходя из собранной статистики, мы показываем вам торговые идеи, которые в прошлом были самыми успешными. Больше идей ищите в разделе теханализа на полках в Что купить. #теханализ #теханализ_в_пульсе

$DELI Тброкер активно поддерживает рекламируя партнерскую скидку при покупке акций. Эффекта не видно, но тем кто пользуется каршерингом вполне ничего условия. Я не пользуюсь, но заманушка интересная. Тем более с учетом снижения КС и урегулировании геополитики есть куда расти.

👀 Сегодня была интересная ситуация на рынке ВДО. «Монополия» объявила дефолт и спровоцировала панические продажи в других рисковых облигациях. На скрине вы видите облигу 🚗Делимобиль 1Р-03. Я не полезу, т.к пока что нет лишних денег на спекуляции, а главное знаний, но ситуация интересная для изучения и показательная, как рынок может себя иррационально повести. Будь я спекулянтом с готовым кешем и нужными знаниями, то явно бы попробовал вытащить профит. Сейчас цена уже немного откатила и выглядит не так аппетитно, так скажем 😁 #облиги #монополия #дефолты #россия $DELI $RU000A106UW3

🚗 Что с Делимобилем $DELI ? Утро началось с того, что облигации $RU000A106A86 припустили вниз на 8% . Погашение уже в мае 2026. При чём акции стояли по стойке смирно, что выглядело удивительно. Потом всё наладилось и акции пошли вниз на 4-5% , а облигации отскочили вверх, оставшись в отрицательной зоне. Что вообще с компанией, я писал ещё в сентябре. Ничего хорошего, это понятно. Но вот такие движения . . . Можно , конечно, пенять на слабо упавшую ставку. Но объяснение так себе. По-прежнему держу облигации, а акции никогда и не покупал. Настрой по рисковым активам сейчас крайне негативный. Помимо ранее озвученных рисков УралСтали не погасить свой выпуск, сегодня также плохо у МВидео $MVID . Правда там акции -7% , а облигации +/- 0. В общем есть ощущение, что ряд эмитентов в среднесрочной перспективе могут столкнуться с проблемами в выплатах по долгам. По крайней мере ценники на рынке на это указывают.

$DELI Акции и бонды Делимобиля бурят дно. Приехали. Всю правду про компанию написал еще в сентябре, у читателей канала было 3,5 месяца чтобы выйти из позиций до обвала. В 2026 у компании гасятся бонды на 10 млрд (в 2025 году гасились всего на 0,7 млрд если что), посмотрим где будут брать деньги.

Делимобиль: есть ли идея? (Разбор) По вашей просьбе иногда буду разбирать максимально кратко компании для поиска идеи в них. Если лень читать, сразу напишу: в акциях идеи нет, а в облигациях можно рискнуть. Из последнего большого отчета компании МСФО за 1ПГ: -Выручка 14,7 млрд (+16% г/г) -EBITDA 1,9 мдрд (-34% г/г) -Долг 6,4Х ND/Ebitda Когда у компании такой долг, ей остается набирать кучу облиг по высокими ставкам и в такой ситуации зарабатывать деньги на погашение этого долга можно только за счет операционного роста. Смотрим операционку За 9 мес: 1)размер каршерингового автопарка на конец периода — 28 944 штуки, сокращение на 5% год к году; 2)количество проданных машин — 913 штуки, рост на 386% год к году; 3)количество проданных минут — 499 млн минут, снижение на 5% год к году; 4)общее количество зарегистрированных пользователей на конец периода — 12,6 млн пользователей, рост на 17% год к году. 5)количество активных пользователей в месяц — 648 тыс. пользователей, снижение на 3% год к году; Делаем вывод: компания продает машины жертвуя потенциалом роста компании для того, чтобы оплатить долг, при этом она не растет операционно. Вывод заключается в том, что бизнесу буквально КОНЕЦ, если до конца года ставка не будет снижена хотя бы до 11-12% Справедливая цена акции: 80 руб примерно сейчас по моим подсчетам с учетом рисков. А вот в облигах паника: У выпуска 1Р-03 должна быть выплата 26-27 числа по купону. Доходность в моменте - 45%, это много И сливали Бонд чисто из-за последних дефолтов по типу монополии. Если выплатят: процентов 4-5 роста можно забрать в бонде.Если нет: будет -20-30%, но шанс этого меньше (я хочу сказать из личного опыта, что у эмитента хороший менеджмент и бизнес-модель, просто не выдержала такой жесткости экономики, как и тот же Вуш) Если любите подобный риск, можно посмотреть сюда, ибо претендентов у компании не было и она чисто работает на тех, кто держит их долг, НО НЕ АКЦИИ Вы можете подписаться, чтобы быть в курсе всех новостей и идей, а я продолжу радовать вас аналитикой 🤝 Кстати, больше идей и статей в профиле! 🥸 Спасибо 🙏 $DELI $RU000A106UW3

$RU000A106UW3 Как там говорил Уоррен Баффет? Вроде как "покупай когда другие боятся" 😉 Рынок охватила паника, сливают всё подряд без разбора, но почему инвесторы так активно избавляются от облигаций Делишки мне не понятно. Прихватил себе немного в портфель на падении ниже 700 и готов докупить ещё. У всех кто сливает облигации Делимобиль хочется спросить "а вы цены на такси видели?". В РФ один основной оператор такси по сути и это Яндекс.Такси $YDEX $YDM6 , устанавливающий любые цены в любых регионах России куда приходит. Яндекс поднадоел не только клиентам, но даже блогерам и публичным личностям. Не помню в каком именно выпуске "Деньги не спят", но Василий Олейник @Vasiliy_Oleynik озвучивал, что 2000 руб за получасовую короткую поездку в Москве -- это зашквар и он будет в таком случае ходить пешком (даже в дождь). ⚠️ Выпуск был 3-4 месяца назад, а цены на услуги от Яндекс.Такси стоят на месте: 2000 руб за полчаса стало нормой в 2025 году. Дороже тарифы у представительниц древнейшей профессии, но не будем...🥲 Если кому интересно моё расширенное мнение о Яндекс, то оно тут 👉https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Sparrow__/ffa277a7-b732-4117-aaac-7e6465f7f7d1?utm_source=share👈 а мы тем временем вернёмся к Делишке. При всех недостатках каршеринга от Делимобиль $DELI -- а их не мало и не только у Дели, скажем, все каршеринги любят тормозить сотрудники ГИБДД --, давайте признаем факт, что каршеринг с нами, как говорится "далеко и на долго", это во-первых, а во-вторых, поездки на каршеринге в 2-3 раза дешевле чем такси с ВЕЧНО ПОВЫШЕННЫМ СПРОСОМ 📈 (именно так, уже и не помню когда последний раз видел зелёную полоску нормального спроса на Я.Такси). ⚠️ Кто не знал, Российский каршеринг является вторым по величине в мире, уступая только Японии (оно и понятно, в маленькой Японии владеть авто роскошь, и не только из-за налогового бремени, но и дороговизны в обслуживании машин старше трёх лет 🥲) При текущей цене облигации доходность выходит ~ 40%. Как по мне это достойная премия за риск и считаю что совсем малую долю облигаций Делимобиль следует иметь всем консервативным инвесторами. Я верю в компанию и всё что она делает и продолжу подкупать облигации на снижении. Чего-то прям совсем ужасного не жду 👍 P.S.: Комментарии приветствуются. До цели в 1000 подписчиков не хватает ещё десятерых. Если пост понравился, то знаете как поддержать

Если перевернуть график вверх ногами, то будет рост! С самого начала день не задался, утреннюю сессию начали довольно бодро, а вот потом, что-то пошло не так. К вечеру индекс ММВБ ускорил свое падение и просел на 1%. Всему виной нефть, и если нефть марки Brent подросла, то цена российской нефти Urals резко упала до $34 за баррель. Можно долго говорить, что санкции не причиняют экономике особого вреда, но истина где-то рядом. Помимо рынка акций, сегодня просел рынок облигаций, основной удар пришелся по высокодоходным облигациям в том числе и облигациям застройщиков. Падение акций Уральской стали продолжилось, большинство выпусков с начала декабря потеряли более 45% своей стоимости. Монополия принесла еще одну канистру бензина на долговой рынок и сообщила, что приостанавливает выплаты по всем выпускам облигаций. Довольно ощутимо просели облигации ПоделиМобиля, Сережи, ТГК-14, Селигдара, Пик, Самолета и др. Но несмотря на такой неоднозначный день, есть бумаги, которые улетели в стратосферу, словно кто-то, что-то знает. Бумаги ЮГК сегодня плюсуют 12,38%, М-Видео которому еще год назад пророчили банкротство и закрытие магазинов прибавляет 8,4% за день, Селигдар плюс 4,12%. Но инвесторы не сдаются, они распродают на падении и со слезами на глазах ждут новогоднее ралли. $UGLD $DELI #инвестиции #новичкам #экономикон

Доброго времени суток, Пульсяне🎩 Ну что, $DELI наконец-то понизили рейтинг (давно надо было, особенно при отрицательном денежном потоке) (Upd: похоже что пока только речь о понижении со стороны тинька, но тогда это даже смешнее) и в облигациях началась паника. Народ "очнулся", а до этого все свято верили рейтингу. Моя шкура в деле, держу $RU000A106UW3 на небольшой процент в основном и более короткий $RU000A106A86 - в портфеле под управлением (также на небольшую долю). Хочу увидеть отчет, но пока, на прям совсем коротром горизонте, ничего критичного не жду, если будут проблемы то скорее всего объявят FPO. Думаю, ближайший выпуск бпдет успешно погашен, но вот за более дальние и новые выпуски... Впрочем, теперь хоть появилась адекватная премия к активу, а то надоело смотреть на эти ВДО с А-рейтингом и без адекватной цены. Но котлетить не стал бы... Добавить в портфель на 1% максимум - почему бы и да. Зная короткую память хомяков, кейс с Монополией, Гарантом мало чему учит в глобальном плане. Но будьте внимательны, оценивайте риски, случай со снижением рейтинга УрСтали, к примеру, запоздалый пример того, что должно случаться своевоеменно. Дефолты будут, ставку ЦБ хоть и снизил, но она и на уровне 12% (которую все так ждут) будет высокой для нашего бизнеса. Берегите ваши депозиты. 🍀С уважением Ваш, Благородный Ирландец🍀

#disclosure Компания: ПАО «Каршеринг Руссия» Тикеры: $DELI Время новости: 22.12.2025 16:51 Тема новости: Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=lFRbRHk3MEWZZeaabLYj2Q-B-B&q= Резюме: ПАО «Каршеринг Руссия» провело заседание совета директоров 19.12.2025, на котором был согласован вопрос о прекращении полномочий руководителя структурного подразделения компании. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Новость содержит стандартную информацию о проведении заседания совета директоров без указания конкретных финансовых результатов, стратегических решений или существенных изменений в деятельности компании. Основной пункт повестки дня — кадровое решение, не имеющее явного положительного или отрицательного воздействия на бизнес.

В 2026 году лизинговые компании в России начнут массово продавать подержанные автомобили со скидками до 40%. В крупных городах появятся специальные хабы, где будут предлагаться легковые и грузовые машины, возвращённые из коммерческих парков и такси. Это позволит ускорить продажу и снизить расходы на хранение автомобилей. Первый такой центр уже работает в Ростове-на-Дону, компании планируют расширять сеть по стране. Всего на продажу готовят около 50 000 автомобилей. [ Известия: https://iz.ru/2011776/vladimir-gavrilov/v-rf-otkroyut-haby-po-prodazhe-poderzhannyh-mashin-s-diskontom-do-40 ] #новости #finai_news $DELI