✨ Люкс как он есть? Круизы: взгляд изнутри 🚤🛥🛳🚢
✨ На местных просторах встретила пост
@DexterHolland про фундаментальность, уважение к аудитории и достоверность + анализ его инвестиционного решения по поводу акций компаний-круизеров. Я немного удивилась выводам и решила почитать еще публикаций, где люди дают оценку своего выбора в этом сегменте.
✨ Главное, что я увидела - многие не пользовались услугами данных компаний, поэтому оценивают только часть возможных вариантов развития ситуации. Поэтому хочу добавить здесь взгляд с совершенно другой стороны - взгляд пользователя лайнеров.
😜 Спойлер: данный пост не призыв к покупке круизеров
$CCL $RCL ,а добавка информации тем, кто и так хочет эти компании в портфель. Учтите, что я субъективна ввиду жизни у океанского терминала, любви к путешествиям на лайнерах, оптимизма в целом по поводу открывшихся на рынке возможностей и абсолютно не разделяю всеобщую панику по поводу коронавируса.
✨ Приведу основные доводы, которые встретила в постах о выборе падших.
1️⃣«Из двух рухнувших отраслей лучше выбрать авиа, чем круизы, потому что на самолетах люди будут летать всегда, а круизы - не первая необходимость».
2️⃣ «После коронавируса люди не вернутся на корабли: экономике швах, люди будут экономить на развлечениях».
3️⃣ «Круизы - это люкс сегмент, он восстановится последним».
🧐 Кхм. А вот и нет.
✈️ Самолеты, это примерно всегда одинаковая история: аэропорт далеко от города (расход на транспорт), регистрация - за 1/2 часа до плюс проверка багажа (время и нервы), довольно напряжная для организма среда (сухость, неподвижность, фобии, агрессивная смена часовых поясов), не самое удобное место прибытия (транспортная развязка до центра города), траты на стыковку или ночевку (после прилета особо не гуляешь - спишь). Конечно, билет в бизнес-класс сглаживает большую часть дискофорта, но станет ли его цена доступнее с кризисом?
🛳 На корабле же вы получаете более менее одинаковый прекрасный сервис вне зависимости от класса каюты и цены билета. Терминалы лайнеров часто находятся в самых красивых частях города, быстрая таможня (кроме Спб🤬, а по Евросоюзу вообще проход без проверок через турникет по ключ-билету), всегда удобная кровать и душ, вкусная еда, очаровательные виды на острова и закаты/рассветы в море/океане, развлечения на любой вкус (концерты, шоу, бассейны, спа, сауны, рестораны, магазины, казино, дискотеки, дьюти-фри и тд и тп). Цены - чаще всего дешевле сухопутных аналогов при условии брони жилья и расходов на еду в валюте 💸.
✨ Это к вопросу, что в мире существует огромный сегмент людей, который всегда выберет корабль вместо самолета. Кто эти люди? Ввиду разнообразия рейсов и цен - те, у кого есть время насладиться жизнью. Семьи с детьми, пенсионеры, юные экспаты, парочки в свадебном путешествии, одиночки-интроверты - никто никому не мешает. Масса людей путешествует так на Карибы, в район Австралии и Индонезии, по Европе. Это чутка ленивый, но очень уютный и расслабленный отдых. Поверьте, люди, привыкшие к определенному уровню комфорта и обслуживания, не готовы пересаживаться на самолеты ради экономии времени. Публика никуда не делась, и при отмене карантина все быстро встанет на свои места.
👉 Давайте также учтем «хеликоптер мани» в бюджет обывателей разных стран, инертность мышления человека: «попробовав раз - ем и сейчас», возможность быстрого восстановления команды кораблей (часто это сезонная и рутинная работа), основную расходную часть лайнеров именно в пути, а не на приколе. Так что прогноз на бизнес у меня позитивный. Куда и как свозят акции? - я не знаю. Но считаю, что ради достоверности вопроса стоит учесть все доступные к анализу аспекты. Буду благодарна, если у вас будет свой взгляд к этому размышлению.